Index 
 Înapoi 
 Înainte 
 Text integral 
Procedură : 2013/0297(COD)
Stadiile documentului în şedinţă
Stadii ale documentului : A7-0002/2014

Texte depuse :

A7-0002/2014

Dezbateri :

Voturi :

PV 11/03/2014 - 9.18
Explicaţii privind voturile

Texte adoptate :

P7_TA(2014)0197

Dezbateri
Marţi, 11 martie 2014 - Strasbourg Ediţie revizuită

10.18. Statisticile din transportul feroviar (A7-0002/2014 - Michael Cramer)
  

Dichiarazioni di voto scritte

 
  
MPphoto
 
 

  William (The Earl of) Dartmouth (EFD), in writing. - UKIP’s position is against: the rapporteur seeks to extend and thus ‘gold plate’ a Commission proposal to simplify railway statistics collection.

 
  
MPphoto
 
 

  Claudette Abela Baldacchino (S&D), in writing. - Data collection is essential to assess European transport networks, and the regulation that is to be amended by means of this report covers goods and passenger transport, as well as data collected on traffic flows on the rail network and on accidents. This report will simplify the rules for the generation of these transport statistics, which is important to give information on cross-border connections in particular.

 
  
MPphoto
 
 

  Luís Paulo Alves (S&D), por escrito. - Aprovo o presente relatório, começando por louvar o propósito da Comissão de simplificar as regras para a produção de estatísticas sobre o transporte ferroviário da União Europeia. Esta iniciativa permite alinhar as atuais disposições em matéria de comitologia com os atos delegados e os atos de execução. Contudo, observo que a recolha de dados deveria ser ainda mais alargada, ao incluir os dados sobre a infraestrutura ferroviária, com mais variáveis de medição nas estatísticas sobre os transportes, nomeadamente ligações transfronteiriças, que devem estar no centro da política de transportes da União Europeia. Considero igualmente que importa simplificar os poderes conferidos à Comissão, sem prejuízo das prerrogativas do Parlamento Europeu. Por último, considero que o requisito de recolha de dados sobre acidentes não deve ser retirado ao Eurostat, em alternativa a cooperação sobre os dados recolhidos deve ser garantida e implementada com a Agência Ferroviária Europeia. Ademais, os requisitos de recolha de dados sobre incidentes devem ser acrescentados, uma vez que contribui para um nível mais elevado de segurança ferroviária.

 
  
MPphoto
 
 

  Sophie Auconie (PPE), par écrit. – J'ai voté en faveur de ce texte, qui permet de simplifier et d'alléger les procédures, et donc le coût, pour les États membres, concernant les statistiques des transports par chemin de fer.

 
  
MPphoto
 
 

  Zigmantas Balčytis (S&D), raštu. - Balsavau už šį siūlymą, kurio tikslas – supaprastinti Sąjungos geležinkelių transporto statistikos rengimo taisykles. Reglamente (EB) Nr.[nbsp ]91/2003 nustatytos bendrosios Sąjungos geležinkelių transporto statistikos rengimo taisyklės. Pagal šią sistemą renkami duomenys apima krovininį ir keleivinį transportą, taip pat eismo srautų geležinkelių sistemoje ir eismo įvykių duomenis. Pasiūlymu Reglamentas (EB) Nr.[nbsp ]91/2003 supaprastinamas paliekant tik išsamių ataskaitų reikalavimus, o dabartinės supaprastintų ataskaitų sampratos atsisakoma, taip sumažinant naštą valstybėms narėms, tačiau nepakenkiant krovininio ir keleivinio geležinkelių transporto duomenų kokybei. Pritariu siūlymui išbraukti reikalavimą rinkti eismo įvykių duomenis, nes šią statistiką taip pat renka Europos geležinkelio agentūra.

 
  
MPphoto
 
 

  Elena Băsescu (PPE), în scris. - Am votat în favoarea raportului, deoarece consider că transportul feroviar are un potențial de dezvoltare încă neexploatat în Uniunea Europeană, în special în noile state membre. De aceea, elaborarea unor statistici de o calitate mai înaltă ar putea constitui baza de plecare spre creșterea calității serviciilor din domeniu. Totodată, raportările cu privire la accidente și la cauzele acestora ar putea scădea riscul unor eventuale catastrofe feroviare. Abordarea integrată trebuie să prevaleze, iar schimbul de experiență între statele membre este foarte util în acest domeniu.

