VERSLAG over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 718/1999 van de Raad van 29 maart 1999 betreffende het beleid ten aanzien van de capaciteit van de communautaire binnenvaartvloot met het oog op de bevordering van het vervoer over de binnenwateren

24.2.2014 - (COM(2013)0621 – C7‑0265/2013 – 2013/0303(COD)) - ***I

Commissie vervoer en toerisme
Rapporteur: Corien Wortmann-Kool
Rapporteur voor advies(*):
Jutta Steinruck, Commissie werkgelegenheid en sociale zaken
(*) Procedure met medeverantwoordelijke commissies – Artikel 50 van het Reglement
PR_COD_1amCom

ONTWERPWETGEVINGSRESOLUTIE VAN HET EUROPEES PARLEMENT

over het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 718/1999 van de Raad van 29 maart 1999 betreffende het beleid ten aanzien van de capaciteit van de communautaire binnenvaartvloot met het oog op de bevordering van het vervoer over de binnenwateren

(COM(2013)0621 – C7‑0265/2013 – 2013/0303(COD))

(Gewone wetgevingsprocedure: eerste lezing)

Het Europees Parlement,

–   gezien het voorstel van de Commissie aan het Europees Parlement en de Raad (COM(2013)0621),

–   gezien artikel 294, lid 2, en artikel 91, lid 1, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, op grond waarvan het voorstel door de Commissie bij het Parlement is ingediend (C7‑0265/2013),

–   gezien artikel 294, lid 3, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie,

–   gezien het advies van het Europees Economisch en Sociaal Comité van 21 januari 2014[1],

–   gezien het advies van het Comité van de Regio’s van 31 januari 2014[2],

–   gezien artikel 55 van zijn Reglement,

–   gezien het verslag van de Commissie vervoer en toerisme en het advies van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (A7-0142/2014),

1.  stelt onderstaand standpunt in eerste lezing vast;

2.  verzoekt om hernieuwde voorlegging indien de Commissie voornemens is ingrijpende wijzigingen in haar voorstel aan te brengen of dit door een nieuwe tekst te vervangen;

3.  verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad en aan de Commissie alsmede aan de nationale parlementen.

