SPRÁVA o návrhu rozhodnutia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení smernica 2003/87/ES, pokiaľ ide o oznamovanie kompenzácie v súvislosti s globálnym trhovým opatrením pre prevádzkovateľov lietadiel so sídlom v Únii.
16.5.2022 - (COM(2021)0567 – C9‑0323/2021 – 2021/0204(COD)) - ***I
Výbor pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín
Spravodajkyňa: Sunčana Glavak
Spravodajca výboru požiadaného o stanovisko (*):
Roberts Zīle, Výbor pre dopravu a cestovný ruch
(*) Pridružený výbor – článok 57 rokovacieho poriadku
PR_COD_1amCom
NÁVRH LEGISLATÍVNEHO UZNESENIA EURÓPSKEHO PARLAMENTU
o návrhu rozhodnutia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení smernica 2003/87/ES, pokiaľ ide o oznamovanie kompenzácie v súvislosti s globálnym trhovým opatrením pre prevádzkovateľov lietadiel so sídlom v Únii.
(COM(2021)0567 – C9‑0323/2021 – 2021/0204(COD))
(Riadny legislatívny postup: prvé čítanie)
Európsky parlament,
– so zreteľom na návrh Komisie pre Európsky parlament a Radu (COM(2021)0567),
– so zreteľom na článok 294 ods. 2 a článok 192 ods. 1 Zmluvy o fungovaní Európskej únie, v súlade s ktorými Komisia predložila návrh Európskemu parlamentu (C9‑0323/2021),
– so zreteľom na článok 294 ods. 3 Zmluvy o fungovaní Európskej únie,
– so zreteľom na odôvodnené stanovisko predložené na základe Protokolu č. 2 o uplatňovaní zásad subsidiarity a proporcionality írskym Senátom, ktorý tvrdí, že návrh legislatívneho aktu nie je v súlade so zásadou subsidiarity,
– so zreteľom na stanovisko Európskeho hospodárskeho a sociálneho výboru z 20. októbra 2021[1],
– zo zreteľom na stanovisko Výboru regiónov z 28. apríla 2022[2],
– so zreteľom na článok 59 rokovacieho poriadku,
– so zreteľom na stanovisko Výboru pre dopravu a cestovný ruch,
– so zreteľom na správu Výboru pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín (A9-0145/2022),
1. prijíma nasledujúcu pozíciu v prvom čítaní;
2. žiada Komisiu, aby mu vec znovu predložila, ak nahrádza, podstatne mení alebo má v úmysle podstatne zmeniť svoj návrh;
3. poveruje svoju predsedníčku, aby postúpila túto pozíciu Rade, Komisii a národným parlamentom.
Pozmeňujúci návrh 1
Návrh rozhodnutia
Odôvodnenie -1a (nové)
|
|
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh |
|
(-1a) Parížska dohoda bola uzatvorená v decembri 2015 na základe Rámcového dohovoru Organizácie Spojených národov o zmene klímy (UNFCCC) a platnosť nadobudla v novembri 2016 (ďalej len „Parížska dohoda“)1a. Zmluvné strany Parížskej dohody sa dohodli, že udržia zvýšenie globálnej priemernej teploty výrazne pod hodnotou 2 °C v porovnaní s hodnotami predindustriálneho obdobia a vynaložia úsilie na obmedzenie zvýšenia teploty na 1,5 °C. Prijatím Glasgowského klimatického paktu na konferencii Organizácie Spojených národov o zmene klímy (COP26) v novembri 2021 jeho zmluvné strany uznali, že obmedzením zvýšenia globálnej priemernej teploty na 1,5 °C v porovnaní s hodnotami predindustriálneho obdobia by sa výrazne znížili riziká a vplyv zmeny klímy, a zaviazali sa, že do konca roka 2022 posilnia svoje ciele na rok 2030 s cieľom zabezpečiť, aby zmluvné strany boli na dobrej ceste k obmedzeniu globálneho otepľovania na 1,5 °C. |
__________________ |
__________________ |
|
1aParížska dohoda (Ú. v. EÚ L 282, 19.10.2016, s. 4). |
Pozmeňujúci návrh 2
Návrh rozhodnutia
Odôvodnenie -1 b (nové)
|
|
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh |
|