 
  
MPphoto
 
 

  Fabrizio Bertot (PPE), per iscritto. - Ho scelto di votare a favore della relazione sui controlli dei veicoli commerciali circolanti nell'UE perché ritengo imprescindibile modificare le norme relative alla realizzazione delle statistiche sui trasporti ferroviari all'interno dell'UE. Tali raccolte risultano fondamentali perché forniscono dati oggettivi e informazioni rilevanti per migliorare la sicurezza del trasporto ferroviario a livello di merci e passeggeri, flussi di traffico, incidenti e rete ferroviaria. Considero altresì opportuno aggiungere alcune categorie di dati tra cui il numero e il tipo di treni, il numero di vagoni merci silenziosi nuovi, il trasporto di biciclette, ecc. La presente relazione suggerisce alcune modifiche alla proposta della Commissione con cui si mira ad allineare le disposizioni esistenti in materia di comitatologia agli atti delegati e di esecuzione, a razionalizzare le competenze della Commissione e, al contempo, a tutelare le prerogative del Parlamento. Alla stregua di altre statistiche nel settore dei trasporti ritengo utile ottimizzare la raccolta dei dati relativi al trasporto ferroviario, includendo anche le infrastrutture ferroviarie nonché un numero maggiore di variabili per la misurazione del trasporto dei passeggeri, soprattutto coloro che usufruiscono di collegamenti transfrontalieri.

 
  
MPphoto
 
 

  Mara Bizzotto (EFD), per iscritto. - Ho sostenuto col mio voto la relazione Cramer che si muove verso una semplificazione della normativa attualmente vigente, riducendo gli oneri per gli Stati membri senza pregiudicare in termini qualitativi la raccolta di dati statistici sul trasporto ferroviario di merci e passeggeri.

 
  
MPphoto
 
 

  Lara Comi (PPE), per iscritto. - Essendo la raccolta dei dati statistici uno tra i metodi migliori per garantire e implementare l'efficienza e il funzionamento di un settore o servizio, voto a favore di questa proposta che grazie all'aggiunta di alcuni emendamenti, garantisce la formulazione di sempre più corrette ed esaustive relazioni statistiche per un settore tanto importante quanto quello ferroviario. Con gli emendamenti proposti dalla Commissione per i trasporti e il turismo si cerca di raggiungere un livello sempre più transnazionale per il trasporto ferroviario, in questo senso è stata aggiunta la raccolta di dati sui movimenti transfrontalieri di merci e persone assieme alla richiesta di verificare periodicamente lo stato di avanzamento del progetto ERTMS. L'obiettivo è la perfetta armonizzazione delle linee europee in favore di un'unica linea in grado di unire tutta l'Europa garantendo gli stessi alti standard di sicurezza per ogni paese, anche per questo motivo si ritiene opportuno che i dati sugli incidenti ferroviari siano raccolti sia da Eurostat che da ERA, alle quali è richiesta una sempre maggiore collaborazione in favore della sicurezza.

 
  
MPphoto
 
 

  Rachida Dati (PPE), par écrit. – Ce texte opère une optimisation de l'efficacité des statistiques européennes des transports par chemin de fer. Il prévoit la réduction des délais de diffusion des données de ce type de transport. J'approuve particulièrement l'intégration de nouvelles variables mesurées dans les données en matière de liaisons transfrontalières, qui va de pair avec la mise en place d'un réseau ferré européen. Bien sûr, l'objectif principal de ce texte reste le renforcement de la sécurité ferroviaire de l'Union.

 
  
MPphoto
 
 

  Christine De Veyrac (PPE), par écrit. – J'ai voté en faveur de cette proposition de règlement qui aura pour effet d'actualiser, de simplifier et d'optimiser le cadre juridique existant pour les statistiques européennes des transports par chemin de fer. Ces efforts, je l'espère, permettront de réduire la lourdeur administrative en la matière.

