Powrót na stronę Europarl

Choisissez la langue de votre document :

  • bg - български
  • es - español
  • cs - čeština
  • da - dansk
  • de - Deutsch
  • et - eesti keel
  • el - ελληνικά
  • en - English
  • fr - français
  • ga - Gaeilge
  • hr - hrvatski
  • it - italiano
  • lv - latviešu valoda
  • lt - lietuvių kalba
  • hu - magyar
  • mt - Malti
  • nl - Nederlands
  • pl - polski (wybrano)
  • pt - português
  • ro - română
  • sk - slovenčina
  • sl - slovenščina
  • fi - suomi
  • sv - svenska
Interpelacje
PDF 43kWORD 10k
21 stycznia 2021
E-000362/2021
Pytanie wymagające odpowiedzi na piśmie  E-000362/2021
do Komisji
Art. 138 Regulaminu
Kosma Złotowski (ECR)
 Odpowiedź na piśmie 
 Przedmiot: Cykl życia samochodów elektrycznych a ich wpływ na środowisko

Eksploatacja samochodów elektrycznych ma przyczyniać się do poprawy stanu środowiska, jednak w sytuacji wypadku lub awarii wiele z takich pojazdów szybko zmienia się w elektrośmieci. Części są na tyle drogie, że w razie kolizji rzadko opłaca się ich wymiana. Naprawa takiego pojazdu na własną rękę przy wykorzystaniu używanych części byłaby opłacalna, ale wiązałaby się z utratą gwarancji, dlatego właściciele nie decydują się na takie rozwiązanie i złomują pojazdy powypadkowe. Badania potwierdzają, że z uwagi na dużą emisję CO2 w procesie produkcji samochodów elektrycznych, takie pojazdy stają się bardziej ekologiczne od tradycyjnych samochodów spalinowych dopiero po przejechaniu dziesiątek tysięcy kilometrów. W tym kontekście szczególne znaczenie ma wydłużenie cyklu życia samochodów elektrycznych.

W związku z powyższym proszę o odpowiedź:

1. Czy Komisja w swojej strategii na rzecz elektromobilności zamierza podjąć działania, aby zachęcić państwa członkowskie do dotowania również zakupu części zamiennych, aby naprawa e-pojazdów stała się bardziej opłacalna?

2. Czy KE dysponuje własnymi danymi dotyczącymi optymalnej długości cyklu życia pojazdów elektrycznych, a jeśli tak, to jak długo według tych danych powinien być eksploatowany samochód elektryczny, aby jego produkcja i użytkownie były neutralne dla środowiska?

3. Jakie działania podjęła lub zamierza podjąć Komisja, aby usprawnić proces recyclingu pojazdów elektrycznych i ich części?

Ostatnia aktualizacja: 3 lutego 2021Informacja prawna - Polityka ochrony prywatności