Пълен протокол на разискванията

Вторник, 2 юли 2013 г. - Страсбург

11.14. „Син растеж“ - Насърчаване на устойчивия растеж в рамките на морското дело, морския транспорт и туристическия сектор (A7-0209/2013 - Spyros Danellis)

Dichiarazioni di voto orali

  Patrice Tirolien (S&D). - Monsieur le Président, chers collègues, l'Europe est le premier espace maritime mondial, grâce à ses régions ultrapériphériques. Il était donc important que, dans ce rapport sur la croissance bleue, celles-ci soient clairement identifiées comme élément essentiel de la stratégie européenne, en tant que relais de l'Union dans le monde, de par leur expertise en matière touristique balnéaire, grâce à la panoplie des énergies renouvelables à leur disposition, sur la base des découvertes importantes en matière de gisements minéraux et énergétiques.

Mais la croissance bleue doit s'inscrire dans le cadre d'une gestion intégrée des espaces maritimes et côtiers. En conséquence, le critère de durabilité doit être au cœur des activités maritimes, car celles-ci reposent sur des milieux extrêmement fragiles, l'objectif étant d'éviter que certaines externalités négatives liées aux activités maritimes ne nuisent aux autres. C'est pourquoi il est primordial de structurer ces activités et l'espace littoral à une échelle communautaire et, à ce titre, le rapport d'Isabelle Thomas sur la planification des espaces maritimes sera déterminant pour le développement économique de nos côtes.

  Joseph Cuschieri (S&D). - Nixtieq li nesprimi l-qbil tiegħi mal-kontenut tar-rapport dwar il-komunikazzjoni tal-Kummissjoni Ewropea Blue Growth primarjament għax din tifforma l-parti marittima tal-istrateġija Ewropa 2020. Tagħmel sew l-Unjoni Ewropea li tħares lejn l-ibħra bħala risorża importanti li tista' tgħin it-tkabbir ekonomiku fl-Ewropa.

Ir-Rapport Blue Growth jagħti indikazzjoni tajba dwar il-potenzjal tal-ekonomija marittima fl-Ewropa sabiex toħloq tkabbir sostenibbli u inklussiv li jġib miegħu ħolqien tax-xogħol.

Qed nagħmel din l-ispjegazzjoni biex nenfasizza tliet punti importanti.

L-ewwel sabiex nagħfas proprju fuq l-importanza tal-punt dwar il-ħolqien tax-xogħol. Nemmen li għal kull inizjattiva politika jew leġiżlattiva li nieħdu fl-Unjoni Ewropea għandna dejjem inżommu f’moħħna kif din se tgħin il-ħolqien tax-xogħol u ż-żieda tal-opportunitajiet għall-impjiegi sostenibbli.

It-tieni punt li xtaqt nagħmel hu dwar il-ħtiġijiet tal-gżejjer fl-Unjoni Ewropea. Jeħtieġ li dejjem niftakru li, fejn għandu x’jaqsam it-trasport marittimu, il-gżejjer tal-Unjoni Ewropea jkollhom iġarrbu spejjeż ħafna ikbar minn żoni kostali oħrajn tal-Unjoni Ewropea.

It-tielet u l-aħħar punt li xtaqt nagħmel huwa dwar l-industrija tal-cruises. Nagħraf li din hija risorża ekonomika u turistika importanti li tħalli impatt qawwi speċjalment fuq il-komunitajiet tal-viċin. Jeħtieġ li nieħdu ħsieb li dawn il-cruise liners ikunu ‘energy efficient’ u li l-iżvilupp ta’ din l-industrija jsir f’qafas li jirrispetta pjan kulturali u storiku għat-turiżmu taż-żoni tal-portijiet li jilqgħu dawn il-cruise liners.

  Mario Pirillo (S&D). - Signor Presidente, onorevoli colleghi, la comunicazione della Commissione sulla crescita blu rappresenta il contributo della politica marittima integrata dell'Unione europea per raggiungere gli obiettivi della strategia Europa 2020.

Le attività marittime e costiere, insieme all'utilizzo delle risorse del mare, devono diventare il volano per l'espansione di modelli di sviluppo sostenibile che permettano all'Europa di sbloccare il potenziale di crescita dell'economia blu garantendo al tempo stesso la tutela della biodiversità e dell'ambiente. In questo scenario uno strumento fondamentale è rappresentato dalla proposta di direttiva che istituisce un quadro per la pianificazione dello spazio marittimo e la gestione integrata delle zone costiere.

Attraverso questa legislazione, infatti, si va a creare un quadro normativo per evitare una pianificazione sostenibile e sinergica delle attività terra-mare dei nostri territori.

  Giommaria Uggias (ALDE). - Signor Presidente, onorevoli colleghi, ho sostenuto sia in Aula sia in commissione il dossier relativo alla crescita blu nonché le proposte per realizzare il pieno potenziale di innovazione dell'economia marittima e ciò soprattutto alla luce delle condizioni di crisi economica e disagio sociale che investono diversi territori marittimi europei e in particolare quelli insulari.

Questi ultimi, in virtù del loro naturale isolamento e della loro perifericità rispetto al mercato, dovrebbero essere oggetto di interventi specifici da parte delle istituzioni europee e mi riferisco in particolare al sistema dei trasporti marittimi che penalizza fortemente il sistema insulare nella sua complessità dell'Unione europea in termini di maggiori costi da sostenere per i cittadini e le imprese. Per questo motivo la relazione chiede esplicitamente che le isole maggiori possano essere pienamente integrate nel sistema delle autostrade del mare al fine di migliorare la loro accessibilità e accrescerne la competitività economica.

Infine, ritengo molto positiva la relazione nella parte in cui incoraggia la Commissione a sostenere i programmi e le iniziative finalizzate a rafforzare la domanda turistica nelle regioni costiere al di fuori dei picchi stagionali, favorendo gli scambi turistici tra Stati membri nei periodi di bassa stagione.

  Guido Milana (S&D). - Signor Presidente, onorevoli colleghi, l'onorevole Danellis ha fatto un ottimo lavoro e il Parlamento ha fatto bene a votare questa relazione.

La crescita blu è una strategia in questo momento dell'Europa ed è però assolutamente insufficiente rispetto alla fase storica in cui viviamo. È un ottimo lavoro che dovrebbe introdurre e inoculare all'interno dei comportamenti della Commissione la vera e propria messa in piedi di un sistema di regolamenti. Occorre sostanzialmente cambiare il nostro rapporto con il mare. Il mare è una miniera nella quale fino ad oggi le comunità hanno prelevato, occorre che il mare diventi un grande campo da coltivare per le attività di pesca, per le attività del turismo, per le attività di acquacoltura. Occorre cioè avviare un vero e proprio processo regolamentare che parta dall'Europa e che costruisca all'interno dei singoli Stati membri dei veri e propri atti di pianificazione spaziale.

Vedete, noi abbiamo la cultura dei piani regolatori generali che finiscono sul bagnasciuga, che considerano il mare un contenitore esterno, bene, noi dobbiamo fare in modo che le attività nel mare non siano più oggetto di scelte casuali, ma siano la costruzione di atti di pianificazione. Questo vale per il turismo, vale per i trasporti, vale per la pesca, vale per l'acquacoltura, vale per le piattaforme petrolifere – non più una stagione di casualità, ma una vera e propria stagione di pianificazione. Se facciamo questo, il voto oggi del Parlamento diventerà qualcosa di concreto che cambierà il futuro delle nostre generazioni.

  Diane Dodds (NI). - Mr President, in light of the economic crisis we are currently facing across Europe, coupled with youth unemployment being at an all time high, it is right to explore any initiative that encourages the growth of the maritime economy.

In my own constituency of Northern Ireland, the coast and marine areas have an important connection with our social, cultural and economic development. The marine environment is a key asset in terms of biodiversity, recreation, tourism and the transportation of goods and services to and from our ports. Northern Ireland’s fishing fleets harvest and land produce with a value of around EUR 56 million at home and abroad. Our aquaculture sector contributes a further EUR 10 million and our processing sector adds EUR 70 million to the value of landings. Opportunities for sustainable growth in this sector have been well documented, as well as the potential for fishermen to use their assets and experience to exploit opportunities in other developing offshore industries.

  Kay Swinburne (ECR). - Mr President, inherent in Europe’s marine life is diversity. A policy that works for the beautiful coasts of west Wales that I call home may be completely different to one which works off the north Wales coast, let alone that of Scotland, Spain or Cyprus. This diversity benefits the whole country and beyond, but it requires specialist knowledge to understand and manage.

