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Pablo ARIAS ECHEVERRÍA Pablo ARIAS ECHEVERRÍA
Pablo ARIAS ECHEVERRÍA

Poslanecký klub Európskej ľudovej strany (Kresťanských demokratov)

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Španielsko - Partido Popular (Španielsko)

Dátum narodenia : , Madrid

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Výbor pre vnútorný trh a ochranu spotrebiteľa
D-US
Delegácia pre vzťahy so Spojenými štátmi americkými

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Výbor pre dopravu a cestovný ruch
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Osobitný výbor pre umelú inteligenciu v digitálnom veku
DAND
Delegácia pre vzťahy s krajinami Andského spoločenstva
DLAT
Delegácia pri Euro-latinskoamerickom parlamentnom zhromaždení

Nedávne činnosti

Uplatňovanie pravidiel v oblasti bezpečnosti a interoperability železníc v rámci tunela pod Lamanšským prielivom (C9-0212/2020) ES

08-10-2020
Písomné vysvetlenia hlasovania

He votado a favor de esta propuesta de reglamento, ya que hay que mantener las bases jurídicas en materia de seguridad e interoperabilidad ferroviarias imperantes hasta la fecha en el Canal de la Mancha. El contexto hace acuciante un acuerdo de continuidad por varios motivos. En primer lugar, la difícil situación que atravesamos debido a la pandemia. En segundo lugar, el Brexit apremia a la UE y Gran Bretaña a llegar a un acuerdo de continuidad antes del 1 de enero de 2021. La efectividad del Brexit supone el tratamiento jurídico de Reino Unido como un tercer estado, lo que implica la extinción de aquellos acuerdos previos a la salida. La no aprobación de esta propuesta, y, por tanto, la ausencia de acuerdo, conllevaría a la extinción de la Comisión Intergubernamental, y por ende, a que cada mitad del Canal se acoja a jurisdicciones diferentes (a la francesa por un lado y la británica por otro). Todo ello incidiría de manera negativa tanto en el buen funcionamiento de tráfico ferroviario del canal, y tendría un impacto negativo para el conjunto de la ciudadanía. Resulta esencial el mantenimiento del régimen anterior, especialmente en un enclave estratégico y de gran tráfico para ambas partes.

Rozhodnutie, ktorým sa Francúzsko splnomocňuje uzavrieť medzinárodnú dohodu týkajúcu sa tunela pod Lamanšským prielivom (C9-0211/2020) ES

08-10-2020
Písomné vysvetlenia hlasovania

He votado a favor de esta Resolución legislativa, que faculta a Francia para negociar y celebrar un acuerdo internacional complementario al Tratado de Canterbury en nombre de la UE. Resulta necesaria la culminación de un acuerdo sólido y efectivo para la continuidad del tráfico ferroviario en el Canal de la Mancha. Tras el Brexit, Francia tiene jurisdicción en mitad del Canal, por lo que resulta el Estado miembro más idóneo para dar voz a la UE en su conjunto y culminar un acuerdo que regule este nuevo contexto con Reino Unido. Este nuevo acuerdo establecería la obligación de aplicar normas de la UE sobre seguridad ferroviaria e interoperabilidad en el Canal en su totalidad, y del mismo modo, cubriría algunos asuntos referentes a la Agencia de la UE para ferrocarriles. De acuerdo con el mismo, cualquier cuestión interpretativa de la legislación de la UE habría de ser remitida al TJUE, pudiendo Reino Unido actuar en calidad de Estado miembro en este ámbito.

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