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Eljárás : 2013/0166(COD)
A dokumentum állapota a plenáris ülésen
Válasszon egy dokumentumot : A7-0482/2013

Előterjesztett szövegek :

A7-0482/2013

Viták :

PV 25/02/2014 - 13
CRE 25/02/2014 - 13

Szavazatok :

PV 26/02/2014 - 7.4
CRE 26/02/2014 - 7.4
A szavazatok indokolása
PV 15/04/2014 - 8.19
A szavazatok indokolása

Elfogadott szövegek :

P7_TA(2014)0359

Az ülések szó szerinti jegyzőkönyve
2014. február 26., Szerda - Strasbourg Lektorált változat

10.5. Az EU egészére kiterjedő, kölcsönösen átjárható e-segélyhívó szolgáltatás kiépítése (A7-0482/2013 - Philippe De Backer)
A felszólalásokról készült videofelvételek
 

Mündliche Erklärungen zur Abstimmung

 
  
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  Francesca Barracciu (S&D). - Ogni giorno decine di persone perdono la vita sulle strade italiane. Nella mia regione, la Sardegna, lungo la sola statale Sassari-Olbia 100 vite sono state spezzate negli ultimi vent'anni.

Molto è stato fatto in termini di prevenzione e i risultati sono sotto gli occhi di tutti. Il numero delle vittime della strada si è dimezzato negli ultimi dieci anni. Per poterci avvicinare il più possibile allo zero ci sono ancora ampi margini di miglioramento sul fronte della tempestività dei soccorsi. A tal proposito, dal 2005 la Commissione ha invitato, sinora invano, le case automobilistiche ad implementare il servizio elettronico di chiamata di emergenza eCall sui loro veicoli.

Oggi, approvando questa relazione, abbiamo reso il sistema obbligatorio per tutti i nuovi veicoli immatricolati dal 2015. Questo rappresenta, a mio avviso, un esempio classico di quanto l'intervento dell'Unione possa essere un tangibile e concreto beneficio per i cittadini comunitari e per quanti vivono in Europa.

 
  
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  Roberta Angelilli (PPE). - L'approvazione della relazione sul sistema eCall è un chiaro segnale di sostegno da parte del Parlamento europeo al tema della sicurezza stradale.

Nel 2012 sulle strade dell'Unione europea si sono verificati oltre 1 milione di incidenti stradali con 28.000 vittime e più di 1 milione e mezzo di feriti. Ovviamente il sistema eCall non anticipa gli incidenti e non li riduce, però può mettere a disposizione procedure d'intervento molto rapide. Infatti, i tempi si riducono di circa il 50% nelle zone rurali fino al 40% nelle zone urbane e si può contribuire alla riduzione fino al 20% degli ingorghi che si formano in queste situazioni.

Inoltre, tale sistema può garantire un intervento adeguato soprattutto quando, durante un incidente, le persone in stato di shock non riescono a comunicare la loro posizione.

 
  
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  Anna Záborská (PPE). - Ako lekárka podporujem zavedenie systému, ktorý môže zachrániť mnoho ľudských životov na európskych cestách. No kladiem si otázku, či by takýto systém nemal byť súčasťou politiky zdravotného poistenia, prípadne poistenia motorového vozidla. Zastávam názor, že starostlivosť o riziko spojené s[nbsp ]jazdou autom by nemala byť právomocou Európskej únie, ale predovšetkým majiteľa vozidla. Škoda, že Komisia nenavrhla legislatívu, ktorá by zavedenie zariadení e-call v motorových vozidlách založila na poistných bonusoch. Namiesto toho sme sa rozhodli ísť cestou povinnosti pre výrobcu, a teda cestou opatrovateľského štátu.

 
  
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  Giommaria Uggias (ALDE). - In un momento in cui si registra una sfiducia verso l'operato delle istituzioni europee, questo Parlamento testimonia la propria vicinanza alle istanze dei cittadini, approvando un testo che ne tutela la salute e l'incolumità fisica.

La proposta di regolamento che introduce l'obbligo di dotare i veicoli stradali di un sistema eCall di chiamata elettronica, in grado di avvertire automaticamente le autorità in caso di incidente stradale, non solo renderà le nostre strade più sicure ma contribuirà a salvare migliaia di vite umane ogni anno.

Attualmente, solo lo 0,7% delle vetture immatricolate nell'Unione è equipaggiato con sistemi di chiamata di emergenza, ma si tratta di servizi offerti solo in automobili di qualità superiore che non tutti i cittadini possono permettersi.

Il regolamento approvato prevede l'installazione obbligatoria del sistema su tutti i veicoli a partire dal 2015, affinché tutti i conducenti europei possano usufruire del servizio di chiamata d'emergenza indipendentemente dalla marca e con un prezzo accessibile.

 
  
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  Davor Ivo Stier (PPE). - Gospodine predsjedniče, podržao sam prijedlog uvođenja interoperabilnog sustava ePoziv koji nalaže da svi automobili proizvedeni nakon listopada 2015. godine moraju instalirati uređaje povezane s jedinstvenim brojem za pomoć u Europskoj uniji, 112, a koji će automatski alarmirati ovaj broj za hitne slučajeve u slučaju nesreće.

Prema Komisiji, ePoziv može ubrzati reakciju hitnih službi za 40 % u urbanim područjima i za 50 % u ruralnim područjima. Ovo su značajna povećanja koja sigurno mogu bitno pomoći pri spašavanju ljudskih života.

