SPRÁVA o návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení smernica 2003/59/ES o základnej kvalifikácii a pravidelnom výcviku vodičov určitých cestných vozidiel nákladnej a osobnej dopravy a smernica 2006/126/ES o vodičských preukazoch
20.10.2017 - (COM(2017)0047 – C8‑0025/2017 – 2017/0015(COD)) - ***I
Výbor pre dopravu a cestovný ruch
Spravodajca: Peter Lundgren
NÁVRH LEGISLATÍVNEHO UZNESENIA EURÓPSKEHO PARLAMENTU
o návrhu smernice Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení smernica 2003/59/ES o základnej kvalifikácii a pravidelnom výcviku vodičov určitých cestných vozidiel nákladnej a osobnej dopravy a smernica 2006/126/ES o vodičských preukazoch
(COM(2017)0047 – C8‑0025/2017 – 2017/0015(COD))
(Riadny legislatívny postup: prvé čítanie)
Európsky parlament,
– so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu (COM(2017)0047),
– so zreteľom na článok 294 ods. 2 a článok 91 Zmluvy o fungovaní Európskej únie, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu (C8‑0025/2017),
– so zreteľom na článok 294 ods. 3 Zmluvy o fungovaní Európskej únie,
– so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru z 31. mája 2017[1],
– po porade s Výborom regiónov,
– so zreteľom na článok 59 rokovacieho poriadku,
– so zreteľom na správu Výboru pre dopravu a cestovný ruch (A8-0321/2017),
1. prijíma nasledujúcu pozíciu v prvom čítaní;
2. žiada Komisiu, aby mu vec znovu predložila, ak má v úmysle podstatne zmeniť svoj návrh alebo ho nahradiť iným textom;
3. poveruje svojho predsedu, aby postúpil túto pozíciu Rade, Komisii a národným parlamentom.
Pozmeňujúci návrh 1 Návrh smernice Odôvodnenie -1 (nové) | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
|
(-1) Komisia vo svojej bielej knihe z 28. marca 2011 potvrdila, že je potrebné pomocou výskumu a zavedenia výdobytkov technického pokroku, ktoré sú už k dispozícii, dosiahnuť pokrok vo vytváraní konkurencieschopnej formy nízkoemisnej mobility, ktorá vďaka harmonizácii politík členských štátov umožní napredovať na ceste k vytvoreniu skutočného jednotného trhu pre sektor dopravy. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh2 Návrh smernice Odôvodnenie 2 a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
|
(2a) Cieľ zníženia emisií skleníkových plynov z odvetvia dopravy, ktorý sa má dosiahnuť do roku 2030, bol stanovený vo výške 20 % pod úrovňou z roku 2008. V záujme dosiahnutia tohto cieľa musia byť vodiči riadne vyškolení, aby jazdili čo najefektívnejšie. To by sa malo dosiahnuť prostredníctvom udržateľnej mobility, ktorú možno podporiť presadzovaním vozidiel vybavených motormi, ktoré využívajú alternatívne palivá, ako aj udržateľnejšími spôsobmi dopravy, ako sú vysokokapacitné vozidlá v cestnej alebo intermodálnej doprave. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh3 Návrh smernice Odôvodnenie 5 a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
|
(5a) S cieľom zabezpečiť, aby členské štáty pri uplatňovaní výnimiek z rozsahu pôsobnosti tejto smernice používali podobný výklad, by Komisia mala na účely tejto smernice objasniť význam „hlavnej činnosti“. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 4 Návrh smernice Odôvodnenie 6 | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
(6) Vo výcvikových kurzoch by sa mal klásť väčší dôraz na témy týkajúce sa bezpečnosti cestnej premávky, ako sú vnímanie nebezpečenstva, ochrana zraniteľných účastníkov cestnej premávky a palivovo úsporná jazda, so zohľadnením vývoja v oblasti výcviku a vzdelávania a s cieľom zlepšiť príspevok smernice 2003/59/ES k bezpečnosti cestnej premávky a významu výcviku pre vodičov. |
(6) Vo výcvikových kurzoch by sa mal klásť väčší dôraz na témy týkajúce sa bezpečnosti cestnej premávky, ako sú vnímanie nebezpečenstva, ochrana zraniteľných účastníkov cestnej premávky, najmä chodcov, cyklistov a osôb s obmedzenou mobilitou, a palivovo úsporná jazda, so zohľadnením vývoja v oblasti výcviku a vzdelávania a s cieľom zlepšiť príspevok smernice 2003/59/ES k bezpečnosti cestnej premávky a významu výcviku pre vodičov. Tieto kurzy by mali zahŕňať aj nové cestné dopravné technológie, ako napríklad jazdu v prepojenom vozidle. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 5 Návrh smernice Odôvodnenie 6 a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
|