Amendement  1 Voorstel voor een verordening Overweging 2
Door de Commissie voorgestelde tekst	Amendement
(2) In het kader van de modernisering en herstructurering van de vloten moeten sociale maatregelen worden genomen ten behoeve van werknemers die de binnenvaart willen verlaten of willen overstappen naar een andere bedrijfstak, aangevuld met maatregelen om het samengaan van ondernemingen te stimuleren, de vakbekwaamheid van de schippers te verbeteren en de technische aanpassing van de schepen te bevorderen.	(2) In het kader van de modernisering en herstructurering van de vloten moeten sociale maatregelen, met inbegrip van vroegtijdige en preventieve maatregelen, worden genomen ten behoeve van werknemers die de binnenvaart willen verlaten of willen overstappen naar een andere bedrijfstak, aangevuld met maatregelen om het samengaan van ondernemingen te stimuleren, de vakbekwaamheid van de schippers te verbeteren en de technische aanpassing van de schepen te bevorderen, met name wat de milieuvriendelijkheid ervan betreft. Het in Verordening (EG) nr. 718/1999 bedoelde reservefonds moet worden gebruikt voor maatregelen die betrekking hebben op schipper-eigenaars, terwijl speciale fondsen die al op het niveau van de Unie bestaan moeten worden gebruikt om activiteiten te ondersteunen die gezamenlijk door de sociale partners worden ondernomen.
Amendement  2 Voorstel voor een verordening Overweging 2 bis (nieuw)
Door de Commissie voorgestelde tekst	Amendement
	(2 bis) De Commissie en de lidstaten moeten het onderzoek en de vernieuwing in de binnenvaartsector enin de multimodale haveninfrastructuur intensiveren via de werkprogramma's van Horizon 2020 en de Connecting Europe Facility, en moeten ervoor zorgen dat de binnenvaartsector in het multimodale vervoer wordt geïntegreerd.
Amendement  3 Voorstel voor een verordening Overweging 5
Door de Commissie voorgestelde tekst	Amendement
(5) De maatregelen in het kader van de modernisering van de EU-vloot als bedoeld in artikel 8 van Verordening (EG) nr. 718/1999 hebben uitsluitend betrekking op sociale aspecten. Andere vormen van steunmaatregelen om een gunstige context te creëren voor innovatie en het milieu zijn niet voorzien.	(5) De maatregelen in het kader van de modernisering van de EU-vloot als bedoeld in artikel 8 van Verordening (EG) nr. 718/1999 hebben uitsluitend betrekking op sociale aspecten en de veiligheid op het werk. Andere vormen van steunmaatregelen om een gunstige context te creëren voor innovatie en het milieu zijn niet voorzien.
Amendement  4 Voorstel voor een verordening Overweging 8 bis (nieuw)
Door de Commissie voorgestelde tekst	Amendement
	(8 bis) De Commissie moet de aanpassing van de binnenvaartvloot aan de technische vooruitgang op milieugebied steunen door het gebruik van financieringsinstrumenten van bestaande fondsen van de Unie, zoals de Connecting Europe Facility en Horizon 2020, te bevorderen, en moet voorstellen doen voor de wijze waarop het reservefonds kan worden opgekrikt met deze bestaande fondsen en financieringsinstrumenten van de Europese Investeringsbank.
Amendement  5 Voorstel voor een verordening Artikel 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 1
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement - de vervroegde pensionering of de overschakeling naar een andere economische bedrijvigheid te vergemakkelijken van ondernemers van vervoer over de binnenwateren die zich uit de binnenvaart terugtrekken; - de vervroegde pensionering of de overschakeling naar een andere economische bedrijvigheid te vergemakkelijken, onder andere via uitgebreide beschikbaarstelling van informatie, van ondernemers van vervoer over de binnenwateren die zich uit de binnenvaart terugtrekken;
Amendement  6 Voorstel voor een verordening Artikel 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 2
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement - voor de bemanningsleden die de sector verlaten, beroepsopleiding of omscholing te organiseren; – voor de bemanningsleden die de sector verlaten, beroepsopleiding of omscholing te organiseren en adequate informatie over deze regelingen beschikbaar te stellen;
Amendement  7 Voorstel voor een verordening Artikel 1 – alinea 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 3
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement - de vakbekwaamheid in de binnenvaart te verbeteren om de verdere ontwikkeling en de toekomst van het beroep te verzekeren; de vakbekwaamheid in de binnenvaart en kennis van logistiek te verbeteren om de verdere ontwikkeling en de toekomst van het beroep te verzekeren;
Amendement  8 Voorstel voor een verordening Artikel 1 – alinea 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 5
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement - de aanpassing van de schepen aan de technische vooruitgang te stimuleren om de arbeidsomstandigheden te verbeteren en de veiligheid te verhogen; – de aanpassing van de schepen aan de technische vooruitgang te stimuleren om de arbeidsomstandigheden, inclusief de bescherming van de gezondheid, te verbeteren en de veiligheid te verhogen;
Amendement  9 Voorstel voor een verordening Artikel 1 – alinea 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 6
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement - innovatie van schepen en de aanpassing van de vloot aan de technologische vooruitgang op milieugebied aan te moedigen. – innovatie van schepen en de aanpassing van de vloot aan de technologische vooruitgang op milieugebied aan te moedigen, met name milieuvriendelijke schepen.
Amendement  10 Voorstel voor een verordening Artikel 1 – alinea 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 6 bis (nieuw)
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement   - met behulp van de reservefondsen het multiplicatoreffect te versterken van subsidies van de Unie en van financieringsinstrumenten van de Europese Investeringsbank (EIB) voor maatregelen met het oog op vernieuwing van schepen, met inbegrip van de ontwikkeling van voor rivieren geschikte schepen en de aanpassing daarvan aan de technische vooruitgang op milieugebied, alsook voor andere maatregelen om het rendement van de scheepsmotoren te verhogen en de luchtkwaliteit te verbeteren. De Commissie doet voorstellen voor de wijze waarop deze doelen kunnen verwezenlijkt worden door het reservefonds op te krikken met financieringsinstrumenten van bestaande fondsen van de Unie, zoals de Connecting Europe Facility en Horizon 2020, en van de EIB.

