<Date>{03/04/2019}3.4.2019</Date>
<NoDocSe>B8‑0237/2019</NoDocSe>
PDF 133kWORD 47k

<TitreType>PASIŪLYMAS DĖL REZOLIUCIJOS</TitreType>

<TitreRecueil>pateiktas pagal Darbo tvarkos taisyklių 133 straipsnį</TitreRecueil>


<Titre>dėl būtinybės geriau kontroliuoti pavojingus krovinius gabenančius laivus</Titre>


<Depute>Mireille D’Ornano</Depute>


B8‑0237/2019

Pasiūlymas dėl Europos Parlamento rezoliucijos dėl būtinybės geriau kontroliuoti pavojingus krovinius gabenančius laivus

Europos Parlamentas,

 atsižvelgdamas į Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo XX antraštinę dalį,

 atsižvelgdamas į Darbo tvarkos taisyklių 133 straipsnį,

A. kadangi 2019 m. kovo 12 d. prie Prancūzijos krantų nuskendo Italijos krovininis konteinervežis „Grande America“, todėl kilo pavojus, kad į Atlanto vandenyną nutekės 2 200 tonų mazuto ir nuskęs 45 konteineriai, kurių turinys pagal tarptautinius teisės aktus priskiriamas prie pavojingų medžiagų, įskaitant 100 tonų druskos rūgšties ir 70 tonų sieros rūgšties;

B. kadangi 2010 m. buvo nustatyti 35 šio krovininio laivo techniniai trūkumai ir kadangi, remiantis tyrimo išvadomis, gali būti, kad ne visi jie buvo pašalinti, o kai kurie netgi padidėjo;

C. kadangi šis į Kasablanką plaukęs krovininis laivas neturėjo teisės išplaukti iš Hamburgo uosto būdamas tokios būklės ir kadangi atlikus nuodugnų laivo patikrinimą tikriausiai buvo galima išvengti įvykusios ekologinės katastrofos;

1. ragina Komisiją atlikti išsamų šio pasipiktinimą keliančio ekologinio incidento, visų pirma Europos uostuose atliekamos kontrolės trūkumų, tyrimą;

2. ragina Komisiją skatinti valstybių bendradarbiavimą tarptautiniu lygmeniu siekiant, kad toks pasipiktinimą keliantis incidentas nepasikartotų.

 

Atnaujinta: 2019 m. balandžio 18 d.Teisinis pranešimas - Privatumo politika