 
  
MPphoto
 
 

  Rosa Estaràs Ferragut (PPE), por escrito. - La presente propuesta pretende modificar el Reglamento (CE) n° 91/2003, el cual establece una serie de normas comunes para la elaboración de estadísticas comunitarias sobre transporte ferroviario, recopilando datos sobre el transporte de mercancías y pasajeros, así como información sobre el volumen de tráfico en la red y los accidentes. La propuesta simplifica el Reglamento al mantener únicamente los requisitos de información detallada y al abandonar el concepto de «información simplificada», reduciendo así la carga sobre los Estados miembros sin que ello afecte a la calidad de los datos recopilados. Asimismo, propone la supresión del requisito de datos sobre accidentes, puesto que estas estadísticas corren también a cargo de la Agencia Ferroviaria Europea. Por último, la modificación propuesta tiene en cuenta las adaptaciones necesarias al Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea en lo que se refiere a la concesión a la Comisión de competencias delegadas y de ejecución.

 
  
MPphoto
 
 

  Jill Evans (Verts/ALE), in writing. - I voted in favour of this report which aims to simplify the collection and transmission by Member States of data on goods and passengers rail transport and rail traffic flows. This is important for Wales.

 
  
MPphoto
 
 

  Diogo Feio (PPE), por escrito. - Os transportes ferroviários assumem um papel cada vez mais importante nos nossos dias, não só pelos baixos custos, quer económico-financeiros quer ambientais, que caracterizam este meio de transporte. Saúdo desde já a coerência dos dados entre a ERA e o EUROSTAT, zelando para que a relação entre estas duas instituições europeias continue a funcionar da melhor forma.

 
  
MPphoto
 
 

  Monika Flašíková Beňová (S&D), písomne. - Európska komisia navrhuje zmenu nariadenia č.[nbsp ]91/2003, z dôvodu zjednodušenia existujúcich pravidiel. Zmeny sa týkajú najmä koncepcie zjednodušeného vykazovania, ktorá nadmerne zaťažovala členské štáty Európskej únie a respondentov, avšak neprinášala potrebné výsledky a významné zvýšenie kvality údajov o preprave osôb a tovaru po železnici. Európska komisia musí zabezpečiť, aby nedochádzalo k duálnemu zberu štatistických údajov, ako je tomu napríklad pri údajoch o nehodách, ktoré zbiera aj Európska železničná agentúra. Existujúce štatistiky by sa mali v budúcnosti rozšíriť o nové triedy údajov.

 
  
MPphoto
 
 

  Franco Frigo (S&D), per iscritto. - La raccolta dei dati e delle statistiche sui trasporti ferroviari è assolutamente necessaria. La proposta della Commissione, volta a semplificare il regolamento, propone la trasmissione dei soli dati "particolareggiati" riducendo, in tal modo, l'onere per gli Stati membri. Come sostiene il relatore risulta invece necessario estendere la raccolta dati sulle infrastrutture ferroviarie e includere un numero maggiore di variabili per la misurazione del trasporto passeggeri.

Appare assolutamente necessaria, in merito alla raccolta dati, una collaborazione con l'Agenzia ferroviaria europea, soprattutto per quel che riguarda la raccolta dei dati sugli incidenti; questi dati sono indubbiamente molto importanti al fine di garantire maggiore sicurezza ferroviaria. Infine, allo scopo di salvaguardare le prerogative del Parlamento, si ritiene necessario razionalizzare le competenze delegate alla Commissione in materia.

 
  
MPphoto
 
 

  Philippe Juvin (PPE), par écrit. – J'ai soutenu le rapport de mon collègue Michael Cramer sur les statistiques des transports par chemin de fer, qui simplifie la régulation existante en la matière, réduisant par la même le poids que ces collectes de données représentent pour les États membres. Je me félicite donc de l'adoption de ce rapport.

