Harald VILIMSKY Harald VILIMSKY
Harald VILIMSKY

Група „Идентичност и демокрация“

Член на бюрото

Австрия - Freiheitliche Partei Österreichs (Австрия)

Роден : ,

Начална страница Harald VILIMSKY

Член

AFET
Комисия по външни работи
ANIT
Анкетна комисия за защитата на животните по време на транспортиране
D-US
Делегация за връзки със Съединените американски щати

Заместник

LIBE
Комисия по граждански свободи, правосъдие и вътрешни работи

Последни дейности

Работна програма на Комисията за 2021 г. (разискване) DE

20-10-2020 P9_CRE-PROV(2020)10-20(2-211-0000)
Участие в пленарните заседания

Прилагане на правилата за безопасността на железопътния транспорт и оперативната съвместимост на железопътната система за тунела под Ламанша (C9-0212/2020) DE

08-10-2020
Писмени обяснения на вот

Dieser Brexit-Vorschlag zielt darauf ab, die Richtlinie (EU) 2016/798 über Eisenbahnsicherheit und Interoperabilität im Eurotunnel zu ändern, da die durch den Vertrag über den Bau und den Betrieb des Ärmelkanals (Canterbury-Vertrag) eingesetzte Zwischenstaatliche Kommission die Beteiligung eines Drittlandes nicht vorsieht. Das Vereinigte Königreich wird am Ende der im Austrittsabkommen festgelegten Übergangszeit am 31. Dezember 2020 den Status eines Drittlandes haben. Es wird daher vorgeschlagen, der für die Sicherheit zuständigen zwischenstaatlichen Behörde zu gestatten, das Unionsrecht auch auf die Strecke anzuwenden, für die das Vereinigte Königreich zuständig ist. Daher habe ich für den Bericht gestimmt.

Решение за оправомощаване на Франция да сключи международно споразумение за тунела подЛаманша (C9-0211/2020) DE

08-10-2020
Писмени обяснения на вот

Angesichts der besonderen Stellung der festen Verbindung über den Ärmelkanal als Eisenbahnverbindung, bei der es sich um ein einzelnes komplexes Ingenieurbauwerk handelt, das sich teilweise auf dem Hoheitsgebiet Frankreichs oder eines Drittlandes befindet, ist es angebracht, Frankreich zu ermächtigen, ein internationales Abkommen mit dem Vereinigten Königreich über die Anwendung der Eisenbahnsicherheitsvorschriften der Union auf die feste Verbindung über den Ärmelkanal zu schließen, um ein einheitliches Sicherheitssystem im gesamten Tunnel aufrechtzuerhalten. Daher habe ich für den Vorschlag der Kommission gestimmt.

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