Emisiones de aviones y barcos: datos y cifras (infografía) 

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Las emisiones de la aviación internacional se han multiplicado por encima de dos en las últimas dos décadas. ¿Y las del transporte marítimo? Consulte nuestra infografía para averiguarlo.

Aunque la aviación internacional y el transporte marítimo representan cada uno menos del 3,5% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la UE, han sido las fuentes de emisiones que contribuyen al cambio climático que más rápido han crecido.

Esto se debe principalmente al crecimiento récord del tráfico, impulsado por el aumento del número de pasajeros y el volumen comercial. Estos sectores se incluyeron recientemente en los esfuerzos para reducir las emisiones de efecto invernadero, tanto a nivel europeo como global.

En una resolución adoptada antes de la cumbre de Naciones Unidas sobre cambio climático (COP25) en Madrid, el Parlamento Europeo pidió más ambición para reducir las emisiones de la aviación y el transporte marítimo, por ejemplo, mediante el fortalecimiento de las medidas basadas en el mercado destinadas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

Cifras y datos clave del cambio climático en Europa

Emisones del transporte  

Las fuentes de emisiones de gases de efecto invernadero de más rápido crecimiento


Las emisiones de la aviación internacional y el transporte marítimo han crecido casi un 130% y un 32% respectivamente en las últimas dos décadas. Este fue el crecimiento más rápido en todo el sector del transporte, el único sector en el que las emisiones han aumentado desde 1990.

A pesar de las mejoras en el consumo de combustible, se espera que las emisiones de los aviones en 2050 sean de 7 a 10 veces mayores que los niveles de 1990, mientras que se calcula que las emisiones de los barcos aumentarán entre un 50% y un 250%.

Evolución de las emisiones por sector.  

Tráfico aéreo y marítimo en aumento


Las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de la aviación y del transporte marítimo han sido impulsadas en gran medida por el crecimiento del tráfico. El número de pasajeros aéreos en la UE se ha triplicado desde 1993, y el volumen del comercio marítimo internacional también ha aumentado significativamente en las últimas dos décadas.

Las crecientes preocupaciones medioambientales podrían hacer que más personas presten atención a la huella de carbono de su modo de transporte. Hasta ahora, poco más de una de cada diez personas dicen que lo hacen, según la encuesta del Eurobarómetro.

Descubra cuánto CO2 emite su vuelo.

Número de pasajeros aéreos en la UE.  

¿Qué se ha hecho para abordar las emisiones de la aviación y el transporte marítimo?


La UE ha tomado medidas para reducir las emisiones de la aviación a través de su Sistema de Comercio de Emisiones.


La UE también está trabajando con la Organización de Aviación Civil Internacional para implementar una medida global basada en el mercado por la cual las aerolíneas podrían compensar sus emisiones mediante la inversión en proyectos verdes, por ejemplo, plantar árboles.

¿Cómo avanza la UE hacia un transporte marítimo más eficiente, justo y limpio?

El 16 de septiembre, el Parlamento Europeo votó a favor de incluir el transporte marítimo en el Sistema de Comercio de Emisiones europeo a partir de 2022 y de establecer requisitos vinculantes para que las compañías navieras reduzcan sus emisiones de CO2 en al menos un 40% para 2030.

Según los eurodiputados, la propuesta original de la Comisión de revisar las reglas europeas de revisar las reglas de la UE sobre el control de las emisiones de CO2 y el consumo de combustible de los grandes buques para alinearla con las normas globales no era lo suficientemente ambiciosa dada la urgente necesidad de descarbonizar todos los sectores del economía.


El 27 de abril de 2021, el Parlamento reiteró la necesidad de una reducción sustancial de las emisiones de la industria naviera y su inclusión en el Sistema de Comercio de Emisiones europeo. El pleno subrayó la importancia de evaluar su impacto en la competitividad, en los trabajos y llamó la atención sobre el riesgo potencial de la fuga de carbono. 


Entre las medidas que el Parlamento quiere que se apliquen al sector marítimo para que sea más eficiente y limpio durante la transición hacia una europa climáticamente neutra como parte del Pacto Verde Europeo destacan:

  • la eliminación progresiva del petróleo pesado con con compensaciones mediante exenciones fiscales sobre combustibles alternativos,
  • la decarbonización, digitalización y automatización de los puertos europeos,
  • acceso regulado a los puertos de la UE para los barcps más contaminantes y
  • mejoras técnicas, como la optimización de la velocidad de los barcos e innovación en los sistemas de autopropulsión hidrodinámicos.

Hasta ahora, no existían requisitos de la UE para que los barcos reduzcan las emisiones de gases de efecto invernadero.