(-1b) Európsky parlament vo svojom uznesení z 28. novembra 2019 o núdzovom stave v oblasti klímy a životného prostredia1d naliehal na Komisiu, aby prijala okamžité a ambiciózne opatrenia na obmedzenie globálneho otepľovania na 1,5 °C. Naliehavosť neprekročenia cieľa Parížskej dohody 1,5 °C sa stala výraznejšou po zisteniach najnovšieho Medzivládneho panelu o zmene klímy (IPCC), ku ktorým dospel vo svojich správach z 8. októbra 2018 s názvom Globálne oteplenie o 1,5 °C, zo 7. augusta 2021 s názvom Zmena klímy 2021: Fyzikálne vedecké základy a z 28. februára 2022 s názvom Zmena klímy 2022: dôsledky, adaptácia a zraniteľnosť. IPCC s veľkou istotou konštatoval, že zmena klímy ohrozuje blaho ľudí a zdravie planéty a ďalšie zdržanie spoločných predvídavých celosvetových opatrení na adaptáciu na zmenu klímy a jej zmiernenie povedie k premárneniu krátkej a rýchlo sa strácajúcej príležitosti na zabezpečenie udržateľnej budúcnosti vhodnej pre život všetkých. IPCC tiež zistil, že dôsledky zmeny klímy budú oveľa ničivejšie, ak sa globálne otepľovanie nepodarí obmedziť na 1,5 °C a dosiahne 2 °C. Okrem toho globálne zvýšenie teploty dosiahne alebo prekročí hodnotu 1,5 °C skôr, ako sa pôvodne predpokladalo, tzn. že sa to stane v priemere počas nasledujúcich 20 rokov. Zistilo sa tiež, že ak nedôjde k okamžitému a ambicióznemu zníženiu emisií skleníkových plynov, globálne otepľovanie už nebude možné obmedziť na hodnotu blízku 1,5 °C či dokonca 2 °C. Okrem toho Rada OSN pre ľudské práva vo svojej rezolúcii č. 48/13 z 8. októbra 2021 uznala právo na bezpečné, čisté, zdravé a udržateľné životné prostredie za ľudské právo. |
__________________ |
__________________ |
|
Ú. v. EÚ C 232, 16.6.2021, s. 28. |
Pozmeňujúci návrh 3
Návrh rozhodnutia
Odôvodnenie -1 c (nové)
|
|
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh |
|
(-1c) Európsky parlament vo svojom uznesení z 21. októbra 2021 o Konferencii OSN o zmene klímy 2021 v Glasgowe v Spojenom kráľovstve (COP26)1c vyjadril znepokojenie nad malým pokrokom, ktorý sa dosiahol v Medzinárodnej organizácii civilného letectva (ICAO) pri riešení emisií z medzinárodnej leteckej dopravy, a v tejto súvislosti zopakoval potrebu regulovať toto odvetvie v rámci systému EÚ na obchodovanie s emisiami (EU ETS), ktorý by mohol slúžiť aj ako vzor pre súbežnú prácu a podporiť vyššie globálne ambície na medzinárodnej úrovni, a to aj v rámci ICAO. Navyše Európsky parlament vyzval Komisiu a členské štáty, aby urobili všetko pre to, aby posilnili systém kompenzácie a znižovania emisií uhlíka v medzinárodnom letectve (CORSIA) a podporili prijatie dlhodobého cieľa ICAO znížiť emisie v tomto odvetví pri súčasnom zabezpečení legislatívnej autonómie Únie pri vykonávaní smernice o ETS. |
__________________ |
__________________ |
|
Ú. v. EÚ C 184, 5.5.2022, s. 118. |
Pozmeňujúci návrh 4
Návrh rozhodnutia
Odôvodnenie 2
|
|
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh |
(2) Únia má v úmysle vykonávať systém CORSIA s výhradou rozdielov medzi právnymi predpismi EÚ a systémom CORSIA oznámených ICAO na základe rozhodnutia Rady (EÚ) 2018/2027 a s prihliadnutím na spôsob, akým Európsky parlament a Rada menia právne predpisy Únie. |
(2) Únia má v úmysle vykonávať systém CORSIA, ktorý prijala ICAO, prostredníctvom smernice 200387/ES s výhradou rozdielov medzi právnymi predpismi EÚ a systémom CORSIA oznámených ICAO na základe rozhodnutia Rady (EÚ) 2018/2027 a s prihliadnutím na spôsob, akým Európsky parlament a Rada menia právne predpisy Únie. |