By its nature, the diversity we are keen to preserve requires subsidiarity. This report, however, goes beyond the concept of cross-border cooperation and coordination that could be of benefit. I worry that it could end up doing more harm than good by forcing a one-size-fits-all approach when subsidiarity, to include regional flexibility where appropriate, has to be the rule. As previous speakers have also highlighted, European diversity extends to our seas. Therefore flexibility – not prescription – in any blue growth strategy is important.

  Anneli Jäätteenmäki (ALDE). - Arvoisa puhemies, tässä on kyse asiapaperista, joka on osa eurooppalaista meristrategiaa. Se keskittyy kovasti uusiutuviin energiamuotoihin ja merituulivoimaan. Olisin halunnut ottaa esille siinä kolme asiaa. Ensinnäkin laivanrakennusteollisuus on tässä asiassa unohdettu. Se olisi kuitenkin hyvin tärkeä ja työllistävä tekijä Euroopassa. Toiseksi olisin halunnut korostaa myös yhteistyötä muiden kuin Euroopan unionin jäsenvaltioiden välillä. Varsinkin tuolla Itämeren alueella yhteistyö Venäjän kanssa on tärkeää. Kolmanneksi olisin toivonut, että tässä olisi otettu esille öljytuhojen torjunta ja mitä kaikkea voidaan tehdä, koska se on kyllä erittäin tärkeä osa meristrategiaa.

  Marek Józef Gróbarczyk (ECR). - Pobudzenie rozwoju zrównoważonego sektora morskiego, transportu morskiego oraz turystyki stanowi niezwykle ważny element odbudowy gospodarki europejskiej. Unia Europejska bez należytej troski o rozwój branży morskiej nie może się właściwie rozwijać.

Błędy poprzednich lat doprowadziły do całkowitej utraty konkurencyjności z krajami Dalekiego Wschodu w zakresie chociażby przemysłu stoczniowego. Kurczący się w Unii Europejskiej przemysł stoczniowy to między innymi skutek braku właściwych regulacji stymulujących tę branżę. Unia Europejska, poprzez niezrównoważony rozwój, koncentruje się na konkurencji wewnętrznej, akceptując dysproporcje prawne w poszczególnych krajach.

W wyniku takiego działania w moim kraju, w Polsce, poprzez dyrektywę unijną zlikwidowano przemysł stoczniowy. Doprowadziło to m.in. do zapaści na rynku pracy, powodując emigrację zarobkową na niespotykaną skalę. Wzywam Komisję Europejską do przeprowadzenia głębokich reform w branży morskiej, dających możliwość odbudowy przemysłu stoczniowego i poprawy konkurencyjności Unii Europejskiej.

  Seán Kelly (PPE). - A Uachtaráin, bhí áthas orm tacaíocht a thabhairt don tuarascáil seo chomh maith agus is dóigh liom go bhfuil an-seans againn a lán jabanna a chruthú trí acmhainní na farraige a úsáid i gceart amach anseo. Deirtear é sin sa tuarascáil, agus is maith sin.

Freisin, ós rud é go bhfuilim ag caint agus nach bhfuaireas seans labhairt ar maidin maidir le hUachtaránacht na hÉireann, ba mhaith liom ar dtús an rialtas a mholadh as ucht an dea-jab a rinne siad i gcoitinne. Go háirithe maidir leis an ábhar seo, tá moladh ag dul don aire Simon Coveney as ucht leasú a dhéanamh ar an gComhbheartas Iascaigh, agus is dóigh liom go mbeidh toradh maith air sin amach anseo.

I gcoitinne, tá an-seans againn mórán jabanna a chruthú go háirithe má dhírímid ar thurasóireacht mar a bhaineann sí leis an bhfarraige. Is dóigh liom go bhfuil éileamh mór air sin faoi láthair agus fásfaidh an t-éileamh sin amach anseo. Dá bhrí sin tá a lán seansanna againn mórán a dhéanamh maidir leis an bhfarraige amach anseo.

Dichiarazioni di voto scritte

  Elena Oana Antonescu (PPE), în scris. − Susţinerea creşterii economice şi a dezvoltării durabile nu trebuie să ignore dimensiunea marină. Aceasta rămâne o componentă esenţială a Strategiei Europa 2020, în special în ceea ce priveşte obiectivele dezvoltării durabile şi cele ale exploatării inteligente a resurselor naturale. Asigurarea unei creşteri durabile în zonele marine ale Uniunii Europene nu poate fi realizată în lipsa unui strâns proces de colaborare între actorii europeni şi cei naţionali. Modernizarea infrastructurii regionale, dezvoltarea unor programe de formare profesională, accelerarea schimbului de bune practici între autorităţile publice din diferitele state europene sunt esenţiale pentru realizarea „Creşterii albastre”. Nu în ultimul rând, trebuie avut în vedere că această direcţie strategică de acţiune poate contribui la dezvoltarea sectorului IMM-urilor, în măsura în care este asigurat accesul acestora la surse adecvate de finanţare. De asemenea, în condiţiile în care depăşirea efectelor recesiunii este o prioritate a Uniunii Europene, nu trebuie uitat că dezvoltarea regiunilor maritime poate conduce la crearea a nu mai puţin de 7 milioane de locuri de muncă. Am votat în favoarea acestui raport.

  Zigmantas Balčytis (S&D), raštu. − Balsavau už šią rezoliuciją. Mėlynojo augimo iniciatyva apima pasiūlymus dėl didesnių ekonominių perspektyvų Sąjungos pakrančių regionuose Komisijos mėlynojo augimo iniciatyva buvo grindžiama išsamiu jūrų ir pakrančių sektorių ekonominių galimybių tyrimu – jame įvardijamos penkios sritys, kuriose itin daug galimybių kurti darbo vietas ir taikyti inovacijas. Tai – mėlynoji energija, akvakultūra, jūrų ir pakrančių turizmas, jūrų mineralinių išteklių gavyba ir mėlynosios technologijos. Daugiausia dėmesio skirdama pažangiam, tvariam ir integraciniam augimui, Komisija mėlynąjį augimą pateikia kaip strategijos „Europa 2020“ jūrų dimensiją. Labai svarbu išnaudoti mėlynojo augimo galimybes kuriant naujas darbo vietas, didinat laivybos ir jūrininkų profesijų patrauklumą, teikiant paramą daug darbo vietų kuriantiems sektoriams, pvz., kruizų turizmo ir jūroje esančių vėjo jėgainių parkų sektoriams.

  Elena Băsescu (PPE), în scris. − Am votat în favoarea raportului şi doresc să subliniez faptul că, deşi au trecut mai mult de doi ani de la rezoluţia Parlamentului prin care se cerea Comisiei Europene o strategie pentru Marea Neagră, până în prezent nu s-au făcut progrese. Marea Neagră reprezintă o regiune cheie din punct de vedere strategic şi economic pentru Uniunea Europeană. De aceea, dezvoltarea unor proiecte de infrastructură energetică sau de transport ar putea conduce la creştere economică în zonă. Din punct de vedere energetic, Marea Neagră poate contribui la asigurarea independenţei energetice a statelor din zonă. Fie că vorbim despre proiecte precum AGRI, despre exploatările offshore sau cele de gaze de şist din zona de coastă, România a încercat să valorifice potenţialul pe care Marea Neagră îl are. Însă consider că se pot obţine rezultate mai bune şi mai rapide printr-un efort regional, bazat pe o strategie coerentă.

  Jean-Luc Bennahmias (ALDE), par écrit. – Environ la moitié de la population européenne vit aujourd'hui le long de 89 000 kilomètres d'un littoral européen endommagé. La situation exige une gestion soutenable et attentive car sinon nous allons tout droit vers un désastre écologique et humain. Il est très difficile d'évaluer les conséquences de l'action de l'homme sur les écosystèmes marins et encore plus de les réparer ensuite. C'est pourquoi, dans ce rapport, nous préconisons une gestion durable et responsable de nos littoraux, alliant infrastructures, considérations sociales et respect de nos eaux. Tourisme saisonnier, respect de la biodiversité, formation des marins ou encore nécessité de constituer un espace maritime unique, sont des éléments sur lesquels l'Union peut avoir une valeur ajoutée. La Commission européenne a intégré cette idée de croissance bleue autour de cinq points : l'énergie bleue, l'aquaculture, le tourisme maritime et côtier, l'exploitation minière maritime et la biotechnologie bleue. Par ce rapport, nous encourageons la Commission à élaborer autour de la "croissance bleue" une stratégie complètement intégrée pour l'espace maritime.

