(Proċedura ta' kodeċiżjoni: l-ewwel qari)

Il-Parlament Ewropew,

–   wara li kkunsidra l-proposta tal-Kummissjoni lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill (COM(2005)0589)(1),

–   wara li kkunsidra l-Artikolu 251(2) u l-Artikolu 80(2) tat-Trattat KE, skond liema artikoli l-Kummissjoni ppreżentat il-proposta lill-Parlament (C6-0004/2006),

–   wara li kkunsidra l-Artikolu 51 tar-Regoli ta' Proċedura tiegħu,

–   wara li kkunsidra r-rapport tal-Kumitat għat-Trasport u t-Turiżmu u l-opinjoni tal-Kumitat għas-Sajd (A6-0086/2007),

1.  Japprova l-proposta tal-Kummissjoni kif emendata;

2.  Jitlob lill-Kummissjoni biex terġa' tirreferi l-proposta lill-Parlament jekk ikollha l-ħsieb li temenda l-proposta b'mod sustanzjali jew li tibdilha b'test ġdid;

3.  Jagħti istruzzjonijiet lill-President tiegħu sabiex jgħaddi l-pożizzjoni tal-Parlament lill-Kunsill u lill-Kummissjoni.

(1) Għadha mhux ippubblikata fil-ĠU.

(Test b'rilevanza għaż-ŻEE)

IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TA" L-UNJONI EWROPEA,

Wara li kkunsidraw it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea, u b'mod partikulari l-Artikolu 80, paragrafu 2 tiegħu,

Wara li kkunsidraw il-proposta tal-Kummissjoni,

Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew(1),

Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat tar-Reġjuni(2),

F'konformità mal-proċedura stipulata fl-Artikolu 251 tat-Trattat(3),

Billi:

(1)  Permezz ta" l-adozzjoni tad-Direttiva 2002/59/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta" Ġunju 2002 li għandha x'taqsam mat-twaqqif ta" sistema Komunitarja tal-monitoraġġ tat-traffiku tal-bastimenti u tat-tagħrif, u li tabolixxi d-Direttiva 93/75/KEE tal-Kunsill(4), l-Unjoni Ewropea ssovvenzjonat ruħha b'mezzi supplementari biex twaqqaf is-sitwazzjonijiet li jkunu ta" theddida għall-ħarsien tal-ħajja umana fil-baħar u għall-protezzjoni ta" l-ambjent tal-baħar.

(2)  Skond din id-Direttiva, l-Istati Membri li huma Stati kostali għandhom jkunu jistgħu jiskambjaw it-tagħrif li jiġbru fil-qafas ta" missjonijiet fejn isegwu t-traffiku marittimu li huma jissorveljaw fiż-żoni ta" żoni ta" kompetenza tagħhom. Is-sistema Komunitarja ta" skambju ta" tagħrif SafeSeaNet, żviluppata mill-Kummissjoni bi qbil ma" l-Istati Membri, tinkludi min-naħa waħda sistema ta" skambju ta" informazzjoni u min-naħa l-oħra standardizzazzjoni tat-tagħrif ewlieni disponibbli dwar il-bastimenti u t-tagħbijiet tal-merkanzija tagħhom (preavviżi u rendikonti). Din b'hekk tippermetti li tkun lokalizzata sa ras il-għajn u li tkun ikkomunikata lill-awtoritajiet kollha informazzjoni preċiża u aġġornata dwar il-bastimenti f'ibħra Ewropej, il-movimenti tagħhom u t-tagħbijiet tal-merkanziji perikolużi jew niġġiesa tagħhom, kif ukoll dwar l-avvenimenti fil-baħar.

(3)  F'dan il-kuntest, sabiex tiġi ggarantita utilizzazzjoni siewja tat-tagħrif miġbur b'dan il-mod, jinħtieġ li l-infrastrutturi neċessarji għall-ġabra u għall-iskambju ta" informazzjoni speċifikati f'din id-Direttiva, u mwaqqfa mill-amministrazzjonijiet nazzjonali, jiġu integrati mas-sistema Komunitarja ta" skambju ta" tagħrif SafeSeaNet.