 
  
MPphoto
 
 

  Giovanni La Via (PPE), per iscritto. - Ho sostenuto la relazione del collega Cramer in quanto la proposta semplifica il regolamento (CE) n. 91/2003 stabilendo norme comuni per la realizzazione di statistiche dei trasporti ferroviari nell’Unione europea. I dati raccolti che saranno utili per le statistiche riguardano le merci e i passeggeri, la rete ferroviaria, i flussi di traffico, gli incidenti, numero e tipo di treni, trasporto di biciclette, il numero di vagoni merci silenziosi nuovi e riequipaggio con suole frenanti composite. In particolare si deve porre maggior attenzione ai dati sulle infrastrutture ferroviarie e includere un numero maggiore di varabili per la misurazione del trasporto passeggeri, in particolar modo focalizzandosi sui collegamenti transfrontalieri, che dovrebbero rivestire un ruolo centrale nella politica dei trasporti dell'Unione europea.

 
  
MPphoto
 
 

  Bogusław Liberadzki (S&D), in writing. - As a shadow rapporteur for the S&D Group, I was strongly involved in this report. Professional and coherent statistics are important not only for researchers but also for the sector which depends on public subsidies, at least for rail passenger services. Calculating how much taxpayers’ money is needed for one train kilometre of public services by rail is therefore of great interest to the competent authorities and for decision-makers. Even if one key issue could not yet be supported by the Transport Committee earlier – the inclusion of seat kilometres to the statistics – I still believe that this report is a step forward, therefore I supported this report and voted in favour.

 
  
MPphoto
 
 

  Ivana Maletić (PPE), napisan. - Podržala sam izvješće o statistici željezničkog prijevoza u vezi s prikupljanjem podataka o robi, putnicima i nesrećama. Važno je pojednostaviti trenutna pravila u prikupljanju statističkih podataka, kako bi se smanjilo razdoblje prijenosa podataka za godišnje podatke o željezničkim prijevozu putnika. Eurostat treba blisko i kontinuirano surađivati s Europskom agencijom za željeznice pri procesu prikupljanja podataka o željezničkim nesrećama kako bi se osigurala dosljednost i potpuna mogućnost usporedbe prikupljenih relevantnih podataka. Zadatak Europske agencije za željeznice u području sigurnosti željezničkog prometa je stalno raditi na poboljšanju sigurnosti i pri tom prikupljati kvalitetne podatke u svrhu statističkih analiza.

Također, od osobite je važnosti, što je u Izvješću posebno i istaknuto, da Europska komisija u procesu pripreme materijala provede odgovarajuća savjetovanja, posebno savjetovanja sa određenim stručnjacima i pri tom uzima u obzir stajališta ljudi koji rade u željezničkom sektoru. Komisija tijekom sastavljanja akata treba osigurati pravovremenu i valjanu dokumentaciju Europskom parlamentu i Europskom vijeću. Potrebno je Komisiji dodijeliti provedbene ovlasti u vezi sa specificiranjem informacija koje će se dostaviti za izvješće o kvaliteti i usporedivosti rezultata te o dogovorima o razmjeni rezultata, što obavlja Eurostat.

 
  
MPphoto
 
 

  Jean-Luc Mélenchon (GUE/NGL), par écrit. – Pour améliorer les statistiques européennes sur les transports par chemin de fer, la Commission a eu la bonne idée de vouloir supprimer la mission confiée à Eurostat de collecter des données sur les accidents ferroviaires! On croit rêver! Quel prétexte prend-elle? Ces données sont déjà collectées par une autre structure. Depuis quand serait-ce un problème d'avoir plusieurs sources statistiques sur une même donnée? C'est au contraire l'assurance de statistiques fiables lorsque les informations se recoupent!

Le rapport Cramer, heureusement, revient sur cette aberration, probablement destinée à faire des économies de bouts de chandelle. Le problème est qu'il ne va pas assez loin et ne remet pas en cause la finalité de ces statistiques. La Commission explique que "le principal objectif de la politique de l'UE en matière de transports consiste à mettre en place un marché intérieur en élaborant des politiques communes visant à promouvoir un degré élevé de compétitivité". Les statistiques européennes répondent à cet objectif. C'est une mauvaise logique: elles doivent privilégier les données importantes pour la sécurité des usagers et la transition écologique dans les transports (en intégrant, par exemple, les statistiques sur le ferroutage).