  Sergio Berlato (PPE), per iscritto. − L'iniziativa della Commissione "Crescita blu" riunisce proposte innovative con l'obiettivo di cogliere le opportunità di crescita sostenibile e di occupazione offerte dal settore marino e marittimo.

Accolgo con favore questa iniziativa e le misure proposte per regolamentare e rafforzare l'economia blu, tuttavia, al fine di massimizzare i vantaggi associati alla Crescita blu, a mio avviso, l'attenzione dovrebbe concentrarsi anche su due sfide di particolare importanza.

La prima è l'esigenza di garantire che la forza lavoro possieda le competenze necessarie per i settori marittimi emergenti, affinché la crescita blu sia sinonimo di una forte crescita dell'occupazione; la seconda è garantire la sostenibilità integrata della Crescita blu, ovvero che non danneggi il fragile ambiente marino.

Il turismo marittimo e costiero svolge un ruolo di primo piano nell'economia del turismo dell'Unione e delle zone costiere dove, in molti casi, è la fonte principale di reddito e di occupazione. Ritengo che esso abbia le potenzialità per apportare un contributo decisivo alla diversificazione del prodotto turistico europeo.

A mio avviso, al fine di sviluppare i settori della Crescita blu, occorre intervenire con una pianificazione a livello unionale che garantisca il coordinamento e le sinergie tra politiche esistenti e lo sviluppo di nuove iniziative e/o strumenti.

  Nora Berra (PPE), par écrit. – La Commission, dans la stratégie Europe 2020, a acté le potentiel économique que pouvait représenter la croissance bleue. L’objectif de l’économie bleue est d’arriver à une économique maritime saine, source d’innovation, de croissance et de développement durable. Quels obstacles se dressent face à cet objectif ? La question de qualifications appropriées, l’accès au capital-risque, la fragmentation des données marines, les défis environnementaux ou encore la complexité que posent les mécanismes de planification. Le rapport a identifié deux objectifs principaux : une croissance durable intégrée mais également une croissance couplée à un taux d’emploi élevé. La croissance bleue étant un atout pour l’économie de demain, je me suis prononcée en faveur du rapport.

  Fabrizio Bertot (PPE), per iscritto. − Il mio voto è favorevole a questa relazione, in quanto concordo con la definizione della dimensione marittima della strategia Europa 2020, che fornisce un'indicazione chiara circa il potenziale dell'economia marittima in termini di creazione di crescita intelligente, sostenibile e inclusiva e in grado di promuovere opportunità occupazionali.

Sottolineo i progressi della politica marittima integrata (PMI) dell'UE, ribadendo il mio sostegno a tale politica. Sono convinto che i mari e gli oceani svolgeranno un ruolo sempre più fondamentale nell'ambito della futura crescita economica mondiale ed in particolare che la strategia "crescita blu", in quanto parte della politica marittima integrata, favorirà lo sviluppo di sinergie e di politiche coordinate anche nel settore della pesca e dell'acquacoltura, creando così un valore aggiunto europeo e contribuendo alla creazione di posti di lavoro nei settori marittimi.

Ritengo inoltre che per le piccole e medie imprese (PMI) che operano nei settori della crescita blu sarà una sfida assicurarsi finanziamenti adeguati e pertanto accolgo con favore iniziative quali le nuove norme dell'UE per il capitale di rischio, che facilitano l'accesso delle PMI ai finanziamenti.

  Mara Bizzotto (EFD), per iscritto. − Non ho sostenuto col mio voto la relazione Danellis "Crescita blu: miglioramento della crescita sostenibile nei settori marino, del trasporto marittimo e turistico dell'UE", poiché non tiene conto delle cause del collasso del settore marittimo europeo, direttamente imputabile alla crisi finanziaria e alla mancanza di un'adeguata protezione dell'UE e degli Stati membri per le imprese marittime.

Inoltre esprime una fiducia ingiustificata ed arbitraria nel potenziale dell'energia eolica, mareomotrice, del moto ondoso per rilanciare il settore marittimo e aumentare occupazione ed investimenti.

  Vilija Blinkevičiūtė (S&D), raštu. − Balsavau dėl šio pranešimo, kadangi neatidėliotinas ekonominio vystymosi ir darbo vietų kūrimo poreikis reiškia, kad reikalingas naujas politinis požiūris į jūrų ekonomiką. Svarbu pažymėti, jog, sukūrus tinkamą institucinės veiklos sistemą jūrų ir pakrančių sektoriuose, atsivertų daug galimybių kurti inovacijas ir tvarų vystimąsi. Jau dabar pažangi povandeninė įranga teikia ES mokslininkams ir įmonėms galimybes, pasitelkiant jūrą, kovoti su klimato kaita, kurti sunkių ligų gydymo būdus, apsirūpinti retais mineralais ir kita. Remdamasi senomis ir tvirtomis jūrų tradicijomis, Europa dabar plėtoja naują veiklą – jūroje esančių vėjo jėgainių parkus, akvakultūrą ir kita. Integruotos jūrų politikos darbotvarkė yra pagrindinė priemonė siekiant sudaryti reikiamas sąlygas, kad Europos įmonės galėtų kurti pridėtinę vertę mėlynojoje ekonomikoje. Taigi, palankiai vertinčiau mėlynojo augimo iniciatyvą ir siūlomas priemones, kuriomis siekiama reguliuoti ir stiprinti mėlynąją ekonomiką.

  Philippe Boulland (PPE), par écrit. – J'ai voté en faveur du lancement d'une initiative conjointe de la Commission, des États membres et des régions qui coopèrent pour mettre à profit le potentiel de la dimension maritime de la stratégie Europe 2020. Il faut une croissance bleue durable et intégrée mais qui soit accompagnée d'un taux d'emploi élevé afin d'augmenter l'attrait de l'emploi dans ce secteur. Je suis pour la création de pôles d'activités maritimes forts, tout en protégeant les PME du secteur. Assainie, la croissance bleue pourra être source d'innovation, de croissance et de développement durable.

  John Bufton (EFD), in writing. − This is yet another example of unwanted CFP-related policies. Fisheries should remain our national government’s competence and the sooner we abandon the common fisheries policy as a whole, the better for the UK, Wales and Welsh fishermen.

  Alain Cadec (PPE), par écrit. – J'ai voté en faveur de ce rapport sur la croissance bleue car je partage les objectifs principaux du rapporteur, à savoir une croissance durable et intégrée riche en emploi dans les secteurs liés à l'économie littorale. Allant dans le sens des orientations de la future politique maritime intégrée, il est essentiel de relier le secteur marin au développement des territoires côtiers, d'où l'importance de mettre en avant le tourisme, comme le fait ce rapport. De même, il est crucial de planifier une politique des transports maritimes durable pour préserver les écosystèmes marins vulnérables, tout en ayant une approche réaliste de ces questions, afin de ne pas grever l'activité économique. De ce point de vue, je me réjouis que ce rapport adopte une approche équilibrée.

  Antonio Cancian (PPE), per iscritto. − Ho votato a favore della relazione presentata dal collega Danellis relativa al la crescita sostenibile nei settori marino, del trasporto marittimo e del turismo perché condivido l’impegno nello sviluppare e realizzare appieno il potenziale che offre per contribuire all’economia europea. Per fare ciò ritengo utile intervenire con una pianificazione a livello europeo, che sia in grado di garantire il coordinamento e le sinergie tra le politiche esistenti e le nuove iniziative in programma. La cosiddetta “Crescita blu” offre grandi opportunità agli operatori, tanto del settore pubblico quanto di quello privato, in modo tale da unire le forze e collaborare all’interno di un unico quadro normativo.

  Minodora Cliveti (S&D), în scris. − Progresele tehnologice și cererea de noi surse de dezvoltare sustenabilă ar putea duce la o creștere a dimensiunii economiei maritime la 590 de miliarde de euro până în 2020, asigurând un total de 7 milioane de locuri de muncă până în 2020, cu condiția ca acestea să fie sprijinite de politici de formare care să asigure un nivel satisfăcător de expertiză și experiență. Comisia ar trebui să redacteze, împreună cu statele membre, un plan de acțiune pentru a promova profesiile legate direct sau indirect de economia albastră, pentru a atrage persoane să lucreze în acest domeniu. De asemenea, trebuie promovate inițiativele privind mobilitatea lucrătorilor între sectoarele economice și între statele membre, cum ar fi Acțiunea multianuală pentru schimburile de studenți, cadre didactice și tineri profesioniști, după modelul programului Erasmus. Este importantă cooperarea între societățile și organizațiile care asigură formarea absolvenților în scopul pregătirii acestora pentru ocuparea unui loc de muncă în noile domenii de activitate. Mai mult, Comisia Europeană trebuie să coopereze cu reprezentanții sectoarelor economiei maritime și cu entitățile care asigură formarea, în vederea înființării și finanțării consiliilor sectoriale europene privind ocuparea forței de muncă, pentru a înregistra locurile de muncă, modificarea competențelor necesare și cerințele educaționale relevante.

