Стандарти за емисиите на CO2 от леки пътнически автомобили и леки търговски превозни средства (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Normas sobre emisiones de CO2 para turismos y furgonetas (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Normy pro emise CO2 pro osobní automobily a lehká užitková vozidla (A9-0150/2022 - Jan Huitema)CO2-emissionsstandarder for personbiler og varevogne (A9-0150/2022 - Jan Huitema)CO2-Emissionsnormen für Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Sõiduautode ja väikeste tarbesõidukite CO2 heite normid (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Πρότυπα για τις εκπομπές CO2 από αυτοκίνητα και ημιφορτηγά (A9-0150/2022 - Jan Huitema)CO2 emission standards for cars and vans (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Normes d'émissions de CO2 pour les voitures et les camionnettes (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Emissioni di CO2 delle autovetture e dei veicoli commerciali leggeri (A9-0150/2022 - Jan Huitema)CO2 emisiju standarti vieglajiem automobiļiem un furgoniem (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Lengvųjų automobilių ir furgonų išmetamo CO2 normos (A9-0150/2022 - Jan Huitema)A személygépkocsikra és a könnyű haszongépjárművekre vonatkozó CO2-kibocsátási előírások (A9-0150/2022 - Jan Huitema)L-istandards tal-emissjonijiet ta' CO2 għall-karozzi u l-vannijiet (A9-0150/2022 - Jan Huitema)CO2-emissienormen voor personenauto’s en lichte bedrijfsvoertuigen (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Normy emisji CO2 dla samochodów osobowych i dla lekkich pojazdów użytkowych (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Normas de desempenho em matéria de emissões de CO2 dos automóveis de passageiros e dos veículos comerciais ligeiros (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Standardele de performanță privind emisiile de CO2 pentru autoturisme și vehiculele utilitare ușoare (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Emisné normy CO2 pre osobné vozidlá a ľahké úžitkové vozidlá (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Standardi za emisije CO2 za avtomobile in kombinirana vozila (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Henkilö- ja pakettiautojen hiilidioksidipäästönormit (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Normer för koldioxidutsläpp från bilar och lätta nyttofordon (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Standardne vrijednosti emisija CO2 za automobile i kombije (A9-0150/2022 - Jan Huitema)Caighdeáin astaíochtaí CO2 do ghluaisteáin agus do veaineanna (A9-0150/2022 - Jan Huitema)FRVirginie Joron (ID). – Monsieur le Président, chers collègues, Paris interdit le diesel l’année prochaine. Rouen, Lyon, Strasbourg vont suivre.Le prix d’achat des voitures explose, mais les alliés de M. Macron veulent aussi exclure les Français qui roulent en voiture à essence. Pourquoi cet acharnement, alors que ces mêmes personnes vont faire du yoga à Bali en avion ou se font mousser à Davos en jet privé?Vous voulez punir toute une génération de conducteurs avec des arguments fallacieux et à coups de matraque: des radars tous les 20 mètres, des contrôles techniques tous les deux jours, des vignettes d’exclusion, le litre d’essence à 3 euros. Les Français qui se lèvent tôt ont besoin de leur voiture pour aller travailler, pour aller chercher leurs enfants, pour faire des courses, pour éviter des transports en commun peu sûrs et bondés.Cette société de surveillance et de l’obéissance, ce n’est pas l’Europe que j’aime. Il faut arrêter avec la politique de la peur, de la culpabilité et de la punition imposée par votre programme 2030. Le «tout électrique», c’est ce que nous ne voulons pas. C’est une excuse de bobos colonialistes, car la voiture électrique ne pollue pas ici, mais en Afrique, dans les mines de cobalt, loin de vos lofts et de vos résidences secondaires.Avec vous, pour une partie de la population, c’est la douche froide et la bougie en mangeant des pizzas aux grillons domestiques.CSStanislav Polčák (PPE). – Pane předsedající, já jsem se u tohoto nařízení zdržel a chtěl bych vysvětlit z jakého důvodu. Oceňuji výsledek českého předsednictví, že se podařilo u takto složitého spisu dojednat většinu jak na půdě členských států, tak vlastně i zde na půdě Evropského parlamentu. Je důležité, aby tento sektor věděl, s čím může nepochybně počítat. A je nepochybné, že doprava se podílí na rostoucích emisích CO2. Toto jsou všechno skutečná fakta.Já jsem přesvědčen, že ovšem není možné bez dalšího diktovat úplný zákaz této technologie spalovacích motorů, protože ty emise mohou být velmi nízké. A myslím si, že bylo možné zachovat přípustnost této technologie. Také je velkým problémem nedostatek infrastruktury, dobíjecích soustav nebo i přenosu nových energetických soustav. Toto vyvolává velké otázky a myslím si, že to je trochu uspěchaný krok. LVSēdes vadītājs. – Līdz ar to balsojumu skaidrojumi dienaskārtībā ir izsmelti.