Ce n'est pas le cas ici. Je vote contre.

 
  
MPphoto
 
 

  Nuno Melo (PPE), por escrito. - O objetivo principal da política de transportes da União Europeia é criar um mercado interno, promovendo políticas comuns que incentivem um nível de competitividade elevado e o desenvolvimento harmonioso, equilibrado e sustentável das atividades económicas. A criação de um verdadeiro mercado interno é fundamental para a revitalização do setor ferroviário e irá contribuir para tornar os serviços de transporte ferroviário de mercadorias e de passageiros mais competitivo e atrativo e aumentar a sua quota modal de transporte. Para este efeito, um bom tratamento estatístico e estatísticas fidedignas são muito importantes. Daí o meu voto favorável.

 
  
MPphoto
 
 

  Roberta Metsola (PPE), in writing. - I voted in favour of this report which proposes a regulation to amend Regulation EC/91/2003 on rail transport statistics, in regard to the collection of data on goods, passengers and accidents. The establishing of common rules for the production of EU rail transport statistics will improve the quality of data on these topics and will shorten the time it takes to disseminate rail passenger data.

 
  
MPphoto
 
 

  Willy Meyer (GUE/NGL), por escrito. - He votado a favor del presente informe porque supone una propuesta importante para poder formular objetivos políticos sobre la modificación de los sistemas de transporte dentro de los Estados miembros de la UE. Este informe plantea la necesidad de conectar la actividad de Eurostat con la Agencia Ferroviaria Europea de forma que se puedan desarrollar estadísticas de mayor calidad relacionadas con el sector ferroviario. El transporte ferroviario es fundamental para una transición hacia un sistema de transporte más sostenible, debido al menor impacto ambiental de dicho medio de transporte. El desarrollo de estadísticas debe permitir a los Gobiernos realizar políticas mejor informadas que permitan lograr una sociedad menos contaminante. Es por esto por lo que he decidido votar a favor del presente informe.

 
  
MPphoto
 
 

  Marlene Mizzi (S&D), in writing. - I voted in favour because I believe that keeping rail transport statistics will bring better coordination.

 
  
MPphoto
 
 

  Younous Omarjee (GUE/NGL), par écrit. – Ce rapport approuve l'intention de la Commission de simplifier les règles concernant la production de statistiques sur le transport ferroviaire. Il considère cependant que la collecte des données devrait être encore élargie aux infrastructures ferroviaires et souligne qu'il convient d'intégrer davantage de variables mesurées dans les statistiques sur le transport de voyageurs, en particulier en ce qui concerne les liaisons transfrontalières. Le rapport estime enfin qu’il ne faut pas retirer à Eurostat l'obligation de collecter les données sur les accidents, mais qu'il convient plutôt d’assurer une coopération avec l’Agence ferroviaire européenne.

Puisque le renforcement de la coopération et la simplification de la production de statistiques permettront, à terme, de renforcer la sécurité ferroviaire, je me suis prononcé en faveur de ce rapport.

 
  
MPphoto
 
 

  Gilles Pargneaux (S&D), par écrit. – J’ai voté en faveur de ce rapport qui vise à actualiser, à simplifier et à optimiser le cadre juridique existant pour les statistiques européennes des transports par chemin de fer, ainsi de l’aligner sur le nouveau contexte institutionnel. À l’avenir, nous disposerons de statistiques détaillées sur les transports de marchandises et de voyageurs par chemin de fer et d’informations sur l’intermodalité qui nous permettront d’assurer le suivi et le développement de la politique commune des transports.

 
  
MPphoto
 
 

  Maria do Céu Patrão Neves (PPE), por escrito. - A presente proposta vem simplificar procedimentos, conservando apenas os requisitos em matéria de declaração pormenorizada e abandonando o conceito atual de declaração «simplificada». Por conseguinte, reduz-se o encargo sobre os Estados-Membros e os inquiridos, sem perda significativa na qualidade dos dados para o transporte ferroviário de mercadorias e de passageiros, e os prazos para o fornecimento de dados sobre o transporte ferroviário de passageiros. Nestes termos, votei favoravelmente a presente proposta de alteração relativa às estatísticas dos transportes ferroviários.