(6a) Inteligentné dopravné systémy ponúkajú príležitosti na naplnenie cieľov zníženia miery nehodovosti, znižovania emisií a rozvoja konkurencieschopného európskeho odvetvia dopravy, a preto je nevyhnutné, aby boli vodiči vyškolení na využívanie ich potenciálu. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 6 Návrh smernice Odôvodnenie 6 b (nové) | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
|
(6b) S cieľom znížiť emisie skleníkových plynov a podporiť využívanie nových technológií a nových druhov alternatívnych foriem pohonu je potrebné oddeliť výpočet hmotnosti alternatívneho pohonu od celkového výpočtu hmotnosti vozidla. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 7 Návrh smernice Odôvodnenie 7 | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
(7) Členským štátom by sa mala poskytnúť jasná možnosť do určitej miery zlepšiť a modernizovať postupy výcviku pomocou nástrojov IKT, ako sú elektronické učenie sa alebo zmiešané učenie, a zároveň zabezpečiť kvalitu výcviku. |
(7) Členským štátom by sa mala poskytnúť jasná možnosť zlepšiť, modernizovať a harmonizovať postupy výcviku počas určitej časti výcviku pomocou nástrojov IKT, ako sú elektronické učenie sa alebo zmiešané učenie, a zároveň zabezpečiť najvyššiu kvalitu, ako aj riadne vykonávanie a účinnosť výcviku, a vylúčiť z výcviku témy týkajúce sa citlivých otázok, akými sú vedenie vozidiel určených na prepravu nebezpečného tovaru, ťažkého tovaru alebo zvierat a jazda za nepriaznivých poveternostných podmienok. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh8 Návrh smernice Odôvodnenie 8 | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
V záujme zabezpečenia súladu medzi rôznymi formami výcviku požadovanými podľa práva Únie by sa členským štátom mala poskytnúť možnosť kombinovať rôzne druhy relevantného výcviku, ako je výcvik v oblasti prepravy nebezpečného tovaru, informovanosti o problematike zdravotného postihnutia alebo prepravy zvierat, s výcvikom stanoveným v smernici 2003/59/ES. |
(8) V záujme zabezpečenia súladu medzi rôznymi formami výcviku požadovanými podľa práva Únie by sa členským štátom mala poskytnúť možnosť kombinovať rôzne druhy relevantného výcviku, ako je výcvik v oblasti prepravy nebezpečného tovaru, informovanosti o problematike zdravotného postihnutia alebo prepravy zvierat, s výcvikom stanoveným v smernici 2003/59/ES, ako aj s výcvikom týkajúcim sa ťažkých nákladných automobilov a jazdy za nepriaznivých poveternostných podmienok. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh9 Návrh smernice Odôvodnenie 9 | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
(9) S cieľom zabrániť tomu, aby rozdielne metódy členských štátov bránili vzájomnému uznávaniu a obmedzovali právo vodičov absolvovať pravidelný výcvik v členskom štáte, kde pracujú, by sa malo od orgánov členského štátu vyžadovať, aby vydali príslušný doklad, prostredníctvom ktorého sa zabezpečí vzájomné uznanie pre každého vodiča, ktorý splní požiadavky smernice 2003/59/ES. |
(9) S cieľom zabrániť tomu, aby rozdielne metódy členských štátov bránili vzájomnému uznávaniu a obmedzovali právo vodičov absolvovať pravidelný výcvik v členskom štáte, kde pracujú, by sa malo od orgánov členského štátu vyžadovať, aby vydali kvalifikačnú kartu vodiča vo forme určenej normatívnymi vzormi, prostredníctvom ktorej sa zabezpečí vzájomné uznanie pre každého vodiča, ktorý splní požiadavky smernice 2003/59/ES. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 10 Návrh smernice Odôvodnenie 9 a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
|
(9a) S cieľom zabrániť riziku rozličných výkladov pojmu nekomerčnej osobnej alebo nákladnej dopravy by sa mal tento pojem vykladať podľa jednotnej definície stanovenej judikatúrou Súdneho dvora Európskej únie. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 11 Návrh smernice Odôvodnenie 10 a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
|
(10a) Berúc do úvahy cieľ uvedený v bielej knihe, ktorým je znížiť emisie skleníkových plynov o 60 %, a cieľ znížiť používanie áut s konvenčným pohonom v mestskej doprave do roku 2030 o polovicu a do roku 2050 ich v mestách úplne prestať používať, členské štáty by mali mať možnosť v rámci smernice 2006/126/ES a v súlade so zásadou subsidiarity stanovenou v článku 5 Zmluvy o Európskej únii povoliť na svojom území vedenie vozidiel s alternatívnym pohonom do hmotnosti 4250 kg s vodičským oprávnením kategórie B, ak je presahujúca hmotnosť vozidla spôsobená výlučne hmotnosťou jeho systému alternatívneho pohonu a ak používanie týchto vozidiel prispieva k znižovaniu emisií skleníkových plynov a zlepšovaniu kvality ovzdušia. Okrem toho by členské štáty mali zabezpečiť, aby boli vodiči takýchto vozidiel povinní absolvovať dodatočný výcvik s cieľom zahrnúť pozitívny vplyv na bezpečnosť cestnej premávky a podporiť ekologický spôsob jazdy. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 12 Návrh smernice Odôvodnenie 11 a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
