Безопасни пътища: ЕС въвежда мерки за намаляване на риска от пътни произшествия
Парламентът одобри задължителното включване на технологии за безопасност във всички нови превозни средства с цел намаляване на жертвите на пътя.
Новите технологии помагат за намаляването на смъртните случаи при пътни произшествия. През последните 20 години броят на загиналите в ЕС е намалял повече от два пъти, като сега средно 49 души на един милион в ЕС умират при пътни инциденти. България обаче е с втория най-лош резултат в ЕС с 96 смъртни случая на един милион. Вижте нашата инфографика по темата.
Спадът на смъртните случаи на пътя се забавя в последните години, което налага нови мерки за подобряване на безопасността. На 16 април Европейският парламент прие законодателни промени, които правят задължително наличието в новите автомобили на различни системи за безопасност. Правилата ще влязат в сила от май 2022 г. за новите модели и от 2024 г. за съществуващите модели.
Законодателството цели да осъвремени съществуващите правила към измененията на пазара - сред новите фактори са технологичният напредък, застаряването на населението, появата на електронни устройства, които разсейват водачите, и растящият брой колоездачи и пешеходци по пътищата.
Какво се променя
Съгласно постигнатото предварително споразумение със Съвета всички нови превозни средства, които се продават на европейския пазар, ще трябва да разполагат с набор от технологии:
• интелигентна система за регулиране на скоростта, която информира водача при превишаване на ограниченията за скоростта
• система за наблюдение на сънливостта и вниманието на водача
• система за предупреждаване при разсейване на вниманието, която помага на водача да запази вниманието си върху пътната ситуация
• авариен стоп-сигнал, който дава информация на водачите зад превозното средство при внезапно спиране
• система за разпознаване на опасности при заден ход, която цели да избегне сблъсъци с хора и предмети при движение назад с помощта на камера или монитор
• система за следене на налягането на гумите, която да сигнализира на водача при загуба на налягане
• система, позволяваща инсталацията на по-късен етап на блокиращо устройство за предотвратяване на шофиране при употреба на алкохол
• устройство за записване на данни от инциденти с цел регистрация на данни малко преди, по време на и след пътно произшествие
Докладчикът на ЕП Ружа Тун (ЕНП, Полша) коментира за интелигентната система за регулиране на скоростта: „Ние не въвеждаме ограничител на скоростта, а интелигентна система, която ще информира шофьорите, когато карат твърде бързо. Това не само ще повиши безопасността на всички нас, но и ще помогне на водачите да избегнат налагането на глоби за превишение.“
Освен това леките автомобили и лекотоварните камиони ще трябва да имат система за аварийно спиране (тези технология вече е задължителна за тежките камиони), както и система за поддържане на пътната лента.
Тежкотоварните камиони и автобусите пък ще трябва да имат системи, които могат да установяват уязвими участници в пътното движение, намиращи се в близост до предната част или страната откъм тротоара, и да отправят предупреждение или да избягват сблъсък с такива хора.
Тези технологии могат да помогнат за значително намаляване на броя на смъртните случаи. В момента 95% от пътните произшествия са резултат от човешка грешка.
Следващи стъпки
Съветът също ще трябва да даде съгласието си, преди правилата да влязат в сила.
Допълнителна информация
- Съобщение за споразумението по текстовете между Парламента и Съвета (26/03/2019 г.) (EN)
-
(отваряне в нов раздел)
Процедура и документи
-
(отваряне в нов раздел)
Материал на Изследователската служба на ЕП: Безопасност на автомобилите и защита на уязвими участници в движението (EN)
-
Opens in a new window
Материал на Изследователската служба на ЕП: Пътната безопасност в ЕС (EN)
-
Opens in a new window
Статистически данни за пътната безопасност в ЕС (2017 г.)
-
Opens in a new window
Пътната безопасност в ЕС: сравнение по страни