 
  
MPphoto
 
 

  Aldo Patriciello (PPE), per iscritto. - Considerando che la Commissione ha proposto di modificare il regolamento (CE) n. 91/2003 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 16 dicembre 2002, relativo alle statistiche dei trasporti ferroviari, per quanto riguarda la raccolta di dati relativi alle merci, ai passeggeri, ai flussi di traffico, la rete ferroviaria e agli incidenti. Considerando che la Commissione ha proposto di sopprimere l'obbligo di raccogliere i dati sugli incidenti, in quanto tali dati vengono raccolti anche dall'Agenzia ferroviaria europea (ERA), e che la modifica di tale regolamento tiene conto degli adattamenti al trattato sul funzionamento dell'Unione europea per quanto concerne il conferimento alla Commissione di poteri delegati e competenze di esecuzione, ho espresso il mio voto favorevole alla proposta.

 
  
MPphoto
 
 

  Tonino Picula (S&D), napisan. - Prikupljanje i obrada statističkih podataka koristan je alat prilikom analize velikih i razgranatih sustava, pa tako i sustava željezničkog prometa Europske unije. Na ovaj način možemo otkriti uzorke koji nisu očigledni prilikom analiziranja pojedinih slučajeva, a to je dobar prvi korak da sustav razumijemo na dubljoj razini, a tako ga najbolje možemo učiniti efikasnijim i boljim.

Primjerice, dodavanjem obveze za skupljanjem podataka o nezgodama učinit ćemo korak dalje u oktrivanju sigurnosnih propusta i tako ih pravovremeno popraviti i spriječiti nezgode u željezničkom prometu. Naravno, uloga Europske agencije za željeznice u području sigurnosti željezničkog prometa treba se stalno poboljšavati, a u tom aspektu pogotovo je nužna efikasna suradnja s Eurostatom kako bi se osigurala kompatibilnost i dosljednost prikupljenih podataka i kako bi se izbjegle moguće smetnje koje mogu proizaći iz prijelaza odgovornosti s Eurostata na Europsku željezničku agenciju. Također, pozdravljam prijedlog Komisije da pojednostavi pravila za stvaranje statistike željezničkog prijevoza za Europsku uniju te proširenje prikupljanja podataka i na željezničku infrastrukturu. Kako bi statistika bila što relevantnija i opsežnija, važno je u nju uključiti i dodatne podatke poput statistike o teretnom prijevozu temeljene na pređenoj udaljenosti tereta.

 
  
MPphoto
 
 

  Andrej Plenković (PPE), napisan. - Podržao sam Izvješće zastupnika Michaela Cramera o statistici željezničkog prometa u vezi s prikupljanjem podataka o robi, putnicima i nesrećama. Cilj ovoga prijedloga je ažuriranje, pojednostavljenje te poboljšanje već postojećeg pravnog okvira koji je već normiran u odnosu na ovaj segment željezničkog prometa. U ovome Izvješću posebice je bitno naglasiti suradnju Eurostata s Europskom agencijom za željeznice pri prikupljanju podataka o željezničkim nesrećama kako bi se osigurala dosljednost i potpuna usporedivost prikupljenih podataka. Uloga Europske agencije za željeznice u području sigurnosti željezničkog prometa treba se stalno poboljšavati. Takva suradnja izrazito je bitna ne samo kako bi se ostvarilo učinkovito međudjelovanje ta dva organa, već i radi nužne potrebe kompatibilnosti i konzistentnosti prikupljanih podataka.

Osnovni strateški ciljevi željezničkog prometa u Hrvatskoj usmjereni su u okviru strategije cjelokupnog prostornog razvitka i učinkovitog tehnološki razvijenog željezničkog sustava koji bi željeznicu osposobio za ravnopravno i konkurentno sudjelovanje na europskom transportnom tržištu. Budući da su najvažniji ciljevi također i jačanje institucionalnog okvira, stvaranje preduvjeta za liberalizirano i nediskriminirajuće željezničko tržište te uključivanje u proces restrukturiranja željezničkog sustava, kao članica Hrvatska će poduzeti sve potrebne mjere kako bi osigurala kvalitetu dostavljenih podataka.