  Vasilica Viorica Dăncilă (S&D), în scris. − Strategia Europa 2020 acordă un loc important politicilor europene în domeniul marin, cu scopul de a permite Uniunii să răspundă provocărilor presante și în creștere cu care se confruntă omenirea, inclusiv în ceea ce priveşte schimbările climatice. În plus, tradiția maritimă îndelungată și puternică a Europei este consolidată prin activități noi și în curs de dezvoltare, cum ar fi energia eoliană, croazierele și acvacultura în larg. Aceste domenii precum şi noile tehnologii, cum ar fi robotica și echipamentele marine avansate, necesită o încurajare constantă a cooperării între industrie și instituțiile de învățământ, în scopul pregătirii absolvenților pentru profesii noi, care sunt în permanentă evoluţie şi adaptare. Ca atare, susţin propunerea raportorului privind înființarea și finanțarea „consiliilor sectoriale europene privind ocuparea forței de muncă și competențele”. Ele vor permite autorităţilor de resort să înregistreze noile tendințe în materie de ocupare a forței de muncă pentru a putea fi elaborate inițiative noi privind formarea în vederea promovării mobilităţii lucrătorilor.

  Rachida Dati (PPE), par écrit. – Je salue l'approche adoptée par ce rapport, qui met en avant nos ambitions en matière de croissance et d'emploi, tout en les articulant avec nos impératifs de protection de l'environnement et de lutte contre le changement climatique. Il existe un potentiel encore largement inexploité de croissance pour les régions côtières et le secteur marin et, comme le souligne justement ce texte, c'est une occasion à saisir pour les femmes et les jeunes: la formation professionnelle et l'intégration de nouveaux entrepreneurs, c'est bel et bien un enjeu clef, auquel il faut donner toute son importance si nous voulons créer une croissance bleue à la fois durable et dynamique.

  Christine De Veyrac (PPE), par écrit. – J'ai voté en faveur de ce texte parce qu'il me semble primordial d'assurer une plus grande coopération européenne quant à l'exploitation durable et écologique du milieu marin. Le texte propose en particulier la promotion de carburants maritimes écologiques et l'expansion des industries de recyclage et de gestion des déchets, ce qui permet d'envisager une économie plus saine et respectueuse de l'environnement. Le texte met aussi en place une protection efficace des PME, réduisant les risques d'alourdissement des charges pesant sur ce type d'entreprises, ce qui est si important pour nos territoires.

  Edite Estrela (S&D), por escrito. − Votei favoravelmente o relatório sobre a iniciativa Crescimento Azul, por incluir propostas que permitirão responder aos desafios de assegurar o desenvolvimento sustentável no setor marinho, nos transportes marítimos e no turismo, contribuindo para a proteção do ambiente marinho e para o combate às alterações climáticas, bem como para a promoção do crescimento e do emprego.

  Diogo Feio (PPE), por escrito. − O chamado Crescimento Azul é essencial para a União Europeia, em particular para os países costeiros. É forçoso reconhecer que, por um lado, existem recursos por explorar e, por outro, a forma como alguns hoje são explorados põe em risco a sustentabilidade ambiental e a sobrevivência das economias locais e regionais mais diretamente relacionadas com estes setores. Face à crise vigente, são bem-vindas formas criativas e ecologicamente responsáveis de potenciar o retorno económico possível decorrente de uma exploração sensata e razoável das atividades dos setores relacionados com o mar. Faço votos para que a União Europeia contribua para que assim seja e não dificulte a atividade daqueles que, no terreno, ou, mais exatamente, no mar, procuram vencer a crise.

  José Manuel Fernandes (PPE), por escrito. − A Comissão Europeia apresentou, no passado dia 13 de setembro de 2012, uma Comunicação intitulada Crescimento Azul: oportunidades para o crescimento marinho e marítimo sustentável. A Europa é o primeiro espaço marítimo mundial cuja sustentabilidade deve estar no centro das nossas preocupações. Trata-se de um setor que emprega 5,4 milhões de pessoas e representa um valor acrescentado de 500 000 milhões de euros para a economia europeia. A estratégia Europa 2020 aposta forte neste setor fixando os seguintes objetivos: 7 milhões de postos de trabalho e 600 mil milhões de euros de valor acrescentado. Na verdade, as áreas com grande potencial de crescimento são muitas, tais como: o turismo marítimo, costeiro e de cruzeiro; a biotecnologia azul; os recursos minerais marinhos; a aquacultura; a energia azul, etc. Porque se trata de um setor com grandes possibilidades de crescimento e de alavancagem da economia europeia, votei favoravelmente o relatório elaborado por Spyros Danellis sobre Crescimento Azul - Melhorar o crescimento sustentável no setor marinho, nos transportes marítimos e no turismo da União Europeia, e espero que, no horizonte do ano de 2020, os objetivos fixados pela estratégia Europa 2020 estejam concretizados.

  João Ferreira (GUE/NGL), por escrito. − O aproveitamento sustentável do imenso recurso que é o mar deve inquestionavelmente ser parte integrante de um projeto nacional de desenvolvimento endógeno. A União Europeia podia e devia, nomeadamente através do seu orçamento, apoiar estes projectos. Mas é outro o sentido predominante deste relatório. O relatório aborda aspetos importantes e positivos, como sejam, entre outros: um ordenamento do espaço marítimo e costeiro que tenha em conta as especificidades e necessidades locais, a importância e o apoio à cartografia dos fundos marinhos, a necessidade de melhorar as condições de trabalho dos marítimos e a salvaguarda do património ambiental e faunístico da Europa. Mas o sentido prevalecente não é positivo. O que se defende são novos avanços na apropriação privada da natureza, na mercantilização dos seus recursos, na liberalização do setor do transporte marítimo e na usurpação de novas esferas da soberania nacional. Zonas francas nas zonas insulares, espaço europeu do transporte marítimo, autoestradas do mar, criação da Guarda Costeira Europeia são algumas propostas que consideramos inaceitáveis.

  Monika Flašíková Beňová (S&D), písomne − Správa „Modrý rast“ vyzýva k novým politickým prístupom k námornej ekonomike so zameraním na dva základné problémy: prvým z nich je potreba zabezpečiť, aby pracovná sila disponovala potrebnými zručnosťami v snahe dosiahnuť v tejto oblasti rast zamestnanosti; druhým cieľom je zabezpečiť udržateľnosť „Modrého rastu“ tak, aby nepoškodil krehké morské prostredie. Správa obsahuje strategické odporúčania pre všetky hospodárske činnosti spojené s modrým rastom, najmä sa zaoberá otázkou opravy a stavby lodí, námorným a pobrežným cestovným ruchom, modrou energiou, rybolovom a akvakultúrou, morskými ťažbami nerastných surovín a modrými biotechnológiami. V snahe napĺňania záväzkov v rámci danej problematiky je žiaduce zabezpečenie koordinácie a súčinnosti medzi existujúcimi politikami a rozvoj nových iniciatív a nástrojov na úrovni EÚ.

  Pat the Cope Gallagher (ALDE), i scríbhinn. − Tacaím go hiomlán le tionscnamh an Fháis Ghoirm toisc go bhfuil creat i gceist leis a rachaidh chun leasa do gheilleagar na hEorpa. Ní mór dúinn cur chuige nua a chur i bhfeidhm don gheilleagar muirí ar mhaithe le húsáid níos fearr agus níos eacnamúla a bhaint as na hacmhainní nádúrtha atá againn, chomh fada agus go ndéantar é sin ar bhealach inmharthana.

  Elisabetta Gardini (PPE), per iscritto. − La crisi ci pone di fronte alla necessità di migliorare l'approccio politico nei confronti dell'economia marittima.

Dobbiamo rispondere alla necessità, sempre più urgente, di creare posti di lavoro e un nuovo sviluppo economico. Questa iniziativa permetterà di riunire proposte innovative a aprire vaste sinergie tra settori economici che sono attivi non solo nelle regioni costiere dell'Unione europea.

Alla pianificazione dello spazio marittimo e alla gestione integrata delle zone costiere va associato un ragionamento concreto su l'importanza del turismo marittimo e costiero, del trasporto e la cantieristica navale e dei settori della pesca per l'economia del nostro continente. Senza dimenticare l'attenzione che l'iniziativa "Crescita blu" dedica alla tutela del comparto balneare italiano.

