EU-Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselfahrzeuge ab 2035 – Was bedeutet das?
Alle in der EU ab 2035 verkauften neuen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeuge sollen emissionsfrei sein. Was bedeutet das? Erfahren Sie mehr in unseren Antworten auf häufige Fragen.
Um ihr Ziel der Klimaneutralität bis 2050 zu verwirklichen, ergreift die EU Maßnahmen zur Verringerung der Emissionen von Kraftfahrzeugen, da ein Fünftel der CO₂-Emissionen in der EU auf den Straßenverkehr entfällt. Die EU will die Emissionen von Personenkraftwagen bis 2030 um 55 Prozent und die von Kleintransportern um 50 Prozent gegenüber 2021 senken. Bis 2035 sollen die Emissionen von neuen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen auf null reduziert werden.
Der niederländische Europaabgeordnete Jan Huitema (Renew), der den Bericht über die Überarbeitung der EU-CO₂-Normen für neue Pkw und leichte Nutzfahrzeuge verfasst hat, nahm im Juli 2022 an einem Facebook-Live-Interview zu den neuen Emissionsvorschriften teil, auf der diese Antworten auf häufig gestellte Fragen basieren.
Wann wird der Verkauf von neuen Personenkraftwagen und leichten Nutzfahrzeugen mit Verbrennungsmotoren verboten?
Ab 2035 sollen alle neuen Autos, die auf den Markt kommen, emissionsfrei sein. Damit soll sichergestellt werden, dass der Verkehrssektor bis 2050 klimaneutral werden kann.
Was wird mit den heutigen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor geschehen? Können wir sie auch nach 2035 noch fahren?
Ja, Sie können Ihr jetziges Auto weiterhin fahren. Die neuen Vorschriften bedeuten nicht, dass alle Fahrzeuge auf den Straßen bis 2035 emissionsfrei sein müssen. Die Vorschriften betreffen nicht die bestehenden Autos. Wenn Sie jetzt ein neues Auto kaufen, können Sie es bis zum Ende seiner Lebensdauer fahren. Da aber die durchschnittliche Lebensdauer eines Autos 15 Jahre beträgt, müssen wir im Jahr 2035 damit beginnen, alle Autos bis 2050 CO₂-neutral zu machen.
Wird es auch nach 2035 noch möglich sein, gebrauchte Autos mit Verbrennungsmotor zu kaufen und zu verkaufen und Kraftstoff für sie zu bekommen?
Ja, das alles wird weiterhin möglich sein. Allerdings könnten die Gesamtbetriebskosten (Kosten für Kraftstoff, Wartung, Kauf und Versicherung) steigen.
Welche Art von CO₂-emissionsfreien Autos werden die meisten Menschen fahren?
Der Trend geht vor allem zu batterieelektrischen Fahrzeugen, weil die Gesamtbetriebskosten niedriger sind als bei den Alternativen. Die Herstellung von Wasserstoff und E-Fuels (die aus Strom und Wasserstoff hergestellt und in synthetisches Benzin umgewandelt werden) ist beispielsweise teurer, da sie viel Strom erfordert. Batterien sind jedoch schwer, was bedeutet, dass einige Verkehrsmittel nicht ohne Weiteres mit Batterien betrieben werden können – daher können Wasserstoff oder E-Kraftstoffe eine gute Lösung für Schiffe, Flugzeuge oder Schwerlastfahrzeuge sein.
Werden Elektroautos erschwinglich sein?
Der Einsatz von Elektrofahrzeugen ist kosteneffizienter, da die Strompreise derzeit niedriger sind als die Benzinpreise und sie weniger Wartung benötigen. Nach dem Kauf sind die Gesamtbetriebskosten für ein batteriebetriebenes Auto also gleich hoch oder sogar günstiger als für ein Benzin- oder Dieselfahrzeug. Allerdings sind Elektroautos derzeit noch teuer. Die neuen Vorschriften dürften zu mehr Wettbewerb führen und die Hersteller ermutigen, in die Forschung und Innovation von Elektrofahrzeugen zu investieren, was den Anschaffungspreis senken dürfte.
Ein weiteres Problem ist der Gebrauchtwagenmarkt, der sich noch nicht für Elektrofahrzeuge entwickelt hat.
Was wird mit den Abfällen aus Elektrobatterien geschehen?
Hierfür gibt es verschiedene Rechtsvorschriften – wie die Richtlinie zur Förderung der Nutzung von Energie aus erneuerbaren Quellen und die neue Verordnung über nachhaltige Batterien –, mit denen sichergestellt wird, dass der Produktionsprozess CO₂-neutral ist, dass er keine negativen Auswirkungen auf die Umwelt hat und dass wir die Batterien recyceln. Es wird auch viel an der Innovation von Batterien gearbeitet, und zwar nicht nur für Fahrzeuge.
Gibt es eine ausreichende Infrastruktur für CO₂-emissionsfreie Fahrzeuge? Ist das nur etwas für Menschen, die in Städten leben?
Die Hersteller arbeiten derzeit an Autos mit einer Reichweite von mehr als 600 Kilometern. Die Effizienz wird immer besser, sodass die Autos nicht mehr so oft aufgeladen werden müssen oder mit einer normalen Steckdose zu Hause aufgeladen werden können. Das Parlament hat sich kürzlich auch auf seinen Standpunkt zur Infrastruktur für alternative Kraftstoffe geeinigt, um mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge sowie Wasserstofftankstellen zu schaffen.
Hintergrund
Das Parlament und die Mitgliedstaaten erzielten im Oktober 2022 eine Einigung über die endgültige Form der Vorschriften. Die Einigung wurde im Februar 2023 vom Parlament gebilligt und im März 2023 vom Rat angenommen. Die Rechtsvorschriften traten im April 2023 in Kraft.
Mehr zu Verkehrsemissionen
Weitere Informationen
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Pressemitteilung: Erster „Fit für 55“-Vorschlag vereinbart: EU verschärft CO₂-Emissionsziele für neue Pkw und leichte Nutzfahrzeuge (27.10.2022, auf Englisch)
- Fit für 55: Abgeordnete unterstützen Ziel der Emissionsneutralität für neue Autos und Lieferwagen ab 2035 (08.06.2022)
- Legislativfahrplan: Überarbeitung der CO₂-Emissionsnormen für Autos und Lieferwagen im Rahmen des europäischen Grünen Deals
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Rat der Europäischen Union – „Fit für 55“: Warum verschärft die EU die CO₂-Emissionsnormen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge? (Infografik)