Danas je manje od 1 % vozila opremljeno uslugom ePoziva i tu se radi uglavnom o luksuznim automobilima. Brzi pristup hitnoj pomoći mora biti pravo svih, a ne samo bogatih. Svake godine 28 000 ljudi pogine na europskim cestama, cijena ovog uređaja je za proizvođače 50 EUR i mislim da je to mala cijena za potencialno spašavanje ljudskog života.

 
  
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  Jim Higgins (PPE). - Mr[nbsp ]President, eCall is a satellite-based electronic notification system that automatically sends a signal to the nearest emergency call centre when a serious accident occurs. It transmits data such as the exact location, the vehicle ID and the time of the accident. This rapidity is crucial in what is termed the ‘golden hour’. I pay a tribute to Mr[nbsp ]De[nbsp ]Backer and to Dieter Koch and, indeed, to all of my colleagues on the Committee on Transport and Tourism and the Committee on the Internal Market and Consumer Protection, who have worked for the past decade on this project.

The major benefit of eCall will be to reduce the number of fatalities and the consequences of injuries caused by road accidents, because it will mean emergency services arriving at the scenes of accidents more quickly. The shorter the rescue time – the faster the arrival of rescue teams, police and towing firms – the sooner an accident scene can be cleared, and eCall will thus reduce congestion time and contribute to the efficiency of road transport in Europe through the reduction of external costs.

This is an excellent system and I commend the rapporteur and everybody on the Transport Committee who had an input.

 
  
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  Ivana Maletić (PPE). - Gospodine predsjedavajući, danas je manje od 1% prijevoznih sredstava opremljeno sustavom ePoziva. Uz potrebu razvijanja centara za hitne slučajeve i obaveznog uvođenja ePoziva u nova prijevozna sredstva, Europska komisija odlučila je obvezati države članice da do 2015. godine prilagode poslovanje i omoguće ePoziv u svim vozilima.

ePoziv će se temeljiti na ugradnju određene odobrene opreme za jedinstveni europski broj hitnih službi 112 u sva vozila. Republika Hrvatska ima iskustva s uvođenjem službe ePoziva i pozivnim centrom i to je kod nas u funkciji, još uz Češku i Rumunjsku, i taj sustav je dobrovoljno uveden. Naše iskustvo pokazuje da je uvođenje interoperabilnog sustava ePoziva iznimno važno za spašavanje života te sam danas rado podržala ovo izvješće.

 
  
 

Schriftliche Erklärungen zur Abstimmung

 
  
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  Luís Paulo Alves (S&D), por escrito. - Aprovo o presente Relatório, considerando que, apesar de o serviço 112 já existir e de os PSAP estarem implantados e em funcionamento, revelando um bom desempenho, há que estender o serviço a todos os Estados-Membros. Como resultado do projeto-piloto HeERO (Harmonised eCall European Pilot), organizado pela Comissão, alguns Estados-Membros (República Checa, Croácia e Roménia) estão prontos para a implantação do serviço eCall 112 e o investimento da parte dos Estados-Membros será mínimo. Assim, o relator considera que 1 de outubro de 2015 é uma data realista para que os Estados-Membros atualizem adequadamente as suas infraestruturas. Uma vez que o serviço 112 ainda é pouco conhecido pelo público, seria adequado que os Estados-Membros contribuíssem para a promoção do serviço eCall 112, funcionalidades e possibilidades do mesmo, através de campanhas de sensibilização. Para assegurar a coerência entre os vários Estados-Membros, a Comissão deve coordenar e apoiar a organização destas campanhas.

 
  
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  Marino Baldini (S&D), napisan. - Prema podacima dostupnima za 2012. godinu, na europskim prometnicama dogodilo se 1,1 milijun nesreća u kojima je život izgubilo oko 28 000 ljudi dok je njih preko milijun i pol ozlijeđeno. Kako bi se stalo na kraj ovim crnim brojkama uveden je sustav ePoziva u vozila, s ciljem bržeg odgovora na pozive u pomoć.

U Hrvatskoj je u prvom kvartalu 2013. godine smanjen ukupan broj prometnih nesreća i poginulih u odnosu na isto razdoblje 2012. te vjerujem da bi potpuna primjena sustava ePoziva doprinijela ostvarenju našega cilja za smanjenje broja poginulih osoba na 50% do 2020. godine. Spašavanje ljudskih života je imperativ, stoga pozdravljam izvješće g. De Backera jer je usmjereno prema osiguranju potpune kompatibilnosti, interoperabilnosti i usklađenosti ove usluge na području EU-a.

 
  
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  Erik Bánki (PPE), írásban. - Az Európai Parlament ma elfogadott jelentése értelmében az e-segélyhívó (e-call) rendszer 2015 októberétől minden újonnan gyártott személygépjárműben megtalálható lesz. A mai döntés fontos előrelépés minden autóval közlekedő európai polgárnak, beleértve a fogyatékossággal élőket is. A berendezés biztosítja, hogy az orvosi és műszaki segítség a lehető leghamarabb megérkezhessen a baleset helyszínére, így évente ezrek életét mentheti meg Európában. Az e-segélyhívó normál üzemmódban inaktív, de baleset vagy ütközés esetén automatikusan működésbe lép és értesíti a legközelebbi 112-es segélyhívó központot a baleset pontos helyszínéről, valamint lehetővé teszi, hogy a segélyhívó központ direkt kapcsolatot létesítsen a balesetet szenvedett vezetővel, utasokkal. Ez a berendezés eddig csupán a járműpark kevesebb, mint 1%-ában volt megtalálható. Az európai utakon évente 1,5 millió polgár szenved balesetet és mintegy 28.000 ember veszíti életét. Előzetes kalkulációk szerint az e-segélyhívó évente mintegy 2500 emberéletet menthet meg. Az alkalmazás költsége gépkocsinként átlagosan körülbelül 15.000 forint lesz.