(4)  Fost it-tagħrif avżat u skambjat taħt id-Direttiva 2002/59/KE, dak relatat mal-karatteristiċi preċiżi tal-merkanziji perikolużi jew niġġiesa ttrasportati bil-baħar jieħu xejra ta" importanza partikulari. F'dan il-kuntest, u meta jiġu kkunsidrati l-inċidenti marittimi reċenti, hemm bżonn li jingħata permess lill-awtoritajiet tal-kosta biex ikollhom aċċess aktar faċli għall-karatteristiċi ta" l-idrokarburi ttrasportati, bil-baħar, element essenzjali fl-għażla tat-teknika għall-ġlieda l-aktar adattata, u li tiżgurahom li f'każ t'urġenza jkun hemm kuntatt dirett ma" l-operaturi li jkollhom l-aħjar għarfien tal-prodotti trasportati.

(5)  It-tagħmir li jippermetti l-identifikazzjoni awtomatika tal-bastimenti (AIS – Automatic Identification System) imsemmi fil-Konvenzjoni Internazzjonali ta' 1974 għas-Sikurezza tal-Ħajja fuq il-Baħar (il-Konvenzjoni SOLAS) jippermetti, mhux biss li jiġu mtejjba l-possibilitajiet tal-monitoraġġ ta" dawn il-bastimenti, iżda fuq kollox li jtejbu s-sikurezza tagħhom f'sitwazzjonijiet ta" tbaħħir fil-qrib ħafna. Għaldaqstant ġie integrat mal-pjan ta" azzjoni tad-Direttiva 2002/59/KE. Minħabba n-numru importanti ta" ħabtiet bejn il-bastimenti tas-sajd li b'mod evidenti ma kienux identifikati mill-bastimenti kummerċjali jew li ma kienux identifikaw il-bastiment kummerċjali ta" madwarhom, huwa ferm mixtieq li din il-miżura tkun estiża għall-bastimenti tas-sajd li jkunu itwal minn 15-il metru. L-Organizzazzjoni Internazzjonali Marittima (IMO) irrikonoxxiet li l-pubblikazzjoni għal skopijiet kummerċjali fl-internet jew f' xi post ieħor ta' data AIS trażmessa minn bastimenti tista' tkun ta' detriment għas-sikurezza u s-sigurtà ta' bastimenti u ta' faċilitajiet portwali u ħeġġet lill-gvernijiet membri, suġġetti għad-dispożizzjonijiet tal-liġijiet nazzjonali tagħhom, biex jiskoraġġixxu milli jagħmlu dan lil dawk li jippreżentaw data AIS lill-oħrajn għal pubblikazzjoni fl-internet, jew f'post ieħor. Minbarra dan, id-disponibilità ta' informazzjoni AIS dwar rotot u merkanzija ta' bastimenti m'għandiex tkun ta' detriment għal kompetizzjoni ġusta bejn il-protagonisti fl-industrija tat-tbaħħir.

(6)  Ta" min jikkunsidra li jiġu studjati s-sinerġiji possibbli bejn l-AIS u s-sistemi ta" pożizzjonament u ta" komunikazzjoni użati fil-qasam tal-politika komuni tas-sajd, bħas-sistema ta" sorveljanza tal-bastimenti bis-satellita (VMS). L-iskeda għat-tagħmir ta' bastimenti bl-AIS għandha tkun determinata b'mod xieraq fid-dawl tas-sejbiet ta' studju bħal dan. Ir-riċerka għall-integrazzjoni ta" dawn is-sistemi trid tikkunsidra l-bżonnijiet u l-esiġenzi għall-kontroll tal-flotot tas-sajd, b'mod partikulari dak relatat mas-sikurezza u s-segretezza ta" l-informazzjoni trasmessa.

(7)  Din id-Direttiva tipprovdi li l-vapuri ġodda jkunu mgħammra bl-AIS. Biex tkun mgħammra l-flotta tas-sajd attwali, għandha tinħoloq linja baġitarja speċjali b'żjieda ma' l-Istrument Finanzjarju għal Gwida għas-Sajd, li għandha tippermetti kofinanzjar sa madwar 90% mill-fondi Komunitarji, tkun xi tkun iz-zona ġeografika.

(8)  L-Artikolu 16 tad-Direttiva 2002/59/KE jirrekjedi li l-Istati Membri jadottaw miżuri partikulari fil-każ ta" bastimenti li jistgħu jkunu ta" riskju, minħabba l-imġiba tagħhom jew l-istat tagħhom. Għaldaqstant, kien jidher mixtieq li jiżdiedu mal-lista ta" dawn il-bastimenti, dawk li ma jippreżentawx l-assigurazzjonijiet jew il-garanziji finanzjarji sodisfaċenti jew inkella dawk imwissija mill-bdoti jew mill-awtoritajiet tal-port li l-bastimenti għandhom xi anomaliji li jistgħu jkunu ta" ħsara tant li jikkompromettu s-sikurezza tat-tbaħħir jew li jkunu ta" riskju għall-ambjent.

