PRANEŠIMAS dėl pasiūlymo dėl direktyvos, kuria iš dalies keičiama Direktyva (ES) 2015/413, kuria sudaromos palankesnės sąlygos keistis informacija tarpvalstybiniu lygmeniu apie kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus

5.12.2023 - (COM(2023)0126 – C9‑0034/2023 – 2023/0052(COD)) - ***I

Transporto ir turizmo komitetas
Pranešėjas: Kosma Złotowski

Pakeitimai

Procedūra : 2023/0052(COD)

Procedūros eiga plenarinėje sesijoje

Dokumento priėmimo eiga :

A9-0396/2023

Pateikti tekstai :

A9-0396/2023

Debatai :

Balsavimas :

PV 24/04/2024 - 7.11

Priimti tekstai :

P9_TA(2024)0324

EUROPOS PARLAMENTO TEISĖKŪROS REZOLIUCIJOS PROJEKTAS
PRIEDAS. SUBJEKTAI AR ASMENYS, IŠ KURIŲ PRANEŠĖJAS GAVO INFORMACIJOS
ATSAKINGO KOMITETO PROCEDŪRA
GALUTINIS VARDINIS BALSAVIMAS ATSAKINGAME KOMITETE

EUROPOS PARLAMENTO TEISĖKŪROS REZOLIUCIJOS PROJEKTAS

dėl pasiūlymo dėl direktyvos, kuria iš dalies keičiama Direktyva (ES) 2015/413, kuria sudaromos palankesnės sąlygos keistis informacija tarpvalstybiniu lygmeniu apie kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus

(COM(2023)0126 – C9‑0034/2023 – 2023/0052(COD))

(Įprasta teisėkūros procedūra: pirmasis svarstymas)

Europos Parlamentas,

– atsižvelgdamas į Komisijos pasiūlymą Europos Parlamentui ir Tarybai (COM(2023)0126),

– atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 294 straipsnio 2 dalį ir 91 straipsnio 1 dalies c punktą, pagal kuriuos Komisija pateikė pasiūlymą Parlamentui (C‑0034/2023),

– atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 294 straipsnio 3 dalį,

– atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 59 straipsnį,

– atsižvelgdamas į Užimtumo ir socialinių reikalų komiteto pranešimą (A9-0396/2023),

1. priima per pirmąjį svarstymą toliau pateiktą poziciją;

2. pritaria savo pareiškimui, pridėtam prie šios rezoliucijos;

3. ragina Komisiją dar kartą perduoti klausimą svarstyti Parlamentui, jei ji savo pasiūlymą pakeičia nauju tekstu, jį keičia iš esmės arba ketina jį keisti iš esmės;

4. paveda Pirmininkui perduoti Parlamento poziciją Tarybai, Komisijai ir nacionaliniams parlamentams.

Pakeitimas 1

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(1) Direktyva (ES) 2015/413 sudaromos palankesnės sąlygos keistis informacija tarpvalstybiniu lygmeniu apie kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus ir taip sumažinamas pažeidėjų nerezidentų nebaudžiamumas. Veiksmingas tarpvalstybinis kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimų tyrimas ir tų taisyklių vykdymo užtikrinimas gerina kelių eismo saugumą, nes vairuotojai nerezidentai skatinami mažiau nusižengti ir vairuoti saugiau;	(1) Direktyva (ES) 2015/413 sudaromos palankesnės sąlygos keistis informacija tarpvalstybiniu lygmeniu apie kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus ir taip sumažinamas pažeidėjų nerezidentų nebaudžiamumas. Veiksmingas tarpvalstybinis vien kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimų tyrimas ir tų taisyklių vykdymo užtikrinimas gerina kelių eismo saugumą, nes vairuotojai nerezidentai skatinami mažiau nusižengti ir vairuoti saugiau;

Pakeitimas 2

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 a konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(1a) būtina suprasti, kad yra didelė tikimybė, jog kelių eismo pavojams sumažinti bus taikomos neišvengiamos nuobaudos. Įvairiose valstybėse narėse galiojančių taisyklių išmanymas skatina kelių eismo saugumą ir kelių eismo taisyklių pažeidimų skaičiaus mažinimą.

Pakeitimas 3

Pasiūlymas dėl direktyvos

4 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(4) siekiant užtikrinti vienodas sąlygas vairuotojams, direktyvos taikymo sritis turėtų būti išplėsta įtraukiant ir kitus kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus. Atsižvelgiant į teisinį pagrindą, kuriuo remiantis buvo priimta Direktyva (ES) 2015/413, t. y. Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 91 straipsnio 1 dalies c punktą, papildomi pažeidimai turėtų būti glaudžiai susiję su kelių eismo saugumu, nes juos įtraukiant turėtų būti siekiama kovoti su pavojingu ir neatsargiu elgesiu, keliančiu didelį pavojų eismo dalyviams. Išplečiant taikymo sritį taip pat reikėtų atsižvelgti į techninę pažangą, padarytą automatiškai nustatant kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus;	(4) siekiant užtikrinti vienodas sąlygas vairuotojams, direktyvos taikymo sritis turėtų būti išplėsta įtraukiant ir kitus vien kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus. Atsižvelgiant į teisinį pagrindą, kuriuo remiantis buvo priimta Direktyva (ES) 2015/413, t. y. Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 91 straipsnio 1 dalies c punktą, papildomi pažeidimai turėtų būti glaudžiai ir tiesiogiai susiję su kelių eismo saugumu, nes juos įtraukiant turėtų būti siekiama kovoti su pavojingu ir neteisėtu elgesiu, keliančiu didelį pavojų eismo dalyviams. Išplečiant taikymo sritį taip pat reikėtų atsižvelgti į techninę pažangą, padarytą automatiškai nustatant kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus;