 
  
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  Elena Băsescu (PPE), în scris. - Am susținut acest raport deoarece infrastructura centrelor de preluare a apelurilor de urgență din cadrul sistemului eCall este deosebit de importantă. România este prima ţară din Europa care, prin Serviciul de Telecomunicaţii Speciale, a pregătit infrastructura pentru serviciul de urgenţă eCall. Apelul eCall va fi preluat de dispecerat, care va transmite datele despre locul în care s-a produs accidentul şi numărul de pasageri la serviciile de ambulanţă, poliţie şi inspectoratele pentru situaţii de urgenţă. În final, implementarea armonizată în UE a acestui serviciu trebuie să devină o acțiune prioritară pentru îmbunătățirea siguranței rutiere și pentru implementarea sistemelor de transport inteligente în Europa.

 
  
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  Heinz K. Becker (PPE), schriftlich. - Ab Oktober 2015 soll jedes neue Auto in Europa mit einem automatischen Notruf ausgerüstet werden. Dafür spreche ich mich mit aus. Es gibt weder technische noch rechtliche Gründe, hier weiter zu zögern. Ich will, dass die Technik, die Leben retten kann, in Neuwagen verpflichtend eingebaut wird. Jetzt muss ein einheitlicher Standard festgelegt werden. Die „eCall“ genannte Technik ist ein elektronischer Notruf, der durch Sensoren im Fahrzeug einen Unfall registriert, automatisch einen Notruf an die Notrufleitstelle sendet und gleichzeitig den genauen Ort des Unfalls übermittelt. Ich gehe davon aus, dass damit mindestens 10[nbsp ]Prozent der Unfalltoten verhindert werden können. Durch schnellere Hilfeleistung wird auch der Schweregrad der Verletzungen gesenkt. Insgesamt 28.000[nbsp ]Personen sind 2012 in der EU bei Verkehrsunfällen zu Tode gekommen. In Österreich gab es im gleichen Zeitraum über 40.000[nbsp ]Unfälle mit Personenschäden. Dies ist ein Anstieg von über 15[nbsp ]Prozent gegenüber dem Vorjahr. Dabei kam es zu 531[nbsp ]Todesfällen. Jede Minute zählt, um das Leben Verletzter zu retten und die Folgen schwerer Verletzungen zu mindern. Die neue EU-Regelung trägt dazu bei.

 
  
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  Mara Bizzotto (EFD), per iscritto. - Condivido la relazione De Backer che analizza il servizio elettronico di chiamata di emergenza "e-Call". Credo che dotare tutti i veicoli di un sistema di chiamata di emergenza automatico possa sensibilmente diminuire il numero di vittime negli incidenti stradali e ritengo quindi che l'e-Call vada introdotto in maniera obbligatoria e gratuita. Per questi motivi ho votato a favore di questo testo.

 
  
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  Vilija Blinkevičiūtė (S&D), raštu. - Balsavau dėl šio pranešimo, nes juo Parlamentas pritarė europinės pagalbos iškvietos sistemos įdiegimui visose transporto priemonėse ir kuri veiktų naudojant telefono numerį 112 remiantis bendrais Europos standartais. Remiantis šiandien priimtu sprendimu, pagalbos iškvieta „eCall“ bus aktyvuojama automatiškai, transporto priemonėje sumontuotiems jutikliams nustačius rimtą susidūrimą. Aktyvuota sistema automatiškai paskambins Europos pagalbos telefono numeriu 112, užmegs telefono ryšį su atitinkamais skubios pagalbos centrais ir persiųs duomenis apie avariją, įskaitant avarijos laiką, tikslią avarijoje nukentėjusios transporto priemonės vietą bei kelionės kryptį, gelbėjimo tarnyboms. Sistema „eCall“ taip pat galės būti aktyvuota rankiniu būdu, nuspaudus mygtuką automobilyje, pvz., tai galės padaryti rimtos avarijos liudininkas.

 
  
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  Vito Bonsignore (PPE), per iscritto. - Come ero favorevole alla relazione del luglio 2012, confermo con il mio voto un convinto sostegno al progetto e-Call. Negli Stati Uniti i primi progetti di reti di first responders elettronicamente integrate risalgono agli anni '80, ed esperimenti avanzati sono in corso da decenni in molte città e regioni europee, anche di popolazione modesta. Per non parlare degli apparecchi individuali, largamente utilizzati in telemedicina, che sono già alla terza generazione, in grado di operare test clinici in remoto. Ricordo anche che tali aspetti erano già inclusi nei piani di sicurezza stradale, più di dieci anni fa, che rispondevano all'obiettivo europeo di ridurre la mortalità stradale. Si può quindi dire che i tempi siano maturi.

Restano due preoccupazioni, peraltro entrambe presenti nella relazione: la prima rientra nel titolo più generale della maturazione di una cultura ICT in una popolazione in via di invecchiamento; la seconda, più delicata, è relativa al rapporto tra diritto alla privacy e le libertà civili più in generale, da un lato, e i nuovi sistemi di safety e security dall'altro. Va riconosciuto che le cronache dell'ultimo anno hanno sollevato ulteriori preoccupazioni di cui la campagna informativa ai cittadini sul numero unificato 112 dovrà farsi carico in dettaglio.