__________________ |
__________________ |
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/2027 z 29. novembra 2018 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať v rámci Medzinárodnej organizácie civilného letectva v súvislosti s prvým vydaním medzinárodných štandardov a odporúčaní o ochrane životného prostredia – Systém kompenzácie a znižovania emisií uhlíka v medzinárodnom letectve (CORSIA) (Ú. v. EÚ L 325, 20.12.2018, s. 25). |
Rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/2027 z 29. novembra 2018 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať v rámci Medzinárodnej organizácie civilného letectva v súvislosti s prvým vydaním medzinárodných štandardov a odporúčaní o ochrane životného prostredia – Systém kompenzácie a znižovania emisií uhlíka v medzinárodnom letectve (CORSIA) (Ú. v. EÚ L 325, 20.12.2018, s. 25). |
Pozmeňujúci návrh 5
Návrh rozhodnutia
Odôvodnenie 9a (nové)
|
|
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh |
|
(9a) Bez toho, aby bol dotknutá smernica Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení smernica 2003/87/ES, pokiaľ ide o príspevok leteckej dopravy k cieľu Únie v oblasti znižovania emisií v celom hospodárstve a ktorou sa primerane vykonáva globálne trhové opatrenie, má byť toto rozhodnutie dočasným opatrením, ktoré sa bude uplatňovať len do nadobudnutia účinnosti uvedenej smernice. |
Pozmeňujúci návrh 6
Návrh rozhodnutia
Článok 1 – odsek 1
Smernica 2003/87/ES
Článok 12 – odsek 6 – pododsek 1 – písmeno b
|
|
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh |
b) ročne produkuje emisie CO2 vyššie než 10 000 ton v dôsledku využívania lietadiel s maximálnou vzletovou hmotnosťou vyššou než 5 700 kg, ktoré vykonávajú lety uvedené v prílohe I, okrem letov začínajúcich a končiacich v tom istom členskom štáte (vrátane najvzdialenejších regiónov toho istého členského štátu), a to od 1. januára 2019. |
b) ročne produkujú emisie CO2 vyššie než 10 000 ton v dôsledku využívania lietadiel s maximálnou vzletovou hmotnosťou vyššou než 5 700 kg, ktoré vykonávajú lety uvedené v prílohe I k tejto smernici a v článku 2 ods. 3 a 4 delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/16031a, okrem letov začínajúcich a končiacich v tom istom členskom štáte (vrátane najvzdialenejších regiónov toho istého členského štátu), a to od 1. januára 2021. |
|
__________________ |
|
Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2019/1603 z 18. júla 2019, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES, pokiaľ ide o opatrenia prijaté Medzinárodnou organizáciou civilného letectva na monitorovanie, nahlasovanie a overovanie emisií z leteckej dopravy na účely vykonávania globálneho trhového opatrenia (Ú. v. EÚ L 250, 30.9.2019, s. 10). |
DÔVODOVÁ SPRÁVA
Systém kompenzácie a znižovania emisií uhlíka v medzinárodnom letectve (CORSIA) je globálne trhové opatrenie s cieľom obmedziť emisie z medzinárodnej leteckej dopravy, ktoré schválila Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) v roku 2016. Systém CORSIA je navrhnutý tak, aby fungoval do roku 2035, počnúc pilotnou fázou od roku 2021 do roku 2023, po ktorej bude nasledovať prvá fáza od roku 2024 do roku 2026, pričom obe fázy sú dobrovoľné. Povinná fáza sa uskutoční od roku 2027. Všetky krajiny EÚ sa rozhodli zúčastniť sa na dobrovoľnej fáze systému CORSIA od jeho začiatku 1. januára 2021.
