Parlament podpořil nové předpisy na snížení škodlivého hluku z dopravy
Limity hlučnosti pro automobily by se měly za účelem ochrany zdraví zpřísnit. Uvádí se tak v návrhu nařízení, který ve středu schválil Parlament. Poslanci také doporučili zavést označování nových vozidel, které by spotřebitele informovalo o jejich hlučnosti. Hybridní a elektrická vozidla by měla být dle poslanců slyšitelná pro chodce.
Trvalé vystavení vysokým hladinám hluku z dopravy může vyčerpat fyzické síly, narušit řádné fungování orgánů a vést k rozvoji kardiovaskulárních a jiných onemocnění. Dle výzkumů Evropské agentury pro životní prostředí je polovina městského obyvatelstva EU vystavena hluku z dopravy převyšujícímu 55 decibelů (dB).
"Negativní účinky chronického působení hluku jsou vědecky přesvědčivě dokázány, návrh Komise se však zaměřil v podstatě pouze na hluk vytvářený motory automobilů. Moje představa byla vždy o něco komplexnější a jsem přesvědčen, že by v budoucnu tato legislativa měla mapovat i vliv silničního povrchu, kvality pneumatik, aerodynamického hluku a řízení dopravy," uvedl zpravodaj Miroslav Ouzký (EKR, CZ) poté, co byl návrh přijat 401 hlasy pro, proti bylo 228 poslanců a 20 se jich zdrželo hlasování.
Nyní bude zpravodaj o podobě nařízení jednat s členskými státy EU.
Přísnější limity hlučnosti
Dle návrhu nařízení by nové limity byly zavedeny do šesti, respektive osmi let po vstupu nových pravidel v platnost. První fáze by se týkala nových modelů vozidel, druhá všech vozidel uváděných do provozu.
Mezní hodnota pro běžné vozy by byla snížena na 68 dB oproti stávajícím 74 dB. U silnějších vozidel by limit byl vyšší o 2, respektive 6 decibelů. Poslanci se nicméně rozhodli ponechat mezní hodnotu pro nejsilnější nákladní vozy (vážící nad 12t) na stávajících 81 dB.
Poslanci uznávají, že hluk vozidla je také ovlivněn povrchem vozovky, typem pneumatik a aerodynamickým hlukem.
Označování hluku
Dle poslanců by také měly být nové vozy označovány na základě jejich hlučnosti, za účelem lepší informovanosti kupujících. Podobné systémy označování se již používají pro zobrazení spotřeby paliva, hluku pneumatik a emisí CO2.
Tiché nebezpečí
Poslanci se obávají, že tiché motory elektrických a hybridních vozů mohou představovat hrozbu pro chodce. V budoucnu by proto podle nich měly tyto vozy vydávat zvuk. Návrh nařízení poukazuje na řadu norem, které musí být nejdříve pro takové "akustické systémy signalizující příjezd vozidla" (AVAS) vyvinuty.
Postup: Spolurozhodování, 1. čtení