 
  
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  Biljana Borzan (S&D), napisan. - Ovo izvješće se bavi tehničkim propozicijama i standardima uvođenja ePoziva u cijeloj Europskoj uniji. Vozila opremljena uređajem za eCall ili ePoziv će u slučaju nesreće automatski uputiti poziv na resorni broj za pomoć, najčešće 112. Prema ovom prijedlogu sva putnička vozila i lagana teretna vozila će od kolovoza 2015. morati biti opremljena za eCall. Signali koje će slati oprema za eCall sadržavati će samo podatke nužne za pokretanje akcije spašavanja i neće se moći iskoristiti za eventualno praćenje vozila.

Nadalje, uspostavljanje poziva biti će besplatno za korisnike. Automatski poziv će prema procjenama vrijeme reakcije smanjiti za 60% unutar naselja i 50% izvan njih. Osim spašavanja života eCall usluga će omogućiti bolje upravljanje prometom na mjestu nesreće te tako spriječiti moguće sekundarne nesreće. Podržavam ovaj prijedlog i nadam se da ćemo kod njegove prve revizije baratati povećanim statistikama spašenih života.

 
  
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  Philippe Boulland (PPE), par écrit. – Le système ECall qui sera installé obligatoirement sur tous véhicules neufs d'ici 2015. Ce système permet au véhicule de contacter les services d'urgence si vous êtes dans l'incapacité de le faire. Et ce dans toute l'Europe! On estime que l'on pourrait sauver près de 2500 vies en Europe. Le système sera gratuit!

 
  
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  Jan Březina (PPE), písemně. - Po neúspěchu přístupu založeného na dobrovolném základě Komise zvolila regulativní přístup. Základem systému služby eCall bude vybavení schváleného typu pro jednotné evropské číslo linky tísňového volání 112 zabudované do všech vozidel počínaje určitými kategoriemi vozidel a rámec pro vyřizování tísňových volání eCall v telekomunikačních sítích a centrech tísňového volání. Tak se systém eCall coby služba na úrovni celé EU zpřístupní všem občanům v Evropě, urychlí se zavádění a rozvine se plný potenciál systému eCall k záchraně životů a zmírnění závažnosti zranění. Odvrácenější stranou mince je cena tohoto zařízení povinně zabudovávaného do nových aut, která se odhaduje na desítky tisíc korun. Každé auto tak zdraží a zejména v případě menších a levnějších typů se bude jednat o nezanedbatelnou částku z hlediska spotřebitele. Je otázkou, zda by nemělo být ponecháno na každém člověku, aby se rozhodl, zda si připlatí a koupí si auto se systémem eCall anebo zda tuto službu bude považovat za nadstandard, který nebude chtít využít.

 
  
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  Lara Comi (PPE), per iscritto. - La sicurezza è e deve essere sempre una priorità. Va sempre e comunque perseguita, in tutte le sue forme, compresa quella stradale. È con questo spirito che ho seguito questa proposta e soprattutto l'aspetto della rilevanza per la privacy. Credo che davanti a un incidente, l'invio di soccorsi che possano salvare vite umane debba essere prioritario rispetto anche solo a pensare che la privacy degli individui potrebbe essere violata. Non vuole, almeno da parte mia, essere una forma di intrusione o di sorveglianza a tutti i costi, ma semplicemente un modo per sfruttare la tecnologia a nostro vantaggio. Se ci sono degli aspetti negativi, vanno adeguatamente considerati, ma se non è possibile avere maggiore sicurezza senza ridurre il livello di riservatezza, io preferisco sicuramente la prima. Per queste ragioni ho votato a favore di questa proposta di direttiva.

 
  
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  Diogo Feio (PPE), por escrito. - O sistema eCall, que liga automaticamente para os serviços de emergência (112) em caso de acidente grave, vai estar ao serviço de todos nós, condutores e passageiros de veículos ligeiros. No sentido de proteger os dados pessoais de cada um, os fabricantes asseguram que os veículos equipados com o sistema eCall de bordo não são rastreáveis e não estão sujeitos a uma localização constante no seu estado de funcionamento pré-emergência do serviço. Estou certo de que este sistema vai salvar vidas em toda a Europa, por isso mesmo sou a favor.

 
  
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  Elisabetta Gardini (PPE), per iscritto. - Gli attimi immediatamente successivi a un incidente stradale sono cruciali. Chi lavora in ambulanza sa che per salvare la vita a una persona bisogna correre, ogni secondo diventa fondamentale. L'Europa con questo provvedimento aiuta automobilisti e soccorritori con un sensore che, una volta installato in auto, si attiva nel momento della collisione mettendosi in contatto con i numeri di emergenza. Lo strumento, che consente anche la localizzazione del mezzo, garantisce l'arrivo immediato dei soccorsi sul luogo dell' incidente e questo riducendo notevolmente i tempi di intervento.

 
  
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  András Gyürk (PPE), írásban. - Az európai utakon évente másfél millió polgár szenved balesetet és mintegy 28.000 ember veszíti életét. Az elektronikus segélyhívó berendezés azonban biztosítaná, hogy az orvosi és műszaki segítség a lehető leghamarabb megérkezhessen a baleset helyszínére, így évente ezrek életét mentheti meg Európában. Ezért szavazatommal támogattam azt az előterjesztést, hogy az elektronikus segélyhívást biztosító berendezést 2015 októberétől márkától és típustól függetlenül minden személygépjárműbe be kell szerelni.

