Indeks 
 Poprzedni 
 Następny 
 Pełny tekst 
Procedura : 2021/0197(COD)
Przebieg prac nad dokumentem podczas sesji
Dokument w ramach procedury : A9-0150/2022

Teksty złożone :

A9-0150/2022

Debaty :

CRE 07/06/2022 - 7
PV 14/02/2023 - 3
CRE 14/02/2023 - 3

Głosowanie :

PV 08/06/2022 - 16.3
CRE 08/06/2022 - 16.3
Wyjaśnienia do głosowania
PV 14/02/2023 - 8.11
CRE 14/02/2023 - 8.11
Wyjaśnienia do głosowania

Teksty przyjęte :

P9_TA(2022)0234
P9_TA(2023)0039

Pełne sprawozdanie z obrad
XML 10k
Środa, 8 czerwca 2022 r. - Strasburg Wersja poprawiona

22.2. Normy emisji CO2 dla samochodów osobowych i dla lekkich pojazdów użytkowych (A9-0150/2022 - Jan Huitema)
zapis wideo wystąpień
 

Dichiarazioni di voto orali

 
  
MPphoto
 

  Chris MacManus (The Left). – Madam President, I just want to give comment on the CO2 emissions for cars and vans. This file is one of the many jigsaw pieces that makes up the European Green Deal. Of course, on its own, it seems isolated and its goals sometimes challenging, but coupled with the Alternative Fuels Infrastructure Regulation and national measures to improve access to high—quality public transport, it is an important step towards a less polluting and healthier transport system. I supported the most ambitious targets on the table today because we need to push industries to meet their ambitions. We need to ensure that electric vehicles enter the market at scale in the coming years so that they become more affordable and develop into a second—hand market that will make fossil—free mobility accessible to all.

 
  
MPphoto
 

  Jessica Stegrud (ECR). – Fru talman! EU vill nu tvinga in elbilar på marknaden med argumentet att koldioxidutsläppen då skulle minska dramatiskt. Men antingen ljuger man eller så blundar man för det faktum att den dyra och koldioxidintensiva tillverkningen av batterier, tillsammans med EU:s fossilintensiva energimix, innebär att elbilar, precis som bilar med förbränningsmotorer, släpper ut koldioxid.

”Lyssna på vetenskapen” innebär i det här fallet att EU helt enkelt bestämmer att elbilar ska klassificeras som rena, oaktat hur det faktiskt ser ut. Och vad innebär ett förbud i praktiken? Ja, förutom att vi tar död på stora delar av den europeiska bilindustrin, så lär inte oljeschejkerna sluta sälja sin olja. För slutar vi köpa sjunker världsmarknadspriset, och andra länder kan köpa desto mer. Andra länder förses med billig energi, och på så sätt kommer både utsläppen och tillväxten att ske någon annanstans.

Att förbjuda förbränningsmotorn skapar varken välstånd eller förbättrar det globala klimatet. Klimatpolitiken styrs inte av vetenskap och sunt förnuft.

 
  
MPphoto
 

  Presidente. – Con questo si conclude il punto.

 
Ostatnia aktualizacja: 1 lipca 2024Informacja prawna - Polityka ochrony prywatności