(9)  Bħall-Artikolu 18 tad-Direttiva 2002/59/KE li għandu x'jaqsam mar-riskji maħluqa minn kundizzjonijiet meteoroloġiċi mhux eċċezzjonalment favorevoli, deher il-bżonn li għandhom jiġu kkunsidrati l-perikli li jistgħu jinħolqu għat-tbaħħir bil-formazzjoni ta" meddiet kbar ta" silġ. Minn dak il-mument, meta awtorità kompetenti nnominata minn Stat Membru tikkunsidra, fuq il-bażi ta" previżjonijiet relatati ma" l-istat ta" dawn il-meddiet ta" silġ ipprovduti minn servizz kwalifikat ta" informazzjoni, li l-kundizzjonijiet għat-tbaħħir joħolqu riskju serju għas-sikurezza tal-ħajja umana jew riskju serju ta" tniġġis, ikun jaqbel li din tavża lill-kaptani tal-bastimenti li jkunu fiż-żona ta" ġurisdizzjoni tagħha jew li jkunu jridu jidħlu jew joħorġu mill-portijiet li qegħdin fiż-żona konċernata. Ikun hemm bżonn, f'dan il-kuntest, li din l-awtorità tkun tista" tieħu kull miżura adattata biex tiżgura l-ħarsien tal-ħajjiet umani fil-baħar u l-protezzjoni ta" l-ambjent. Biex ikunu evitati problemi possibbli fir-rigward tar-regoli tas-silġ stipulati minn xi soċjetajiet ta' klassifikazzjoni, għandu jkun ta' għajnuna jekk l-Istati jistandardizzaw ir-regoli tagħhom; f'dan ir-rigward jista' jkun hemm rekwiżiti unifikati mill-Assoċjazzjoni Internazzjonali ta' Soċjetajiet ta' Klassifikazzjoni (IACS) jew minn soċjetajiet ewlenin oħra biex ikunu evitati konflitti possibbli bħal dawn.

(10)  L-Artikolu 20 tad-Direttiva 2002/59/KE jirrekjedi b'mod partikulari li l-Istati Membri jistabbilixxu pjanijiet biex jippermettu, jekk is-sitwazzjoni teħtieġ, li jilqgħu bastimenti fil-periklu fil-portijiet tagħhom jew f'kull post protett ieħor fl-aħjar kundizzjonijiet possibbli, sabiex titrażżan il-vastità tal-konsegwenzi ta" l-inċidenti marittimi.

(11)  Madankollu, fid-dawl tal-linji tat-tmexxija dwar il-postijiet tal-kenn adottati mill-Organizzazzjoni Marittima Internazzjonali (IMO) wara l-adozzjoni tad-Direttiva 2002/59/KE, u wara l-ħidmiet li saru bil-kooperazzjoni tal-Kummissjoni, ta" l-Aġenzija Ewropea għas-Sikurezza Marittima u ta" l-Istati Membri, kien jidher li kien hemm bżonn li jiġu speċifikati l-miżuri essenzjali li jridu jinkludu l-pjanijiet "postijiet ta" kenn" sabiex tiġi żgurata l-implimentazzjoni armonizzata u effikaċi ta" din il-miżura u biex tkun iċċarata l-importanza ta" l-obbligazzjonijiet li tagħhom huma responsabbli l-Istati Membri.

(12)  Huwa importanti, fil-każ ta" xi sitwazzjoni gravi fil-baħar, jiġifieri sitwazzjoni li tista" twassal għall-għarqa jew xi periklu għall-ambjent jew għat-tbaħħir, li jkun possibbli li tissejjaħ awtorità indipendenti li jkollha s-setgħat u t-tagħrif biex tieħu kwalunkwe deċiżjoni meħtieġa biex tassisti l-bastiment fil-periklu bil-ħsieb li tipproteġi l-ħajjiet ta' persuni u l-ambjent u biex timminimizza l-ħsara ekonomika. Huwa mixtieq li l-awtorità kompetenti għandha tkun ta' natura permanenti. B'mod partikulari, din l-awtorità għandu jkollha s-setgħa li tieħu deċiżjoni b'mod indipendenti dwar l-ilqugħ ta" bastiment fil-periklu f'post tal-kenn. Għal dan il-għan, ikun siewi li l-awtorità konċernata tagħmel evalwazzjoni preliminari tas-sitwazzjoni, fuq il-bażi tat-tagħrif li jinstab fil-pjan "post tal-kenn" applikabbli.