 
  
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  Giovanni La Via (PPE), per iscritto. - Tramite un approccio normativo il Parlamento accelererà la diffusione e svilupperà al massimo le potenzialità del sistema eCall, che sarà messo a disposizione di tutti i cittadini europei. Il sistema eCall rappresenta un sistema pubblico di chiamate d'urgenza su scala UE, installato a bordo dei veicoli, che si attiva automaticamente non appena i sensori di bordo rilevano un incidente grave. Una volta attivato, il sistema chiama il numero di emergenza europeo (112) stabilendo un collegamento telefonico con il centro di emergenza e invia i dettagli relativi all'incidente ai servizi di soccorso, compresi l'ora dell'incidente e l'esatta posizione del veicolo incidentato.

Credo che il voto odierno rappresenti un grande segnale e sia un intervento fondamentale e di grande impatto nella nostra vita quotidiana. Questo innovativo sistema sarà in grado, infatti, di accelerare i tempi di risposta alle emergenze del 40% nelle zone urbane e del 50% nelle zone rurali, con un miglioramento netto della tempistica negli interventi di soccorso.

 
  
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  David Martin (S&D), in writing. - I voted in favour of this report because I support any move to make EU citizens safer. These proposals will make it mandatory for every car to have an automatic device fitted, which will automatically call the emergency services in the case of an accident. As a 112 MEP champion, I think it is very important that we have a common EU strategy to make all of us safer, both when we are at home and in other EU countries.

 
  
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  Barbara Matera (PPE), per iscritto. - Ogni anno in Europa si registrano decine di migliaia di vittime e 1,5 milioni di feriti a causa di incidenti stradali. In riferimento alla proposta di decisione riguardante la diffusione di un servizio elettronico chiamato "eCall" nel territorio dell'Unione europea, ho espresso parere favorevole perché ritengo che tale sistema possa essere utile ed innovativo nel fornire importanti garanzie sulla tempestività delle chiamate d'emergenza in caso di incidenti stradali. Il sistema di chiamate d'emergenza dovrà essere installato su tutti i nuovi veicoli con l'obiettivo di ridurre il numero dei decessi a seguito degli incidenti, inviando automaticamente, immediatamente e gratuitamente una richiesta di aiuto dall'auto al 112.

Mi auguro che tale provvedimento possa fornire un notevole contributo per salvare vite umane e ridurre la gravità delle lesioni provocate dagli incidenti, guadagnando tempo prezioso. Nella definizione di tale progetto è importante che gli Stati membri garantiscano una buona organizzazione nella gestione delle chiamate e favoriscano la realizzazione di infrastrutture adeguate per ricevere e gestire le chiamate "eCall" all'interno del loro territorio.

 
  
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  Mairead McGuinness (PPE), in writing. - I voted in favour of this report, as it introduces a timeline for the adoption of e-call infrastructure in new vehicles. This should help address the number of road fatalities and increase road safety.

 
  
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  Jean-Luc Mélenchon (GUE/NGL), par écrit. – Qu’il s’agisse de motifs professionnels, personnels ou touristiques, les Européens franchissent de plus en plus souvent les frontières de leur pays d’origine pour se rendre dans d’autres pays de l’Union. L’idée d’un système d’appel d’urgence embarqué à l’échelle européenne est donc une bonne idée. Toutefois, le texte proposé par la Commission comme celui du Parlement me posent de sérieux problèmes. Premièrement, je m’oppose fermement à toute délégation de service public, particulièrement dans un domaine aussi crucial que la sécurité routière. Deuxièmement, la différenciation proposée pour définir ce qui relève de l’appel d’urgence et de l’appel d’assistance pourrait être utilisée comme prétexte pour une diminution des investissements dans le service eCall (et donc de l’efficacité de celui-ci), dans le cadre des politiques d’austérité imposées à toute l’Europe par la troïka et par Mme[nbsp ]Merkel. Troisièmement, les Européens ne parlant pas tous le « globish », il serait judicieux de prévoir un service permanent de traduction au sein du service eCall. Peu importe ici le coût d’une telle mesure: la vie humaine n’a pas de prix. Bonnes idées, mauvaises solutions: je vote contre.

 
  
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  Nuno Melo (PPE), por escrito. - A presente proposta incide na parte relativa à infraestrutura de pontos de atendimento da segurança pública (Public Safety Answering Points - PSAP) no âmbito da estratégia da Comissão sobre o serviço interoperável de chamadas de urgência a nível da UE (eCall), que segue uma abordagem regulamentar tripartida que abrange o sistema instalado no veículo, as redes de telecomunicações e os PSAP. A segurança rodoviária é uma das grandes vertentes da política de transportes da União Europeia. Em 2011, cerca de 30 000 pessoas morreram e mais de 1,5 milhões ficaram feridas em cerca de 1,1 milhões de acidentes de viação nas estradas da UE. Além da tragédia ligada à perda de vidas e às lesões sofridas, esta realidade acarreta igualmente um custo económico para a sociedade de cerca de 130 mil milhões de EUR por ano. Julgamos que a implementação do sistema eCall vai ajudar no combate a este grave problema, contribuindo para reduzir significativamente os tempos de chegada dos primeiros socorros aos acidentados. Daí o meu voto favorável.

 
  
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  Roberta Metsola (PPE), par écrit. – I support this report, which calls for eCall to be a mandatory service in all new vehicles. eCall offers the 112 emergency service with further safety benefits for citizens that, if fully embraced, will save lives and reduce the severity of injuries. This system will lead to faster intervention by the emergency services and each minute saved is critical to saving the lives of those involved in car-related accidents.