EÚ je hlavným zástancom medzinárodných opatrení v oblasti životného prostredia. Z indexu výkonnosti v oblasti zmeny klímy 2022 vyplýva, že na zozname 10 krajín s najlepšími výsledkami je viac ako polovica z nich z EÚ. Spravodajkyňa však poukazuje na to, že záväzky v oblasti klímy a environmentálne ambície Parížskej dohody nie je možné dosiahnuť, ak bude Európa konať sama. Sú potrebné konkrétne opatrenia a spolupráca na celosvetovej úrovni, a preto bude EÚ aj naďalej príkladom v boji proti zmene klímy v súlade s právnymi predpismi EÚ v oblasti klímy.
Návrhom Komisie sa zavádzajú zmeny pravidiel v oblasti leteckej dopravy v rámci systému Európskej únie na obchodovanie s emisiami (EU ETS) na účely oznamovania výšky kompenzácie za rok 2021 leteckým spoločnostiam so sídlom v EÚ zo strany členských štátov podľa CORSIA. Tento návrh je dočasným opatrením, ktoré sa týka len systému CORSIA, keďže je nepravdepodobné, že by bol k dátumu notifikácie systému CORSIA 30. novembra 2022 už zavedený návrh ETS o leteckej doprave. Prevádzkovatelia lietadiel budú mať v roku 2021 s najväčšou pravdepodobnosťou nulovú kompenzáciu v rámci systému CORSIA v dôsledku pandémie COVID-19.
Spravodajkyňa sa domnieva, že ide o technický spis dočasného charakteru. Jeho účelom je zabezpečiť súlad s ICAO, pokiaľ ide o úroveň kompenzácie v súvislosti s rokom 2021.
STANOVISKO VÝBORU PRE DOPRAVU A CESTOVNÝ RUCH (29.4.2022)
pre Výbor pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín
k návrhu rozhodnutia Európskeho parlamentu a Rady, ktorým sa mení smernica 2003/87/ES, pokiaľ ide o oznamovanie kompenzácie v súvislosti s globálnym trhovým opatrením pre prevádzkovateľov lietadiel so sídlom v Únii.
(COM(2021)0567 – C9‑0323/2021 – 2021/0204(COD))
Spravodajca výboru požiadaného o stanovisko: Roberts Zīle
(*) Postup pridružených výborov – článok 57 rokovacieho poriadku
STRUČNÉ ODÔVODNENIE
Systém kompenzácie a znižovania emisií uhlíka v medzinárodnom letectve (CORSIA) Medzinárodnej organizácie civilného letectva (ICAO) je mechanizmus kompenzácie, na základe ktorého by krajiny mali zabezpečiť, aby letecké spoločnosti so sídlom v týchto krajinách kompenzovali emisie CO2, ktoré presiahnu príslušnú východiskovú hodnotu, pomocou medzinárodných kreditov. Vzhľadom na pandémiu ochorenia COVID-19 Rada ICAO v júni 2020 rozhodla, že pre obdobie 2021 – 2023 sa ako východisková hodnota nepoužije priemer emisií za roky 2019 – 2020, ale len emisie za rok 2019[3].
V nadväznosti na rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/2027[4] má EÚ v úmysle vykonávať systém CORSIA. Preto ak je to potrebné na dosiahnutie súladu s kompenzáciou stanovenou systémom CORSIA, letecké spoločnosti so sídlom v EÚ by mali odovzdať kredity súvisiace s ich emisiami za rok 2021. Ako sa predpokladá v štandardoch a odporúčaniach pre systém CORSIA, členské štáty EÚ by mali vypočítať kompenzáciu pre emisie za rok 2021 a informovať o nej letecké spoločnosti do 30. novembra 2022.