• [1]  Nog niet in het Publicatieblad bekendgemaakt.
• [2]  Nog niet in het Publicatieblad bekendgemaakt.

TOELICHTING

Achtergrond

Verordening(EG) nr. 718/1999 bevat maatregelen ter ondersteuning van structurele verbeteringen in de scheepvaart, met name ten aanzien van de vlootcapaciteit van lidstaten met binnenwateren die aansluiten op die van een andere lidstaat.

In dit kader zijn reservefondsen opgezet die gefinancierd worden door de binnenvaartsector zelf met financiële overschotten van de structurele saneringsacties die op 28 april 1999 werden stopgezet, en de speciale bijdragen die in het kader van de "oud voor nieuw-regeling" werden betaald.

De reservefondsen, die door de lidstaten worden beheerd, konden alleen worden gebruikt voor de volgende doelen:

a) het ondersteunen van maatregelen op communautair niveau die iedere verdere toename van de op de betrokken markt aangeboden vervoerscapaciteit moeten tegengaan in geval van ernstige marktverstoring;

b) het ondersteunen van sociale maatregelen en het bevorderen van de aanpassing van vaartuigen aan de technische vooruitgang op het gebied van veiligheidsaspecten, op voorwaarde dat die maatregelen unaniem gesteund worden door de vertegenwoordigende organisaties van de binnenvaart.

In de loop der jaren zijn die fondsen gegroeid en zij vertegenwoordigen momenteel een waarde van circa 35 miljoen euro. De binnenvaartsector en de lidstaten hebben geprobeerd die fondsen aan te spreken, maar de Commissie was van oordeel dat de ingediende aanvragen niet binnen het toepassingsgebied van de verordening lagen. Het beperkte toepassingsgebied van artikel 8 van deze verordening is tot nu toe een belemmering geweest voor het gebruik van de fondsen.

Daarom heeft de Commissie voorgesteld het toepassingsgebied van de verordening uit te breiden tot opleidingsstelsels voor alle bemanningsleden en het mogelijk te maken om de fondsen te gebruiken voor vernieuwing van vaartuigen en de aanpassing ervan aan de technische vooruitgang op milieugebied.

Standpunt van de rapporteur

Uw rapporteur is ingenomen met het voorstel van de Commissie om de reikwijdte van de bestaande verordening te vergroten zodat de reservefondsen kunnen worden gebruikt om de binnenvaart doeltreffender te ondersteunen en een gunstige context te scheppen voor innovatie, meer veiligheid en betere milieuprestaties. Zij wijst erop dat het voorstel unanieme steun geniet van de binnenvaartsector.

Een van de kenmerken van de binnenvaartsector is dat deze in hoge mate steunt op kmo's, d.w.z. eigenaars-exploitanten die met hun gezin op de vaartuigen wonen en werken. Deze kmo's zijn bijzonder crisisgevoelig. Daarom is het van vitaal belang om steun te verlenen voor de instandhouding en versterking van de binnenvaartsector.

Tot de voordelen van de binnenvaart behoren de kosteneffectiviteit en de milieuprestaties. Maar deze laatste kunnen nog beter worden. Terwijl het wegvervoer te lijden heft onder de verkeerscongestie en de daaruit voortvloeiende economische en milieuverliezen, kan de binnenvaart nog steeds heel wat extra verkeer verwerken zonder dat er congestie dreigt te ontstaan. Deze voordelen moeten beter worden benut.

De rapporteur is zeer verheugd over de voornemens van de binnenvaartsector om te investeren in vergroenings- en innovatiemaatregelen. De middelen die binnen het kader van deze verordening beschikbaar zijn, zijn echter vrij beperkt in verhouding tot de kosten die modernisering van de vloot met zich meebrengen. Daarom wil de rapporteur de Commissie ertoe aansporen om samen met de sector na te gaan hoe de fondsen kunnen worden gebruikt in combinatie met de financieringsinstrumenten van de EIB en bestaande EU-fondsen, zoals de CEF-fondsen, zodat de voor de sector bestemde financiële middelen optimaal worden benut.