 
  
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  Vojtěch Mynář (S&D), písemně. - Na evropských silnicích ročně zemře přes 30 tisíc osob, což je velice alarmující statistika. Vítám proto jakoukoliv iniciativu, která by následky dopravních nehod zmírnila a snížila počet úmrtí i vážných zranění, ke kterým v jejich důsledku došlo. Proto jsem dnes svým hlasováním podpořil zprávu kolegy De Backera týkající se interoperabilní služby eCall v celé Evropské unii. Tento automatický záchranný systém v případě dopravní nehody kdekoli v Evropě přivolá lidem prostřednictvím linky 112 pomoc a záchranářům pošle pozici havarovaného automobilu. Již od roku 2015 bychom tak mohli zachránit na 2 500 lidských životů a zkrátit reakční dobu záchranných složek, čímž se podstatně zmírní i následky vážných zranění. Služba by navíc měla být pro všechny řidiče na území EU zdarma.

 
  
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  Younous Omarjee (GUE/NGL), par écrit. – L'e-Call est une initiative de la Commission européenne visant à introduire, à terme dans tous les véhicules vendus dans l’UE, un système paneuropéen d'appel d'urgence automatique basé sur un service public, permettant par exemple à une voiture accidentée d'appeler instantanément les services d'urgence tout en envoyant sa position précise, que ses occupants soient conscients ou non, et quel que soit le pays de l'UE dans lequel elle se trouve. Ce système, basé sur le 112, permet ainsi une intervention des services d'urgence plus rapide, adaptée à la sévérité de l'accident et au type de véhicule impliqué.

Il est prévu que les voitures particulières et les utilitaires légers en seront équipés à partir d’octobre 2015, les deux-roues n'étant quant à eux pas concernés. A l'heure actuelle, seuls 0,7% des véhicules sont équipés d'un tel système. Ce rapport prévoit que ce service sera gratuit, garantit que les données collectées ne le sont que pour réguler le trafic et aider les secours et prévoit le lancement d'une campagne afin de sensibiliser les automobilistes à ce système.

Je suis convaincu que la généralisation de ce système permettra de sauver des vies et j’ai par conséquent voté en faveur de ce rapport.

 
  
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  Maria do Céu Patrão Neves (PPE), por escrito. - A Comissão tem estado a trabalhar no serviço eCall desde 2005 e tentou implantá-lo a título voluntário. Uma vez que esta abordagem voluntária não funcionou (atualmente, apenas cerca de 0,7 % dos veículos estão equipados com um sistema eCall), a Comissão começou a adotar legislação para tornar o eCall um serviço obrigatório nos veículos novos. O eCall é ativado automaticamente assim que os sensores no veículo detetam um acidente grave. Uma vez ativado, o sistema marca o número europeu de chamadas de urgência 112, estabelece uma ligação telefónica com o centro de chamadas de emergência adequado e envia informações sobre o acidente aos serviços de salvamento, nomeadamente a hora do incidente, a posição exata do veículo acidentado e o sentido em que viajava. A chamada eCall pode também ser ativada manualmente, ao premir um botão no carro, por exemplo, por uma testemunha de um acidente grave. A segurança rodoviária sempre foi uma questão muito importante para o Parlamento Europeu, pelo que votei favoravelmente o presente relatório. De facto, uma chamada automática pode levar a uma intervenção mais rápida por parte dos serviços de emergência, resultando em menos vítimas e menos lesões graves para os condutores e os cidadãos europeus.

 
  
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  Sandra Petrović Jakovina (S&D), napisan. - Uzimajući u obzir statističke podatke o broju poginulih i ranjenih u prometnim nesrećama diljem Unije te vrijeme odaziva hitnih službi, podržala sam ovaj prijedlog, jer je od iznimne važnosti za sigurnost cestovnog prometa provesti uvođenje sustava eCall u cijeloj Uniji. Da bi usluga bila operativna u potpunosti, važno je utvrditi specifikacije za nadogradnju infrastrukture pristupnih točaka sigurnosnog poziva koja je potrebna za pravilan prijem i postupanje s eCall pozivima.

Također treba poticati države članice, telekomunikacijske operatore i proizvođače vozila da pomognu pri razvoju i provedbi usluge, a samim time i poboljšanju sigurnosti cestovnog prometa na EU cestama. Nadalje, ova usluga je namijenjena svim građanima Unije, a budući da nisu svi građani upoznati s uporabom usluge, smatram kako bi se što prije trebale provesti kampanje na nacionalnim i regionalnim razinama u organizaciji Komisije i država članica kako bi se građanima objasnile prednosti, funkcije i jamstva za zaštitu podataka novog sustava.

 
  
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  Tonino Picula (S&D), napisan. - Pozdravljam ovu inicijativu za korištenje novih tehnologija s ciljem povećanja sigurnosti građana Europske unije u prometu. Sustav eCall je korak naprijed po pitanjima osiguranja građana, i zato sam iznimno ponosan što je i Republika Hrvatska odigrala važnu ulogu u njegovom stvaranju.

U sklopu nacionalnog pilot projekta napravili smo potrebne korekcije na segmentima mobilnih mreža kako bi osigurali ispunjenje postavljenih zahtjeva i iz tog razloga nam je prošle godine u Rigi odano posebno priznanje u vidu prestižne nagrade Udruge europskog broja za hitne sitaucije za istaknuto zalaganje u promicanju i poboljšanju europskog broja 112 za izvanredne situacije.