Zatiaľ čo sa hlavné prvky systému CORSIA budú vykonávať pri revízii systému EÚ na obchodovanie s emisiami v oblasti leteckej dopravy[5], bol potrebný premosťovací návrh na účely oznamovania výšky kompenzácie za rok 2021 leteckým spoločnostiam so sídlom v EÚ zo strany členských štátov podľa systému CORSIA organizácie ICAO. Cieľom návrhu je teda zaviesť toto oznamovanie tak, aby sa minimalizovalo administratívne zaťaženie vnútroštátnych orgánov a leteckých prevádzkovateľov, a zabezpečiť právnu istotu, kým sa neukončia legislatívne práce týkajúce sa návrhu o ETS pre leteckú dopravu.
Vzhľadom na vplyv pandémie COVID-19 na leteckú dopravu a zníženie emisií v roku 2021 v porovnaní s rokom 2019 sa v odhadoch na rok 2021 nepredpokladajú žiadne skutočné požiadavky na kompenzáciu v rámci systému CORSIA. V tomto návrhu sa predpokladá, že len čo bude jasná výška dodatočnej kompenzácie za rok 2021, ktorá bude s najvyššou pravdepodobnosťou nulová, členské štáty to v priebehu roka 2022 oznámia leteckým spoločnostiam.
Spravodajca víta návrh a jeho cieľ minimalizovať administratívnu záťaž pre členské štáty a leteckých dopravcov a zároveň zabezpečiť súlad s ICAO, pokiaľ ide o úroveň kompenzácie v súvislosti s rokom 2021, a právnu istotu až do ukončenia revízie ETS pre leteckú dopravu.
Spravodajca si teda uvedomuje, že treba stanoviť právnu povinnosť vnútroštátnych orgánov členských štátov oznámiť dodatočnú kompenzáciu prevádzkovateľom lietadiel so sídlom v EÚ v súvislosti s ich úrovňami emisií za rok 2021.
Hoci ide o súbor technickej povahy, spravodajca by rád poukázal na jasné prepojenie medzi kompenzačným mechanizmom CORSIA a systémom EU ETS a na potrebu komplexného prístupu k obom spisom, keďže smernica o EU ETS bude uplatňovať systém CORSIA na emisie leteckých spoločností so sídlom v EÚ z letov do krajín mimo EHP a z týchto krajín, čo bude mať vplyv na konkurencieschopnosť leteckých dopravcov EÚ.
Spravodajca navrhuje technickú zmenu, ktorou sa návrh zosúladí s normami a odporúčanými postupmi systému CORSIA a s rozsahom pôsobnosti stanoveným v delegovanom nariadení o monitorovaní, nahlasovaní a overovaní.
POZMEŇUJÚCE NÁVRHY
Výbor pre dopravu a cestovný ruch vyzýva Výbor pre životné prostredie, verejné zdravie a bezpečnosť potravín, aby ako gestorský výbor vzal do úvahy tieto pozmeňujúce návrhy:
Pozmeňujúci návrh 1
Návrh rozhodnutia
Odôvodnenie 9 a (nové)
|
|
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh |
|
(9a) Aj keď sa týmto rozhodnutím primerane vykonáva globálne trhové opatrenie, má byť dočasným opatrením, ktoré sa bude uplatňovať len do nadobudnutia účinnosti smernice Európskeho parlamentu a Rady, ktorou sa mení smernica 2003/87/ES, pokiaľ ide o príspevok leteckej dopravy k cieľu Únie v oblasti znižovania emisií v celom hospodárstve. |
Pozmeňujúci návrh 2
Návrh rozhodnutia
Článok 1 – odsek 1
Smernica 2003/87/ES
Článok 12 – odsek 6 – písmeno b
|
|
Text predložený Komisiou |
Pozmeňujúci návrh |
b) ročne produkuje emisie CO2 vyššie než 10 000 ton v dôsledku využívania lietadiel s maximálnou vzletovou hmotnosťou vyššou než 5 700 kg, ktoré vykonávajú lety uvedené v prílohe I, okrem letov začínajúcich a končiacich v tom istom členskom štáte (vrátane najvzdialenejších regiónov toho istého členského štátu), a to od 1. januára 2019. |
b) ročne produkuje emisie CO2 vyššie než 10 000 ton v dôsledku využívania lietadiel s maximálnou vzletovou hmotnosťou vyššou než 5 700 kg, ktoré vykonávajú lety uvedené v prílohe I k tejto smernici alebo v článku 2 ods. 3 a 4 delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2019/16031a, okrem letov začínajúcich a končiacich v tom istom členskom štáte (vrátane najvzdialenejších regiónov toho istého členského štátu), a to od 1. januára 2021. |
|
__________________ |
|
1a Delegované nariadenie Komisie (EÚ) 2019/1603 z 18. júla 2019, ktorým sa dopĺňa smernica Európskeho parlamentu a Rady 2003/87/ES, pokiaľ ide o opatrenia prijaté Medzinárodnou organizáciou civilného letectva na monitorovanie, nahlasovanie a overovanie emisií z leteckej dopravy na účely vykonávania globálneho trhového opatrenia (Ú. v. EÚ L 250, 30.9.2019, s. 10). |
Odôvodnenie
Cieľom tohto PN je zosúladiť návrh s normami a odporúčanými postupmi systému CORSIA a s rozsahom pôsobnosti stanoveným v delegovanom nariadení o opatreniach ICAO na monitorovanie, nahlasovanie a overovanie emisií z leteckej dopravy.
