Απάντηση της κ. Vălean εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής

25.11.2022

Με την οδηγία 2014/94/ΕΕ[1] (AFID) δημιουργείται ένα κοινό πλαίσιο για την ανάπτυξη υποδομών επαναφόρτισης στην ΕΕ. Καθορίζονται ελάχιστες προδιαγραφές για τον εξοπλισμό του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών (ΔΕΔ-Μ), εναρμονίζονται τα πρότυπα των συνδετήρων επαναφόρτισης και καθορίζονται γενικές υποχρεώσεις όσον αφορά τις δίκαιες τιμές καταναλωτή.

Από την αξιολόγηση της εν λόγω οδηγίας διαπιστώθηκε ότι, παρά το γεγονός ότι είχε ως αποτέλεσμα, σε κάποιο βαθμό, την ανάπτυξη υποδομών επαναφόρτισης, η ποσότητα και το είδος των υποδομών δεν επαρκούσαν για την κάλυψη των αναγκών των καταναλωτών. Ως εκ τούτου, στις 14 Ιουλίου 2021, η Επιτροπή υπέβαλε πρόταση για την αντικατάσταση της εν λόγω οδηγίας από νέο κανονισμό (AFIR)[2]. Ο προτεινόμενος κανονισμός θεσπίζει δεσμευτικούς στόχους ανάπτυξης για τα σημεία επαναφόρτισης, σε εθνικό επίπεδο και κατά μήκος του δικτύου ΔΕΔ-Μ. Προτείνει επίσης μέτρα που αποσκοπούν στη διασφάλιση λογικών τιμών επαναφόρτισης, μεταξύ άλλων μέσω ευκολότερα συγκρίσιμων και διαφανέστερων τιμών.

Υπό την αιγίδα του φόρουμ για τις βιώσιμες μεταφορές και των μόνιμων υποομάδων του, η Επιτροπή προωθεί συνεχώς τη συνεργασία στα θέματα αυτά μεταξύ των κρατών μελών και των διαχειριστών των σημείων επαναφόρτισης.

• [1] Οδηγία 2014/94/EE του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 22ας Οκτωβρίου 2014, για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων (ΕΕ L 307 της 28.10.2014, σ. 1).
• [2] COM(2021) 559 final· πρόταση κανονισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για την ανάπτυξη υποδομών εναλλακτικών καυσίμων και για την κατάργηση της οδηγίας 2014/94/EE του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου· διαθέσιμη εδώ:
  https://ec.europa.eu/info/sites/default/files/revision_of_the_directive_on_deployment_of_the_alternative_fuels_infrastructure_with_annex_0.pdf