NAIADES II - sisävesiliikennettä tukeva toimintaohjelma
22.1.2014
Suullisesti vastattava kysymys O-000016/2014
komissiolle
työjärjestyksen 115 artikla
Brian Simpson, Liikenne- ja matkailuvaliokunnan puolesta
Komissio korosti 10. syyskuuta 2013 antamassaan tiedonannossa ”Tavoitteena laadukas vesiliikenne – NAIADES II” , (COM(2013)0623) että sisävesiliikenne kävi läpi huonoja aikoja ja ala kärsi tiettyjen segmenttien liikakapasiteetista ja markkinatoimijoiden hajanaisuudesta, minkä lisäksi EU:n talous on yleisesti hidastunut vuoden 2008 jälkeen. Pitkän aikavälin kestävän ja osallistavan kasvun mahdollistamiseksi komissio ehdotti sisävesiliikenteen alalle rakenteellisia muutoksia, joita varten on parannettava alan toimintaedellytyksiä, joihin kuuluvat infrastruktuuri, markkinat ja innovointi, työpaikat ja taidot sekä sisävesiliikenteen integroituminen logistiikkaketjuun.
Komissio ei kuitenkaan esittänyt innovatiivisia ja konkreettisia toimenpiteitä – mukaan luettuna riittävä ja kohdennettu rahoitus – joilla varmistettaisiin toimintaohjelman täysimittainen täytäntöönpano ja todella vaikutettaisiin alaan. NAIADES II näyttää nykyisten toimenpiteiden tilkkutäkiltä.
Koska sisävesiliikenne on tärkeää, jotta voidaan turvata kestävä liikenneketju Euroopassa erityisesti rahdin osalta, Euroopan parlamentti on huolissaan siitä, että sisävesiliikennettä varten ei ole vankkaa ja konkreettista strategiaa.
Aikooko komissio laatia strategisen suunnitelman, mukaan luettuina käytännön toimenpiteet, täytäntöönpanon edellyttämät resurssit sekä saavutettavissa ja mitattavissa olevat tavoitteet lyhyttä ja keskipitkää aikaväliä varten, jotta voidaan vahvistaa sisävesiliikenteen alan asemaa liikenneketjussa sekä sen integroitumista?
Mitä konkreettisia toimenpiteitä komissio aikoo toteuttaa ja mitä resursseja on varattu stimuloimaan innovaatioiden käyttöönottoa, jotta voidaan parantaa sisävesiliikennekaluston suorituskykyä ympäristön kannalta, kun otetaan huomioon, että erityisesti pk-yritysten ja mikroyritysten rahoituksen saanti on tällä hetkellä hyvin vaikeaa?
Mitä konkreettisia toimenpiteitä komissio aikoo toteuttaa mahdollistaakseen sen, että pk-yritykset, joista sisävesiliikenteen ala suuressa määrin koostuu, voivat käyttää unionin eri rahoitusvälineitä, kun otetaan huomioon, että näiden välineiden käyttö edellyttää usein erityistä hallinnollista ja byrokraattista osaamista, joka ei ole helposti pk-yritysten ulottuvilla?