Index 
 Föregående 
 Nästa 
 All text 
Förfarande : 2021/0197(COD)
Dokumentgång i plenum
Dokumentgång : A9-0150/2022

Ingivna texter :

A9-0150/2022

Debatter :

CRE 07/06/2022 - 7
PV 14/02/2023 - 3
CRE 14/02/2023 - 3

Omröstningar :

PV 08/06/2022 - 16.3
CRE 08/06/2022 - 16.3
Röstförklaringar
PV 14/02/2023 - 8.11
CRE 14/02/2023 - 8.11
Röstförklaringar

Antagna texter :

P9_TA(2022)0234
P9_TA(2023)0039

Fullständigt förhandlingsreferat
XML 10k
Onsdagen den 8 juni 2022 - Strasbourg Reviderad upplaga

22.2. Normer för koldioxidutsläpp från bilar och lätta nyttofordon (A9-0150/2022 - Jan Huitema)
Anföranden på video
 

Dichiarazioni di voto orali

 
  
MPphoto
 

  Chris MacManus (The Left). – Madam President, I just want to give comment on the CO2 emissions for cars and vans. This file is one of the many jigsaw pieces that makes up the European Green Deal. Of course, on its own, it seems isolated and its goals sometimes challenging, but coupled with the Alternative Fuels Infrastructure Regulation and national measures to improve access to high—quality public transport, it is an important step towards a less polluting and healthier transport system. I supported the most ambitious targets on the table today because we need to push industries to meet their ambitions. We need to ensure that electric vehicles enter the market at scale in the coming years so that they become more affordable and develop into a second—hand market that will make fossil—free mobility accessible to all.

 
  
MPphoto
 

  Jessica Stegrud (ECR). – Fru talman! EU vill nu tvinga in elbilar på marknaden med argumentet att koldioxidutsläppen då skulle minska dramatiskt. Men antingen ljuger man eller så blundar man för det faktum att den dyra och koldioxidintensiva tillverkningen av batterier, tillsammans med EU:s fossilintensiva energimix, innebär att elbilar, precis som bilar med förbränningsmotorer, släpper ut koldioxid.

”Lyssna på vetenskapen” innebär i det här fallet att EU helt enkelt bestämmer att elbilar ska klassificeras som rena, oaktat hur det faktiskt ser ut. Och vad innebär ett förbud i praktiken? Ja, förutom att vi tar död på stora delar av den europeiska bilindustrin, så lär inte oljeschejkerna sluta sälja sin olja. För slutar vi köpa sjunker världsmarknadspriset, och andra länder kan köpa desto mer. Andra länder förses med billig energi, och på så sätt kommer både utsläppen och tillväxten att ske någon annanstans.

Att förbjuda förbränningsmotorn skapar varken välstånd eller förbättrar det globala klimatet. Klimatpolitiken styrs inte av vetenskap och sunt förnuft.

 
  
MPphoto
 

  Presidente. – Con questo si conclude il punto.

 
Senaste uppdatering: 18 augusti 2022Rättsligt meddelande - Integritetspolicy