  Ian Hudghton (Verts/ALE), in writing. − I supported this report and generally agree with the continuing efforts to enable joined-up thinking in the marine economy. The seas around Europe offer huge potential for all our coastal regions and can act as a catalyst for growth and recovery. Nevertheless, I am mindful of the failures to date of the CFP and believe that in all its maritime initiatives the EU must recognise the important regional differences in Europe’s maritime areas.

  Juozas Imbrasas (EFD), raštu. − Balsavau už šį dokumentą, kadangi ekonominis vystymasis ir darbo vietų kūrimo poreikis atkreipia dėmesį į tai, kad reikalingas naujas politinis požiūris į jūrų ekonomiką. Tai svarbu ne tik dėl ES plėtojamų jūroje esančių vėjo jėgainių parkų, akvakultūrų ir kt., bet ir todėl, kad išnaudojus pernelyg daug sausumos išteklių kyla kainos pasaulio rinkose ir didėja ekonominė paskata žvalgyti jūros dugno mineralinius išteklius. Komisijos mėlynojo augimo iniciatyva buvo grindžiama išsamiu jūrų ir pakrančių sektorių ekonominių galimybių tyrimu. Jame įvardijamos penkios sritys, kuriose itin daug galimybių kurti darbo vietas ir taikyti inovacijas. Tai – mėlynoji energija, akvakultūra, jūrų ir pakrančių turizmas, jūrų mineralinių išteklių gavyba ir mėlynosios technologijos. Tai strategijos „Europa 2020“ jūrų dimensija. Ji suteikia naują postūmį integruotos jūros politikai. Pranešėjas palankiai vertina iniciatyvą ir siūlomas priemones, tačiau atkreipia dėmesį, kad pirmasis uždavinys – būtinybė užtikrinti, kad darbo jėga turėtų gebėjimų, reikalingų besiformuojantiems jūrų veiklos sektoriams, nes tada mėlynasis augimas reikš ir didelį užimtumo augimą. Antrasis uždavinys – užtikrinti mėlynojo augimo integruotą tvarumą, t. y. užtikrinti, kad nebūtų pakenkta trapiai jūrų aplinkai ir būtų gerokai padedama kovoti su klimato kaita. Taip pat yra reikalingas strateginis planavimas ES lygmeniu, kad būtų galima užtikrinti esamų politikos priemonių ir rengiamų naujų iniciatyvų ir priemonių koordinavimą ir sąveiką atsižvelgiant į naujus ES prioritetus.

  Philippe Juvin (PPE), par écrit. – J'ai soutenu le rapport d'initiative de mon collègue Spyros Danellis. Ce rapport apportait des propositions afin d'améliorer la croissance durable dans le secteur marin, le transport maritime et le tourisme de l'Union. L'amélioration de la croissance est un objectif majeur de l'Union et je soutiens toute mesure allant dans ce sens. Je me réjouis donc de l'adoption de ce texte par le parlement.

  Giovanni La Via (PPE), per iscritto. − L'attuale contesto vede i mari e gli oceani tra i protagonisti della futura crescita economica, non solo nell'Unione. In questa prospettiva, la strategia "crescita blu", mira a sostenere lo sviluppo di sinergie e di politiche coordinate ponendo particolare attenzione all'energia blu, all'acquacoltura, al turismo marittimo e costiero, all'estrazione di minerali marini e alla biotecnologia blu. I progressi tecnologici e la ricerca di nuove fonti di sviluppo sostenibile, oltre a favorire la crescita dell'economia marittima, mirano altresì a creare nuovi posti di lavoro nei settori marittimi. Ritengo, dunque, sia necessario porgere una particolare attenzione a questo tema al fine garantire non soltanto una sostenibilità economica e sociale ma soprattutto delle elevate condizioni ambientali, e in particolar modo la tutela della biodiversità, per assicurare l'efficacia e la sostenibilità di una crescita e un'economia blu.

  Agnès Le Brun (PPE), par écrit. – Plus de 70% de la surface terrestre sont recouverts d'océans et de mers. Or, ces derniers joueront un rôle de plus en plus important dans la croissance économique de demain et pourront permettre de répondre aux nouveaux défis auxquels l'Union européenne devra faire face. J'ai alors voté ce texte car il optimise les bénéfices liés à la mise en place d'une croissance bleue. Il s'assure, d'une part, que les travailleurs du secteur maritime bénéficieront des compétences requises afin d'assurer une croissance accompagnée d'un taux d'emploi élevé et vise, d'autre part, à garantir une viabilité intégrée de cette croissance.

  Constance Le Grip (PPE), par écrit. – Mardi, j'ai voté en faveur du rapport sur la croissance bleue. En effet, les espaces marins et côtiers offrent des opportunités de croissance économique et de création d'emploi très positives. L'objectif de ce texte est d'établir un plan global de développement innovant et durable pour mobiliser, efficacement et pleinement, les capacités économiques de ces zones géographiques. L'amélioration du transport maritime, le développement des énergies renouvelables en haute mer dont l'éolien, l'aquaculture, le tourisme maritime et côtier, l'exploitation minière maritime ou encore la biotechnologie bleue, sont des secteurs porteurs qui devraient booster l'activité économique et l'innovation dans ces région d'Europe. Au travers de ce projet, nous voulons favoriser l'établissement d'une croissance intégrée et durable qui bénéficiera à un grand nombre d'Européens.

  Bogdan Kazimierz Marcinkiewicz (PPE), na piśmie. − Panie Przewodniczący! Głosowałem za sprawozdaniem o niebieskim wzroście na rzecz wykorzystania potencjału morskiego Unii Europejskiej, ponieważ uważam, że obecnie większa cześć legislacji w UE dotyczy transportu drogowego i kolejowego, podczas gdy żegluga wewnątrz Unii nadal jest obciążona nadmiernymi procedurami administracyjnymi i celnym, a także brakuje jasnych wytycznych dotyczących kabotażu morskiego i tzw. autostrad morskich. W ten sposób chcemy wskazać Komisji Europejskiej, że potrzebujemy konkretnej propozycji legislacyjnej w zakresie wewnątrzwspólnotowej polityki morskiej.

  David Martin (S&D), in writing. − If blue growth sectors are to develop and fully realise their potential to contribute to Europe’s economy, strategic planning at EU level is needed to ensure coordination and synergies between existing policies and the development of new initiatives and instruments. In order to take full advantage of the opportunities provided by blue growth, public and private sector operators must join forces and work in a single political framework that takes into account the EU’s new priorities.

  Clemente Mastella (PPE), per iscritto. − Abbiamo accolto favorevolmente, oggi, l'iniziativa "Crescita blu", che riunisce proposte innovative per il settore marino, dei trasporti marittimi e del turismo dell'UE in un quadro realistico e coerente ed apre nuove prospettive di sinergie tra settori economici attivi su tutto il territorio.

Considerando che lo sfruttamento eccessivo delle risorse della terra sta facendo crescere i prezzi sui mercati mondiali, riteniamo sia anche un incentivo economico prendere in considerazione le risorse minerarie presenti nei fondali marini. Siamo convinti che l'agenda della politica marittima integrata sia lo strumento di base per la definizione delle condizioni necessarie per consentire alle imprese europee di creare valore aggiunto nell'economia blu.

Ritenendo valido il progetto "Crescita blu", crediamo sia importante garantire in primo luogo che la forza lavoro possieda le competenze richieste per i settori marini, affinché l'iniziativa sia sinonimo di crescita dell'occupazione. Inoltre, è fondamentale garantire la sostenibilità integrata della "Crescita blu", per far sì che non danneggi il fragile ambiente marino e apporti un contributo importante alla lotta contro il cambiamento climatico.

Per sfruttare appieno le opportunità offerte dal progetto, invitiamo gli operatori del settore pubblico e privato a collaborare nell'ambito di un unico quadro politico che tenga in considerazione le nuove priorità dell'UE.

  Jean-Luc Mélenchon (GUE/NGL), par écrit. – L’humanité dont la population a triplé en cent ans s’apprête à entrer en mer. Il ne s’agit pas de savoir si l’homme va exploiter les océans mais de garantir qu’il le fasse de manière durable. C’est une question de survie pour notre écosystème et donc pour l'humanité. Dès lors, il ne convient pas de recycler les recettes passées et de «miser» sur la croissance mais d’effectuer un saut qualitatif en créant les conditions du progrès. Dans la croissance bleue, le problème, ce n’est pas la couleur. Les intentions comme les objectifs de ce rapport sont louables, notamment en terme de centralité de la question de la mer dans les futures possibilités de développement humain. Cependant, il fait la part belle à la dérégulation et à la compétition dans les moyens préconisés. Je m’abstiens pour favoriser la prise de conscience.