Pakeitimas 4

Pasiūlymas dėl direktyvos

6 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(6) siekiant užtikrinti sklandų nacionalinių ryšių palaikymo institucijų bendradarbiavimą su kitomis institucijomis, dalyvaujančiomis tiriant kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus, kurie patenka į šios direktyvos taikymo sritį, turėtų būti apibrėžtos nacionalinių ryšių palaikymo institucijų pareigos ir kompetencija. Nacionalinės ryšių palaikymo institucijos turėtų būti visada pasiekiamos tokioms institucijoms ir į jų prašymus atsakyti per pagrįstą laiką. Taip turėtų būti nepriklausomai nuo pažeidimo pobūdžio ar institucijos teisinio statuso, visų pirma nepriklausomai nuo to, ar institucija turi nacionalinę, subnacionalinę ar vietos kompetenciją;	(6) siekiant užtikrinti sklandų nacionalinių ryšių palaikymo institucijų bendradarbiavimą su kitomis institucijomis, dalyvaujančiomis tiriant kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus, kurie patenka į šios direktyvos taikymo sritį, turėtų būti apibrėžtos nacionalinių ryšių palaikymo institucijų pareigos ir kompetencija. Nacionalinės ryšių palaikymo institucijos turėtų būti visada pasiekiamos tokioms institucijoms ir į jų prašymus atsakyti nepagrįstai nedelsiant. Taip turėtų būti nepriklausomai nuo pažeidimo pobūdžio ar institucijos teisinio statuso, visų pirma nepriklausomai nuo to, ar institucija turi nacionalinę, subnacionalinę ar vietos kompetenciją;

Pakeitimas 5

Pasiūlymas dėl direktyvos

7 a konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(7a) kai kurios valstybės narės šiuo metu susiduria su reiškiniu, kai kitose valstybėse narėse išsinuomotomis transporto priemonėmis padaromi sunkūs kelių eismo taisyklių pažeidimai. Tokių išsinuomotų automobilių vairuotojai, padarę kelių eismo pažeidimą, lieka nenubausti, nes jie gali pasinaudoti skirtingose valstybėse narėse taikomų taisyklių skirtumais, taip pat su informacijos keitimusi susijusiais trūkumais;

Pakeitimas 6

Pasiūlymas dėl direktyvos

8 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(8) pažeidimo vietos valstybei narei taip pat turėtų būti leista atlikti automatines paieškas transporto priemonių registruose, siekiant gauti duomenis apie galutinius transporto priemonių naudotojus, jei tokia informacija jau yra prieinama. Be to, turėtų būti nustatytas ankstesnių transporto priemonių savininkų, valdytojų ir galutinių naudotojų tapatybės duomenų saugojimo laikotarpis, kad valdžios institucijos gautų tinkamą informaciją, reikalingą nusikaltimams tirti;	(8) pažeidimo vietos valstybei narei taip pat turėtų būti leista atlikti automatines paieškas transporto priemonių registruose, siekiant gauti duomenis, kurių reikia tam, kad būtų galima nustatyti galutinius transporto priemonių naudotojus, jei tokia informacija jau yra prieinama. Be to, turėtų būti nustatytas ankstesnių transporto priemonių savininkų, valdytojų ir galutinių naudotojų tapatybės duomenų saugojimo laikotarpis, kad valdžios institucijos gautų tinkamą informaciją, reikalingą nusikaltimams tirti;

Pakeitimas 7

Pasiūlymas dėl direktyvos

12 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(12) registracijos valstybė narė arba gyvenamosios vietos valstybė narė turėtų per pagrįstą laiką pateikti pažeidimo vietos valstybės narės prašomą papildomą informaciją, būtiną atsakingam asmeniui nustatyti. Jei informacijos surinkti ar pateikti neįmanoma arba jos neįmanoma pateikti nepagrįstai nedelsiant, reikėtų aiškiai paaiškinti to priežastis ir kuo labiau sumažinti delsimą;	(12) registracijos valstybė narė arba gyvenamosios vietos valstybė narė turėtų ne vėliau kaip per 30 darbo dienų pateikti pažeidimo vietos valstybės narės prašomą papildomą informaciją, būtiną atsakingam asmeniui nustatyti. Jei informacijos surinkti ar pateikti neįmanoma arba jos neįmanoma pateikti per nustatytą laiką, reikėtų aiškiai paaiškinti to priežastis ir negali būti delsiama ilgiau kaip 20 darbo dienų nuo pranešimo apie priežastis;

