Mauvaises conditions d’hygiène, niveau de sécurité insuffisant et manque de places de stationnement sur les aires de repos pour les conducteurs de poids lourds
7.6.2023
Question avec demande de réponse orale O-000029/2023
à la Commission
Article 136 du règlement intérieur
Kosma Złotowski (ECR), Elżbieta Katarzyna Łukacijewska (PPE), Marian-Jean Marinescu (PPE), Andrey Novakov (PPE), Angel Dzhambazki (ECR), Bogusław Liberadzki (S&D), Peter Lundgren (ECR), Eugen Tomac (PPE), Dan-Ştefan Motreanu (PPE), Anna Zalewska (ECR), Dominik Tarczyński (ECR), Loránt Vincze (PPE), Beata Mazurek (ECR), Vasile Blaga (PPE), Andris Ameriks (S&D), György Hölvényi (PPE), Ivan Vilibor Sinčić (NI), Katarína Roth Neveďalová (S&D), Peter Pollák (PPE), Juozas Olekas (S&D), Anna Fotyga (ECR), Vlad Gheorghe (Renew), Adam Jarubas (PPE), Jarosław Duda (PPE), Elżbieta Rafalska (ECR), Andor Deli (NI), Jarosław Kalinowski (PPE), Barbara Thaler (PPE), Roberts Zīle (ECR), Cristian Terheş (ECR), Andrey Slabakov (ECR), Ryszard Antoni Legutko (ECR), Tomasz Piotr Poręba (ECR), Jadwiga Wiśniewska (ECR), Krzysztof Hetman (PPE), Marianne Vind (S&D), Beata Kempa (ECR), Eugen Jurzyca (ECR), Tomasz Frankowski (PPE), Magdalena Adamowicz (PPE), Enikő Győri (NI), Elżbieta Kruk (ECR), Balázs Hidvéghi (NI), Lívia Járóka (NI), Ádám Kósa (NI), Zbigniew Kuźmiuk (ECR), Bronis Ropė (Verts/ALE), Marco Campomenosi (ID), Beata Szydło (ECR), Bogdan Rzońca (ECR), Jan Olbrycht (PPE), Daniel Buda (PPE), Ioan-Rareş Bogdan (PPE), Gheorghe Falcă (PPE), Mircea-Gheorghe Hava (PPE), Iuliu Winkler (PPE), Adam Bielan (ECR), Ernő Schaller-Baross (NI), Edina Tóth (NI), Ryszard Czarnecki (ECR), Joanna Kopcińska (ECR), Siegfried Mureşan (PPE), Izabela-Helena Kloc (ECR), Andżelika Anna Możdżanowska (ECR)
Le transport routier est un secteur stratégique de l’économie européenne dont dépend le bon fonctionnement du marché unique de l’Union européenne. Malheureusement, devant le mauvais état des équipements et le piètre niveau de sécurité, tout particulièrement sur les aires de repos et de stationnement, les candidats au métier de conducteur de poids lourds sont de moins en moins nombreux.
L’obligation de faire des pauses à l’extérieur de la cabine contraint les conducteurs à passer la nuit dans des hôtels de très mauvaise qualité, souvent sans accès à des toilettes ni à des douches propres et sans garantie suffisante pour la sécurité de leur personne et celle des marchandises qu’ils transportent. Les mesures législatives prises ces dernières années n’ont eu aucun effet à cet égard et ont même aggravé la situation des conducteurs dans certains États membres en provoquant une hausse des coûts et en rendant les aires de repos encore plus bondées.
- 1.La Commission sait-elle que les conditions d’hygiène et de sécurité des conducteurs de poids lourds ne cessent de se dégrader sur les aires de repos, notamment dans des pays tels que la France, la Belgique et l’Allemagne?
- 2.Quelles mesures a-t-elle prises depuis l’adoption du paquet «mobilité» pour encourager les États membres à investir davantage dans les aires de stationnement, les hôtels et les aires de repos sur les grands axes de transit pour les doter des équipements sanitaires nécessaires?
- 3.Est-elle au courant du problème de la pénurie de conducteurs dans le secteur du transport de marchandises par route et reconnaît-elle que les très mauvaises conditions de sécurité et le piètre état des aires de repos en Europe occidentale découragent les éventuels candidats à cette profession?
Dépôt:7.6.2023
Échéance:8.9.2023