Ook betreurt de rapporteur het dat nergens verwezen wordt naar intermodale vrachtlogistiek. Voor binnenwaterwegen is duidelijk een belangrijke rol weggelegd bij de versterking van een duurzame goederenvervoersketen in Europa. De huidige tendens in Europa is helaas echter dat het modale aandeel van de binnenwateren achteruit gaat. Daar moet verandering in komen, zodat Europa kan reageren op de uitdagingen die het vervoer meebrengt, te weten congestie, milieu-impact en energiebehoefte.

Tot slot is uw rapporteur van mening dat een goed gestructureerd beleid met haalbare doelstellingen voor de korte en middellange termijn van groot belang is voor een sector met een groot potentieel. Zekerheid over het rechtskader is ongetwijfeld een essentiële voorwaarde voor het aantrekken of stimuleren van investeringen in de sector, zodat gezorgd wordt voor de duurzame ontwikkeling van de binnenvaartmarkt. Daarom verzoekt zij de Commissie NAIADES II concreter in te vullen en zo spoedig mogelijk voor concrete acties te zorgen die rekening houden met de specifieke kenmerken van deze sector, die in verregaande mate op kmo's steunt.

ADVIES van de Commissie werkgelegenheid en sociale zaken (13.2.2014)

aan de Commissie vervoer en toerisme

inzake het voorstel voor een verordening van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Verordening (EG) nr. 718/1999 van de Raad betreffende het beleid ten aanzien van de capaciteit van de communautaire binnenvaartvloot met het oog op de bevordering van het vervoer over de binnenwateren
(COM(2013)0621 – C7‑0265/2013 – 2013/0303(COD))

Rapporteur voor advies: Jutta Steinruck

BEKNOPTE MOTIVERING

Om de vlootcapaciteit in de Europese binnenvaart te verminderen en de vloot te moderniseren zijn nieuwe maatregelen nodig die ertoe bijdragen dat de arbeidsomstandigheden van bemanningen worden verbeterd en dat het met name makkelijker wordt om de binnenvaart te verlaten.

De rapporteur is ingenomen met het voorstel om de richtlijn in die zin te wijzigen dat gebruik kan worden gemaakt van de nu in het reservefonds aanwezige 35 miljoen EUR. Om de sociale en financiële situatie van werknemers te verbeteren die de binnenvaart verlaten moeten de mogelijkheden om gebruik te maken van deze middelen worden uitgebreid tot werknemers in loondienst.

Modernisering van de binnenvaartvloot veronderstelt enerzijds technische modernisering, maar anderzijds ook goed opgeleide en met de modernste technieken bekende bemanningsleden, die schepen runnen en op schepen werkzaam zijn. Daarom stelt de rapporteur voor een duidelijke formulering te kiezen wat betreft de sociale en beroepssituatie van alle personen die in de binnenvaart werkzaam zijn.

Om voor een gelijke behandeling van alle belanghebbenden te zorgen moeten behalve voor binnenscheepvaartondernemers ook voor bemanningsleden maatregelen worden getroffen voor vervroegde pensionering.

Op het gebied van de binnenvaart zal binnen in de nabije toekomst een aantal voorgeschreven moderniseringen van de schepen plaatsvinden, ter verbetering van de veiligheid en milieuvriendelijkheid. Om deze maatregelen niet alleen in technische zin te begeleiden maar met name ook de bemanningsleden op eventuele nieuwe vereisten voor te bereiden, stelt de rapporteur voor ook dit gebied op te nemen in de bepalingen inzake beroepskwalificaties.

Voor elk van de geplande maatregelen moet ook de daarmee verband houdende informatie worden verspreid om ervoor te zorgen dat zoveel mogelijk ondernemingen en bemanningsleden kennis nemen en gebruik kunnen maken van de mogelijkheden.

Bovendien dient te worden gewaarborgd dat de gesubsidieerde toetreding tot binnenvaartorganisaties niet alleen voor schipper-eigenaars geldt. Onder het begrip "schipper-eigenaar" vallen uitsluitend ondernemingen die maximaal 3 schepen exploiteren. Ook kleine ondernemingen met meer dan 3 geëxploiteerde schepen dienen bij toetreding in aanmerking te komen voor subsidie.

Versterking van de rol van de sociale partners bij de omzetting van de verordening is een belangrijke voorwaarde om te waarborgen dat de ingezette middelen hun doel ook werkelijk bereiken. De scheepvaartorganisaties in kwestie en de vakbonden van de in de binnenvaart in loondienst werkzame personen kennen de problemen en behoeften beter dan anderen.

