(Bijzondere wetgevingsprocedure – raadpleging)

Het Europees Parlement,

–  gezien het voorstel van de Commissie aan de Raad (COM(2017)0276),

–  gezien artikel 113 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie, op grond waarvan het Parlement door de Raad is geraadpleegd (C8-0196/2017),

–  gezien artikel 78 quater van zijn Reglement,

–  gezien het verslag van de Commissie vervoer en toerisme en het advies van de Commissie economische en monetaire zaken (A8-0200/2018),

1.  hecht zijn goedkeuring aan het Commissievoorstel, zoals geamendeerd door het Parlement;

2.  verzoekt de Commissie haar voorstel krachtens artikel 293, lid 2, van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie dienovereenkomstig te wijzigen;

3.  verzoekt de Raad, wanneer deze voornemens is af te wijken van de door het Parlement goedgekeurde tekst, het Parlement hiervan op de hoogte te stellen;

4.  wenst opnieuw te worden geraadpleegd ingeval de Raad voornemens is ingrijpende wijzigingen aan te brengen in het voorstel van de Commissie;

5.  verzoekt zijn Voorzitter het standpunt van het Parlement te doen toekomen aan de Raad, de Commissie en de nationale parlementen.

Door de Commissie voorgestelde tekst   Amendement Amendement 1 Voorstel voor een richtlijn Overweging 4 (4)  Voor het bedrijfsleven vormen de belastingen op voertuigen tot dusver een vaste kostprijs, zelfs indien de lidstaten tolgelden zouden innen. Daardoor kunnen de belastingen op voertuigen een belemmering vormen voor de invoering van tolgelden. (4)  Voor het bedrijfsleven, en met name voor kmo's, vormen de belastingen op voertuigen tot dusver een vaste kostprijs, zelfs indien de lidstaten tolgelden zouden innen. Daardoor kunnen de belastingen op voertuigen een belemmering vormen voor de invoering van tolgelden. Amendement 2 Voorstel voor een richtlijn Overweging 5 (5)  De verlaging van de in Richtlijn 1999/62/EG vastgestelde minima moet de lidstaten dan ook meer ruimte bieden om de belastingen op voertuigen te verlagen. Teneinde het risico op verstoringen van de mededinging tussen in verschillende lidstaten gevestigde exploitanten zoveel mogelijk te beperken, moet die vermindering stapsgewijs verlopen. (5)  Gezien de vorm van tolheffing op basis van de afgelegde afstand, en teneinde het risico op verstoringen van de mededinging tussen in verschillende lidstaten gevestigde exploitanten alsook de eventuele administratieve lasten zoveel mogelijk te beperken, moet de lidstaten meer ruimte worden geboden om de belastingen op voertuigen te verlagen, meer bepaald via een verlaging van de in Richtlijn 1999/62/EG vastgestelde minima. Amendementen 3 en 17 Voorstel voor een richtlijn Overweging 5 bis (nieuw) (5 bis)   De lidstaten moeten ertoe worden aangespoord tegenstrijdige fiscale stimulansen die emissiearme mobiliteit ontmoedigen en inefficiënte en vervuilende voertuigen – zoals bedrijfswagens op diesel – subsidiëren, af te schaffen. Amendement 4 Voorstel voor een richtlijn Overweging 5 ter (nieuw) (5 ter)  Teneinde de lidstaten meer vrijheid te geven bij het verlagen van hun tarieven voor belastingen op voertuigen met het oog op de ondersteuning van de invoering van kilometerheffingen en het vermijden van eventuele administratieve lasten, moeten de minimumbelastingtarieven met ingang van 1 januari 2024 in één keer worden verlaagd, waarbij de lidstaten maximale flexibiliteit krijgen bij het bepalen van de hoogte en het tempo van de verlaging. Amendement 5 Voorstel voor een richtlijn Artikel 1 – alinea 1 – punt 2 bis (nieuw) Richtlijn 1999/62/EG Artikel 6 – lid 4 bis (nieuw) (2 bis)   Aan artikel 6 wordt het volgende lid toegevoegd: "4 bis. De geleidelijke vermindering van de door een lidstaat toegepaste voertuigbelasting voor zware vrachtvoertuigen wordt volledig gecompenseerd door bijkomende inkomsten die door de tolheffing van die lidstaat worden gegenereerd. Uiterlijk op 1 januari 2024 hebben alle lidstaten de tolheffing ingevoerd overeenkomstig deze richtlijn." Amendement 6 Voorstel voor een richtlijn Bijlage I – alinea 1 – letter a Richtlijn 1999/62/EG Bijlage I – titel Tabel A: MINIMUMTARIEVEN VOOR DE BELASTING OP ZWARE VRACHTVOERTUIGEN TOT EN MET 31 DECEMBER [...]" [jaar van inwerkingtreding van deze richtlijn]; Tabel A: MINIMUMTARIEVEN VOOR DE BELASTING OP ZWARE VRACHTVOERTUIGEN TOT EN MET 31 DECEMBER 2023 Amendement 7 Voorstel voor een richtlijn Bijlage I – alinea 1 – letter b Richtlijn 1999/62/EG Bijlage I – tabel B Tabel B: MINIMUMTARIEVEN VOOR DE BELASTINGEN OP ZWARE VRACHTVOERTUIGEN VANAF 1 JANUARI [...] [jaar na het jaar van de inwerkingtreding van deze richtlijn] Schrappen Amendement 8 Voorstel voor een richtlijn Bijlage I – alinea 1 – letter b Richtlijn 1999/62/EG Bijlage I – tabel C Tabel C: MINIMUMTARIEVEN VOOR DE BELASTINGEN OP ZWARE VRACHTVOERTUIGEN VANAF 1 JANUARI [...] [tweede jaar na het jaar van de inwerkingtreding van deze richtlijn] Schrappen Amendement 9 Voorstel voor een richtlijn Bijlage I – alinea 1 – letter b Richtlijn 1999/62/EG Bijlage I – tabel D Tabel D: MINIMUMTARIEVEN VOOR DE BELASTINGEN OP ZWARE VRACHTVOERTUIGEN VANAF 1 JANUARI [...] [derde jaar na het jaar van de inwerkingtreding van deze richtlijn] Schrappen Amendement 10 Voorstel voor een richtlijn Bijlage I – alinea 1 – letter b Richtlijn 1999/62/EG Bijlage I – tabel E Tabel E: MINIMUMTARIEVEN VOOR DE BELASTINGEN OP ZWARE VRACHTVOERTUIGEN VANAF 1 JANUARI [...] [vierde jaar na het jaar van de inwerkingtreding van deze richtlijn] Schrappen Amendement 11 Voorstel voor een richtlijn Bijlage I – alinea 1 – letter b Richtlijn 1999/62/EG Bijlage I – tabel F – titel Tabel F: MINIMUMTARIEVEN VOOR DE BELASTINGEN OP ZWARE VRACHTVOERTUIGEN VANAF 1 JANUARI [...] [vijfde jaar na het jaar van de inwerkingtreding van deze richtlijn] Tabel F: MINIMUMTARIEVEN VOOR DE BELASTINGEN OP ZWARE VRACHTVOERTUIGEN VANAF 1 JANUARI 2024