Il Parlamento europeo,

–  visto il progetto di regolamento della Commissione (D042244/03),

–  visto il regolamento (CE) n. 216/2008 del Parlamento europeo e del Consiglio del 20 febbraio 2008 recante regole comuni nel settore dell'aviazione civile e che istituisce un'Agenzia europea per la sicurezza aerea, e che abroga la direttiva 91/670/CEE del Consiglio, il regolamento (CE) n. 1592/2002 e la direttiva 2004/36/CE(1), in particolare l'articolo 7, paragrafo 6,

–  visto il parere reso il 18 dicembre 2015 dal comitato di cui all'articolo 65 del regolamento citato,

–  vista la lettera in data 12 febbraio 2016 della Commissione con cui quest'ultima chiede al Parlamento di dichiarare che non si opporrà al progetto di regolamento,

–  vista la lettera in data 23 febbraio 2016 della commissione per i trasporti e il turismo al presidente della Conferenza dei presidenti di commissione,

–  visto l'articolo 5 bis, paragrafo 3, della decisione 1999/468/CE del Consiglio del 28 giugno 1999 recante modalità per l'esercizio delle competenze di esecuzione conferite alla Commissione(2),

–  vista la raccomandazione di decisione della commissione per i trasporti e il turismo,

–  visti l'articolo 106, paragrafo 4, lettera d), e l'articolo 105, paragrafo 6, del suo regolamento,

–  visto che non è stata sollevata alcuna obiezione nel termine previsto all'articolo 105, paragrafo 6, terzo e quarto trattino, del suo regolamento, che arrivava a scadenza l'8 marzo 2016,

A.  considerando che il progetto di regolamento della Commissione mira anche a procrastinare di un anno il periodo di transizione vigente per quanto concerne i titolari di licenza di pilota privato, dall'8 aprile 2016 all'aprile 2017;

B.  considerando che il termine per il Parlamento per opporsi al progetto di regolamento della Commissione scadrà il 23 aprile 2016;

C.  considerando che l'entrata in vigore del regolamento della Commissione entro l'8 aprile 2016 impedirebbe un vuoto giuridico in merito alla situazione di diverse migliaia di cittadini dell'UE titolari di una licenza di pilota privato (PPL) rilasciata dall'amministrazione federale dell'aviazione degli Stati Uniti (FAA);

D.  considerando che se la data non verrà modificata detti piloti saranno obbligati a convalidare o convertire la loro licenza dell'FAA in una licenza UE, il che richiederà ingenti risorse anche in termini di tempo da parte delle autorità nazionali e dei piloti;

E.  considerando che la Commissione e l'Agenzia europea per la sicurezza aerea sono disposte a negoziare una procedura semplificata per agevolare il riconoscimento reciproco e la conversione delle licenze dei piloti tra l'UE e gli USA, e che probabilmente la nuova procedura sarà a disposizione dei piloti nel secondo semestre del 2016;

1.  dichiara di non opporsi al progetto di regolamento della Commissione;

2.  incarica il suo Presidente di trasmettere la presente decisione alla Commissione e, per conoscenza, al Consiglio.

(1) GU L 79 del 19.3.2008, pag. 1. (2) GU L 184 del 17.7.1999, pag. 23.