De verbetering van de arbeidsomstandigheden dient te worden aangevuld met gezondheidsbescherming en veiligheid op de werkplek, om binnenvaartondernemingen financieel in staat te stellen arbeids- en gezondheidsbescherming op het hoogste niveau te waarborgen.

AMENDEMENTEN

De Commissie werkgelegenheid en sociale zaken verzoekt de ten principale bevoegde Commissie vervoer en toerisme onderstaande amendementen in aanmerking te nemen:

Amendement  1 Voorstel voor een verordening Overweging 2
Door de Commissie voorgestelde tekst	Amendement
(2) In het kader van de modernisering en herstructurering van de vloten moeten sociale maatregelen worden genomen ten behoeve van werknemers die de binnenvaart willen verlaten of willen overstappen naar een andere bedrijfstak, aangevuld met maatregelen om het samengaan van ondernemingen te stimuleren, de vakbekwaamheid van de schippers te verbeteren en de technische aanpassing van de schepen te bevorderen.	(2) In het kader van de modernisering en herstructurering van de vloten moeten sociale maatregelen, met inbegrip van vroegtijdige en preventieve maatregelen, worden genomen ten behoeve van werknemers die de binnenvaart willen verlaten of willen overstappen naar een andere bedrijfstak, aangevuld met maatregelen om het samengaan van ondernemingen te stimuleren, de vakbekwaamheid van de schippers te verbeteren en de technische aanpassing van de schepen te bevorderen.
Amendement  2 Voorstel voor een verordening Artikel 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – inleidende formule
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement Onverminderd artikel 3, lid 5, kan elke lidstaat maatregelen nemen met name om: Onverminderd artikel 3, lid 5, kan elke lidstaat tezamen met de sociale partners maatregelen nemen met name om:
Amendement  3 Voorstel voor een verordening Artikel 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 1
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement – de vervroegde pensionering of de overschakeling naar een andere economische bedrijvigheid te vergemakkelijken van ondernemers van vervoer over de binnenwateren die zich uit dit beroep terugtrekken, – de vervroegde pensionering of de overschakeling naar een andere economische bedrijvigheid te vergemakkelijken, onder andere via uitgebreide beschikbaarstelling van informatie, van ondernemers van vervoer over de binnenwateren die zich uit de binnenvaart terugtrekken;
Amendement  4 Voorstel voor een verordening Artikel 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 2
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement – voor de bemanningsleden die de sector verlaten, beroepsopleiding of omscholing te organiseren, – voor de bemanningsleden die de sector verlaten, beroepsopleiding of omscholing te organiseren en adequate informatie over deze regelingen beschikbaar te stellen;
Amendement  5 Voorstel voor een verordening Artikel 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 3
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement – de vakbekwaamheid in de binnenvaart te verbeteren om de verdere ontwikkeling en de toekomst van het beroep te verzekeren; de vakbekwaamheid van actoren in de binnenvaart, in het bijzonder werknemers in loondienst en ondernemers, te verbeteren om de verdere ontwikkeling en de toekomst van het beroep in geval van te verwachten en door de wet voorgeschreven modernisering te verzekeren;
Amendement  6 Voorstel voor een verordening Artikel 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 4
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement – schipper-eigenaars aan te moedigen om zich bij een commercieel samenwerkingsverband aan te sluiten en de organisaties die de binnenvaart op EU-niveau vertegenwoordigen te versterken; – binnenvaartondernemers aan te moedigen om zich bij een commercieel samenwerkingsverband aan te sluiten en de organisaties die de binnenvaart op EU-niveau vertegenwoordigen te versterken;
Amendement  7 Voorstel voor een verordening Artikel 1 Verordening (EG) nr. 718/1999 Artikel 8 – streepje 5
Door de Commissie voorgestelde tekst Amendement – de aanpassing van de schepen aan de technische vooruitgang te stimuleren om de arbeidsomstandigheden te verbeteren en de veiligheid te verhogen; – de aanpassing van de schepen aan de technische vooruitgang te stimuleren om de arbeidsomstandigheden en de bescherming van de gezondheid te verbeteren en de veiligheid te verhogen;