Pakeitimas 8

Pasiūlymas dėl direktyvos

17 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(17) informaciniame rašte turėtų būti pateikta bent jau išsami informacija apie pažeidimo teisinį kvalifikavimą ir teisines pasekmes, visų pirma dėl to, kad sankcijos už pažeidimus, patenkančius į Direktyvos (ES) 2015/413 taikymo sritį, gali būti neturtinio pobūdžio, pavyzdžiui, pažeidėjo teisės vairuoti transporto priemones apribojimai. Teisė apskųsti taip pat turėtų būti remiama pateikiant išsamią informaciją apie tai, kur ir kaip pasinaudoti teise į gynybą arba pateikti skundą pažeidimo vietos valstybėje narėje atitinkamam asmeniui suprantama kalba. Kai taikoma, taip pat reikėtų pateikti procedūrų vykdymo in absentia aprašymą, nes įtariamas atsakingas asmuo gali neplanuoti grįžti į pažeidimo vietos valstybę narę dalyvauti procese. Mokėjimo galimybės ir būdai sumažinti sankcijų dydį taip pat turėtų būti lengvai suprantami, kad būtų skatinama savanoriškai bendradarbiauti. Galiausiai, kadangi informacinis raštas turėtų būti pirmas dokumentas, kurį gauna transporto priemonės savininkas, valdytojas ar galutinis naudotojas arba bet kuris kitas įtariamas atsakingas asmuo, jame turėtų būti pateikta informacija pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2016/680 13 straipsnį63, į kurią pagal 13 straipsnio 2 dalies d punktą turėtų būti įtraukta informacija, iš kokio šaltinio gauti asmens duomenys, ir Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2016/679 13 ir 14 straipsnius64. Ši informacija turėtų būti pateikta informaciniame rašte tiesiogiai arba pateikiant nuorodą į vietą, kurioje ji pateikiama;	(17) informacinis raštas turėtų būti suformuluotas taip, kad būtų suprantami teisinio išsilavinimo neturintiems asmenims, ir jame turėtų būti pateikta bent jau išsami informacija apie pažeidimo teisinį kvalifikavimą ir teisines pasekmes, visų pirma dėl to, kad sankcijos už pažeidimus, patenkančius į Direktyvos (ES) 2015/413 taikymo sritį, gali būti neturtinio pobūdžio, pavyzdžiui, pažeidėjo teisės vairuoti transporto priemones apribojimai. Teisė apskųsti taip pat turėtų būti remiama pateikiant išsamią informaciją apie tai, kur ir kaip pasinaudoti teise į gynybą arba pateikti skundą pažeidimo vietos valstybėje narėje atitinkamam asmeniui suprantama kalba. Kai taikoma, taip pat reikėtų pateikti procedūrų vykdymo in absentia aprašymą, nes įtariamas atsakingas asmuo gali neplanuoti grįžti į pažeidimo vietos valstybę narę dalyvauti procese. Mokėjimo galimybės ir būdai sumažinti sankcijų dydį taip pat turėtų būti lengvai suprantami, kad būtų skatinama savanoriškai bendradarbiauti. Galiausiai, kadangi informacinis raštas turėtų būti pirmas dokumentas, kurį gauna transporto priemonės savininkas, valdytojas ar galutinis naudotojas arba bet kuris kitas įtariamas atsakingas asmuo, jame turėtų būti pateikta informacija pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2016/680 13 straipsnį63, į kurią pagal 13 straipsnio 2 dalies d punktą turėtų būti įtraukta informacija, iš kokio šaltinio gauti asmens duomenys, ir Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2016/679 13 ir 14 straipsnius64. Ši informacija turėtų būti pateikta informaciniame rašte tiesiogiai arba pateikiant nuorodą į vietą, kurioje ji pateikiama;
__________________	__________________
63 2016 m. balandžio 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2016/680 dėl fizinių asmenų apsaugos kompetentingoms institucijoms tvarkant asmens duomenis nusikalstamų veikų prevencijos, tyrimo, atskleidimo ar baudžiamojo persekiojimo už jas arba bausmių vykdymo tikslais ir dėl laisvo tokių duomenų judėjimo, ir kuriuo panaikinamas Tarybos pamatinis sprendimas 2008/977/TVR (OL L 119, 2016 5 4, p. 89).	63 2016 m. balandžio 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2016/680 dėl fizinių asmenų apsaugos kompetentingoms institucijoms tvarkant asmens duomenis nusikalstamų veikų prevencijos, tyrimo, atskleidimo ar baudžiamojo persekiojimo už jas arba bausmių vykdymo tikslais ir dėl laisvo tokių duomenų judėjimo, ir kuriuo panaikinamas Tarybos pamatinis sprendimas 2008/977/TVR (OL L 119, 2016 5 4, p. 89).
64 2016 m. balandžio 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2016/679 dėl fizinių asmenų apsaugos tvarkant asmens duomenis ir dėl laisvo tokių duomenų judėjimo ir kuriuo panaikinama Direktyva 95/46/EB (Bendrasis duomenų apsaugos reglamentas) (OL L 119, 2016 5 4, p. 1).	64 2016 m. balandžio 27 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamentas (ES) 2016/679 dėl fizinių asmenų apsaugos tvarkant asmens duomenis ir dėl laisvo tokių duomenų judėjimo ir kuriuo panaikinama Direktyva 95/46/EB (Bendrasis duomenų apsaugos reglamentas) (OL L 119, 2016 5 4, p. 1).

Pakeitimas 9

Pasiūlymas dėl direktyvos

18 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(18) kai, atliekant patikrinimą kelyje, vietoje tikrinami nerezidentai ir per tokį patikrinimą pradedama tolesnė procedūra dėl padaryto kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimo, informaciniame rašte turėtų būti tik tam tikri esminiai elementai ir jis turėtų būti tiesiogiai įteiktas atitinkamam asmeniui kaip patikrinimo kelyje procedūrų dalis;	(18) kai, atliekant patikrinimą kelyje, vietoje tikrinami nerezidentai ir per tokį patikrinimą pradedama tolesnė procedūra dėl padaryto kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimo, informaciniame rašte turėtų būti tik tam tikri esminiai elementai, įskaitant, visų pirma, apeliacinės procedūros aprašymą, ir jis turėtų būti tiesiogiai įteiktas atitinkamam asmeniui kaip patikrinimo kelyje procedūrų dalis arba išsiųstas kuo greičiau po tų procedūrų užbaigimo; Vairuotojams nerezidentams taip pat turėtų būti suteikta pakankamai laiko pasinaudoti visomis teisėmis pateikti apeliaciją ar sušvelninti sankcijas;

Pakeitimas 10

Pasiūlymas dėl direktyvos

20 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(20) tuo atveju, kai dokumentų neįmanoma įteikti registruotu paštu arba lygiavertėmis elektroninėmis priemonėmis, pažeidimo vietos valstybei narei turėtų būti leidžiama pasikliauti registracijos valstybe nare arba gyvenamosios vietos valstybe nare, kad dokumentai ir pranešimai atitinkamam asmeniui būtų įteikti pagal jų nacionalinės teisės aktus, kuriais reglamentuojamas dokumentų įteikimas;	(20) tuo atveju, kai dokumentų neįmanoma įteikti registruotu pristatymu, registruotu paštu arba lygiavertėmis elektroninėmis priemonėmis, pažeidimo vietos valstybei narei turėtų būti leidžiama pasikliauti registracijos valstybe nare arba gyvenamosios vietos valstybe nare, kad dokumentai ir pranešimai atitinkamam asmeniui būtų įteikti pagal jų nacionalinės teisės aktus, kuriais reglamentuojamas dokumentų įteikimas;

Pakeitimas 11

Pasiūlymas dėl direktyvos

24 a konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(24a) šiuo metu nėra jokio į visoje Sąjungoje ų elektroninės atpažinties priemonės ar sertifikato, kurie būtų pripažįstami visose valstybėse narėse ir sudarytų sąlygas Sąjungos piliečiams susipažinti su pranešimų, saugomų juos pateikusios institucijos elektroniniame registre, turiniu, taip pat suteiktų galimybę elektroniniu būdu pateikti skundus ir apeliacijas. Todėl Komisija, bendradarbiaudama su valstybėmis narėmis, turėtų peržiūrėti elektroninės prieigos prie nacionalinių institucijų tvarkomų kelių eismo taisyklių pažeidimų registrų modelius ir prireikus parengti specialų skaitmeninį sprendimą;

Pakeitimas 12

Pasiūlymas dėl direktyvos

25 a konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(25a) Komisija turėtų išnagrinėti įvairias priemones, kuriomis būtų stiprinamas valstybių narių ir kaimyninių trečiųjų valstybių bendradarbiavimas ir keitimasis informacija apie kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimus, siekiant pagerinti vykdymo užtikrinimą; nors šia direktyva siekiama sumažinti vairuotojų nerezidentų nebaudžiamumą Sąjungoje, su kelių eismo saugumu susiję pažeidimai, kuriuos padaro už Sąjungos ribų registruoti vairuotojai nerezidentai, nėra nereikšminga problema. Šia direktyva ir EUCARIS naudojimu nustatomas modelis, pagal kurį Sąjunga ir jos valstybės narės gali nustatyti panašius mechanizmus, skirtus keistis informacija apie pažeidimus, kuriems taikomas šis reglamentas, su kaimyninėmis trečiosiomis šalimis, su sąlyga, kad atitinkamiems vairuotojams bus suteikta lygiavertė apsauga, visų pirma susijusi su duomenų apsauga;

