Sõiduautode heitkoguste vähendamine: selgitus autode ja kaubikute uute CO2 sihttasemete kohta
Euroopa Liit kehtestab kliimaneutraalsuse saavutamiseks müügikeelu uutele bensiini- ja diiselmootoriga autodele alates 2035. aastast.
Et saavutada oma ambitsioonikad kliimaeesmärgid, on EL üle vaatamas seadusandlust sektorites, millel on otsene mõju paketi „Eesmärk 55” raames. See hõlmab ka transporti, ainukest sektorit, kus kasvuhoonegaaside heitkogused on siiani kõrgemad kui nad olid 1990. aastal, suurenedes üle 25%. Transport moodustab viiendiku ELi heitkogustest.
Maanteetransport moodustab suurima protsendi transpordi heitkogustest ja põhjustas 2021. aastal 72% kogu ELi siseriikliku ja rahvusvahelise transpordi kasvuhoonegaaside heitkogustest.
Miks autod ja kaubikud?
Sõiduautod ja kaubikud (kerged tarbesõidukid) tekitavad ligikaudu 15% ELi CO2-heitest, mis põhjustab kliimamuutusi.
Autode heitenormide karmistamine aitaks saavutada ELi 2030. aasta kliimaeesmärgid.
Praegune olukord
2019. aastal oli uute autode põhjustatud keskmine CO2 heitkogus 122,3g CO2/k, mis on parem kui ELi 130g CO2/km eesmärk aastateks 2015-2019, kuid tugevalt üle 2021. aastaks seatud 95 g CO2/km eesmärgi.
Loe rohkem sõiduautode CO2 heitest.
Uued eesmärgid
Uue määruse kohaselt tohib ELis alates 2035. aastast müüa ainult selliseid uusi sõiduautosid ja kaubikuid, mis ei tekita üldse CO2 heidet. 2030. aastaks on seatud heite vähendamise vahe-eesmärgid, mis on sõiduautode puhul 55% ja kaubikute puhul 50%.
Sihttasemed on väljendatud protsentides, sest 95 g/km norm tuleb uuesti arvutada uue ja rangema heitekatse tõttu, mis vastab paremini tegelikele sõidutingimustele.
2022. aasta oktoobris jõudsid Euroopa Parlament ja liikmesriigid kokkuleppele uute eeskirjade osas. 2023. aasta veebruaris kinnitas parlament kokkuleppe. 2023. aasta juulis võttis määruse vastu ka nõukogu ning see jõustus 2023. aasta aprillis.
Alternatiivsete kütuste kasutamise soodustamiseks tahab EL teha eelkõige ELi peamistes transpordikoridorides ja -sõlmedes üldsusele saadavaks rohkem elektrilaadimisjaamu ja vesinikutanklaid. 2023. aasta juuli täiskogul kiitis parlament heaks uued reeglid, mille kohaselt peab 2026. aastaks ELi põhimaanteede ääres olema vähemalt iga 60 km tagant elektriautode laadimispunkt ning 2031. aastaks iga 200 km tagant vesinikutanklad. Reeglite jõustumiseks peab need kinnitama ka nõkogu.
Loe rohkem transpordi heitkogustest:
Lisateave
- EPRS briifing: Uute sõiduautode ja kaubikute CO2-heite normid: pakett „Eesmärk 55” (veebruar 2022).
- EPRS infograafik: transpordi CO2-heited (oktoober 2020).
- Õigusloome edusammud autode ja kaubikute CO2-heite standardite läbivaatamisel Euroopa roheleppe raames.
- (ava uuel vahelehel) Sõiduautode ja kaubikute CO2-heite standardite seadusandlik menetlustoimik. "Eesmärk 55" pakett.