 
  
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  Franck Proust (PPE), par écrit. – Avec l'ouverture des frontières et la création d'un marché unique où les citoyens européens sont libres de circuler dans tous les États membres, de nombreux européens sont amenés à voyager partout en Europe. Nous devons nous assurer de leur sécurité. Le système eCall permet avec un seul numéro d'atteindre les secours les plus proches, où que l'on soit en Europe. Ce rapport propose d'entreprendre une approche réglementaire pour assurer progressivement la présence obligatoire du système eCall dans tous les véhicules. Ce faisant, la personne en danger pourra être plus rapidement secourue. Je suis heureux d'avoir voté en faveur de ce rapport. Une approche plus efficace permettra, je le crois, de sauver de nombreuses vies.

 
  
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  Crescenzio Rivellini (PPE), per iscritto. - In base al disegno di legge votato oggi con i colleghi, i dispositivi di chiamata di emergenza che allertano automaticamente i servizi di soccorso in caso di incidenti stradali dovranno essere installati su tutti i nuovi modelli di auto e furgoni leggeri entro ottobre 2015. L'on. Sehnalová ha spiegato che in caso di incidenti stradali gravi, il sistema "eCall" di bordo utilizza il numero telefonico 112 per allertare automaticamente i servizi di emergenza. Esso indica la posizione esatta per permettere di raggiungere più rapidamente il luogo dell'incidente, salvare vite umane e ridurre la gravità delle lesioni.

Il disegno di legge indica ai fabbricanti di autoveicoli ottobre 2015 come termine ultimo per installare i dispositivi "eCall" su tutti i nuovi modelli di auto e furgoni leggeri. Nel disegno di legge il Parlamento ha però sottolineato la questione della protezione dei dati per garantire che i veicoli muniti di sistema eCall non siano tracciabili o soggetti a un controllo costante.

 
  
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  Licia Ronzulli (PPE), per iscritto. - È giunto il momento che la Commissione europea prenda tutte le necessarie iniziative affinché il sistema eCall divenga un servizio obbligatorio per i nuovi veicoli, considerando che dal 2005 l'introduzione su base volontaria ha portato solo ad uno 0,7% dei veicoli ad installare tale sistema.

 
  
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  Oreste Rossi (PPE), per iscritto. - eCall appartiene alle applicazioni di e-Sicurezza (eSafety) che mirano, in modo particolare, a ridurre le conseguenze degli incidenti stradali. Il servizio è concepito per inviare automaticamente una chiamata di emergenza in caso di incidente grave. Una notifica immediata dell'incidente, così come una corretta individuazione della posizione esatta, vanno a ridurre il tempo necessario per fornire un aiuto efficace, in quanto permettono un intervento più rapido dei servizi di emergenza sulla scena dell'incidente. Condividendo il principio di un'Europa più accessibile per tutti, ritengo opportuna l'applicazione di tale sistema.

 
  
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  Tokia Saïfi (PPE), par écrit. – En 2012, il y a eu plus d'un million d'accidents sur les routes européennes, entraînant environ 28 000 décès et blessant plus de 1,5 million de personnes. Outre ces vies fauchées ou brisées, cette tragédie représente également un coût annuel pour la société, d'environ 130 milliards d'euros.

L'UE s'est fortement engagée à réduire le nombre d'accidents de la route et à atténuer leurs conséquences. Lorsqu'il sera entièrement opérationnel dans l'ensemble de l'UE et disponible pour chaque conducteur, le service eCall contribuera de manière significative à atteindre ces objectifs. Son principal avantage réside dans la réduction du nombre de tués sur les routes et l'atténuation de la gravité des blessures causées par les accidents de la route grâce à l'arrivée plus rapide des services de secours sur les lieux des accidents. Je ne pouvais donc que soutenir ce rapport par mon vote en plénière.

 
  
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  Petri Sarvamaa (PPE), in writing. - I voted for the report on an EU-wide eCall system, as I think these kinds of improvements and harmonisation are good for a common Europe. It has been calculated that with the eCall system about 1[nbsp ]000 human lives can be saved every year.

 
  
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  Sergio Paolo Francesco Silvestris (PPE), per iscritto. - Sostengo caldamente la proposta della Commissione di introdurre obbligatoriamente il sistema eCall a bordo di tutti i nuovi veicoli a partire dal 1° ottobre 2015. Inoltre, il servizio 112 esiste già e gli PSAP sono già stati creati e funzionano correttamente e alcuni Stati sono già attrezzati per l'attuazione del servizio eCall 112. Inoltre, dato che il servizio 112 non è ancora ben conosciuto presso il pubblico, gli Stati membri devono estendere questa conoscenza tramite campagne pubblicitarie e di sensibilizzazione, in coordinamento con la Commissione per garantire maggiore omogeneità nella propria azione. Un problema chiave è la localizzazione esatta della fonte della chiamata, tramite sistemi di localizzazione GNSS estesi a quanti più cittadini possibile.

 
  
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  Dubravka Šuica (PPE), in writing. - A couple years ago, eCall was introduced to society and an attempt was made for it to be on voluntary basis. This voluntary approach did not work, because only 0.7 % of vehicles are currently equipped with an eCall system. The Commission decided to adopt legislation to make eCall a mandatory service in new vehicles. The European Parliament suggested that eCall should be a public EU-wide, emergency call system, embedded in the vehicle and based on the 112 emergency number. The Commission agreed with the Parliament report. eCall will be installed in all vehicles, starting with certain categories, and with the capability for handling eCalls in the telecommunication networks. This will make it available to all citizens in Europe. It will accelerate the deployment and bring about the full potential of eCall in order to save lives and reduce the severity of injuries. In order to finish implementation of the eCall strategy, it is necessary to recommend to the Member States to encourage mobile network operators to support the transmission of eCalls. It is of crucial importance mandatorily to introduce in-vehicle parts of the eCall service in new types of approved vehicles in selected categories in Europe.