PROCEDURE

Titel	Wijziging van Verordening (EG) nr. 718/1999 van de Raad van 29 maart 1999 betreffende het beleid ten aanzien van de capaciteit van de communautaire binnenvaartvloot, met het oog op de bevordering van het vervoer over de binnenwateren
Document- en procedurenummers	COM(2013)0621 – C7-0265/2013 – 2013/0303(COD)
Commissie ten principale        Datum bekendmaking	TRAN 8.10.2013
Advies uitgebracht door        Datum bekendmaking	EMPL 8.10.2013
Medeverantwoordelijke commissie(s) - datum bekendmaking	12.12.2013
Rapporteur voor advies        Datum benoeming	Jutta Steinruck 26.11.2013
Behandeling in de commissie	17.12.2013	22.1.2014	12.2.2014
Datum goedkeuring	13.2.2014
Uitslag eindstemming	+: –: 0:	34 3 0
Bij de eindstemming aanwezige leden	Regina Bastos, Heinz K. Becker, Phil Bennion, Pervenche Berès, Philippe Boulland, Alejandro Cercas, Ole Christensen, Derek Roland Clark, Minodora Cliveti, Andrea Cozzolino, Frédéric Daerden, Karima Delli, Sari Essayah, Richard Falbr, Nadja Hirsch, Stephen Hughes, Danuta Jazłowiecka, Jean Lambert, Patrick Le Hyaric, Verónica Lope Fontagné, Thomas Mann, Anthea McIntyre, Csaba Őry, Konstantinos Poupakis, Elisabeth Schroedter, Gabriele Stauner, Jutta Steinruck
Bij de eindstemming aanwezige vaste plaatsvervanger(s)	Georges Bach, Philippe De Backer, Edite Estrela, Sergio Gutiérrez Prieto, Paul Murphy, Antigoni Papadopoulou, Gabriele Zimmer
Bij de eindstemming aanwezige plaatsvervanger(s) (art. 187, lid 2)	Timothy Kirkhope, George Lyon, Jarosław Leszek Wałęsa

PROCEDURE

Titel	Wijziging van Verordening (EG) nr. 718/1999 van de Raad van 29 maart 1999 betreffende het beleid ten aanzien van de capaciteit van de communautaire binnenvaartvloot, met het oog op de bevordering van het vervoer over de binnenwateren
Document- en procedurenummers	COM(2013)0621 – C7-0265/2013 – 2013/0303(COD)
Datum indiening bij EP	10.9.2013
Commissie ten principale        Datum bekendmaking	TRAN 8.10.2013
Medeadviserende commissie(s)        Datum bekendmaking	BUDG 8.10.2013	EMPL 8.10.2013
Geen advies        Datum besluit	BUDG 18.9.2013
Medeverantwoordelijke commissie(s)        Datum bekendmaking	EMPL 12.12.2013
Rapporteur(s)        Datum benoeming	Corien Wortmann-Kool 22.10.2013
Behandeling in de commissie	25.11.2013	17.12.2013	11.2.2014
Datum goedkeuring	20.2.2014
Uitslag eindstemming	+: –: 0:	30 1 2
Bij de eindstemming aanwezige leden	Inés Ayala Sender, Georges Bach, Izaskun Bilbao Barandica, Michael Cramer, Joseph Cuschieri, Philippe De Backer, Luis de Grandes Pascual, Saïd El Khadraoui, Ismail Ertug, Jacqueline Foster, Franco Frigo, Mathieu Grosch, Jim Higgins, Dieter-Lebrecht Koch, Georgios Koumoutsakos, Eva Lichtenberger, Marian-Jean Marinescu, Gesine Meissner, Dominique Riquet, Brian Simpson, Giommaria Uggias, Peter van Dalen, Patricia van der Kammen, Artur Zasada
Bij de eindstemming aanwezige vaste plaatsvervanger(s)	Spyros Danellis, Isabelle Durant, Eider Gardiazábal Rubial, Alfreds Rubiks, Bernadette Vergnaud, Corien Wortmann-Kool, Janusz Władysław Zemke
Bij de eindstemming aanwezige plaatsvervanger(s) (art. 187, lid 2)	Birgit Sippel, Robert Sturdy
Datum indiening	24.2.2014