Parlamentsfråga - O-0030/2010Parlamentsfråga
O-0030/2010

Genomförande av direktiven om det första järnvägspaketet (2001/12/EG, 2001/13/EG och 2001/14/EG)

MUNTLIG FRÅGA MED DEBATT O-0030/10
i enlighet med artikel 115 i arbetsordningen
från Brian Simpson för utskottet för transport och turism
till kommissionen

Dokumentgång i plenum
Dokumentgång :  
O-0030/2010
Ingivna texter :
O-0030/2010 (B7-0204/2010)
Omröstningar :
Antagna texter :

De tre direktiven om det s.k. första järnvägspaketet (2001/12/EG[1], 2001/13/EG[2] och 2001/14/EG[3]) antogs 2001, med en frist för införlivandet fastställd till mars 2003. I sin rapport från 2006 konstaterade kommissionen att medlemsstaterna formellt hade införlivat de tre direktiven. I oktober 2009 sände kommissionen emellertid motiverade yttranden till 21 medlemsstater på grund av att de inte hade genomfört direktiven fullt ut. Före översynen av det första järnvägspaketet 2010 vill utskottet för transport och turism uttrycka sin djupa oro över att det finns medlemsstater som inte fullt ut följer dessa direktiv. Utskottet vill dessutom ställa följande frågor:

 

  Kan kommissionen ge konkret och specifik information om vad de enskilda medlemsstaterna inte har genomfört?

 

  Kan kommissionen förklara varför medlemsstater inte har genomfört dessa direktiv korrekt, och hindrar medlemsstater fortfarande rättvis konkurrens på järnvägsmarknaden? Hur menar kommissionen att en omarbetning ska underlätta genomförandet av det första järnvägspaketet?

 

  Kan kommissionen redovisa statistik över skillnaderna i tillträdes‑ och infrastrukturavgifter i dessa medlemsstater och ge mer exakt information om bristen på oberoende för infrastrukturförvaltarna och de åtgärder som medlemsstater har underlåtit att vidta i fråga om detta?

 

  Vilka åtgärder borde de 21 medlemsstaterna ha vidtagit för att ge tillsynorganen tillräckliga befogenheter och resurser?

 

  Kan kommissionen förklara varför det tog fem år innan det sändes formella meddelanden till medlemsstaterna, och anser kommissionen att ett fullständigt genomförande av det första järnvägspaketet är en förutsättning för att man ska kunna gå vidare med ytterligare liberaliseringar av marknaden?

 

  Vilka åtgärder kommer kommissionen att vidta mot medlemsstater som har infört nationella åtgärder som strider mot det första järnvägspaketet?

 

  Hur ser den aktuella situationen ut i fråga om driftskompatibiliteten för gränsöverskridande teknik? Kan kommissionen upplysa parlamentet om exakt hur stor del av EU:s järnvägsnät som är kompatibelt med ERTMS‑normerna?

 

 

Ingiven: 02.03.2010

Vidarebefordrad: 04.03.2010

Sista svarsdag: 11.03.2010