Powrót na stronę Europarl

Choisissez la langue de votre document :

  • bg - български
  • es - español
  • cs - čeština
  • da - dansk
  • de - Deutsch
  • et - eesti keel
  • el - ελληνικά
  • en - English
  • fr - français
  • ga - Gaeilge
  • hr - hrvatski
  • it - italiano
  • lv - latviešu valoda
  • lt - lietuvių kalba
  • hu - magyar
  • mt - Malti
  • nl - Nederlands
  • pl - polski (wybrano)
  • pt - português
  • ro - română
  • sk - slovenčina
  • sl - slovenščina
  • fi - suomi
  • sv - svenska
Interpelacje
PDF 46kWORD 10k
28 kwietnia 2021
P-002298/2021
Pytanie priorytetowe wymagające odpowiedzi na piśmie  P-002298/2021
do Komisji
Art. 138 Regulaminu
Tomasz Frankowski (PPE), Dominique Riquet (Renew)
 Odpowiedź na piśmie 
 Przedmiot: Ocena sytuacji w ruchu lotniczym w kontekście sezonu zimowego 2021/22

W rozporządzeniu (UE) 2021/250 upoważniono Komisję do przyjęcia do 31 lipca aktów delegowanych w celu zmiany wskaźnika wykorzystania czasów na start lub lądowanie (slotów) w następnym zimowym okresie rozkładowym.

W 2021 r. ogólnoświatowe zapotrzebowanie na podróże lotnicze wyniesie 43 % tego z 2019 r. Dla rynku UE będzie to mniej niż 60 % (Zrzeszenie Międzynarodowego Transportu Lotniczego/Eurocontrol). Liczba międzynarodowych podróży lotniczych spadła o 89 % i wzrasta wolniej niż loty krajowe. Wynika to z opóźnień w kampaniach szczepień, nieznanych jeszcze terminów ponownego otwarcia granic i braku koordynacji działań państw członkowskich w związku z nowymi wariantami koronawirusa.

19 kwietnia 2021 r. rozpoczęto przydzielanie slotów na rozkład zimowy 2021/22. Mimo obecnej sytuacji linie lotnicze już opracowują plany na przyszłość.

W niedawnych wyjaśnieniach dla koordynatorów na temat powoływania się na siłę wyższą Komisja podkreśliła, że trzeba szybko wdrożyć kompleksowe zasady.

1. Jak Komisja ocenia sytuację i kiedy najwcześniej zostanie przyjęte złagodzenie wymogu slotowego dla rozkładu zimowego 2021/22?

2. Czy Komisja może potwierdzić, dla dobra pasażerów, że zgodnie z jej wytycznymi interpretacyjnymi (2020/C 89 I/01) odwołania lotów spowodowane ich małym obłożeniem należy uznać za nadzwyczajne okoliczności?

Oryginalny język pytania: EN
Ostatnia aktualizacja: 3 maja 2021Informacja prawna - Polityka ochrony prywatności