 
  
MPphoto
 
 

  Raül Romeva i Rueda (Verts/ALE), in writing. - In favour. Regulation (EC) No[nbsp ]91/2003, which the Commission proposes to amend, establishes common rules for the production of EU rail transport statistics. Data collected within this framework cover goods and passenger transport, as well as data collected on traffic flows on the rail network and on accidents. The Commission proposal simplifies Regulation (EC) No[nbsp ]91/2003 by preserving only ‘detailed’ reporting requirements and abandoning the current concept of ‘simplified’ reporting, thus reducing the burden on Member States and respondents, with no significant loss in the quality of data for the transport of goods and passengers by rail, and shortening the timelines for disseminating passenger rail data. For smaller undertakings below the specified thresholds, Member States would have to report an ‘overallʼ figure for aggregated indicators in a separate Annex. The Commission proposes to delete the requirement to collect data on accidents, as these statistics are also collected by the European Rail Agency. Finally, the proposed amendment of Regulation (EC) No[nbsp ]91/2003 takes into account the adjustments to the Treaty on the Functioning of the European Union, as regards granting the Commission delegated and implementing powers.

 
  
MPphoto
 
 

  Licia Ronzulli (PPE), per iscritto. - L'importante scelta di semplificare le norme comuni stabilite per raccogliere statistiche sui trasporti ferroviari nell'Unione europea deve ora essere estesa anche ai dati sulle infrastrutture ferroviarie e a un numero maggiore di variabili specifiche. Solo in questo modo sarà possibile lavorare sempre più nell'interesse della sicurezza dei passeggeri europei.

 
  
MPphoto
 
 

  Sergio Paolo Francesco Silvestris (PPE), per iscritto. - La proposta della Commissione semplifica il regolamento (CE) n. 91/2003, prevedendo soltanto la trasmissione di dati "particolareggiati" e l'abbandono del concetto di dati "semplificati", riducendo in questo modo l'onere per gli Stati membri e i rispondenti, senza perdite significative in termini di qualità dei dati relativi al trasporto ferroviario di merci e passeggeri e accorciando i tempi per la diffusione dei dati relativi ai passeggeri.

L'obiettivo della proposta è sicuramente apprezzabile, ma ritengo che la raccolta dati, così come proposto dal relatore, dovrebbe essere estesa ai dati sulle infrastrutture ferroviarie. Ritengo fondamentale salvaguardare il ruolo del Parlamento in materia, razionalizzando le competenze delegate alla Commissione.

 
  
MPphoto
 
 

  Catherine Stihler (S&D), in writing. - I voted in favour of this report as I believe in simplifying data collection for rail transport and shortening times for disseminating passenger rail data.

 
  
MPphoto
 
 

  Dubravka Šuica (PPE), napisan. - Podržavam ovo izvješće. Ključna je usklađenost podataka i učinkovita suradnja Eurostata i Europske agencije za željeznice te da su podaci o udaljenosti dionica temelj željezničkog teretnog modela. Također, u pogledu na sigurnost na željeznicama, potrebno je prikupljanje podataka o nesrećama. Kako je jasan napredak u samom željezničkom prometu tijekom proteklih godina gdje se broj nesreća značajno smanjio, danu pozitivnu tendenciju treba održavati, ali i dalje treba raditi na povećanju sigurnosti kako bi se mogućnost negativnosti svela na najmanju moguću razinu.

Usluga prijevoza željezničkog prometa tijekom vremena također prolazi kroz značajno unapređenje, što je rezultiralo značajnom ekspanzijom krajnjih korisnika s obzirom na ujednačavanje kvaliteta ovog oblika prijevoza s drugim, eventualno kvalitetnijim, a u ovom trenutku zastupljenijim oblicima. Željeznička infrastruktura doživjela je značajne promjene tijekom proteklih godina iako držim da i značajnije ulaganje ne bi bilo na odmet, stoga podržavam sve pozitivne aktivnosti koje dovode do ostvarenja konačnog cilja.