POSTUP VÝBORU POŽIADANÉHO O STANOVISKO
Názov |
Zmena smernice 2003/87/ES, pokiaľ ide o oznamovanie kompenzácie v súvislosti s globálnym trhovým opatrením pre prevádzkovateľov lietadiel so sídlom v Únii |
|||
Referenčné čísla |
COM(2021)0567 – C9-0323/2021 – 2021/0204(COD) |
|||
Gestorský výbor dátum oznámenia na schôdzi |
ENVI 13.9.2021 |
|
|
|
Výbor požiadaný o stanovisko dátum oznámenia na schôdzi |
TRAN 13.9.2021 |
|||
Pridružené výbory - dátum oznámenia na schôdzi |
11.11.2021 |
|||
Spravodajca výboru požiadaného o stanovisko dátum vymenovania |
Roberts Zīle 10.11.2021 |
|||
Prerokovanie vo výbore |
7.2.2022 |
|
|
|
Dátum prijatia |
28.4.2022 |
|
|
|
Výsledok záverečného hlasovania |
+: –: 0: |
45 2 1 |
||
Poslanci prítomní na záverečnom hlasovaní |
Magdalena Adamowicz, Andris Ameriks, José Ramón Bauzá Díaz, Erik Bergkvist, Izaskun Bilbao Barandica, Paolo Borchia, Karolin Braunsberger-Reinhold, Marco Campomenosi, Massimo Casanova, Karima Delli, Anna Deparnay-Grunenberg, Ismail Ertug, Gheorghe Falcă, Giuseppe Ferrandino, Carlo Fidanza, Mario Furore, Søren Gade, Isabel García Muñoz, Jens Gieseke, Elsi Katainen, Elena Kountoura, Julie Lechanteux, Bogusław Liberadzki, Peter Lundgren, Benoît Lutgen, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Marian-Jean Marinescu, Tilly Metz, Cláudia Monteiro de Aguiar, Caroline Nagtegaal, Jan-Christoph Oetjen, Philippe Olivier, Rovana Plumb, Tomasz Piotr Poręba, Dominique Riquet, Massimiliano Salini, Vera Tax, Barbara Thaler, István Ujhelyi, Henna Virkkunen, Petar Vitanov, Elissavet Vozemberg-Vrionidi, Lucia Vuolo, Roberts Zīle, Kosma Złotowski |
|||
Náhradníci prítomní na záverečnom hlasovaní |
Leila Chaibi, Clare Daly, Pär Holmgren |
|||
ZÁVEREČNÉ HLASOVANIE PODĽA MIEN VO VÝBORE POŽIADANOM O STANOVISKO
45 |
+ |
ECR |
Carlo Fidanza, Peter Lundgren, Tomasz Piotr Poręba, Roberts Zīle, Kosma Złotowski |
ID |
Paolo Borchia, Marco Campomenosi, Massimo Casanova, Julie Lechanteux, Philippe Olivier |
NI |
Mario Furore |
PPE |
Magdalena Adamowicz, Karolin Braunsberger-Reinhold, Gheorghe Falcă, Jens Gieseke, Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Benoît Lutgen, Marian-Jean Marinescu, Cláudia Monteiro de Aguiar, Massimiliano Salini, Barbara Thaler, Henna Virkkunen, Elissavet Vozemberg-Vrionidi, Lucia Vuolo |
Renew |
José Ramón Bauzá Díaz, Izaskun Bilbao Barandica, Søren Gade, Elsi Katainen, Caroline Nagtegaal, Jan-Christoph Oetjen, Dominique Riquet |
S&D |