Pakeitimas 13

Pasiūlymas dėl direktyvos

25 b konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(25b) siekiant 2021–2030 m. ES kelių eismo saugumo politikos programoje „Tolesni žingsniai siekiant visiškai saugaus eismo vizijos“ nustatytų tikslų, veiksmingą Direktyvos (ES) 2015/413 įgyvendinimą reikėtų papildyti papildomomis priemonėmis, kuriomis būtų kovojama su trečiųjų šalių piliečių padarytais kelių eismo saugumo pažeidimais. Trečiosios šalys turėtų turėti galimybę keistis transporto priemonių registracijos duomenimis (TPRD), jei jos šiuo tikslu yra sudariusios susitarimą su Sąjunga. Į tokį susitarimą reikėtų įtraukti reikiamas duomenų apsaugos nuostatas. Jei sudaryti tokį susitarimą labai vėluojama, valstybės narės, bendradarbiaudamos su Komisija, galėtų parengti specialų sprendimą, kuriuo būtų užtikrinama, kad apie kelių eismo taisyklių pažeidimą būtų pranešama prie Sąjungos išorės sienos, kai eismo pažeidėjas ketina jį kirsti, kad valstybė narė, kurioje pažeidimas buvo padarytas, galėtų skirti piniginę baudą prieš jam išvykstant iš Sąjungos teritorijos;

Pakeitimas 14

Pasiūlymas dėl direktyvos

25 c konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(25c) po Jungtinės Karalystės išstojimo iš Sąjungos nebetaikoma jokia direktyva dėl valstybių narių policijos pajėgų ir Jungtinės Karalystės Vairuotojo pažymėjimų išdavimo ir transporto priemonių registravimo agentūros (DVLA) dalijimosi duomenimis. Vietoj to egzistuoja tarpusavio pagalbos sistema, tačiau, kadangi ji nebėra automatinė, ji nėra tokia veiksminga, kokia galėtų būti. Kadangi ES ir JK prekybos ir bendradarbiavimo susitarimo sudarymas neapima nuorodos į Direktyvą (ES) 2015/413 ir Sprendimą 2005/214/TVR, Komisija, atsižvelgdama teisinę nuomonę, turėtų išnagrinėti, kaip geriausiu būdu veiksmingai nustatyti šioje direktyvoje apibrėžtus pažeidimus pagal 1959 m. Europos konvenciją dėl savitarpio pagalbos baudžiamosiose bylose ir jos protokolus, kad būtų nustatytos veiksmingos ir efektyvios priemonės kelių eismo saugumui gerinti ir kartu apsaugoti duomenų apsaugos reikalavimai, visų pirma Sąjungos transporto priemonių savininkams ir vairuotojams;

Pakeitimas 15

Pasiūlymas dėl direktyvos

31 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(31) turėtų būti sukurtas internetinis portalas (toliau – CBE portalas), kuriame Sąjungos eismo dalyviams būtų teikiama išsami informacija apie valstybėse narėse galiojančias kelių eismo saugumo taisykles ir jie galėtų veiksmingai ir saugiai bendrauti su valstybių narių institucijomis. Portalas taip pat turėtų palengvinti valstybių narių institucijų bendravimą įvairiais klausimais, susijusiais su kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimų tarpvalstybinio lygmens tyrimu, pavyzdžiui, su informacinių raštų ir paskesnių dokumentų autentiškumo tikrinimu, siekiant pašalinti sukčiavimo galimybę. Asmens duomenys, kuriais keičiamasi, turėtų būti tik tokie, kokių reikia tarpvalstybiniams tyrimams ir sankcijų, visų pirma piniginių nuobaudų mokėjimo, vykdymui užtikrinti. CBE portalą turėtų būti galima prijungti prie kitų atitinkamų portalų, tinklų, interneto svetainių ar platformų, kad būtų lengviau keistis informacija, susijusia su kelių eismo saugumo taisyklių vykdymo užtikrinimu. Komisija turėtų būti CBE portalo valdytoja pagal Reglamentą (ES) 2018/1725;	(31) turėtų būti sukurtas internetinis portalas (toliau – CBE portalas), kuriame Sąjungos eismo dalyviams būtų teikiama išsami informacija apie valstybėse narėse galiojančias kelių eismo saugumo taisykles ir jie galėtų veiksmingai ir saugiai bendrauti su valstybių narių institucijomis. Tokia informacija turi būti suprantama ir prieinama. Portalas taip pat turėtų palengvinti valstybių narių institucijų bendravimą įvairiais klausimais, susijusiais su kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimų tarpvalstybinio lygmens tyrimu, pavyzdžiui, su informacinių raštų ir paskesnių dokumentų autentiškumo tikrinimu, siekiant pašalinti sukčiavimo galimybę. Asmens duomenys, kuriais keičiamasi, turėtų būti tik tokie, kokių reikia tarpvalstybiniams tyrimams ir sankcijų, visų pirma piniginių nuobaudų mokėjimo, vykdymui užtikrinti. CBE portalą turėtų būti galima prijungti prie kitų atitinkamų portalų, tinklų, interneto svetainių ar platformų, kad būtų lengviau keistis informacija, susijusia su kelių eismo saugumo taisyklių vykdymo užtikrinimu. Komisija ir valstybės narės turėtų būti CBE portalo bendros valdytojos pagal Reglamentą (ES) 2018/1725;

Pakeitimas 16

Pasiūlymas dėl direktyvos

32 konstatuojamoji dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
(32) Komisija turėtų teikti proporcingą finansinę paramą iniciatyvoms, kuriomis gerinamas tarpvalstybinis bendradarbiavimas užtikrinant kelių eismo saugumo taisyklių vykdymą Sąjungoje;	(32) Komisija turėtų teikti proporcingą finansinę paramą valstybių narių iniciatyvoms ir projektams, kuriais gerinamas tarpvalstybinis bendradarbiavimas užtikrinant kelių eismo saugumo taisyklių vykdymą Sąjungoje, įskaitant paramą Direktyvos 2010/40/ES III priede nurodytų duomenų, susijusių su pažeidimais, kuriems taikoma ši direktyva, skaitmeninimui; Finansinė parama taip pat turėtų apimti informavimo kampanijas visoje Sąjungoje apie nacionalinės teisės aktų skirtumus, ypatingą dėmesį skiriant kaimyninėms šalims;