  Nuno Melo (PPE), por escrito. − A crise económica e a urgente necessidade de desenvolvimento económico e de criação de emprego implica uma nova abordagem política da economia marítima. A iniciativa Crescimento Azul comporta propostas para sectores do futuro, através de um quadro realista e coerente, que abre perspetivas para amplas sinergias entre sectores económicos ativos, não só nas regiões costeiras da União, mas também em todo o seu território. Há uma ampla margem de inovação e desenvolvimento sustentável nos sectores marítimo e costeiro, desde que seja criado o adequado quadro de funcionamento institucional. É nesse sentido que a iniciativa Crescimento Azul tem que evoluir.

  Willy Meyer (GUE/NGL), por escrito. − He votado en contra del presente informe debido a que supone una nueva agresión a los recursos marinos con la excusa de generar "crecimiento sostenible". Este informe trata sobre el "crecimiento azul" que supone la dimensión marítima de la estrategia 2020, supeditando los recursos naturales de los mares a los objetivos de competitividad en el mercado internacional. El informe propone una serie de medidas para fomentar y facilitar la actividad económica de las zonas marinas. Se pretende impulsar el beneficio de los grandes monopolios relacionados con la industria marina que competirá con el resto de pequeños actores de la economía haciéndolos desaparecer por la propia naturaleza de la competencia económica. Se pretende mejorar sus resultados a través de exenciones fiscales, medidas de movilidad de trabajadores, todo tipo de mejoras para la competitividad, eliminando las posibilidades de subsistencia de las comunidades de las zonas marítimas. Por ello he votado en contra del este informe.

  Louis Michel (ALDE), par écrit. – Dans une période de crise économique où les dépenses sont réduites dans l'UE il importe de trouver de nouveaux potentiels de croissance à exploiter tout en utilisant les richesses de notre planète de façon durable pour notre écologie. La croissance bleue dans le secteur marin, le transport maritime et le tourisme de l'Union permettrait de créer 7 millions d'emplois d'ici 2020

  Alexander Mirsky (S&D), in writing. − I voted in favour because this own-initiative report calls for a new political approach to the maritime economy, focusing on two basic challenges. The first is the need to ensure that the workforce has the skills needed for the emerging maritime sectors, so that blue growth is synonymous with growth in high employment. The second is to ensure the integrated sustainability of blue growth, so that it will not damage the fragile marine environment.

  Andreas Mölzer (NI), schriftlich. − Gerade im maritimen Bereich haben sich die Rahmenbedingungen, etwa für Küstenregionen, im Laufe der letzten Jahre stark geändert. Bei allen guten Absichten und diversen maritimen Strategien sind der EU bis dato in diesem Bereich keine nennenswerten Erfolge gelungen. Egal ob Überfischung oder Auswirkungen von Offshore-Anlagen auf die Umwelt, es fehlen gute Konzepte, oder diese sind schlicht und einfach nicht umsetzbar, weil nicht kontrollierbar. Die Initiative zum blauen Wachstum scheint einmal mehr ein Papiertiger zu sein, der keine Erfolgsaussichten hat, indes viel Geld verschlingt. Deshalb habe ich auch nicht für den vorliegenden Bericht gestimmt.

  Elisabeth Morin-Chartier (PPE), par écrit. – L’Union européenne par la voix de la Commission européenne a mis en place une stratégie de développement pour l’horizon 2020. C’est dans cette perspective que se positionne ce rapport sur la formulation d’objectifs et de mesures à prendre pour concilier les activités maritimes et le développement durable. En effet, il est essentiel que l’Union européenne se dote d’une politique unique sur les activités maritimes pour l’économie de ce secteur soit saine, pour que ses activités maritimes soient sources d’innovation, de croissance et d’innovation. En proposant de nombreuses mesures pour encourager un taux d’emploi important dans le secteur maritime tout en maintenant présente une prise en compte importante des avancées scientifiques et en maintenant présentes les préoccupations écologiques.

  Radvilė Morkūnaitė-Mikulėnienė (PPE), raštu. − Europos Sąjungos jūrų sektoriuje vis dar gausu administracinių ir pasienio procedūrų, trukdančių sukurti vientisą erdvę jūrų transporto srityje. Tokių procedūrų suvienodinimas tarp valstybių narių, paremtas „Mėlynojo augimo“ strategija, paskatins efektyvesnę kooperaciją ir prisidės prie darbo vietų jūrų sektoriuje kūrimo. Svarbu nepamiršti, jog sveika ir produktyvi ekosistema yra vienas kertinių aspektų norint sukurti konkurencingą mėlynąją ekonomiką, todėl skatinčiau finansuoti mėlynasias biotechnologijas, tvarią žvejybą, akvakultūros ir mineralinių jūros išteklių tausojimą.

  Katarína Neveďalová (S&D), písomne − S krízou a vysokou nezamestnanosťou, ako sa ukázalo, prichádza aj strata konkurencieschopnosti na trhu. EÚ potrebuje model hospodárskeho rastu a hlavne širšiu spoluprácu viacerých sektorov. Pozornosť musíme venovať aj biotechnológiám využívaným na mori. V oblasti námornej dopravy a cestovného ruchu sa skrýva dosiaľ málo využívaný potenciál. Je na nás, aby sme zaviedli rámcové opatrenia, ako napríklad integrovanú správu pobrežných oblastí, výmenu informácií a osvedčených postupov. Vytvorenie pol milióna pracovných miest v tejto perspektívnej oblasti predstavuje konkrétny spôsob boja s nezamestnanosťou a formovania trvalo udržateľného rastu v EÚ. Na podporu týchto opatrení potrebujeme vytvorenie finančných mechanizmov zameraných na morskú ekonomiku v spolupráci medzi súkromným a verejným sektorom. Pri aplikácií akýchkoľvek opatrení však nesmieme zabúdať na ochranu životného prostredia a oblastí, ktoré sa nachádzajú v blízkosti pobrežných zón. Modrý rast nemôže existovať bez spoločnej námornej kultúry. Je nemožné rozvíjať námorný sektor bez odborníkov v tejto oblasti. Námorné odborné školy strácajú príťažlivosť a námorná kariéra nie je atraktívna pre mladú generáciu. Ako členka výboru pre vzdelávanie a kultúru verím, že spolu s ekonomickými opatreniami musí byť v oblasti morskej a námornej dopravy a cestovného ruchu zavedená integrovaná námorná politika a stratégia aj v oblasti vzdelávania.

  Rolandas Paksas (EFD), raštu. − Manau, kad reikalingas naujas požiūris į jūrų ekonomiką siekiant tinkamai pasinaudoti mėlynojo augimo teikiamomis galimybėmis darbo vietoms kurti, konkurencingumui ir socialinei sanglaudai stiprinti. Tai padėtų sumažinti įtampą, išspręsti iškilusias problemas ir atgaivinti ekonomiką. Pažymėtina, kad tvari Europos jūrų ekonomika yra turtingas naujovių, augimo ir užimtumo šaltinis. Tai yra ilgalaikio Europos konkurencingumo garantas. Atsižvelgiant į tai, yra būtinas strateginis planavimas ir veiksmai ES lygmeniu, kad būtų sukurta pažangi ir aukštus reikalavimus atitinkanti integruota jūrų politika. Mėlynasis augimas turi teikti kuo daugiau naudos ir užtikrinti didelį užimtumo augimą ir integruotą tvarumą. Labai svarbu, kad būtų sumažintos verslo sąnaudos ir gerinama investicijų aplinka. Be to, turėtų būti sukuriamos tinkamos sąlygos kurti naujas ekonominės veiklos koncepcijas ir nuolat stiprinamos ir skatinamos jūrų sektoriaus subjektų partnerystės.

  Antigoni Papadopoulou (S&D), in writing. − A new political approach is needed for the enforcement of maritime economy so as to become a dynamic force for change, for development and for job creation. The report on blue growth goes in line with this vision as it is the marine dimension of the Europe 2020 strategy, focusing on smart, sustainable and inclusive growth. Europe has a long and powerful maritime tradition which, if correctly exploited, can lead to the development of new activities and actions. In five areas there is a promising potential for job creation and innovative applications; blue energy, aquaculture, maritime and coastal tourism, marine mineral extraction, and blue biotechnology. High-employment growth along with measures for the protection of the fragile marine environment and of mankind from serious diseases, as well as optimal use of energy must be an essential part of this strategic policy. Coordination, synergies and public and private partnerships in various economic sectors in coastal regions of the Union should be further encouraged and established. Broadly speaking, the Parliament’s report seeks to maximise the benefits of blue growth in European countries. As a Cypriot MEP, I voted in favour of this report, hoping for a better future also for the Cypriot maritime economy.