Andris Ameriks, Erik Bergkvist, Ismail Ertug, Giuseppe Ferrandino, Isabel García Muñoz, Bogusław Liberadzki, Rovana Plumb, Vera Tax, István Ujhelyi, Petar Vitanov |
Verts/ALE |
Karima Delli, Anna Deparnay-Grunenberg, Pär Holmgren, Tilly Metz |
2 |
- |
The Left |
Leila Chaibi, Clare Daly |
1 |
0 |
The Left |
Elena Kountoura |
Vysvetlenie použitých znakov:
+ : za
- : proti
0 : zdržali sa hlasovania
POSTUP – GESTORSKÝ VÝBOR
Názov |
Zmena smernice 2003/87/ES, pokiaľ ide o oznamovanie kompenzácie v súvislosti s globálnym trhovým opatrením pre prevádzkovateľov lietadiel so sídlom v Únii |
|||
Referenčné čísla |
COM(2021)0567 – C9-0323/2021 – 2021/0204(COD) |
|||
Dátum predloženia v EP |
15.7.2021 |
|
|
|
Gestorský výbor dátum oznámenia na schôdzi |
ENVI 13.9.2021 |
|
|
|
Výbor požiadaný o stanovisko dátum oznámenia na schôdzi |
TRAN 13.9.2021 |
|
|
|
Pridružený výbor dátum oznámenia na schôdzi |
TRAN 11.11.2021 |
|
|
|
Spravodajca dátum vymenovania |
Sunčana Glavak 17.9.2021 |
|
|
|
Prerokovanie vo výbore |
9.9.2021 |
10.2.2022 |
|
|
Dátum prijatia |
11.5.2022 |
|
|
|
Výsledok záverečného hlasovania |
+: –: 0: |
81 1 6 |
||
Poslanci prítomní na záverečnom hlasovaní |
Mathilde Androuët, Nikos Androulakis, Bartosz Arłukowicz, Simona Baldassarre, Marek Paweł Balt, Traian Băsescu, Aurélia Beigneux, Monika Beňová, Hildegard Bentele, Sergio Berlato, Alexander Bernhuber, Malin Björk, Simona Bonafè, Delara Burkhardt, Pascal Canfin, Sara Cerdas, Mohammed Chahim, Tudor Ciuhodaru, Nathalie Colin-Oesterlé, Christian Doleschal, Marco Dreosto, Bas Eickhout, Cyrus Engerer, Eleonora Evi, Agnès Evren, Pietro Fiocchi, Raffaele Fitto, Malte Gallée, Andreas Glück, Catherine Griset, Jytte Guteland, Teuvo Hakkarainen, Anja Hazekamp, Martin Hojsík, Pär Holmgren, Jan Huitema, Yannick Jadot, Adam Jarubas, Petros Kokkalis, Athanasios Konstantinou, Ewa Kopacz, Joanna Kopcińska, Peter Liese, Sylvia Limmer, Javi López, César Luena, Marian-Jean Marinescu, Fulvio Martusciello, Joëlle Mélin, Tilly Metz, Silvia Modig, Dolors Montserrat, Alessandra Moretti, Ville Niinistö, Ljudmila Novak, Grace O’Sullivan, Jutta Paulus, Stanislav Polčák, Jessica Polfjärd, Nicola Procaccini, Luisa Regimenti, Frédérique Ries, Sándor Rónai, Rob Rooken, Silvia Sardone, Christine Schneider, Günther Sidl, Ivan Vilibor Sinčić, Linea Søgaard-Lidell, Maria Spyraki, Nicolae Ştefănuță, Nils Torvalds, Edina Tóth, Véronique Trillet-Lenoir, Petar Vitanov, Alexandr Vondra, Mick Wallace, Pernille Weiss, Emma Wiesner, Michal Wiezik, Tiemo Wölken, Anna Zalewska |
|||
Náhradníci prítomní na záverečnom hlasovaní |
