FORSLAG TIL BESLUTNING om turisme og transport i 2020 og derefter

10.6.2020 - (2020/2649(RSP))

på baggrund af Kommissionens redegørelse
jf. forretningsordenens artikel 132, stk. 2

Roman Haider, Marco Campomenosi, Massimo Casanova, Julie Lechanteux, Philippe Olivier, Lucia Vuolo, Paolo Borchia, Maximilian Krah
for ID-Gruppen

B9‑0180/2020

Europa-Parlamentets beslutning om turisme og transport i 2020 og derefter

(2020/2649(RSP))

Europa-Parlamentet,

– der henviser til forretningsordenens artikel 132, stk. 2,

A. der henviser til, at covid-19-udbruddet har haft en meget alvorlig og negativ indvirkning på passager- og godstransport, som omfatter alle sektorer, og på den samlede turistøkonomi;

B. der henviser til, at transportsektoren har behov for passende økonomisk støtte, som bør gives, samtidig med at tilgængelighed og konnektivitet tilgodeses, forbrugernes rettigheder beskyttes, og de involverede virksomheders administrative byrder og udgifter nedbringes;

C. der henviser til, at det er nødvendigt at beskytte arbejdspladser i hele turismesektoren og transportsektoren, idet der tages hensyn til indvirkningen på den finansielle situation for arbejdsgivere og arbejdstagere, herunder dem, hvis situation er blevet usikker på grund af den manglende omsætning i flere måneder i træk;

D. der henviser til, at genopretningsplanen for EU inden for transport og turisme hovedsageligt sigter mod finansiering af alternativ infrastruktur til fremme af grønnere transport;

E. der henviser til, at Kommissionens forslag om at indføre meget restriktive mål med henblik på at nedbringe CO2-emissionerne fra passager- og godstransport kan skade den økonomiske genopretning af virksomheder, der i øjeblikket oplever finansielle vanskeligheder;

F. der henviser til, at disse alt for ambitiøse mål allerede har en betydelig indvirkning på bilindustrien, ikke mindst i lyset af de generelle vanskeligheder på hjemmemarkederne for elektriske køretøjer;

G. der henviser til, at de europæiske luftfartsselskaber har oplevet en nedgang i deres trafik på mere end 80 % som følge af flyaflysninger på grund af inddæmningsforanstaltninger og meget vel kan risikere at gå fallit i de kommende måneder;

H. der henviser til, at energiomstillingen inden for gods- og passagertransport finder sted i en økonomisk kontekst, som allerede i høj grad er truet af illoyal konkurrence og socialt bedrageri i forbindelse med udstationering af arbejdstagere;

I. der henviser til, at de sundhedsbeskyttende foranstaltninger, der er truffet i lyset af covid-19-udbruddet, er vigtige og nødvendige, men bør være forholdsmæssige i genopretningsfasen;

1. bemærker, at der er et presserende behov for at åbne mulighed for sektorspecifikke foranstaltninger på nationalt plan med henblik på at imødekomme de særlige behov hos erhvervsdrivende i transportsektoren og turismesektoren, som er blevet særligt hårdt ramt af covid-19-krisen;

2. mener, at der bør tages behørigt hensyn til behovene hos små og mellemstore virksomheder (SMV'er), interessenter og arbejdstagere i transportsektoren og turismesektoren gennem passende høringer med henblik på vedtagelse af specifikke foranstaltninger, der er skræddersyet til hjemmemarkedet i hver enkelt medlemsstat;

3. understreger, at beskyttelse af virksomheder og arbejdspladser i transportsektoren og turismesektoren er hjørnestenen i den økonomiske og industrielle konkurrenceevne, eftersom transport er en strategisk sektor for medlemsstaternes økonomier, især for industri og turisme;

4. understreger turismesektorens betydning som en vigtig bidragyder til medlemsstaternes økonomiske vækst og nationale BNP; fremhæver behovet for foranstaltninger, der både beskytter forbrugere og interessenter inden for turisme, herunder rejsearrangører og rejsebureauer;

5. noterer sig Kommissionens vedtagelse af en meddelelse om turisme og transport i 2020 og derefter (COM(2020)0550) og af pakken om turisme og transport den 13. maj 2020;

6. understreger vigtigheden af bjerg- og kystområder, som tiltrækker mere end en tredjedel af alle turismevirksomheder i Europa, hvoraf mange er SMV'er, der står over for en række udfordringer; opfordrer til, at strandkoncessioner udelukkes fra anvendelsesområdet for det reviderede direktiv 2006/123/EF[1];

7. beklager Kommissionens forslag til en EU-genopretningsplan og mener, at de foranstaltninger, der er vedtaget indtil videre, vil kunne skabe endnu større skævvridninger på markedet, illoyal konkurrence og social dumping mellem medlemsstaterne;

8. minder om, at fastholdelsen af initiativet om den europæiske grønne pagt kan undergrave europæiske virksomheders økonomiske genrejsning efter covid-19-krisen, og understreger, at indførelsen af strenge klimamål i Europa kan være en konkurrencemæssig ulempe i forhold til tredjelande;

9. fremhæver betydningen af at garantere konnektivitet og tilgængelighed for befolkningen i alle regioner, navnlig regioner i periferien, landdistrikter, bjergområder, tyndt befolkede områder og øområder, som er sværere tilgængelige, og hvor transportomkostningerne er højere;

10. understreger betydningen af klare og ajourførte oplysninger om de regler, der gælder for rejsende og forbrugere;

11. pålægger sin formand at sende denne beslutning til Kommissionen.

 

• [1] EUT L 376 af 27.12.2006, s. 36.