|
(11a) Komisia zistila, že približne pri 33 % všetkých jázd vykonaných ťažkými nákladnými automobilmi v Únii sa prekračujú hranice medzi členskými štátmi. Špedičné firmy preto potrebujú poznať zdroje, v ktorých môžu získať informácie o rôznych právnych predpisoch, ktoré sa ich týkajú pri výkone ich povolania, a to by sa malo zohľadniť pri príprave kurzov odborného výcviku pre príslušné osvedčenie o odbornej spôsobilosti. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 13 Návrh smernice Odôvodnenie 11 b (nové) | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
|
(11b) Vzhľadom na nedostatky pri informovaní o rôznych platných zákonoch, ktoré upravujú dopravné činnosti Únie, by sa mala vytvoriť spoločná databáza obsahujúca aktuálne znenie pravidiel a predpisov o doprave spolu s ich prekladom aspoň do niektorých z najbežnejšie používanejších jazykov v Únii, s cieľom odstrániť niektoré prekážky, ktoré bránia vytvoreniu účinného a konkurencieschopného jednotného európskeho dopravného trhu. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 14 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 2 – písmeno a Smernica 2003/59/ES Článok 2 – písmeno b | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 15 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 2 – písmeno a a (nové) Smernica 2003/59/ES Článok 2 – písmeno c | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 16 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 2 – písmeno b Smernica 2003/59/ES Článok 2 – písmeno e – pododsek 1 a (nový) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 17 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 2 – písmeno b a (nové) Smernica 2003/59/ES Článok 2 – písmeno g a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 18 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 2 – písmeno c Smernica 2003/59/ES Článok 2 – písmeno h | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 19 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 3 – písmeno a Smernica 2003/59/ES Článok 7 – odsek 1 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 20 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 3 – písmeno a a (nové) Smernica 2003/59/ES Článok 7 – odsek 2 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 21 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 3 – písmeno b (nové) Smernica 2003/59/ES Článok 7 – odsek 3 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 22 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 5 Smernica 2003/59/ES Článok 10 – odsek 1 – pododsek 1 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 23 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 5 Smernica 2003/59/ES Článok 10 – odsek 1 – pododsek 3 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 24 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 5 Smernica 2003/59/ES Článok 10 – odsek 2 – písmeno a | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 25 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 5 Smernica 2003/59/ES Článok 10 – odsek 2 – písmeno b | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 26 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 5 Smernica 2003/59/ES Článok 10 – odsek 2 a (nový) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 27 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 5 a (nový) Smernica 2003/59/ES Článok 10 a (nový) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 28 Návrh smernice Článok 2 – odsek 1 – bod 1 – písmeno b a (nové) Smernica 2006/126/ES Článok 4 – odsek 4 – písmeno h | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 29 Návrh smernice Článok 2 – odsek 1 – bod 1 a (nový) Smernica 2006/126/ES Článok 6 – odsek 4 – písmeno b a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 30 Návrh smernice Článok 3 – odsek 1 – pododsek 1 | |||||||||||||||||||||||||