Milan Brglez, Deirdre Clune, Anna Deparnay-Grunenberg, Jens Gieseke, Kateřina Konečná, Susana Solís Pérez |
|||
Dátum predloženia |
16.5.2022 |
|||
ZÁVEREČNÉ HLASOVANIE PODĽA MIEN V GESTORSKOM VÝBORE
81 |
+ |
ECR |
Sergio Berlato, Pietro Fiocchi, Raffaele Fitto, Joanna Kopcińska, Nicola Procaccini, Alexandr Vondra, Anna Zalewska |
ID |
Mathilde Androuët, Aurélia Beigneux, Catherine Griset, Joëlle Mélin |
NI |
Athanasios Konstantinou, Edina Tóth |
PPE |
Bartosz Arłukowicz, Traian Băsescu, Hildegard Bentele, Alexander Bernhuber, Traian Băsescu, Deirdre Clune, Nathalie Colin‑Oesterlé, Christian Doleschal, Agnès Evren, Jens Gieseke, Adam Jarubas, Ewa Kopacz, Peter Liese, Marian‑Jean Marinescu, Fulvio Martusciello, Dolors Montserrat, Ljudmila Novak, Stanislav Polčák, Jessica Polfjärd, Luisa Regimenti, Christine Schneider, Maria Spyraki, Pernille Weiss |
Renew |
Pascal Canfin, Andreas Glück, Martin Hojsík, Jan Huitema, Frédérique Ries, Susana Solís Pérez, Nicolae Ştefănuță, Linea Søgaard‑Lidell, Nils Torvalds, Véronique Trillet‑Lenoir, Emma Wiesner, Michal Wiezik, |
S&D |
Nikos Androulakis, Marek Paweł Balt, Monika Beňová, Simona Bonafè, Milan Brglez, Delara Burkhardt, Sara Cerdas, Mohammed Chahim, Tudor Ciuhodaru, Cyrus Engerer, Jytte Guteland, Javi López, César Luena, Alessandra Moretti, Sándor Rónai, Günther Sidl, Petar Vitanov, Tiemo Wölken |
The Left |
Malin Björk, Anja Hazekamp, Petros Kokkalis, Kateřina Konečná, Silvia Modig, Mick Wallace |
Verts/ALE |
Anna Deparnay‑Grunenberg, Bas Eickhout, Eleonora Evi, Malte Gallée, Pär Holmgren, Yannick Jadot, Tilly Metz, Ville Niinistö, Grace O'Sullivan, Jutta Paulus |
1 |
- |
ID |
Sylvia Limmer |
6 |
0 |
ECR |
Rob Rooken |
ID |
Simona Baldassarre, Marco Dreosto, Teuvo Hakkarainen, Silvia Sardone |
NI |
Ivan Vilibor Sinčić |
Vysvetlenie použitých znakov:
+ : za
- : proti
0 : zdržali sa hlasovania
- [1] [Ú. v. EÚ C 0, 0.0.0000, s. 0 /Zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku].
- [2] [Ú. v. EÚ C 0, 0.0.0000, s. 0 /Zatiaľ neuverejnené v úradnom vestníku].
- [3] https://www.icao.int/environmental-protection/CORSIA/Pages/CORSIA-and-Covid-19.aspx
- [4] Rozhodnutie Rady (EÚ) 2018/2027 z 29. novembra 2018 o pozícii, ktorá sa má v mene Európskej únie zaujať v rámci Medzinárodnej organizácie civilného letectva v súvislosti s prvým vydaním medzinárodných štandardov a odporúčaní o ochrane životného prostredia – Systém kompenzácie a znižovania emisií uhlíka v medzinárodnom letectve (CORSIA) (Ú. v. EÚ L 325, 20.12.2018, s. 25).
- [5] 2021/0207(COD).