Implementation of the first railway package Directives (2001/12/EC, 2001/13/EC and 2001/14/EC)
PYTANIE USTNE WYMAGAJĄCE DEBATY O-0030/10
zgodnie z art. 115 Regulaminu
skierowane przez: Brian Simpson w imieniu Komisji Transportu i Turystyki
do Komisji
Pierwszy pakiet dyrektyw kolejowych (2001/12/WE[1], 2001/13/WE[2] oraz 2001/14/WE[3]) przyjęto w roku 2001 z terminem wdrożenia wyznaczonym na marzec 2003 roku. W sprawozdaniu z roku 2006 Komisja Europejska przyznała, że państwa członkowskie formalnie wdrożyły wymienione trzy dyrektywy, lecz w październiku 2009 roku przesłała do 21 państw członkowskich umotywowane opinie związane z niewłaściwym charakterem ich implementacji. Przed okresem przeglądu pierwszego pakietu dyrektyw kolejowych planowanym na rok 2010, komisja TRAN pragnie wyrazić głębokie zaniepokojenie postawą tych państw członkowskich w odniesieniu do prawidłowego wdrożenia dyrektyw i przedstawia następujące pytania:
Czy Komisja Europejska jest w stanie przedstawić konkretne i szczegółowe informacje określające dokładny zakres niewdrożonych przez państwa członkowskie postanowień?
Czy Komisja Europejska może wyjaśnić, dlaczego państwa członkowskie nie wdrożyły odnośnych dyrektyw w sposób właściwy, a także poinformować czy państwa członkowskie nadal ograniczają konkurencję na rynku transportu kolejowego? Czy i w jaki sposób studium przeglądowe przyczyni się do ułatwienia procesu implementacji pierwszego pakietu kolejowego?
Czy Komisja Europejska jest w stanie przedstawić statystyki z zakresu różnic w dostępie i opłatach za korzystanie z infrastruktury w tych państwach członkowskich, a także dokładniejsze informacje związane z brakiem niezależności jednostek zarządzających infrastrukturą oraz środków, jakich państwa członkowskie nie podjęły w odniesieniu do tej kwestii?
Jakie działania powinny były zostać podjęte przez wspomniane 21 państw członkowskich w celu zapewnienia właściwego zakresu uprawnień i zasobów organów regulacyjnych?
Czy Komisja Europejska jest w stanie wyjaśnić, dlaczego do czasu przesłania państwom członkowskim formalnych powiadomień upłynęło pięć lat? Czy ufa ona, że pełne wdrożenie pierwszego pakietu kolejowego jest niezbędnym warunkiem szerszego otwarcia rynku?
Jakie kroki zostaną przez nią podjęte w odniesieniu do państw członkowskich, które wprowadziły uregulowania niezgodne z pierwszym pakietem kolejowym?
Jaki jest obecny stan rzeczy w odniesieniu do transgranicznej interoperacyjności wykorzystywanych technologii? Czy Komisja Europejska może poinformować Parlament, jaki procent unijnej sieci kolejowej odpowiada standardom ERTMS?
Przedłożone: 02.03.2010
Przekazane: 04.03.2010
Termin na udzielenie odpowiedzi: 11.03.2010