Pakeitimas 17

Pasiūlymas dėl direktyvos

32 a konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(32a) ES valstybės narės turėtų būti raginamos sukurti skaidrią iš baudų gautų pajamų paskirstymo sistemą ir iš vykdymo užtikrinimo gautas pajamas skirti kelių eismo saugumo darbams. Tai taip pat padidintų visuomenės pasitikėjimą kelių eismo teisės aktų vykdymo užtikrinimo sistema ir prisidės prie kelių eismo saugumo didinimo;

Pakeitimas 18

Pasiūlymas dėl direktyvos

32 b konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(32b) atsižvelgiant į didelį tarpvalstybinio kelių eismo lygio padidėjimą ir nuolatinius valstybių narių skirtumus kelių eismo saugumo užtikrinimo srityje, reikia atnaujinti 2004 m. priimtą Komisijos rekomendaciją 2004/345/EB dėl kelių eismo saugumo užtikrinimo, kad būtų atsižvelgta į nuo to laiko padarytą pažangą;

Pakeitimas 19

Pasiūlymas dėl direktyvos

35 a konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(35a) būtina pabrėžti, kad egzistuoja didelė problema, susijusi su sprendimų dėl nerezidentų padarytų kelių eismo taisyklių pažeidimų nevykdymu ir kad 2005 m. vasario 24 d. Tarybos pamatinio sprendimo 2005/214/TVR dėl abipusio pripažinimo principo taikymo finansinėms baudoms, iš dalies pakeisto Pamatiniu sprendimu 2009/299/TVR, 1 straipsnio, kuriame nustatoma sąvokos „sprendimas“ apibrėžtis, dalinio pakeitimo gali nepakakti šiai problemai veiksmingai išspręsti; Todėl dabartinę padėtį reikėtų įvertinti, be kita ko, atsižvelgiant į specialią teisinę nuomonę, po kurios Komisija prireikus turėtų priimti pasiūlymą dėl teisėkūros procedūra priimamo akto, kuriuo siekiama pagerinti valstybių narių bendradarbiavimą šiuo klausimu;

Pakeitimas 20

Pasiūlymas dėl direktyvos

35 b konstatuojamoji dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	(35b) valstybės narės turėtų užtikrinti, kad būtų sukurti tinkami ir veiksmingi piniginių baudų vykdymo arba išieškojimo mechanizmai;

Pakeitimas 21

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 1 punkto a papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

2 straipsnio 1 pastraipos i punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
i) pakankamo atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės nesilaikymui;	i) reikalaujamo atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės nesilaikymui;

Pakeitimas 22

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 1 punkto a papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

2 straipsnio 1 pastraipos j punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
j) pavojingam lenkimui;	j) pavojingam lenkimui nesilaikant kelių eismo taisyklių;

Pakeitimas 23

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 1 punkto a papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

2 straipsnio 1 pastraipos k punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
k) pavojingam transporto priemonės statymui;	k) pavojingam transporto priemonės statymui neleistinoje vietoje, keliant rimtą pavojų kitiems kelių eismo dalyviams;

Pakeitimas 24

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 1 punkto a papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

2 straipsnio 1 pastraipos l punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
l) vienos ar kelių ištisinių baltų linijų kirtimui;	l) vienos ar kelių ištisinių linijų kirtimui;

Pakeitimas 25

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 1 punkto a papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

2 straipsnio 1 pastraipos o punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
o) perkrautos transporto priemonės naudojimui.“;	o) perkrautos transporto priemonės vairavimui;

Pakeitimas 26

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 1 punkto a papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

2 straipsnio 1 pastraipos o a punktas (naujas)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	oa) pasišalinimui iš kelių eismo įvykio vietos;

Pakeitimas 27

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto -a papunktis (naujas)

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos a punktas


Dabartinis tekstas	Pakeitimas
	-a) a punktas pakeičiamas taip:
a) transporto priemonė bet kuri motorinė transporto priemonė, įskaitant motociklus, kuri paprastai naudojama žmonėms arba prekėms vežti keliais;	a) transporto priemonė – bet kuri tik mechanine galia varoma motorinė transporto priemonė, įskaitant motociklus, kuri paprastai naudojama žmonėms arba prekėms vežti keliais;

(32015L0413)

Pakeitimas 28

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto a papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos j punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
j) važiavimas draudžiama juosta – neteisėtas naudojimasis jau esama nuolatine ar laikinąja kelio dalimi, pavyzdžiui, viešojo transporto juosta arba dėl spūsčių ar kelio darbų laikinai uždaryta juosta, kaip nurodyta pažeidimo vietos valstybės narės teisėje;	j) važiavimas draudžiama juosta – neteisėtas naudojimasis jau esama nuolatine ar laikinąja kelio dalimi, pavyzdžiui, viešojo transporto juosta, pėsčiųjų taku ar dviračių juosta arba dėl spūsčių ar kelio darbų laikinai uždaryta juosta, kaip nurodyta pažeidimo vietos valstybės narės teisėje;

Pakeitimas 29

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto b papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos l punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
l) nacionalinė ryšių palaikymo institucija – kompetentinga institucija, paskirta šios direktyvos tikslais;	l) nacionalinės ryšių palaikymo institucijos – institucijos, per kurias pažeidimo vietos valstybė narė ir registracijos valstybė narė keičiasi informacija;

Pakeitimas 30

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto c papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos o punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
o) pakankamo atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės nesilaikymas – susidūrimui su priešais vairuotojo vairuojamą transporto priemonę važiuojančia transporto priemone, jeigu ji staiga sulėtintų greitį arba sustotų, išvengti būtino atstumo nesilaikymas, nustatytas pažeidimo vietos valstybės narės teisėje;	o) reikalaujamo atstumo iki priekyje važiuojančios transporto priemonės nesilaikymas – susidūrimui su priešais vairuotojo vairuojamą transporto priemonę važiuojančia transporto priemone, jeigu ji staiga sulėtintų greitį arba sustotų, išvengti būtino saugaus atstumo nesilaikymas, nustatytas pažeidimo vietos valstybės narės teisėje;