 
  
MPphoto
 
 

  Marc Tarabella (S&D), par écrit. – Je pense qu'il ne faudrait pas retirer à Eurostat la mission de collecter des données sur les accidents. Il convient plutôt de mettre en place et d'assurer une coopération en matière de collecte de données avec l'Agence ferroviaire européenne. En outre, il convient d'ajouter une exigence concernant la collecte de données sur les incidents, puisque celles-ci contribuent à renforcer le niveau de la sécurité ferroviaire.

 
  
MPphoto
 
 

  Nuno Teixeira (PPE), por escrito. - Este relatório pretende que a recolha das estatísticas, no que diz respeito ao transporte ferroviário, seja mais harmonizada entre os Estados-Membros da União. O Parlamento acredita que a mesma terá um resultado melhor se as informações recolhidas tiverem os mesmos critérios, ou seja compatíveis entre si, e se houver uma cooperação inteligente entre o Eurostat e a Agência Europeia Ferroviária. Por considerar importante esta recolha para posterior análise, vou votar favoravelmente este relatório.

 
  
MPphoto
 
 

  Ruža Tomašić (ECR), napisan. - Podržavam zahtjev Komisije za pojednostavljenje Uredbe na način da predlaže pohranu samo detaljnih (konkretnih) podataka te napuštanje dosadašnjeg koncepta pojednostavljenog izvještavanja. Na taj se način omogućuje i smanjivanje administrativnog tereta za države članice u prijevozu dobara i putnika željezničkim prometom, bez značajnih gubitaka u kvaliteti podataka.

Isto tako, Komisija predlaže brisanje zahtjeva za prikupljanjem podataka o nesrećama, budući da se ti podaci istovremeno prikupljaju od strane Europske željezničke agancije ERA-a. Zahtjevna izmjena Uredbe uzima u obzir prilagodbu Ugovoru o funkcioniranju EU-a. Međutim, ne mogu podržati predloženo povećanje dokumentacije od strane Odbora za promet i turizam, što bi značajno povećalo administrativni teret država članica. Sukladno tome, glasovala sam suzdržano.

 
  
MPphoto
 
 

  Nikola Vuljanić (GUE/NGL), napisan. - Važnost statističkih podataka nužna je za ispravnu procjenu troškova, nepotrebnih gubitaka, te razvoja na željeznica u svim zemljama članicama, posebice u vidu ekološkog aspekta ove vrste prijevoza, obzirom na sve veće zagušenje, zagađenost, buku i emisije CO2, držim da bi konstruktivnije bilo širiti dijalog o krupnim problemima koji pritišću mnoge nacionalne željeznice, naročito novijih članica EU-a, kao što je i Hrvatska. Ti problemi su svakako gubici nacionalnih kompanija te želje za brzom privatizacijom bez jasne strategije. Iako je stvaranje jedinstvenog europskog prometnog prostora nemoguće bez jedinstvenog europskog željezničkog prostora, što se može ostvariti dovršetkom postupka liberalizacije tržišta, isto tako postoji niz opasnosti za krajnji rezultat i kvalitetu prijevoza te egzistenciju lokalnih željeznica. Držim da bi statistički podaci mogli lako poslužiti za krivo navođenje na pogrešan zaključak kako će liberalizacija i privatizacija postići apsolutnu korist i regeneraciju željezničkog prijevoza, a da će negativni aspekti tih procesa ostati nedovoljno glasno istaknuti.

 
  
MPphoto
 
 

  Iva Zanicchi (PPE), per iscritto. - La relazione dell'on. Cramer accoglie con favore l'intenzione della Commissione di semplificare le norme per l'elaborazione delle statistiche sui trasporti ferroviari nell'Unione. Tuttavia, secondo il relatore, la raccolta dati deve essere estesa ai dati sulle infrastrutture ferroviarie, includendo un numero maggiore di variabili per la misurazione del trasporto passeggeri, in particolare per quanto concerne i collegamenti transfrontalieri, che dovrebbero rivestire un ruolo centrale nella politica dei trasporti dell'Unione europea.

 
Aviz juridic - Politica de confidențialitate