(13)  Il-pjanijiet għall-ilqugħ ta" bastimenti li jeħtieġu assistenza jridu jagħtu deskrizzjoni eżatta tal-katina ta" deċiżjonijiet li għandhom x'jaqsmu mas-sejħa ta" allarm u kif ġew ikkontrollati s-sitwazzjonijiet imsemmija. L-awtoritajiet konċernati u l-attributi tagħhom iridu jiġu deskritti b'mod ċar, kif ukoll il-mezzi ta" komunikazzjoni bejn il-partijiet konċernati. Il-proċeduri applikabbli jridu jiggarantixxu li deċiżjoni tittieħed malajr, fuq bażi ta" kompetenza marittima speċifika fl-indirizzar ta' inċidenti li fihom huma mistennija konsegwenzi serji u ta' periklu.

(14)  Ta" min jirrikkmanda wkoll li l-Istati Membri, waqt l-elaborazzjoni tal-pjanijiet, joħolqu inventarju tal-postijiet tal-kenn mal-kosta, bil-ħsieb li l-awtorità kompetenti, f'każ ta" aċċident jew inċident fil-baħar, tkun tista" tidentifika b'mod ċar u ta" malajr iż-żoni l-aktar adattati biex jilqgħu l-bastimenti fil-periklu. Tali inventarju jrid jinkludi l-ġabra ta" fatti rilevanti, li għandhom x'jaqsmu b'mod partikulari mal-karatteristiċi fiżiċi, ambjentali u ekonomiċi tal-postijiet ikkunsidrati u mat-tagħmir u l-installazzjonijiet disponibbli biex jiffaċilitaw l-ilqugħ tal-bastimenti fil-periklu jew il-ġlieda kontra l-konsegwenzi ta" inċident jew ta" tniġġis.

(15)  Huwa importanti li l-lista ta" l-awtoritajiet responsabbli li jieħdu d-deċiżjoni dwar l-ilqugħ ta" bastiment f'post tal-kenn, kif ukoll l-awtoritajiet responsabbli biex jilqgħu u jieħdu ħsieb l-allarm, tkun is-suġġett ta" pubblikazzjoni adattata. Il-Kummissjoni għandha wkoll tiġi nfurmata mill-Istati Membri bl-inventarju tal-postijiet potenzjali tal-kenn. Fl-aħħarnett, jista" jkun siewi jekk it-tagħrif adattat dwar il-pjanijiet u l-postijiet tal-kenn ikun ukoll aċċessibbli għall-partijiet li jieħdu sehem f'operazzjoni marittima ta" salvataġġ u għall-awtoritajiet ta" l-Istati Membri fil-qrib li jkunu fir-riskju li jintlaqtu minn sitwazzjoni ta" periklu fil-baħar. Huwa importanti li l-partijiet li jippossedu informazzjoni bħal din jiggarantixxu l-kunfidenzjalità tagħha.

(16)  L-implimentazzjoni ta' netwerk ta' żoni marittimi protetti għandha tiġi mgħaġġla, u minbarra dan, l-Istati Membri, taħt il-koordinazzjoni tal-Kummissjoni, għandhom ifasslu mapep ta' l-ambjent marittimu staġjonali u ta' l-indiċi ta' riżorsi umani.

(17)  In-nuqqas ta' garanziji finanzjarji jew ta' assigurazzjoni m' għandhomx jeżoneraw Stat Membru mill-obbligi tiegħu li jassisti bastiment f'diffikultà u li jakkomodah f'post ta' rifuġju jekk b'dan huwa jista' jnaqqas ir-riskji lill-ekwipaġġ u lill-ambjent. Minkejja li l-awtoritajiet kompetenti jistgħu jivverifikaw jekk il-bastiment hux kopert b'assigurazzjoni jew b'garanzija finanzjarja oħra li tippermetti indennizz adattat għall-ispejjeż u l-ħsarat konnessi ma" l-ilqugħ tiegħu fil-post tal-kenn, l-att li jitlob din l-informazzjoni ma għandux idewwem l-operazzjoni ta' salvataġġ.