Pakeitimas 31

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto c papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos p punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
p) pavojingas lenkimas – kitos transporto priemonės ar kito eismo dalyvio lenkimas pažeidžiant pažeidimo vietos valstybėje narėje taikomas taisykles dėl pavojingo lenkimo;	p) pavojingas lenkimas nesilaikant kelių eismo taisyklių – kitos transporto priemonės ar kito eismo dalyvio lenkimas pažeidžiant pažeidimo vietos valstybėje narėje taikomas taisykles dėl pavojingo lenkimo;

Pakeitimas 32

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto c papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos q punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
q) pavojingas transporto priemonės statymas – transporto priemonės statymas pažeidžiant pažeidimo vietos valstybėje narėje taikomas taisykles dėl pavojingo transporto priemonių statymo. Rinkliavos už transporto priemonės stovėjimą nesumokėjimas ir kiti panašūs pažeidimai nelaikomi pavojingu transporto priemonės statymu;	q) pavojingas transporto priemonės statymas neleistinoje vietoje, keliant rimtą pavojų kitiems kelių eismo dalyviams – transporto priemonės statymas pažeidžiant pažeidimo vietos valstybėje narėje taikomas taisykles dėl pavojingo transporto priemonių statymo ir darant neigiamą poveikį kelių eismo saugumui, išskyrus rinkliavos už transporto priemonės stovėjimą nesumokėjimą;

Pakeitimas 33

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto c papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos r punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
r) vienos ar kelių ištisinių baltų linijų kirtimas – transporto priemonės persirikiavimas į kitą eismo juostą neteisėtai kertant bent vieną ištisinę baltą liniją, nustatytas pažeidimo vietos valstybės narės teisėje;	r) vienos ar kelių ištisinių linijų kirtimas – transporto priemonės persirikiavimas į kitą eismo juostą neteisėtai kertant bent vieną ištisinę liniją, nustatytas pažeidimo vietos valstybės narės teisėje;

Pakeitimas 34

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto c papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos t a punktas (naujas)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	ta) pasišalinimas iš kelių eismo įvykio vietos – situacija, kai pažeidėjas, sukėlęs avariją ar kelių eismo įvykį, nuvažiuoja, kad išvengtų dėl pažeidimo kylančių baudžiamųjų padarinių, susijusių su sunkiais sužalojimais ir mirtimi;

Pakeitimas 35

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto c papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos z a punktas (naujas)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	za) skolų išieškojimo paslaugų teikėjas – privatus subjektas, turintis atskirą juridinio asmens statusą, administruojantis pagal šios direktyvos 5 straipsnio 1 dalį inicijuotas tolesnes procedūras arba jų dalį, įskaitant piniginių nuobaudų vykdymą, akredituotas nacionalinėje ryšių palaikymo institucijoje, kad galėtų prašyti transporto priemonių registracijos duomenų, ir kuriam taikomas Reglamentas (ES) 2016/679 ir Direktyva (ES) 2016/680;

Pakeitimas 36

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 2 punkto c papunktis

Direktyva (ES) 2015/413

3 straipsnio 1 pastraipos z b punktas (naujas)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	zb) kompetentinga institucija – šios direktyvos tikslais paskirta institucija;

Pakeitimas 37

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 3 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

3 a straipsnio 1 dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
1. Šioje direktyvoje nurodytais informacijos keitimosi tikslais kiekviena valstybė narė paskiria nacionalinę ryšių palaikymo instituciją. Nacionalinių ryšių palaikymo institucijų įgaliojimai reglamentuojami taikytina atitinkamos valstybės narės teise.	1. Šioje direktyvoje nurodytais informacijos keitimosi ir tarpusavio pagalbos teikimo tikslais kiekviena valstybė narė paskiria nacionalinę ryšių palaikymo instituciją. Nacionalinių ryšių palaikymo institucijų įgaliojimai reglamentuojami taikytina atitinkamos valstybės narės teise.

Pakeitimas 38

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 4 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 straipsnio 1 dalies 1 pastraipos b punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
b) duomenų, susijusių su transporto priemonių savininkais, valdytojais ar galutiniais naudotojais, jei jų yra.	b) duomenų, susijusių su transporto priemonių savininkais ar valdytojais, arba duomenų, pagal kuriuos identifikuojami galutiniai jų naudotojai, jei taikytina ir jei jų yra.

Pakeitimas 39

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 4 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 straipsnio 1 dalies 3 a pastraipa (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	Kompetentinga institucija pirmiausia gali prašyti suteikti prieigą prie duomenų, susijusių su transporto priemonėmis, kaip nurodyta priedo 2 skirsnio 1 dalyje, kad nustatytų, ar buvo padarytas pažeidimas. Tais atvejais, kai remiantis tokiais duomenimis nustatoma, kad padarytas pažeidimas, kompetentinga institucija paprašo prieigos prie duomenų, susijusių su transporto priemonių savininku, turėtoju arba galutiniu naudotoju, kaip nurodyta priedo 2 skirsnio II, III, IV arba V dalyse.

Pakeitimas 40

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 dalies 4 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 straipsnio 3 dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
3. Valstybės narės priedo 2 skirsnio IV dalyje ir, jei yra, 2 skirsnio V dalyje nurodytus duomenų elementus nacionaliniuose transporto priemonių registruose saugo ne trumpiau kaip 6 mėnesius po bet kokio atitinkamos transporto priemonės nuosavybės ar naudojimo pasikeitimo.	3. Valstybės narės priedo 2 skirsnio IV dalyje ir, jei yra, 2 skirsnio V dalyje nurodytus duomenų elementus nacionaliniuose transporto priemonių registruose saugo ne trumpiau kaip 6 mėnesius po bet kokio atitinkamos transporto priemonės nuosavybės ar naudojimo pasikeitimo ir ne ilgiau kaip 4 metus.

