Ochrona praw konsumentów i producentów oraz pracowników firm sektora motoryzacyjnego produkujących pojazdy z silnikami spalinowymi

28.7.2017

Pytanie wymagające odpowiedzi pisemnej E-005116-17
do Komisji
art. 130 Regulaminu
Adam Szejnfeld (PPE)

Niezwykle ważnym elementem polityki ochrony środowiska jest dbałość o jakość powietrza. Cieszy zatem, iż producenci pojazdów rozwijają coraz bardziej zaawansowane technologie ograniczania emisji szkodliwych substancji do atmosfery.

Niestety, w ostatnim czasie mnożą się inicjatywy, które budzą niepokój wśród europejskich konsumentów posiadających lub planujących zakup samochodów wyposażonych w silniki wysokoprężne lub benzynowe. Przykładem tego typu działań są zapowiedzi władz kolejnych europejskich miast o wprowadzaniu radykalnych ograniczeń, czy nawet bezwzględnego zakazu ruchu, dla pojazdów z silnikiem diesel, a nawet napędzanych benzyną, na rzecz na przykład wyłącznie pojazdów elektrycznych. Dzieje się tak, mimo że nie ma pewności, czy w wyniku postępu technologicznego w przyszłości nie pojawi się zupełnie inny system zasilania pojazdów (wykorzystujący na przykład zeroemisyjny wodór określany mianem paliwa przyszłości).

Działania nieprzemyślane lub wprowadzane zbyt radykalnie stanowią zagrożenie dla interesów europejskich konsumentów – w tym przypadku osób inwestujących znaczne prywatne środki finansowe w zakup samochodów, które mogą niemal z dnia na dzień radykalnie stracić na wartości. To poważne zagrożenie również dla europejskiego przemysłu motoryzacyjnego i setek tysięcy ludzi zatrudnionych w tym sektorze. Zawracam się w więc z pytaniem, w jaki sposób Komisja zamierza chronić konsumentów i producentów przed negatywnymi skutkami ewentualnych zakazów i czy są one zgodne z prawem UE.