  Gilles Pargneaux (S&D), par écrit. – Premier domaine maritime mondial, l'Union européenne entend défendre une économie bleue ambitieuse qui représente aujourd'hui 5,4 millions d'emplois.Ce rapport présente ainsi une stratégie globale et coordonnée dont l'objectif est de développer le potentiel de croissance et de création d'emplois de la mer et du littoral. Les socialistes ont largement insisté sur la gestion durable du milieu marin ainsi que sur le réservoir d'emplois très qualifiés qui réside dans le secteur de la pêche.

  Raül Romeva i Rueda (Verts/ALE), in writing. − In favour. Mankind is turning towards the sea and oceans in the hope that they will be able to provide answers to the growing critical challenges we are now facing. New technologies, such as robotics and advanced underwater equipment, now allow EU researchers and enterprises to turn to the sea to help combat climate change, to develop treatments for serious diseases, to secure rare minerals, etc. Building on its long and powerful maritime tradition, Europe is now developing new activities such as offshore wind power and aquaculture. But if the EU is turning towards the sea, it is also because it is driven to do so by broader concerns. The need to reduce carbon emissions has rekindled interest in short-sea shipping and is opening the way for renewable forms of offshore energy. The overexploitation of land resources is raising prices on global markets and reinforcing the economic incentive to explore the mineral resources of the seabed.

  Tokia Saïfi (PPE), par écrit. – L'Union demeure la première puissance maritime mondiale et devrait atteindre, d'ici 2020, 590 milliards d'euros de valeur ajoutée et 7 millions d'emplois dans ce secteur. Les économies maritime et côtière sont des leviers pour la croissance, l'emploi et la compétitivité de l'Union européenne, et c'est tout particulièrement le cas dans mon euro-région. Ce rapport sur la "croissance bleue" est une véritable feuille de route pour atteindre ces objectifs. Il encourage les pratiques durables, renforce l'attractivité des professions du secteur, soutient l'innovation et insiste sur la protection de l'environnement et de la biodiversité. C'est pourquoi j'ai voté en sa faveur, d'autant qu'il permettra de renforcer la compétitivité européenne de nos industries et contribuera à atteindre les objectifs de la stratégie Europe 2020.

  Νικόλαος Σαλαβράκος (EFD), γραπτώς. – Υπερψήφισα την έκθεση του κ. Δανέλη. Ο θαλάσσιος χωροταξικός σχεδιασμός και η ολοκληρωμένη διαχείριση των παράκτιων ζωνών συνεισφέρουν στη συνεκτική και αποτελεσματική χρήση του θαλάσσιου χώρου. Η σημασία ανάπτυξης προγραμμάτων από την Επιτροπή για την ενίσχυση του παράκτιου και θαλάσσιου τουρισμού, των τομέων της αλιείας και της υδατοκαλλιέργειας καθώς και η προώθηση της εκπαίδευσης και της δημιουργίας θέσεων απασχόλησης στις παράκτιες, νησιωτικές και θαλάσσιες περιοχές κρίνονται πολύ σημαντικά μέτρα και πρέπει να ενισχυθούν.

  Sergio Paolo Francesco Silvestris (PPE), per iscritto. − Ho espresso parere favorevole alla relazione sulla crescita blu. Il settore marittimo e costiero possiede un potenziale economico non indifferente ai fini della crescita e dell'occupazione. L'Europa si mostra interessata a privilegiare questo settore massimizzandone i vantaggi che esso è in grado di produrre: l'iniziativa della Commissione per la Crescita blu ha per obiettivo quello di favorire l'occupazione, formando personale qualificato, a fianco di una gestione sostenibile delle risorse marittime e costiere. La tutela dell'ambiente resta una priorità. In materia di rifiuti marini, per esempio, un assiduo controllo sull'attuazione della legislazione europea sarebbe auspicabile. Ritengo che un ruolo rilevante nello sviluppo delle politiche marittime comunitarie sia da riconoscere alle regioni, che hanno una percezione locale e quindi più specifica e definita delle esigenze lamentate. Condivisibile è, infine, la proposta legislativa per una Cintura blu per i trasporti marittimi nell'UE così da facilitare la transizione dalla terra al mare, che non solo agevolerebbe il mercato ma incrementerebbe anche e soprattutto il turismo marittimo e costiero, creando conseguentemente un numero sempre maggiore di posti di lavoro.

  Charles Tannock (ECR), in writing. − In the UK alone, marine industries and maritime services contribute GBP 17 billion a year to the UK’s economy – clearly the value and potential of this sector cannot be underestimated. I commend the blue growth initiative for its focus on growth, jobs and competitiveness. The report efficiently identifies the necessary workforce skills required for heightening the success of this developing industry and the proposed measures go far in encouraging employment, while regulating and enhancing the blue economy. However, while this report must be applauded for its powerful promotion of innovation and entrepreneurship, I am extremely apprehensive about the EU-level coordinated and integrated approach to governance which is likely to emerge, should the report’s proposals be implemented. It must be said that while I am undoubtedly in favour of creating sustainable economic growth and employment in the marine and maritime economy, I simply cannot support a report which strives so strongly for a top-down approach.

  Marc Tarabella (S&D), par écrit. – L'intérêt de l'homme pour la mer et les océans pourrait répondre aux défis majeurs auxquels il est confronté. Les nouvelles technologies, telles que la robotique et le matériel sous-marin de pointe, permettent désormais aux chercheurs et aux entreprises de l'Union de se tourner vers la mer afin de contribuer à la lutte contre le changement climatique, à la mise au point de thérapies pour les maladies graves, à l'exploitation de minéraux rares, etc. La longue et importante tradition maritime de l'Europe est renforcée par de nouvelles actions de développement telles que l'énergie éolienne en mer et l'aquaculture.

Parallèlement, des préoccupations plus générales poussent l'Union à se tourner vers la mer. Le besoin de réduire les émissions de carbone permet de mettre l'accent sur la navigation à courte distance et ouvre la voie aux énergies renouvelables en haute mer. La surexploitation des ressources naturelles terrestres entraîne une augmentation de leur prix sur les marchés mondiaux et incite à l'exploration des ressources minérales maritimes.

J'ai voté en faveur de ce texte.

  Keith Taylor (Verts/ALE), in writing. − I supported this own-initiative report on Blue Growth. However, I regret that the report presents the view that the marine environment is only a section for consideration within Blue Growth, instead of presenting a healthy marine ecosystem as a fundamental prerequisite within which any other sectoral ‘blue’ policies operate. This disagreement with the report is a fundamental one, but I hope this issue is better addressed in other legislative proposals (e.g. on maritime spatial planning).

Whilst amendments which called for a ban on Arctic oil and gas exploration, and for ship emission limits, were not supported in TRAN, most of the report is fine, underlining the importance of key issues for the Green/EFA group: smart, sustainable and inclusive growth, based on an eco-system approach; using the precautionary principle to assess proposals; protecting sustainable maritime sea basin strategy and developing island and coastal tourism.

The report goes on to call for the development of opportunities for ‘clean ships’ that are more energy-efficient and produce less emissions, the construction of a North Sea Offshore Grid for renewable energy, more efficient use of resources and enhanced recycling policies (as an alternative to sea mining), and notes the employment opportunities this approach presents.

  Nuno Teixeira (PPE), por escrito. − Sou favorável a este relatório por considerar essencial que a União Europeia e os Estados-Membros assumam o Crescimento Azul como um vetor estratégico de crescimento e competitividade face aos seus parceiros. Tal como descrito neste relatório, as Regiões Ultraperiféricas apresentam enormes potencialidades neste setor, fruto das suas características naturais. Estas regiões são locais fulcrais para a experimentação e exploração nas áreas das energias marinhas, na aquacultura offshore, na biotecnologia azul, na mineração e como pontos de ligação da Europa com o mundo. É preciso agora que os Estados-Membros estabeleçam um roteiro e utilizem o financiamento disponível do período de programação 2014-2020, para a efetiva aplicação desta proposta e das respetivas estratégias macro-regionais, nomeadamente o Plano de Ação para a Estratégia do Atlântico. É preciso sensibilizar as regiões para uma clara aposta em projetos inteligentes, inclusivos e sustentáveis da economia azul.

