RECOMANDARE PENTRU A DOUA LECTURĂ referitoare la poziția comună a Consiliului în vederea adoptării directivei Parlamentului European și a Consiliului privind transportul rutier de mărfuri periculoase

5.6.2008 - (6920/3/2008 – C6‑0160/2008 – 2006/0278(COD)) - ***II

Comisia pentru transport și turism
Raportor: Bogusław Liberadzki

PROIECT DE REZOLUȚIE LEGISLATIVĂ A PARLAMENTULUI EUROPEAN

privind poziția comună a Consiliului în vederea adoptării directivei Parlamentului European și a Consiliului privind transportul rutier de mărfuri periculoase

(6920/3/2008 – C6‑0160/2008 – 2006/0278(COD))

(Procedura de codecizie: a doua lectură)

Parlamentul European,

–   având în vedere poziția comună a Consiliului (6920/3/2008 – C6‑0160/2008)[1],

–   având în vedere poziția sa în prima lectură[2] referitoare la propunerea Comisiei prezentată Parlamentului European și Consiliului (COM(2006)0852)[3],

–   având în vedere articolul 251 alineatul (2) din Tratatul CE,

–   având în vedere articolul 67 din Regulamentul său de procedură,

–   având în vedere recomandarea pentru a doua lectură a Comisiei pentru transport și turism (A6‑0227/2008),

1.  aprobă poziția comună;

2.  constată că actul este adoptat în conformitate cu poziția comună;

3.  încredințează Președintelui sarcina de a semna actul împreună cu Președintele Consiliului, în conformitate cu articolul 254 alineatul (1) din Tratatul CE;

4.  încredințează Secretarului General sarcina de a semna actul, după ce s-a verificat îndeplinirea corespunzătoare a tuturor procedurilor, și de a asigura, în acord cu Secretarul General al Consiliului, publicarea sa în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene;

5.  încredințează Președintelui sarcina de a transmite Consiliului și Comisiei poziția Parlamentului.

• [1]  JO C 117E, 14.5.2008, p.1.
• [2]  Texte adoptate, 5.9.2007, P6_TA(2007)0370.
• [3]  JO C 126, 7.6.2007, p. 8.

EXPUNERE DE MOTIVE

The Commission proposal

The proposed Directive updates the existing four directives and four Commission decisions on the transport of dangerous goods and merges them into one piece of legislation. Furthermore, the directive includes in its scope the transport of dangerous goods by inland waterways, which has so far not been subject to EU legislation. The proposal also integrates international rules for the transport of dangerous goods into Community law and extends their application to national transport. The objective of the proposal is to ensure a high level of safety through the application of harmonised rules, while at the same time improving inter-modality in the transport of dangerous goods.

First reading

In first reading, Parliament adopted a total of 42 amendments, including several of technical nature. Furthermore, the report exempts Member States, which have no railway system from the obligation to transpose and implement this directive insofar as rail is concerned. Parliament also introduced a transitory period of up to two years for the application of the Directive's provisions in respect of inland waterways in order to provide sufficient time for the adaptation of national provisions, the establishment of legal frameworks and the training of personnel.

In addition, the report ensures that Member States may still lay down specific requirements for the national and international transport of dangerous goods within their territory as regards vehicles, wagons and inland waterway vessels not covered by the new directive. They may also prescribe certain routes or specific modes of transport and lay down special rules for the transport of dangerous goods in passenger trains.

Common Position

The Parliament amendments had been the result of informal negotiations between the rapporteur and the Council. The Council thus accepted all amendments adopted by Parliament in first reading. However, the Council considered it necessary to introduce two modifications to the position of the Parliament in.

Firstly, the Common Position introduces a paragraph in Article 1, which allows Member States to regulate or prohibit, strictly for reasons other than safety during transport, the transport of dangerous goods within their territory.

Secondly, the Council added a paragraph to Article 8, which stipulates that the Commission shall provide financial support to the Member States for the translation of the ADR (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road), RID (Regulations concerning International Carriage of Dangerous Goods by Rail) and ADN (European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways) and of their modifications into their respective official languages.

Rapporteur's comments:

Your rapporteur supports both of the Council's changes. He therefore recommends that the Common Position be approved without amendment and that the legislative procedure be concluded.

PROCEDURĂ

Titlu	Transportul rutier de mărfuri periculoase
Referințe	06920/3/2008 – C6-0160/2008 – 2006/0278(COD)
Data primei lecturi a PE - Numărul P	5.9.2007                     T6-0370/2007
Propunerea Comisiei	COM(2006)0852 - C6-0012/2007
Data anunțului în plen a primirii poziției comune	10.4.2008
Comisia competentă în fond        Data anunțului în plen	TRAN 10.4.2008
Raportor(i)        Data numirii	Bogusław Liberadzki 27.3.2008
Examinare în comisie	6.5.2008
Data adoptării	29.5.2008
Rezultatul votului final	+: –: 0:	27 0 0
Membri titulari prezenți la votul final	Inés Ayala Sender, Paolo Costa, Arūnas Degutis, Petr Duchoň, Saïd El Khadraoui, Robert Evans, Emanuel Jardim Fernandes, Francesco Ferrari, Brigitte Fouré, Mathieu Grosch, Georg Jarzembowski, Timothy Kirkhope, Sepp Kusstatscher, Jörg Leichtfried, Marian-Jean Marinescu, Erik Meijer, Willi Piecyk, Paweł Bartłomiej Piskorski, Luís Queiró, Reinhard Rack, Brian Simpson, Yannick Vaugrenard
Membri supleanți prezenți la votul final	Nathalie Griesbeck, Zita Gurmai, Leopold Józef Rutowicz
Membri supleanți [articolul 178 alineatul (2)] prezenți la votul final	Rovana Plumb, Bart Staes