NÁVRH USNESENÍ o cestovním ruchu a dopravě v roce 2020 a v dalších letech

10.6.2020 - (2020/2649(RSP))

předložený na základě prohlášení Komise
v souladu s čl. 132 odst. 2 jednacího řádu

Roman Haider, Marco Campomenosi, Massimo Casanova, Julie Lechanteux, Philippe Olivier, Lucia Vuolo, Paolo Borchia, Maximilian Krah
za skupinu ID

B9-0180/2020

Usnesení Evropského parlamentu o cestovním ruchu a dopravě v roce 2020 a v dalších letech

(2020/2649(RSP))

Evropský parlament,

– s ohledem na čl. 132 odst. 2 jednacího řádu,

A. vzhledem k tomu, že pandemie COVID-19 měla velmi závažný a negativní dopad na všechna odvětví osobní a nákladní dopravy i na ekonomiku cestovního ruchu celkově;

B. vzhledem k tomu, že odvětví dopravy potřebuje odpovídající hospodářskou podporu, kterou je třeba poskytovat tak, aby byla zároveň zaručena dostupnost a propojení, ochrana práv spotřebitelů a snižování administrativní zátěže a nákladů vznikajících dotčeným společnostem;

C. vzhledem k tomu, že je třeba chránit pracovní místa v celém odvětví cestovního ruchu i v odvětví dopravy, a to s ohledem na finanční situaci zaměstnavatelů a zaměstnanců, včetně těch, kteří se dostali do nejisté situace z důvodu chybějícího obratu po dobu několika po sobě následujících měsíců;

D. vzhledem k tomu, že cílem plánu oživení pro EU v oblasti dopravy a cestovního ruchu je zejména financování alternativní infrastruktury za účelem podpory ekologičtější dopravy;

E. vzhledem k tomu, že návrh Komise uložit značně omezující cíle za účelem snížení emisí CO2 v osobní a nákladní dopravě by mohl ztížit hospodářské oživení podniků, které se v současnosti potýkají s finančními problémy;

F. vzhledem k tomu, že tyto přehnaně ambiciózní cíle již mají značný dopad na automobilový průmysl, mj. s ohledem na rozsáhlé potíže, s nimiž se potýkají domácí trhy s elektrickými vozidly;

G. vzhledem k tomu, že v důsledku rušení letů kvůli opatřením proti šíření nákazy zaznamenaly evropské letecké společnosti pokles dopravy o více než 80 % a v nadcházejících měsících by jim mohlo hrozit velmi reálné riziko platební neschopnosti;

H. vzhledem k tomu, že energetická transformace v odvětví nákladní a osobní dopravy probíhá v hospodářské situaci, která je již do značné míry ohrožena nekalou konkurencí a sociálními podvody spojenými s vysíláním pracovníků;

I. vzhledem k tomu, že opatření přijatá za účelem ochrany zdraví v souvislosti s pandemií COVID-19 jsou sice důležitá a nezbytná, avšak v procesu oživení by měla být přiměřená;

1. konstatuje, že je naléhavě nutné umožnit přijetí odvětvových opatření na vnitrostátní úrovni s cílem řešit konkrétní potřeby profesionálů v odvětví dopravy a cestovního ruchu, kteří byli krizí COVID-19 obzvláště zasaženi;

2. domnívá se, že potřeby malých a středních podniků, zúčastněných stran a pracovníků v odvětví dopravy a cestovního ruchu by měly být řádně vyslyšeny prostřednictvím vhodných konzultací s cílem přijmout konkrétní opatření přizpůsobená domácímu trhu každého členského státu;

3. zdůrazňuje, že ochrana podniků a pracovních míst v odvětví dopravy a cestovního ruchu je základem hospodářské a průmyslové konkurenceschopnosti, neboť doprava je klíčovým odvětvím ekonomik členských států, zejména průmyslu a cestovního ruchu;

4. zdůrazňuje význam odvětví cestovního ruchu, které zásadním způsobem přispívá k hospodářskému růstu a HDP členských států; zdůrazňuje, že je třeba přijmout opatření, která zajistí ochranu spotřebitelů i zúčastněných stran v oblasti cestovního ruchu, včetně cestovních kanceláří a agentur;

5. bere na vědomí, že Komise dne 13. května 2020 přijala sdělení o cestovním ruchu a dopravě v roce 2020 a v dalších letech (COM(2020)0550) a balíček pro oblast cestovního ruchu a dopravy;

6. zdůrazňuje význam horských a pobřežních oblastí, které přitahují více než třetinu všech podniků aktivních v oblasti cestovního ruchu v Evropě, přičemž mnohé z nich jsou malé a střední podniky, které se potýkají s různými problémy; žádá, aby byly plážové koncese vyloučeny z oblasti působnosti revidované směrnice 2006/123/ES[1];

7. vyjadřuje politování nad plánem oživení EU, který navrhla Komise, a domnívá se, že dosud přijatá opatření by mohla trh ještě více narušit a vést k nekalé konkurenci a sociálnímu dumpingu mezi členskými státy;

8. připomíná, že budeme-li trvat na provádění iniciativy Zelená dohoda pro Evropu, mohlo by to narušit hospodářské oživení evropských podniků po koronavirové krizi, a zdůrazňuje, že budou-li Evropě ukládány přísné cíle v oblasti klimatu, mohlo by to vést ke konkurenční nevýhodě vůči třetím zemím;

9. zdůrazňuje, že je důležité zaručit propojení a přístupnost pro lidi ve všech oblastech, a zejména v okrajových, venkovských, horských, řídce osídlených a ostrovních oblastech, které jsou hůře dostupné a které mají vyšší náklady na dopravu;

10. zdůrazňuje, že je důležité, aby cestující a spotřebitelé měli k dispozici jasné a aktuální informace o platných pravidlech;

11. pověřuje svého předsedu, aby předal toto usnesení Komisi.

 

• [1] Úř. věst. L 376, 27.12.2006, s. 36.