RESOLUTSIOONI ETTEPANEK turismi ja transpordi kohta 2020. aastal ja pärast seda

10.6.2020 - (2020/2649(RSP))

komisjoni avalduse alusel
vastavalt kodukorra artikli 132 lõikele 2

Roman Haider, Marco Campomenosi, Massimo Casanova, Julie Lechanteux, Philippe Olivier, Lucia Vuolo, Paolo Borchia, Maximilian Krah
fraktsiooni ID nimel

B9‑0180/2020

Euroopa Parlamendi resolutsioon turismi ja transpordi kohta 2020. aastal ja pärast seda

(2020/2649(RSP))

Euroopa Parlament,

– võttes arvesse kodukorra artikli 132 lõiget 2,

A. arvestades, et COVID-19 puhangul on olnud väga tõsine ja negatiivne mõju reisijate- ja kaubaveole, sealhulgas kõikidele sektoritele, ning turismimajandusele tervikuna;

B. arvestades, et transpordisektor vajab sobivat majanduslikku toetust, mida tuleks anda, tagades samal ajal juurdepääsu ja ühendatuse, kaitstes tarbijate õigusi ning vähendades asjaomaste ettevõtjate halduskoormust ja kulusid;

C. arvestades, et töökohti tuleb kaitsta kogu turismi- ja transpordisektoris, võttes arvesse mõju tööandjate ja töötajate finantsolukorrale, sealhulgas nendele, kelle olukord on mitu kuud järjest puudunud käibe tõttu ebakindlaks muutunud;

D. arvestades, et ELi transpordi- ja turismisektori taastamiskava peamine eesmärk on rahastada alternatiivset taristut keskkonnasäästlikuma transpordi edendamiseks;

E. arvestades, et komisjoni ettepanek kehtestada väga piiravad eesmärgid, mille eesmärk on vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid reisijate- ja kaubaveol, võib kahjustada praegu rahalistes raskustes olevate ettevõtete majanduslikku taastumist;

F. arvestades, et need liiga ambitsioonikad eesmärgid mõjutavad juba praegu märkimisväärselt autotööstust, eriti arvestades laialt levinud raskusi elektrisõidukite siseturul;

G. arvestades, et Euroopa lennufirmade tegevus on piiramismeetmete tulemusena tühistatud lendude tõttu vähenenud rohkem kui 80% ja neil võib eelolevatel kuudel tekkida väga reaalne finantsraskuste oht;

H. arvestades, et energiasüsteemi ümberkujundamine kauba- ja reisijateveos toimub majanduskeskkonnas, mida juba tugevasti ohustab töötajate lähetamisega seotud kõlvatu konkurents ja sotsiaalkindlustuspettus;

I. arvestades, et COVID-19 puhangu tõttu tervise kaitseks võetud meetmed on olulised ja vajalikud, kuid peaksid taastumise etapis olema proportsionaalsed;

1. märgib, et riiklikul tasandil on vaja kiiresti lubada valdkondlikke meetmeid, et tegelda nende transpordi- ja turismisektori spetsialistide konkreetsete vajadustega, keda COVID-19 kriis on eriti mõjutanud;

2. on seisukohal, et transpordi- ja turismisektori väikeste ja keskmise suurusega ettevõtjate (VKEde), sidusrühmade ning töötajate vajadusi tuleks asjakohaste konsultatsioonide kaudu nõuetekohaselt arvesse võtta, eesmärgiga võtta vastu iga liikmesriigi siseturule kohandatud erimeetmed;

3. rõhutab, et ettevõtete ja töökohtade kaitsmine transpordi- ja turismisektoris on majanduse ja tööstuse konkurentsivõime nurgakivi, kuna transport on liikmesriikide majanduse, eriti tööstuse ja turismi strateegiline sektor;

4. rõhutab turismisektori tähtsust liikmesriikide majanduskasvu ja SKP peamise toetajana; rõhutab vajadust meetmete järele, mis kaitseksid nii tarbijaid kui ka turismi sidusrühmi, sealhulgas reisikorraldajaid ja reisibüroosid;

5. võtab teadmiseks komisjoni 13. mai 2020. aasta teatise turismi ja transpordi kohta 2020. aastal ja pärast seda (COM(2020)0550) turismi- ja transpordipaketi;

6. rõhutab, kui olulised on mägi- ja rannikupiirkonnad, kus tegutseb rohkem kui kolmandik kõigist Euroopa turismiettevõtetest, kellest paljud on VKEd, kes seisavad silmitsi mitmesuguste probleemidega; nõuab rannaalade kontsessioonide väljajätmist läbivaadatud direktiivi 2006/123/EÜ[1] kohaldamisalast;

7. taunib komisjoni esitatud ELi majanduse elavdamise kava ja usub, et seni võetud meetmed võivad põhjustada veelgi suuremaid turumoonutusi, ebaausat konkurentsi ja sotsiaalset dumpingut liikmesriikide vahel;

8. tuletab meelde, et Euroopa rohelise kokkuleppe algatuse läbiviimine võib kahjustada Euroopa ettevõtete majanduse taastumist pärast COVID-19 kriisi, ning rõhutab, et Euroopale rangete kliimaeesmärkide kehtestamine võib tekitada kolmandate riikidega võrreldes ebasoodsa konkurentsiolukorra;

9. rõhutab, kui oluline on tagada ühendatus ja juurdepääs inimestele kõigis piirkondades, eelkõige äärealadel, maal ja mägipiirkondades, hõredalt asustatud aladel ja saartel, millele on raskem juurde pääseda ja kus transpordikulud on suuremad;

10. rõhutab, kui oluline on reisijate ja tarbijate jaoks selge ja ajakohane teave kohaldatavate eeskirjade kohta;

11. teeb presidendile ülesandeks edastada käesolev resolutsioon komisjonile.

 

• [1] ELT L 376, 27.12.2006. lk 36.