Indeks 
 Prethodno 
 Sljedeće 
 Cjeloviti tekst 
Postupak : 2021/0210(COD)
Faze dokumenta na plenarnoj sjednici
Odabrani dokument : A9-0233/2022

Podneseni tekstovi :

A9-0233/2022

Rasprave :

PV 17/10/2022 - 14
CRE 17/10/2022 - 14
PV 10/07/2023 - 15
CRE 10/07/2023 - 15

Glasovanja :

PV 19/10/2022 - 7.4
CRE 19/10/2022 - 7.4
Objašnjenja glasovanja
PV 11/07/2023 - 8.13

Doneseni tekstovi :

P9_TA(2022)0367
P9_TA(2023)0262

Doslovno izvješće
XML 10k
Srijeda, 19. listopada 2022. - Strasbourg Revidirano izdanje

20.2. Obnovljiva i niskougljična goriva u pomorskom prometu (inicijativa „FuelEU Maritime”) (A9-0233/2022 - Jörgen Warborn)
Videozapis govora
 

Mutiski balsojumu skaidrojumi

 
  
MPphoto
 

  Manon Aubry (The Left). – Monsieur le Président, quel sens y a-t-il à voter ce texte sur les carburants maritimes soi-disant durables sans se poser plus largement la question des 10 milliards de tonnes de marchandises qui traversent le monde chaque année sur des porte-conteneurs ultra-polluants? Un iPhone, par exemple, parcourt 20 fois le tour de la Terre avant d’arriver dans nos mains. Une crevette pêchée en mer du Nord effectue 6 700 kilomètres pour arriver dans notre assiette, en passant par le Maroc, les Pays-Bas et l’Allemagne. C’est le résultat direct du tout libre-échange promu par l’Union européenne, qui fait venir de la viande du Brésil, des céréales du Canada et du lait de Nouvelle-Zélande.

De la même manière, à quoi bon débattre de la couleur du carburant qu’on met dans les grands bateaux sans s’interroger sur l’impact, notamment, des gigantesques paquebots de croisière qui ravagent les océans et polluent tour à tour Venise, Barcelone et Marseille?

Alors plutôt que de tenter de verdir un mode de transport qui restera toujours ultra-polluant, mettons fin au grand déménagement du monde et organisons la relocalisation de notre alimentation et de notre industrie, et même, dirais-je, de nos loisirs.

 
  
MPphoto
 

  Stanislav Polčák (PPE). – Pane předsedající, já jsem tento návrh zprávy podpořil. Domnívám se, že představuje opět vítaný posun vpřed, protože námořní doprava zůstávala tak trochu mimo naše zorné pole. Spokojili jsme se s tím, že moře je volné a že na toto moře nemáme prakticky žádný vliv. Myslím si, že je proto dobře, že i Komise navrhla návrh nařízení, který ukazuje požadavky, které se v Evropě musí v tomto ohledu i na námořní dopravu vztahovat. Občané na to poukazovali, jak výrazně neekologicky se chovají různí provozovatelé námořních lodí. Počítá se snížením emisí i v námořní dopravě. Ta trajektorie je nastavená, myslím, podle tohoto nařízení správně.

Je důležité poznamenat, že samozřejmě v námořní dopravě je technologicky složitější dospět k nulovým emisím, to je nepochybné. Ale my se bavíme o tom, že se tyto emise rozhodně musí snižovat. Proto jsem tento návrh podpořil.

 
Posljednje ažuriranje: 17. svibnja 2023.Pravna obavijest - Politika zaštite privatnosti