Tisztességtelen versenyelőny a WizzAir légitársaságnak

19.1.2017

Írásbeli választ igénylő kérdés E-000284-17
a Bizottság számára
az eljárási szabályzat 130. cikke
Tibor Szanyi (S&D)

A magyar kormány még 2016-ban írt ki egy tendert a nyugat-balkáni fővárosok és a magyar főváros közötti légi kapcsolat repülési jogaira. A tender koncessziós üzemeltetésről szólt, tehát a nyertes cég közszolgáltatási szerződés keretében szállíthatja az utasokat négy évig a nyugat-balkáni úti célokra, miközben a kieső bevételeket az állam fedezi. A kormány négymilliárd forintos kiadással számol a négy év alatt.

A magyar állam által meghirdetett pályázatot minden látszat szerint egy bizonyos cégre, a WizzAir légitársaságra írták ki. A feltételek, mint a nyolcévesnél fiatalabb repülőgépflotta, magyarországi karbantartási bázis, illetve a pályázat magyar nyelven történő beadása, mind a WizzAir-nek kedveztek. További hátszelet jelentett a légitársaságnak, hogy a pályázatkiírás, figyelmen kívül hagyva a költséghatékonysági szempontokat, nem írta elő az utasszámhoz igazodó gépek használatát. Így a WizzAir Airbus A320-as gépekből álló, 150‐180 fő befogadóképességű flottája nagy eséllyel repül majd kihasználatlanul, de nem veszteségesen, hiszen az így keletkezett hiányt a magyar adófizetők fedezik. A célzott kiírásnak megfelelően, a WizzAir egyedül indult, és nyerte meg a tendert.

Tekintettel a körülményekre, amelyek arra utalnak, hogy a magyar kormány tisztességtelen versenyelőnyt biztosított a WizzAir légitársaságnak egy célzottan kiírt pályázattal, tervezi-e a Bizottság az említett tender kivizsgálását?