(18)  Portijiet li jakkomodaw bastiment f'diffikultà jridu jkunu fi grad li jserrħu fuq rimbors fil-pront fir-rigward ta' spejjeż u kwalunkwe ħsara assoċjata ma' l-operazzjoni. Għal dan il-għan huwa importanti li jkunu applikati ukoll mhux biss id-Direttiva 2007/.../KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ta' ... [dwar ir-responsabilità ċivili u l-garanziji finanzjarji tas-sidien tal- vapuri](5) u r-regolamenti tal-Fondi ta' Kumpens Internazzjonali għat-Tniġġis miż-Żejt, iżda wkoll il-Konvenzjoni Internazzjonali ta' l-1996 dwar ir-Responsabilità u l-Kumpens għal Ħsarat Marbuta mat-Trasport bil-Baħar ta' Sustanzi Perikolużi u li Jagħmlu Ħsara (il-'Konvenzjoni HNS') u l-Konvenzjoni Internazzjonali ta' l-2001 dwar Responsabilitajiet Ċivili għal Ħsarat minn Tniġġis ikkaġunat minn Żejt tal-Bunker (il-'Konvenzjoni dwar Żejt tal-Bunker'). Għalhekk l-Istati Membri għandhom jirratifikaw dawn il-konvenzjonijiet mill-aktar fis possibbli. Huwa mixtieq ukoll li l-Istati Membri għandhom jinsistu, fi ħdan l-IMO, għall-adozzjoni tal-Konvenzjoni għat-Tneħħija ta' Vapuri Mkissra. F'każijiet ta' eċċezzjoni, l-Istati Membri għandhom jiżguraw kumpens għall-ispejjeż u t-telf ekonomiku mġarrba minn port b'riżultat ta' l-akkomodazzjoni ta' bastiment fil-periklu, b'mod partikulari jekk dawn l-ispejjeż u t-telf ekonomiku ma jkunux koperti bil-garanziji finanzjarji tas-sidien tal-bastimenti u b'mekkaniżmi ta' kumpens attwali oħrajn.

(19)  Sabiex tinkiseb il-koperazzjoni u l-fiduċja sħiħa tal-kaptani u l-ekwipaġġi tal-bastimenti, għandu jkun żgurat li dawn jistgħu jserrħu rashom li jingħatalhom trattament tajjeb u ġust mill-awtoritajiet kompetenti ta' l-Istat Membru li jkun mitlub jilqa' l-bastiment tagħhom fil-periklu. Għal dan il-għan, ikun xieraq li l-Istati Membri jimxu mal-linji gwida ta' l-IMO dwar it-trattament ġust ta' l-ekwipaġġi.

(20)  Is-sorveljanza tal-kosti ta' l-Unjoni u l-monitoraġġ tal-bastimenti li jidħlu fl-ibħra territorjali tagħha huma sisien tas-sikurezza marittima Ewropea. Biex il-bastimenti ma jkollhomx impunità u jkun żgurat li kwalunkwe post tal-kenn jirċievi kumpens fil-każ ta' xi inċident, hu essenzjali li jiżdiedu l-kontrolli kostali u li jkun żgurat li l-ebda bastiment ma' jidħol fl-ibħra territorjali ta' l-Unjoni jekk ma jkollux garanzija finanzjarja skond it-tifsira tad-Direttiva 2007/.../KE [dwar ir-responsabbiltà ċivili u l-garanziji finanzjarji tas-sidien tal-vapuri](6).

(21)  Il-miżuri ta" monitoraġġ u ta" organizzazzjoni tat-traffiku marittimu għandhom il-funzjoni speċifika li jħallu lill-Istati Membri jiksbu għarfien reali tal-bastimenti li jgħaddu mill-ibħra taħt il-ġurisdizzjoni tagħhom u b'hekk jevitaw mill-aħjar ir-riskji potenzjali, jekk ikun hemm bżonn. F'dan il-qasam, l-iskambju tat-tagħrif jippermetti li titjieb il-kwalità tal-fatti miġbura u jiffaċilita l-ipproċessar tagħhom.

