Accueil Dominique BILDE

Cela fait plusieurs années que l’Union européenne accompagne les réformes structurelles de l’Ukraine. En raison de la guerre dans le pays qui crée des dégâts énormes, l’UE compte assister exceptionnellement l’Ukraine par des aides macrofinancières sous forme de prêts. La Commission contrôle le prêt financier et le respect des droits de l’homme dans les conditions requises pour l’affectation du prêt. D’un autre côté, il faut se demander si cette association n’est pas encore un pas supplémentaire vers l’intégration de l’Ukraine dans l’Union européenne, sachant que certains pays, comme les Pays-Bas, se sont opposés par référendum à cette adhésion. Dès lors, la question est compliquée, car si je suis favorable à ce qu’une aide sois apportée, je ne suis pas pour une avancée de l’entrée de l’Ukraine en Europe. Je me suis donc abstenue sur ce dossier.

Dans une vision de développement durable, cette proposition vise à doter les avions de carburants propres au sein de l’Union européenne afin de réduire les gaz à effet de serre des transports de 90 % pour 2050. Le règlement prévoit, au sein de l’Union européenne, l’utilisation pour les avions de carburants contenant des seuils minimums d’hydrogène et de carburants propres. Le texte prévoit une période de transition pour aider les compagnies à se mettre à ces nouveaux kérosènes pour ne pas imposer une charge nuisible aux professionnels du secteur. En effet, la conjoncture actuelle fait que les prix des carburants sont élevés. Les droits d’émissions seront donc alloués gratuitement aux exploitants d’aéronefs qui embarquent ces nouveaux carburants. Cela permettrait d’améliorer la sécurité aérienne et d’éviter le trop-plein de kérosène au décollage, pratique à laquelle quasiment toutes les compagnies aériennes ont recours pour pas se ravitailler ailleurs. Pour toutes ces raisons, j’ai voté l’abstention.