  Γεώργιος Τούσσας (GUE/NGL), γραπτώς. – Η "γαλάζια ανάπτυξη" αποτελεί τον θαλάσσιο βραχίονα της αντιλαϊκής στρατηγικής της ΕΕ "Ευρώπη 2020", ώστε το κεφάλαιο να αξιοποιήσει τις νεότερες τεχνολογικές εξελίξεις για την εκμετάλλευση παραδοσιακών αλλά και νέων θαλασσίων πόρων, με μεγάλες επενδύσεις στη ναυτιλία, σε λιμάνια, παράκτια ναυσιπλοΐα και δίκτυα μεταφοράς, θαλάσσιους διάδρομου, την εξόρυξη υδρογονανθράκων και ορυκτών από το βυθό των ωκεανών· ευκαιρίες κερδοφορίας στη ναυπηγική και στις επισκευές πλοίων, ανανεώσιμες πηγές ενεργείας, υποδομές υπεράκτιων, αιολικών και θαλάσσιων πηγών ενέργειας· εντατικοποίηση της ιχθυοκαλλιέργειας· επενδύσεις σε τουριστικές υποδομές για υψηλά εισοδήματα σε βάρος του λαϊκού τουρισμού. Προωθεί την παραπέρα ολοκλήρωση της ενιαίας αγοράς, ειδικά των θαλασσίων μεταφορών, την δημιουργία ζωνών ελεύθερων συναλλαγών στα νησιά. Απαιτεί την πλήρη κατάργηση του "ΚΑΜΠΟΤΑΖ", ακόμη πιο ελαστικές εργασιακές σχέσεις χωρίς δικαιώματα, ευελιξία και κινητικότητα, άμεση υποταγή των δημοσίων δομών, της έρευνας και της εκπαίδευσης, στις επιλογές των μεγάλων τουριστικών επιχειρήσεων και των εφοπλιστών. Η έκθεση ευθυγραμμίζεται με τις επιδιώξεις της ελληνικής αστικής τάξης και της κυβέρνησης ΝΔ - ΠΑΣΟΚ για δήθεν "ευρωπαϊκή ΑΟΖ", με εκχώρηση των πλουτοπαραγωγικών πηγών της χώρας στα μονοπώλια και την ένταξη του ζητήματος της ΑΟΖ στις αντιπαραθέσεις και ανταγωνισμούς των μεγάλων ιμπεριαλιστικών δυνάμεων και των αναδυομένων καπιταλιστικών κέντρων. Στην ιδία απαράδεκτη κατεύθυνση κινείται και η σύσταση για δημιουργία "ευρωπαϊκής ακτοφυλακής".

  Derek Vaughan (S&D), in writing. − I supported this report which outlines the need for economic development and job creation in the maritime sector. I support the need for greater synergies between different economic sectors in order to enhance so-called ‘blue growth’ and believe that there is major untapped economic potential in maritime and costal sectors. I fully agree that there needs to be a new political approach to the maritime economy, particularly when it comes to jobs. The promotion of nautical and maritime careers needs is important if we are to get skilled workers to carry out jobs in the sector, such as blue energy, aquaculture, tourism and marine mineral extraction. Maritime and coastal tourism are also highly important for the economy – Europe’s seas have the largest share in the world market for yachting tourism and cruise shipping worldwide is growing in popularity. However, if this sector is to continue to grow, certain obstacles such as lack of innovation, diversity and infrastructure will have to be overcome. I believe that a ‘blue growth’ initiative will help costal regions achieve their true potential and help them to continue contributing to the economy.

  Marie-Christine Vergiat (GUE/NGL), par écrit. – J’ai voté pour ce rapport sur la politique liée à la mer qui propose notamment de mettre en place une réelle planification de l'espace maritime et incite à promouvoir les carrières maritimes considérant que l’espace maritime est un secteur en plein développement et au potentiel élevé en emplois. Les répercussions environnementales de l'exploitation des ressources maritimes sont un leitmotiv dans tout le rapport. Les enjeux environnementaux sont omniprésents, dès le concept « d’énergie bleue », plaçant l'énergie éolienne au centre, mais également par une gestion efficace des déchets maritimes et la promotion de l'aquiculture biologique. Sont également mis en avant la nécessité de lutte contre la pêche illégale en appliquant la législation et la protection de la santé des consommateurs dans le domaine de la nourriture pour poissons. Malgré toutes ces bonnes intentions, on peut tout de même s’étonner de voir le Parlement européen demander plus de contrôles et plus de compétences pour l’Union européenne alors que ce sont les mêmes qui soutiennent les politiques austéritaires et viennent d’accepter la réduction drastique du budget européen qui ne cesse de réduire le nombre des agents.

  Angelika Werthmann (ALDE), schriftlich. − Der Initative der Kommission zum blauen Wachstum liegt eine umfassende Studie zu den wirtschaftlichen Möglichkeiten der in den Meeres- und Küstenregionen tätigen Branchen zugrunde. Die Schaffung neuer Arbeitsplätze im Bereich der maritimen Wirtschaft ist ein wichtiges Anliegen. Ebenso ist der Einsatz und Ausbau der Offshore-Windenergie sehr zu begrüßen. Im Hinblick auf die Reduzierung der Kohlendioxidemissionen wäre einer Wiederbelebung des Kurzstreckenseeverkehrs zuzustimmen. Außerdem scheint es zweckmäßig, auch den Küsten- und maritimen Tourismus unter Berücksichtigung der Nachhaltigkeit und der Einhaltung der Umweltpflichten zu fördern.

  Jacek Włosowicz (EFD), na piśmie. − Na obszarach morskich i przybrzeżnych zwiększa się poziom działalności człowieka i działalności gospodarczej, np. w zakresie morskiej energii wiatrowej, podmorskich kabli i rurociągów, transportu morskiego, rybołówstwa i akwakultury, ale niewystarczająca koordynacja może prowadzić do rywalizacji o przestrzeń i wywierać presję na cenne zasoby. W proponowanym wniosku przewidziano, że państwa członkowskie będą dokumentować te rodzaje działalności w planach zagospodarowania przestrzennego obszarów morskich w celu bardziej efektywnego wykorzystania mórz oraz opracowywać strategie zarządzania strefą przybrzeżną w celu koordynowania działań w ramach różnych obszarów polityki, które dotyczą działalności w strefach przybrzeżnych. W ramach przestrzegania minimalnych wymogów proponowanej dyrektywy państwa członkowskie będą musiały zapewnić, by ich plany zagospodarowania przestrzennego obszarów morskich oraz zarządzanie strefami przybrzeżnymi wspierały zrównoważony wzrost, jednocześnie angażując właściwe zainteresowane strony i współpracując z sąsiadującymi państwami. Myślę, że jeszcze dobrze by było dopracować szczegóły tej działalności, dlatego wstrzymałem się od głosu.

  Iva Zanicchi (PPE), per iscritto. − La necessità urgente di sviluppo economico e creazione di posti di lavoro richiede un nuovo approccio politico nei confronti dell'economia marittima.

L'iniziativa "Crescita blu" riunisce proposte innovative per i settori del futuro in un quadro realistico e coerente, che apre nuove prospettive di vaste sinergie tra settori economici che sono attivi non solo nelle regioni costiere dell'Unione, ma anche in tutto il suo territorio. Se si vuole che i settori della "Crescita Blu" realizzino pienamente il loro potenziale è necessario intervenire con una pianificazione a livello europeo che garantisca il coordinamento e le sinergie tra le politiche esistenti e lo sviluppo di nuove iniziative e strumenti.

Gli operatori del settore pubblico e privato sono dunque chiamati ad unire le forze e collaborare nell'ambito di un unico quadro politico che sia volto alle nuove priorità dell'Unione.

  Inês Cristina Zuber (GUE/NGL), por escrito. − A União Europeia podia e devia, nomeadamente através do seu orçamento, apoiar os projectos de aproveitamento dos recursos marítimos pelos Estados-Membros, mas é outro o sentido predominante deste relatório. O relatório aborda aspectos importantes e positivos, como sejam, entre outros: um ordenamento do espaço marítimo e costeiro que tenha em conta as especificidades e necessidades locais; a importância e apoio à cartografia dos fundos marinhos; a necessidade de melhorar as condições de trabalho dos marítimos; a salvaguarda do património ambiental e faunístico da Europa. Mas o sentido prevalecente não é positivo. O que se defende são novos avanços na apropriação privada da Natureza, na mercantilização dos seus recursos, na liberalização do sector do transporte marítimo e na usurpação de novas esferas da soberania nacional.