(22)  F'konformità mad-Direttiva 2002/59/KE l-Istati Membri u l-Kummissjoni, għamlu progress importanti f'dak li għandu x'jaqsam ma" l-armonizzazzjoni ta" l-iskambju ta" informazzjoni permezz ta" mezzi elettroniċi, b'mod partikulari dawk relatati mat-trasport ta" merkanziji perikolużi jew niġġiesa. Is-sistema Komunitarja ta" skambju ta" informazzjoni msejħa SafeSeaNet, żviluppata mill-2002, illum għandha tkun stabbilita bħala s-sistema ta" referenza fil-pjan Komunitarju. Hu importanti li jkun żgurat li s-sistema SafeSeaNet ma ġġibx magħha piżijiet amministrattivi jew ta' spejjeż miżjuda għall-industrija, li jkun hemm armonizzazzjoni mar-regoli internazzjonali u li titqies il-kunfidenzjalità b'relazzjoni ma' kwalunkwe implikazzjoni kummerċjali possibbli.

(23)  Il-progress miksub fit-teknoloġiji ġodda u b'mod partikulari fl-implimentazzjoni spazjali tagħhom, bħall-istrumenti li jsegwu l-bastimenti permezz tas-satelliti, is-sistemi ta" l-immaġni kif ukoll Galileo, llum jippermettu li s-sorveljanza tat-traffiku marittimu testendi lejn il-baħar miftuħ u b'hekk ikopru aħjar l-ibħra Ewropej. Barra minn hekk, l-IMO emendat il-Konvenzjoni SOLAS sabiex jitqiesu żviluppi fis-sikurezza u s-sigurtà marittima u fl-ambjent marittimu sabiex jiġu żviluppati sistemi għall-identifikazzjoni u l-ittraċċar globali mill-bogħod ta' vapuri (LRIT). Skond l-arkitettura approvata mill-IMO, li tagħti l-possibilità li jitwaqqfu ċentri reġjonali tad-data LRIT, u jekk titqies l-esperjenza miksuba bis-sistema SafeSeaNet, għandu jitwaqqaf Ċentru Ewropew tad-Data LRIT għall-ġbir u l-immaniġġar ta' tagħrif LRIT. Sabiex iġib data LRIT, Stat Membru jeħtieġ li jkun imqabbad maċ-Ċentru Ewropew tad-Data LRIT.

(24)  Ir-rekwiżiti ta' l-IMO biex is-sistema LRIT titwaħħal fil-bastimenti japplikaw biss għal dawk il-bastimenti li jkunu fuq vjaġġi internazzjonali. Madankollu, billi l-bastimenti fuq vjaġġi domestiċi bejn portijiet ta' Stat Membru jistgħu jkunu ta' riskju għas-sikurezza marittima, għas-sigurtà u għall-ambjent, l-LRIT għandu jitwaħħal fuqhom ukoll, skond skeda li se tkun proposta mill-Kummissjoni meta jasal il-waqt.

(25)   Sabiex tiggarantixxi l-aħjar utilizzazzjoni armonizzata fil-pjan Komunitarju tat-tagħrif miġbur taħt id-Direttiva preżenti jew strumenti oħra relatati mas-sikurezza marittima, il-Kummissjoni, jekk ikun hemm bżonn, għandha tkun tista" tipproċessa, tuża u xxerred din id-data ma" l-awtoritajiet innominati mill-Istati Membri.

(26)  L-informazzjoni miġbura li hi konformi ma' din id-Direttiva tista' tixxerred u tintuża biss biex tevita sitwazzjonijiet li jheddu s-sikurezza tal-ħajja umana fuq il-baħar u l-ħarsien ta' l-ambjent tal-baħar; huwa għalhekk mixtieq li l-Kummissjoni, bil-koperazzjoni ta' l-Aġenzija Ewropea tas-Sigurtà tan-Netwerks u l-Informazzjoni, tinvestiga kif tittratta l-problemi tas-sigurtà tan-netwerks u l-informazzjoni li jirriżultaw mill-applikazzjoni ta' din id-Direttiva.

(27)  F'dan il-qafas, l-iżvilupp tas-sistema "Equasis" juri l-importanza ta" l-inkoraġġiment ta" kultura ta" sikurezza marittima, b'mod partikulari ma" l-operaturi tat-trasport marittimu, f'dan il-qasam. Il-Kummissjoni għandha tkun tista" tikkontribwixxi, b'mod partikulari permezz ta" din is-sistema, għat-tixrid ta" kull informazzjoni ta" interess marittimu miġbura mill-entitajiet pubbliċi jew privati differenti involuti fis-sikurezza marittima.