Pakeitimas 41

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 4 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 straipsnio 4 dalies 1 pastraipos b punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
b) atliekant paiešką, t. y. išsiunčiant prašymą pagal 1 dalį, nepateikiamas visas transporto priemonės registracijos numeris;	b) atliekant paiešką, t. y. išsiunčiant prašymą pagal 1 dalį, nepateikiamas visas transporto priemonės registracijos numeris arba jis pateikiamas, tačiau yra negaliojantis;

Pakeitimas 42

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 5 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 a straipsnio 3 dalies 2 pastraipos b punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
b) prašyti transporto priemonės savininko, valdytojo ar galutinio naudotojo arba bet kurio asmens, kuris laikomas atsakingu už vieną iš 2 straipsnio 1 dalyje išvardytų kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimų, pagal savo nacionalinę teisę pateikti informaciją apie atsakingo asmens tapatybę.	b) prašyti transporto priemonės savininko, valdytojo ar galutinio naudotojo arba bet kurio asmens, kuris laikomas atsakingu už vieną iš 2 straipsnio 1 dalyje išvardytų kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimų, pagal savo nacionalinę teisę pateikti informaciją apie atsakingo asmens tapatybę ir kontaktinę informaciją.

Pakeitimas 43

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 5 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 a straipsnio 4 dalies 1 pastraipa


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
Jei registracijos valstybė narė arba gyvenamosios vietos valstybė narė gauna 3 dalyje nurodytą prašymą, ji surenka prašomą informaciją, išskyrus atvejus, kai ji nusprendžia remtis vienu iš 7 dalyje išvardytų atsisakymo motyvų arba prašomos informacijos surinkti neįmanoma. Registracijos valstybė narė arba gyvenamosios vietos valstybė narė nepagrįstai nedelsdama elektroniniu būdu per savo nacionalinę ryšių palaikymo instituciją perduoda prašomą informaciją pažeidimo vietos valstybės narės nacionalinei ryšių palaikymo institucijai.	Jei registracijos valstybė narė arba gyvenamosios vietos valstybė narė gauna 3 dalyje nurodytą prašymą, ji surenka prašomą informaciją, išskyrus atvejus, kai ji nusprendžia remtis vienu iš 7 dalyje išvardytų atsisakymo motyvų arba prašomos informacijos surinkti neįmanoma. Registracijos valstybė narė arba gyvenamosios vietos valstybė narė ne vėliau kaip per 30 darbo dienų elektroniniu būdu per savo nacionalinę ryšių palaikymo instituciją perduoda prašomą informaciją pažeidimo vietos valstybės narės nacionalinei ryšių palaikymo institucijai.

Pakeitimas 44

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 5 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 a straipsnio 5 dalies 1 ir 2 pastraipos


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
Valstybės narės užtikrina, kad prašoma informacija būtų pateikta nepagrįstai nedelsiant nuo prašymo gavimo.	Valstybės narės užtikrina, kad prašoma informacija būtų pateikta nepagrįstai nedelsiant ir per laikotarpį, neviršijantį 30 darbo dienų nuo prašymo gavimo. Jei informacijos neįmanoma surinkti per laikotarpį, neviršijantį 30 darbo dienų nuo prašymo gavimo, registracijos valstybės narės arba gyvenamosios vietos valstybės narės nacionalinės ryšių palaikymo institucijos kuo greičiau perduoda tą informaciją pažeidimo vietos valstybei narei, tinkamai paaiškindamos vėlavimo priežastis, ne vėliau kaip per 20 darbo dienų nuo pranešimo apie tas priežastis.
Jei informacijos neįmanoma surinkti nepagrįstai nedelsiant nuo prašymo gavimo, registracijos valstybės narės arba gyvenamosios vietos valstybės narės nacionalinės ryšių palaikymo institucijos kuo greičiau perduoda tą informaciją pažeidimo vietos valstybei narei, tinkamai paaiškindamos vėlavimo priežastis.

Pakeitimas 45

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 5 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 a straipsnio 7 dalies 2 pastraipa


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
Valstybės narės kuo greičiau, bet ne vėliau kaip per 15 dienų nuo prašymo gavimo, nusprendžia, ar jos remiasi vienu iš atsisakymo motyvų. Valstybės narės, nusprendusios remtis vienu iš atsisakymo motyvų, nepagrįstai nedelsdamos per savo nacionalinę ryšių palaikymo instituciją informuoja pažeidimo vietos valstybę narę apie pažeidimą.	Valstybės narės kuo greičiau, bet ne vėliau kaip per 15 dienų nuo prašymo gavimo, nusprendžia, ar jos remiasi vienu iš atsisakymo motyvų. Valstybės narės, nusprendusios remtis vienu iš atsisakymo motyvų, ne vėliau kaip per 15 darbo dienas nuo sprendimo atmesti prašymą per savo nacionalinę ryšių palaikymo instituciją informuoja pažeidimo vietos valstybę narę apie pažeidimą. Valstybės narės, į kurias kreipiamasi, bent jau nurodo, kurį konkretų atsisakymo motyvą jos nusprendė taikyti.

Pakeitimas 46

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 5 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 a straipsnio 10 dalies 2 pastraipa


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
Atsakant į prašymą informacija perduodama pažeidimo vietos valstybės narės kalba arba kalbomis, apie kurias pranešta Komisijai pagal 5a straipsnio 8 dalį.	Atsakant į prašymą informacija perduodama pažeidimo vietos valstybės narės kalba arba kalbomis, apie kurias pranešta Komisijai pagal 5a straipsnio 8 dalį. Be to, siekdama sumažinti administracinę naštą ir supaprastinti procedūrą, Komisija gali nustatyti vienodus šablonus, į kuriuos taip pat gali būti įtraukti kodai, kai jie bus laikomi pakankamai gerai išplėtotais, su sąlyga, kad prašymo ir atsakymo turinys ir forma liktų pakankamai aiškūs, kad adresatai ir institucijos galėtų juos aiškiai ir lengvai suprasti. Jei Komisija nusprendžia tai padaryti, jai pagal 10 straipsnį suteikiami įgaliojimai priimti deleguotuosius aktus, kuriais nustatomi šie šablonai ir kodai;

Pakeitimas 47

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 5 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 a straipsnio 11 dalies a a punktas (naujas)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	aa) prašymą teikiančios kompetentingos institucijos pavadinimas ir kodėl ji teikia prašymą;

Pakeitimas 48

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 5 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 a straipsnio 11 dalies a b punktas (naujas)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	ab) pažeidimą ar pažeidimus, išvardytus 2 straipsnio 1 dalyje, su kuriais yra susijęs prašymas;

Pakeitimas 49

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 5 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

