Grįžti į portalą Europarl

Choisissez la langue de votre document :

  • bg - български
  • es - español
  • cs - čeština
  • da - dansk
  • de - Deutsch
  • et - eesti keel
  • el - ελληνικά
  • en - English
  • fr - français
  • ga - Gaeilge
  • hr - hrvatski
  • it - italiano
  • lv - latviešu valoda
  • lt - lietuvių kalba (atrinkta)
  • hu - magyar
  • mt - Malti
  • nl - Nederlands
  • pl - polski
  • pt - português
  • ro - română
  • sk - slovenčina
  • sl - slovenščina
  • fi - suomi
  • sv - svenska
Parlamentiniai klausimai
PDF 182kWORD 26k
2015 m. sausio 12 d.
P-000272-15
Klausimas, į kurį atsakoma raštu, Nr. P-000272-15
Komisijai
Darbo tvarkos taisyklių 130 straipsnis
Antanas Guoga (ALDE)

 Tema:  Vokietijoje įsigaliojantis minimalus valandinis atlyginimas vežėjams
 Atsakymas raštu 

Nuo 2015 m. sausio 1 d. Vokietijoje įsigalioja įstatymas, kuriuo nustatomas minimalus 8,5 eurų valandinis atlyginimas. Pagal Tarptautinės kelių transporto sąjungos (IRU) gautą informaciją įstatymas taikomas tiek Vokietijos, tiek užsienio valstybių vežėjams, teikiantiems pervežimo paslaugas Vokietijos teritorijoje (net vykstantiems tranzitu per Vokietiją).

Įstatyme nustatyta, jog darbdaviai privalo pateikti ataskaitas Kelne esančiam Vakarų federaliniam finansų direktoratui (vok. Bundesfinanzdirektion West) ne rečiau kaip kas 6 mėnesius, pateikdami ateinančio laikotarpio darbuotojų veiklos planus. Planuose turi būti nurodyta veiklos pradžia, numatoma veiklos trukmė, informacija apie darbuotojus.

Šiuo metu nėra papildomos informacijos apie tai, kaip Vokietijos muitinės ketina užtikrinti šio įstatymo įgyvendinimą užsienio transporto įmonėse, taip pat nepateikta išsami informacija apie tai, kaip ataskaitos turi būti pateikiamos Vakarų federaliniam finansų direktoratui.

Prašytume Europos Komisijos pakomentuoti šią situaciją, taip pat šio Vokietijos įstatymo suderinamumą su kitais susijusiais ES teisės aktais, ypač su rinką reguliuojančiais teisės aktais bei Darbuotojų komandiravimo direktyva.

Verta paminėti, kad šis Vokietijos įstatymas, aktualus ir kitoms ES valstybėms narėms bei trečiosioms šalims, nebuvo aptartas tarptautinėje erdvėje. Šis įstatymas smarkiai paveiktų užsienio transporto sektoriuje veikiančias įmones ir padidintų jų administravimo naštą.

Teisinis pranešimas - Privatumo politika