Rozvoj satelitnej technológie umožňujúcej fungovanie systémov celosvetového zaznamenávania letov
1.10.2015
Otázka na ústne zodpovedanie O-000118/2015
Komisii
článok 128 rokovacieho poriadku
Michael Cramer, v mene Výboru pre dopravu a cestovný ruch
Tragédie letu 370 spoločnosti Malaysia Airlines a letu 447 spoločnosti Air France poukazujú na nedostatky súčasných systémov leteckej prevádzky, ktoré bránia včasnej identifikácii a lokalizácii lietadiel, ktoré sa dostanú do problémov.
Tieto nedostatky výrazne sťažovali účinné pátranie a snahy záchranárov, ako aj opatrenia obnovy. Systémy zaznamenávania letov v súčasnosti pokrývajú len 30 % celosvetového vzdušného priestoru.
Dôvera verejnosti v systém leteckej dopravy sa musí zachovať využívaním najnovších technológií.
Satelit ADS-B (Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) je jednou z týchto technológií. Pomáha vládam, poskytovateľom leteckých navigačných služieb, ako aj leteckým dopravcom v Európe a na celom svete zvyšovať účinnosť a kapacitu riadenia leteckej dopravy a výrazne zvyšovať jej bezpečnosť pri súčasnom znižovaní nákladov na infraštruktúru.
V záujme umožnenia služieb na záchranu životov občanov EÚ je potrebné odstrániť regulačné prekážky satelitných systémov na zaznamenávanie letov.
Medzinárodná organizácia civilného letectva (ICAO) považuje satelit ADS-B za jednu z technológií, ktoré môžu pomôcť pri zaznamenávaní letov aj mimo najhustejšie zaľudnených oblastí, v ktorých je použitie iných foriem pozemného zaznamenávania letov obmedzené. Z tohto dôvodu požiadala Medzinárodnú telekomunikačnú úniu (ITU), aby pridelila potrebné rádiové frekvenčné pásmo. Malo by sa tak stať na Svetovej rádiokomunikačnej konferencii (WRC15), ktorá sa uskutoční v novembri 2015 v Ženeve.
– Aký má Komisia názor na technológiu celosvetového satelitného zaznamenávania letov?
– Akú pozíciu zaujíma Komisia vzhľadom na Svetovú rádiokomunikačnú konferenciu (WRC15), pokiaľ ide o prideľovanie potrebného rádiového frekvenčného pásma s cieľom podpory budúceho rozvoja satelitnej technológie umožňujúcej fungovanie systémov celosvetového zaznamenávania letov?