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh | ||||||||||||||||||||||||
Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do [OP: vložte DÁTUM 18 mesiacov po nadobudnutí účinnosti]. Komisii bezodkladne oznámia znenie týchto ustanovení. |
Členské štáty uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou najneskôr do [OP: vložte dátum 24 mesiacov po nadobudnutí účinnosti]. Komisii bezodkladne oznámia znenie týchto ustanovení. | ||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 31 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 1 – písmeno a – písmeno b a (nové) Smernica 2003/59/ES Príloha 1 – oddiel 1 – bod 1.2 a (nový) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 32 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 1 – písmeno a – písmeno c (nové) Smernica 2003/59/ES Príloha I – oddiel 1 – bod 1.3 – odsek 2 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 33 Návrh smernice Príloha 1 – odsek 1 – bod 1 – písmeno a – písmeno d Smernica 2003/59/ES Príloha – oddiel 1.3a – pododsek 1 – písmeno a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 34 Návrh smernice Príloha 1 – odsek 1 – bod 1 – písmeno a – písmeno d Smernica 2003/59/ES Príloha I – oddiel 1.3a – pododsek 2 – písmeno a a (nové) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 35 Návrh smernice Príloha I – odsek 1 – bod 1 – písmeno a – písmeno d a (nové) Smernica 2003/59/ES Príloha 1 – oddiel 1.3 b (nový) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 36 Návrh smernice Príloha I – odsek 1 – bod 1 – písmeno a – písmeno g a (nové) Smernica 2003/59/ES Príloha I – oddiel 1 – bod 2.2 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 37 Návrh smernice Príloha I – odsek 1 – bod 1 – písmeno a – písmeno g b (nové) Smernica 2003/59/ES Príloha I – oddiel 2 – bod 2.2 – pododsek 1a (nový) | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 38 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 1 – písmeno b – písmeno a Smernica 2003/59/ES Príloha I – oddiel 2 – bod 2.1 – odsek 4 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 39 Návrh smernice Článok 1 – odsek 1 – bod 1 – písmeno c Smernica 2003/59/ES Príloha I – oddiel 4 – odsek 1 | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Pozmeňujúci návrh 40 Návrh smernice Príloha I – odsek 1 – bod 1 – písmeno c Smernica 2003/59/ES Príloha I – oddiel 4 – odsek 2 | |||||||||||||||||||||||||
|
- [1] Ú. v. EÚ C 288, 31.8.2017, s. 115.
DÔVODOVÁ SPRÁVA
Cestná doprava mala, má a aspoň v najbližšej budúcnosti naďalej bude mať zásadný význam pre európske hospodárstva bez ohľadu na to, či ide o prepravu tovaru alebo cestujúcich. Moderný vývoj ako napríklad externalizácia produkcie do zahraničia alebo kontinuálny prechod na digitálne hospodárstvo vrátane nakupovania online znamená, že dopravné spoločnosti musia v Európe prepravovať čoraz väčšie množstvo nákladu a čoraz častejšie než v minulosti, pričom sa zároveň snažia zostať konkurencieschopné pomocou znižovania nákladov na prevádzku. Takéto škrty sú, žiaľ, často na úkor odbornej prípravy a rozvoja zručností vodičov alebo na úkor ich sociálnej situácie, čo často vedie k väčšiemu počtu nehôd za účasti nákladných vozidiel na európskych cestách.
Účinnosť a bezpečnosť odvetvia cestnej dopravy vo veľkej miere závisí od kvality používaných vozidiel a schopnosti vodičov zamestnaných dopravnými spoločnosťami. Práve z tohto dôvodu sú základná kvalifikácia a pravidelný výcvik vodičov, ako aj schopnosť overiť tieto zručnosti a presadzovať právne predpisy, ktoré ich v celej EÚ upravujú, také dôležité a musia byť pravidelne aktualizované, aby zodpovedali rýchlym zmenám ovplyvňujúcim toto odvetvie.
Spravodajca víta a podporuje návrh Komisie a navrhuje niekoľko zmien, ktoré podľa jeho názoru ďalej zvyšujú hodnotu revidovanej smernice zvýšením bezpečnosti a zaručením rovnakých podmienok v celej EÚ. Medzi tieto zmeny patrí okrem iného umožnenie väčšej flexibility pri výbere a vykonávaní výcviku alebo prispôsobenie požiadaviek konkrétnym potrebám vodičov. Navrhuje sa aj niekoľko výnimiek, konkrétne výnimka umožňujúca interný výcvik vodičov na pracovisku ich kolegami, ktorí majú osvedčenie, výnimka, ktorá malým poľnohospodárskym, záhradníckym, lesníckym, farmárskym alebo rybárskym podnikom umožňuje prepravu ich vlastných výrobkov za určitých osobitných podmienok, či výnimka umožňujúca používanie alternatívne poháňaných vozidiel, ako sú elektrické dodávkové vozidlá.