(28)  Ir-Regolament (KE) Nru 2099/2002 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta" Novembru 2002 li jistabbilixxi Kumitat għas-Sikurezza Marittima u għall-Prevenzjoni tat-Tniġġis mill-Bastimenti (COSS)(7), jiġbor id-dmirijiet tal-kumitati stabbiliti fil-qasam tal-leġiżlazzjoni Komunitarja relatata fis-suġġett ta" sikurezza marittima, prevenzjoni tat-tniġġis mill-bastimenti u l-ħarsien tal-kundizzjonijiet tal-ħajja u tax-xogħol abbord. Bħala riżultat ta" dan ikun opportun li l-kumitat eżistenti jiġi sostitwit mill-COSS.

(29)  Ikun opportun ukoll li jiġu kkunsidrati l-modifiki fl-istrumenti internazzjonali msemmija.

(30)  L-Aġenzija Ewropea tas-Sigurtà Marittima mwaqqfa mir-Regolament (KE) Nru 1406/2002 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-27 ta' Ġunju 2002(8) għandha tipprovdi l-għajnuna meħtieġa biex tassigura l-implimentazzjoni konverġenti u effikaċi ta" din id-Direttiva.

(31)  B'riżultat ta" dan, ikun opportun li tiġi modifikata d-Direttiva 2002/59/KE.

IDDEĊIDEW HEKK DWAR DIN ID-DIRETTIVA:

Artikolu 1

Id-Direttiva 2002/59/KE għandha tiġi mibdula b'dan li ġej:

(1)  Il-premessa 19 għandha tinbidel b'dan li ġej:

(19)  Il-miżuri meħtieġa għall-implimentazzjoni ta" din id-Direttiva għandhom jiġu adottati f'konformità mad-Deċiżjoni tal-Kunsill 1999/468/KE tat-28 ta" Ġunju 1999 li tipprovdi l-proċeduri għall-eżerċizzju tas-setgħat ta' l-implimentazzjoni konferiti fuq il-Kummissjoni*. B'mod partikulari, il-Kummissjoni għandu jkollha l-poter li tħejji anness dwar is-SafeSeaNet u li temenda l-Annessi I, III u IV fid-dawl ta' l-esperjenza miksuba. Billi dawk il-miżuri huma ta' skop ġenerali u huma mfassla biex jemendaw l-elementi mhux essenzjali ta' din id-Direttiva, għandhom ikunu adottati f'konformità mal-proċedura regolatorja bi skrutinju stipulata fl-Artikolu 5a tad-Deċiżjoni 1999/468/KE. Il-Kummissjoni għandu jkollha l-poter ukoll li tippreskrivi r-rekwiżiti biex jitwaħħal it-tagħmir LRIT fuq bastimenti li jagħmlu vjaġġi interni u li timmodifika d-definizzjonijiet, ir-referenzi jew l-annessi sabiex jiġu jaqblu mal-liġijiet tal-KE jew ma' dawk internazzjonali. Dawk il-miżuri għandhom ikunu adottati f'konformità mal-proċedura regolatorja bi skrutinju stipulata fl-Artikolu 5 tad-Deċiżjoni 1999/468/KE.

____________

* ĠU L 184, 17.7.1999, p. 23. Deċiżjoni kif emendata bid-Deċiżjoni 2006/512/KE (ĠU L 200, 22.7.2006, p. 11).

(2)  Fl-Artikolu 1, il-paragrafu 1 għandu jinbidel b'dan li ġej:

L-għan ta' din id-Direttiva hu li jistabbilixxi sistema ta' monitoraġġ u informazzjoni dwar it-traffiku tal-baħar fil-Komunità għat-tisħiħ tas-sikurezza u l-effiċjenza tat-traffiku marittimu, it-titjib tas-sikurezza tal-portijiet u l-ibħra, it-titjib tar-rispons ta' l-awtoritajiet għal inċidenti, aċċidenti jew sitwazzjonijiet li jistgħu jkunu ta' periklu fil-baħar, fosthom operazzjonijiet ta' tiftix u ta' salvataġġ, u kontribut lejn prevenzjoni u stħarriġ aħjar tat-tniġġis mill-bastimenti.

(3)  L-Artikolu 2(2) għandu jiġi emendat kif ġej:

(4)  L-Artikolu 3 għandu jiġi emendat kif ġej: