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Procedimiento : 2006/2642(RSP)
Ciclo de vida en sesión
Ciclo relativo al documento : B6-0572/2006

Textos presentados :

B6-0572/2006

Debates :

PV 25/10/2006 - 12
CRE 25/10/2006 - 12

Votaciones :

PV 26/10/2006 - 6.8

Textos aprobados :


PROPUESTA DE RESOLUCIÓN
PDF 94kWORD 44k
24.10.2006
PE 379.739v01-00
 
B6‑0572/2006
tras las declaraciones del Consejo y de la Comisión
presentada de conformidad con el apartado 2 del artículo 103 del Reglamento
por Johannes Blokland y Hélène Goudin
en nombre del Grupo IND/DEM
sobre la exportación de residuos tóxicos a África

Resolución del Parlamento Europeo sobre la exportación de residuos tóxicos a África  
B6‑0572/2006

El Parlamento Europeo,

–  Visto su Reglamento (CEE) n° 259/93 del Consejo, de 1 de febrero de 1993, relativo a la vigilancia y al control de los traslados de residuos en el interior, a la entrada y a la salida de la Comunidad Europea(1),

–  Visto su Reglamento (CE) n o 1013/2006 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 14 de junio de 2006, relativo a los traslados de residuos(2),

–  Visto el apartado 2 del artículo 103 de su Reglamento,

A.  Considerando que se han vertido unas quinientas toneladas de residuos químicos en distintas zonas situadas en las afueras de Abidján, donde residen cinco millones de personas,

B.  Considerando que distintas informaciones divulgadas por los medios de comunicación indican que podrían haber fallecido ya varías personas como consecuencia de estos vertidos y que decenas de miles han recibido asistencia por hemorragias nasales, náuseas, irritaciones oculares y dificultades respiratorias que podrían estar relacionadas con estos hechos; que estos vertidos podrían tener consecuencias de largo alcance y que entre sus resultados probables podrían citarse la contaminación del terreno y de las aguas superficiales y subterráneas,

C.  Considerando que los residuos tóxicos fueron vertidos por el carguero de propiedad griega Probo Koala, con pabellón panameño, fletado por Trafigura, una empresa registrada en los Países Bajos; que, no obstante, este reparto de responsabilidades no debería ser un problema para aplicar la legislación de la UE,

D.  Considerando que las disposiciones vigentes en materia de medio ambiente en el hemisferio norte han creado un sistema que jurídicamente ya no permite verter residuos peligrosos; que, no obstante, las inspecciones realizadas en octubre de 2005 por la Agencia Británica del Medio Ambiente demostraron que el 75 % de los traslados de residuos no cumplían las normas vigentes, y que una investigación similar realizada en Francia en junio de 2005 demostró que ninguno de los cargamentos inspeccionados cumplía la normativa existente,

E.  Considerando que no hay duda de que las autoridades del puerto de Ámsterdam y las autoridades competentes neerlandesas cometieron un error al permitir que el buque partiese hacia Costa de Marfil a pesar de que sabían cuál era la naturaleza de la mercancía y que no contaba con los documentos necesarios para realizar un envío de residuos, así como de que eran conscientes de que la exportación de residuos peligrosos desde la UE a países no miembros de la OCDE está prohibida desde enero de 1997 en virtud del Reglamento (CEE) nº 259/1993 (por el que se aplica el Convenio de Basilea);

F.  Considerando que dicha empresa tenía la oportunidad de eliminar los residuos de manera legal y segura en Europa pero que escogió Costa de Marfil como alternativa más barata;

G.  Considerando que la mayoría de los países africanos no cuentan con reglamentaciones eficaces para proteger al medio ambiente y a la población de los residuos peligrosos y que no son están en condiciones de impedir ni de hacer frente a las consecuencias que pudiera tener sobre el medio ambiente y la salud pública el tratamiento de este tipo de residuos en su territorio;

H.  Considerando que el vertido de residuos peligrosos en Costa de Marfil es la punta del iceberg del traslado continuo de residuos de la UE a países no miembros de la OCDE sin que se lleven a cabo inspecciones adecuadas; considerando que se están vertiendo importantes cantidades de residuos de equipos eléctricos y electrónicos en países no miembros de la OCDE con el pretexto de la «reutilización»; así como que se están desguazando en Asia una cantidad importante de buques cargados con sustancias y materiales tóxicos en unas condiciones muy peligrosas para los trabajadores y el medio ambiente;

1.  Pide a la Comisión y a los Gobiernos de los Países Bajos y de Costa de Marfil que realicen una investigación en profundidad de este caso, que fijen las responsabilidades a todos los niveles, que lleven a juicio a los responsables de este delito contra el medioambiente, y que garanticen la limpieza de la contaminación del medio ambiente;

2.  Recuerda a los Estados miembros y a la Comisión la responsabilidad que tienen en lo que se refiere al respeto de toda la legislación existente, incluido el Reglamento modificado relativo a los traslados de residuos(3) acordado el pasado año, así como al establecimiento de unos métodos de inspección y de unos mecanismos de control eficaces para impedir la repetición de un desastre similar;

3.  Reitera que el nuevo Reglamento relativo a los traslados de residuos obliga a los Estados miembros a trabajar conjuntamente para crear una red de inspección que pueda impedir que se realice este tipo de traslados, y pide a los Estados miembros que adopten las medidas que se impongan para poner a disposición los recursos adecuados para esta cooperación;

4.  Pide a la Comisión que no se centre exclusivamente en cubrir las lagunas existentes en el marco jurídico existentes sino que trabaje con vistas a una aplicación eficaz, ya que el desastre que nos ocupa podría haberse evitado si se hubiesen aplicado adecuadamente las disposiciones vigentes;

5.  Encarga a su Presidente que transmita la presente Resolución al Consejo, a la Comisión, a los Gobiernos y Parlamentos de los Estados miembros y al Gobierno y al Parlamento de Costa de Marfil.

(1) DO L 30 de 6.2.1993, p.1.
(2) DO L 190 de 12.7.2006, p.1.
(3) Reglamento (CE) no 1013/2006 (DO L 190 de 12.7.2006, p.1).

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