V neposlednom rade spravodajca navrhuje osobitné požiadavky, ktoré by pripravili vodičov na bezpečné vedenie vozidla v extrémnych poveternostných podmienkach, a zavádza myšlienku spoločného registra pre celú EÚ s cieľom pomôcť orgánom pri presadzovaní práva obsiahnutého v týchto smerniciach a v boji proti nezákonnému obchodu s falošnými osvedčeniami.
POSTUP GESTORSKÉHO VÝBORU
Názov |
Základná kvalifikácia a pravidelný výcvik vodičov určitých cestných vozidiel nákladnej a osobnej dopravy a vodičské preukazy |
||||
Referenčné čísla |
COM(2017)0047 – C8-0025/2017 – 2017/0015(COD) |
||||
Dátum predloženia v EP |
1.2.2017 |
|
|
|
|
Gestorský výbor dátum oznámenia na schôdzi |
TRAN 1.3.2017 |
|
|
|
|
Výbory požiadané o stanovisko dátum oznámenia na schôdzi |
EMPL 1.3.2017 |
|
|
|
|
Bez predloženia stanoviska dátum rozhodnutia |
EMPL 9.3.2017 |
|
|
|
|
Spravodajca dátum vymenovania |
Peter Lundgren 3.4.2017 |
|
|
|
|
Dátum prijatia |
12.10.2017 |
|
|
|
|
Výsledok záverečného hlasovania |
+: –: 0: |
47 0 0 |
|||
Poslanci prítomní na záverečnom hlasovaní |
Daniela Aiuto, Lucy Anderson, Marie-Christine Arnautu, Inés Ayala Sender, Georges Bach, Deirdre Clune, Luis de Grandes Pascual, Andor Deli, Isabella De Monte, Ismail Ertug, Jacqueline Foster, Dieter-Lebrecht Koch, Merja Kyllönen, Miltiadis Kyrkos, Bogusław Liberadzki, Peter Lundgren, Cláudia Monteiro de Aguiar, Renaud Muselier, Jens Nilsson, Markus Pieper, Tomasz Piotr Poręba, Gabriele Preuß, Christine Revault d’Allonnes Bonnefoy, Dominique Riquet, Massimiliano Salini, David-Maria Sassoli, Claudia Țapardel, Keith Taylor, Pavel Telička, István Ujhelyi, Wim van de Camp, Elissavet Vozemberg-Vrionidi, Janusz Zemke, Roberts Zīle, Kosma Złotowski, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska |
||||
Náhradníci prítomní na záverečnom hlasovaní |
Jakop Dalunde, Bas Eickhout, André Elissen, Michael Gahler, Kateřina Konečná, Jozo Radoš, Evžen Tošenovský, Matthijs van Miltenburg, Henna Virkkunen |
||||
Náhradníci (čl. 200 ods. 2) prítomní na záverečnom hlasovaní |
Herbert Dorfmann, Jaromír Kohlíček |
||||
Dátum predloženia |
23.10.2017 |
||||
ZÁVEREČNÉ HLASOVANIE PODĽA MIEN V GESTORSKOM VÝBORE
47 |
+ |
|
ALDE |
Jozo Radoš, Dominique Riquet, Pavel Telička, Matthijs van Miltenburg |
|
ECR |
Jacqueline Foster, Tomasz Piotr Poręba, Evžen Tošenovský, Roberts Zīle, Kosma Złotowski |
|
EFDD |
Daniela Aiuto, Peter Lundgren |
|
ENF |
Marie-Christine Arnautu, André Elissen |
|
GUE/NGL |
Jaromír Kohlíček, Kateřina Konečná, Merja Kyllönen |
|
PPE |
Georges Bach, Deirdre Clune, Andor Deli, Herbert Dorfmann, Michael Gahler, Dieter-Lebrecht Koch, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Cláudia Monteiro de Aguiar, Renaud Muselier, Markus Pieper, Massimiliano Salini, Henna Virkkunen, Elissavet Vozemberg-Vrionidi, Luis de Grandes Pascual, Wim van de Camp |
|
S&D |
Lucy Anderson, Inés Ayala Sender, Isabella De Monte, Ismail Ertug, Miltiadis Kyrkos, Bogusław Liberadzki, Jens Nilsson, Gabriele Preuß, Christine Revault d'Allonnes Bonnefoy, David-Maria Sassoli, Claudia Țapardel, István Ujhelyi, Janusz Zemke |
|
Verts/ALE |
Jakop Dalunde, Bas Eickhout, Keith Taylor |
|
0 |
- |
|
|
|
|
0 |
0 |
|
|
|
|
Vysvetlenie použitých znakov:
+ : za
- : proti
0 : zdržali sa hlasovania