4 c straipsnio 1 pastraipa


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
Valstybės narės gali keistis duomenimis arba prie jų prieiti per kitas duomenų bazes, pavyzdžiui, vairuotojo pažymėjimų registrą ar gyventojų registrą, tik tam, kad identifikuotų atsakingą asmenį. Jos tai daro tik tiek, kiek toks keitimasis duomenimis arba prieiga prie jų yra aiškiai grindžiami Sąjungos teisės aktais.“;	Valstybės narės gali keistis duomenimis arba prie jų prieiti per kitas duomenų bazes, pavyzdžiui, vairuotojo pažymėjimų registrą ar gyventojų registrą, tik tam, kad identifikuotų atsakingą asmenį. Jos tai daro tik tiek, kiek toks keitimasis duomenimis arba prieiga prie jų yra leidžiama pagal Sąjungos teisės aktus. Keitimasis duomenimis arba prieiga prie jų palengvinami automatizuotomis ir elektroninėmis priemonėmis.“

Pagrindimas

Duomenimis turėtų būti keičiamasi ir jie turėtų būti prieinami automatizuotomis ir elektroninėmis priemonėmis, kad valdžios institucijoms nebūtų užkrauta papildoma administracinė našta ir kad keitimasis duomenimis būtų kuo paprastesnis.

Pakeitimas 50

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 6 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

5 straipsnio 1 dalies 2 pastraipa


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
Pažeidimo vietos valstybė narė, nusprendusi inicijuoti tokias procedūras, informaciniu raštu nedelsdama informuoja įtariamą atsakingą asmenį apie kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimą ir apie sprendimą inicijuoti tolesnes procedūras.	Pažeidimo vietos valstybė narė, nusprendusi inicijuoti tokias procedūras ir laikydamasi 5a straipsnio 2 dalyje nustatyto termino, informaciniu raštu nedelsdama informuoja įtariamą atsakingą asmenį apie kelių eismo saugumo taisyklių pažeidimą ir apie sprendimą inicijuoti tolesnes procedūras.

Pakeitimas 51

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 6 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

5 straipsnio 2 dalies g punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
g) kai taikytina, išsami informacija apie institucijos, kuriai galima sumokėti paskirtą piniginę nuobaudą, pavadinimą, adresą ir tarptautinį banko sąskaitos numerį (IBAN), mokėjimo terminą ir alternatyvius mokėjimo būdus, visų pirma konkrečias taikomąsias programas, jei tie būdai yra prieinami ir rezidentams, ir nerezidentams;	g) kai taikytina, išsami informacija apie institucijos, kuriai galima sumokėti paskirtą piniginę nuobaudą, pavadinimą, adresą ir tarptautinį banko sąskaitos numerį (IBAN), mokėjimo terminą ir praktiškus alternatyvius ir prieinamus mokėjimo būdus, visų pirma konkrečias taikomąsias programas, jei tie būdai yra prieinami ir rezidentams, ir nerezidentams;

Pakeitimas 52

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 6 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

5 straipsnio 2 dalies h punktas


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
h) informacija apie taikytinas duomenų apsaugos taisykles, duomenų subjektų teises ir galimybę gauti papildomos informacijos arba nuorodą į vietą, kurioje šią informaciją galima lengvai gauti pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2016/680 13 straipsnį, įskaitant informaciją, iš kokio šaltinio gauti asmens duomenys, arba pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2016/679 13 ir 14 straipsnius;	h) aiškia ir išsamia informacija apie taikytinas duomenų apsaugos taisykles, duomenų subjektų teises ir galimybę gauti papildomos informacijos ir nuorodą į vietą, kurioje šią informaciją galima lengvai gauti pagal Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2016/680 13 straipsnį, įskaitant informaciją, iš kokio šaltinio gauti asmens duomenys, arba pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamento (ES) 2016/679 13 ir 14 straipsnius;

Pakeitimas 53

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 6 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

5 straipsnio 2 dalies j a punktas (naujas)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	ja) nuoroda į 8 straipsnyje nurodytą portalą ir, jei įmanoma, QR kodas;

Pakeitimas 54

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 6 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

5 straipsnio 3 dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
3. Nukrypstant nuo 2 dalies, valstybės narės užtikrina, kad tuo atveju, kai atsakingas asmuo yra vairuotojas nerezidentas, kuris buvo patikrintas vietoje atliekant patikrinimą kelyje, informaciniame rašte būtų pateikti bent 2 dalies c, d, e ir g punktuose išvardyti duomenys.	3. Nukrypstant nuo 2 dalies, valstybės narės užtikrina, kad tuo atveju, kai atsakingas asmuo yra vairuotojas nerezidentas, kuris buvo patikrintas vietoje atliekant patikrinimą kelyje, informaciniame rašte būtų pateikti bent 2 dalies c, d, e, g ir i punktuose išvardyti duomenys.

Pakeitimas 55

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 6 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

5 straipsnio 3 a dalis (nauja)


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
	3a. Valstybės narės užtikrina, kad tais atvejais, kai atsakingas asmuo yra vairuotojas nerezidentas, kuris buvo patikrintas vietoje atliekant patikrinimą kelyje, ir kai kompetentinga institucija baigė vykdymo užtikrinimą, kai atsakingas asmuo vietoje sumokėjo piniginę nuobaudą, šis asmuo gautų bent šią informaciją:
	a) finansinės operacijos patvirtinimą;
	b) kompetentingos institucijos kontaktinius duomenis;
	c) informaciją apie padarytus pažeidimus ir, jei aktualu, kaip užtikrinti, kad būtų geriau laikomasi taisyklių ateityje;
	d) nuorodą į 8 straipsnyje nurodytą portalą ir, jei įmanoma, QR kodą.

Pakeitimas 56

Pasiūlymas dėl direktyvos

1 straipsnio 1 pastraipos 6 punktas

Direktyva (ES) 2015/413

5 straipsnio 5 dalis


Komisijos siūlomas tekstas	Pakeitimas
5. Valstybės narės užtikrina, kad terminų, per kuriuos nerezidentai gali pasinaudoti savo teisėmis pateikti apeliaciją arba sušvelninti sankcijas pagal 2 dalies e ir i punktus, pradžia atitiktų informacinio rašto gavimo datą.	5. Valstybės narės užtikrina, kad terminų, per kuriuos nerezidentai gali pasinaudoti savo teisėmis pateikti apeliaciją arba sušvelninti sankcijas pagal 2 dalies e ir i punktus, pradžia būtų proporcinga siekiant užtikrinti veiksmingą naudojimąsi tokiomis teisėmis ir atitiktų informacinio rašto gavimo datą.

Pakeitimas 57

Pasiūlymas dėl direktyvos