Emisiones de CO2 de los coches: hechos y cifras (infografía) 

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¿Cuánto contaminan los automóviles? ¿Son los vehículos eléctricos una alternativa más limpia? Se lo contamos en las infografías.

El transporte era responsable de cerca de una cuarta parte de las emisiones de CO2 en la UE en 2019, de las cuales el 71,7%% provino del transporte por carretera, según el informe de la Agencia Europea del Medio Ambiente. Para reducir las emisiones de CO2 y alcanzar la neutralidad climática del Pacto Verde Europeo, hay que disminuir un 90% de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte para 2050, respecto a los niveles de 1990.


Evolución de las emisiones de CO2 en la UE por sectores (1990-2019)  

Emisiones del transporte en aumento

El transporte es el único sector en el que las emisiones de gases de efecto invernadero han aumentado en las últimas tres décadas, con un incremento del 33,5% entre 1990 y 2019.

Este propósito no será fácil de alcanzarlo, ya que las reducciones de las emisiones se han realentizado al haber cada vez más personas que utilizan medios de transporte. Las proyecciones actuales sitúan la disminución de las emisiones del transporte para 2050 en solo un 22%, muy por debajo de los objetivos actuales.


Emisiones del transporte en la UE  

Los coches, los más contaminantes

El transporte por carretera representa aproximadamente una quinta parte de las emisiones de la UE.

Las emisiones de CO2 en el transporte de pasajero varían significativamente según el medio. Los coches son el principal contaminante, con un 60,6% del total de las emisiones del transporte en carretera de Europa.

Con una tasa de ocupación media de 1,6 personas por coche en Europa en 2018, compartir el coche o cambiar al transporte público, la bicicleta y los desplazamientos a pie, ayudaría a reducir las emisiones.


Los coches eléctricos, ¿una alternativa más limpia?

Hay dos formas de reducir las emisiones de CO2 de los automóviles: hacer que los vehículos sean más eficientes o cambiar el combustible utilizado. En 2019 la mayoría del transporte por carretera en Europa usó diésel (66,70%), seguido de gasolina (24,55%). Sin embargo, los coches eléctricos están ganando terreno y representarán el 11% de todos los nuevos vehículos de pasajeros matriculados en 2020. 


Las ventas de vehículos eléctricos (vehículos eléctricos de batería y vehículos eléctricos híbridos enchufables) se han disparado desde 2017 y se han triplicado en 2020, cuando comenzaron a aplicarse los actuales objetivos de CO2.
Las furgonetas eléctricas representan el 2,3% de la cuota de mercado de las nuevas furgonetas matriculadas en 2020.

El "cuánto CO2 produce un coche" debe plantearse no sólo en las emisiones generadas durante su uso, sino también en las que causan su producción y eliminación. En este sentido, la producción y desecho de un automóvil eléctrico es menos respetuosa con el medio ambiente que un automóvil con motor de combustión interna. Además, el nivel de emisiones de los vehículos eléctricos varía según la producción de electricidad.

Aun así, si se tiene en cuenta la combinación energética media en Europa, los coches eléctricos son más limpios que los que funcionan con gasolina. A medida que la proporción de electricidad proveniente de fuentes renovables aumente en el futuro, los automóviles eléctricos deberán ser menos dañinos para el medio ambiente, especialmente porlos planes de la UE para que las baterías sean más sostenibles.

Evolución de las emisiones de los turismos nuevos en CO2 por g/kilómetro  

Objetivos de la UE para reducir las emisiones del transporte por carretera


La UE está introduciendo nuevos objetivos de emisiones de CO2, cuyo objetivo es reducir las emisiones nocivas de los nuevos turismos y vehículos comerciales ligeros (furgonetas).


En julio de 2021, la Comisión Europea propuso reducir el límite de emisiones de coches y furgonetas en un 15% más a partir de 2025 y, a continuación, una reducción del 55% para los coches y del 50% para las furgonetas en 2030 y llegar a cero emisiones en 2035. El 8 de junio el Parlamento adoptó su posición negociadora, que incluye el apoyo al objetivo de la Comisión para coches y furgonetas de emisiones cero para 2035 y revisión de emisiones para 2030. El Parlamento puede ahora iniciar las conversaciones con los países de la UE.


Otras medidas de la UE para reducir las emisiones


Para reducir las emisiones del transporte por carretera, la UE pretende complementar los objetivos de CO2 propuestos para coches y furgonetas con:

  • Un nuevo sistema de comercio de emisiones (ETS) para el transporte por carretera y los edificios.
  • El aumento de la cuota de combustibles renovables en el transporte.
  • La eliminación de las ventajas fiscales para los combustibles fósiles.
  • Una revisión de la legislación sobre infraestructuras de combustibles alternativos para ampliar su capacidad.

Lea más sobre el hidrógeno renovable, un combustible limpio que los eurodiputados están estudiando.

Además de fijar objetivos para las emisiones de los coches, los eurodiputados están revisando otras medidas para los aviones y los barcos. Estas contemplan incluir el transporte marítimo en el régimen de comercio de derechos de emisión, revisar el régimen para la aviación y proponer combustibles más sostenibles. A pesar de que solo representan alrededor del 8% de las emisiones totales de la UE, las emisiones de la aviación y el transporte marítimo están creciendo.

Consulte nuestra infografía sobre los avances de la UE para alcanzar los objetivos de cambio climático.