 
  
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  Marc Tarabella (S&D), par écrit. – Le 13 juin 2013, la Commission européenne a adopté deux propositions visant à équiper, avant octobre 2015, l'ensemble des nouvelles voitures d'un système eCall, qui permettra d'appeler automatiquement les services de secours (numéro d'appel d'urgence unique européen 112) en cas d'accident grave.

Même si les passagers sont incapables de parler, eCall crée un lien vocal avec le centre de réception des appels d'urgence le plus proche et émet un appel de secours. Le système permet des appels sans problèmes linguistiques et devrait contribuer de manière significative à la réduction du nombre de tués et de blessés sur la route en Europe, grâce à la réduction des temps de réaction des services d'urgence.

On estime à 2[nbsp ]500 le nombre de vies qui pourraient être sauvées annuellement; de plus, la gravité de nombreuses blessures pourrait être considérablement réduite. Le système eCall améliore la gestion des incidents tout en réduisant les problèmes de circulation engendrés par les accidents ainsi que la probabilité d'accidents secondaires. S'il existe déjà des services privés embarqués d'appel d'urgence dans 0,7[nbsp ]% des voitures européennes, aucun ne propose une couverture à l'échelle de l'UE.

 
  
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  Nuno Teixeira (PPE), por escrito. - O serviço de eCall nos automóveis ligeiros e comerciais, a partir de 2015, deverá funcionar em todos os Estados-Membros, a denominada interoperabilidade do sistema 112. Apesar da proximidade da data, outubro de 2015, tanto a Comissão como o Parlamento consideram que os Estados-membros irão estar preparados, uma vez que tem sido desenvolvido o projecto-piloto HeERO, e os diferentes países já aplicaram muito do trabalho necessário. Por outro lado, a proposta apela a que os Estados-Membros tomem medidas de consciencialização da população quanto à importância do 112. Para que haja uma coordenação, a Comissão irá monitorizar e apoiar na organização destas campanhas. Sou favorável a este relatório que irá uniformizar a aplicação do eCall nos 28 Estados-Membros da União.

 
  
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  Marie-Christine Vergiat (GUE/NGL), par écrit. – Ce texte législatif a pour objet le déploiement de l'infrastructure des centres de réception du service eCall interopérable dans toute l'Union européenne. Le système eCall est un système d'appel d'urgence électronique en cas d'accident installé sur les véhicules légers particuliers et utilitaires. Ce texte permettra le déploiement obligatoire du dispositif par les États membres au 1er[nbsp ]octobre[nbsp ]2015, afin de permettre le traitement des appels eCall. Pour financer le dispositif, dans la logique libérale habituelle au sein de l'UE, il est permis de recourir à des partenariats public-privé et à des services d'appel privés. J'ai donc voté contre cette proposition législative adoptée par une large majorité du Parlement européen.

Si prévenir les services de secours rapidement en cas d'accident est une intention louable, il est illusoire de croire que des mesures technologiques suffiront à remédier au recul des services publics de secours, conséquences des politiques libérales et des mesures d'austérité. Sous couvert d'améliorer la sécurité des conducteurs et passagers des véhicules, on peut craindre que la protection des données à caractère personnel et le respect de la vie privée des personnes passent par pertes et profits.

 
  
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  Bernadette Vergnaud (S&D), par écrit. – Je me félicite du vote d'aujourd'hui sur le déploiement de l'eCall: c'est un véritable bond en avant pour la sécurité routière. En cas d'accident grave de la route, le système eCall de chaque véhicule composera en effet automatiquement le numéro d'urgence 112, et tous les nouveaux modèles de véhicules vendus dès octobre 2015 dans l'Union européenne devront en être pourvus. Ce système n'empêchera pas les accidents, mais il peut contribuer de manière significative à réduire le nombre de morts sur les routes.

L'eCall que nous avons obtenu aujourd'hui sera un service public d'urgence, gratuit, qui bénéficiera à tous les conducteurs en Europe, indépendamment du type de voiture conduite: l'intérêt majeur du système est qu'il avertit immédiatement les services d'urgence de la position précise du lieu de l'accident. Nous pouvons nous réjouir du vote obtenu aujourd'hui, mais ce résultat ne doit pas cacher le chantier encore ouvert de la mise en œuvre du "112", notamment pour la localisation des appels, duquel dépend en tout point le bon fonctionnement de l'eCall. La balle est maintenant dans le camp des États membres!

 
  
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  Inês Cristina Zuber (GUE/NGL), por escrito. - O sistema eCall que o relatório propõe é um serviço de emergência telefónico para um primeiro contacto com um veículo acidentado e envio de primeiros socorros. O eCall é ativado automaticamente assim que os sensores no veículo detetam um acidente grave. Uma vez ativado, o sistema marca o número europeu de chamadas de urgência 112, estabelece uma ligação telefónica com o centro de chamadas de emergência adequado e envia informações sobre o acidente aos serviços de salvamento, nomeadamente a hora do incidente, a posição exata do veículo acidentado e o sentido em que viajava. Um dos problemas que se coloca é a questão da privacidade e da proteção de dados, uma vez que o sistema terá informação de localização dos veículos e até, em caso de acidente, a possibilidade de aceder ao sistema de áudio do habitáculo do veículo. Por outro lado deveria ser obrigatório estar ligado ao sistema nacional de saúde para evitar o aproveitamento económico. Aparentemente não há quaisquer garantias credíveis de que este big brother da assistência a acidentes de viação não possa ser utilizado para outros interesses, nomeadamente se for entregue ao sector privado.

 
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