Uudet päästötavoitteet henkilö- ja pakettiautoille
EU kieltää uusien polttomoottoriautojen ja -pakettiautojen myynnin vuodesta 2035, jotta tieliikenteestä tulisi ilmastoneutraalia.
Osana kunnianhimoista ilmastopolitiikkaansa ja vihreän kehityksen ohjelman tavoitteita toteuttavaa Fit for 55 -pakettia EU päivittää lainsäädäntöä monilla keskeisillä aloilla.
Liikenne on ainoa ala, jolla EU:n kasvihuonekaasupäästöt ovat yhä korkeammat kuin vuonna 1990. Liikenteen päästöt ovat kasvaneet yli 25 % vuodesta 1990 ja ovat nyt viidennes EU:n kokonaispäästöistä.
Eri liikennemuodoista tieliikenne tuottaa eniten päästöjä: vuonna 2021 tieliikenteen osuus kaikista liikenteen päästöistä EU:ssa oli 72 %.
Rajoituksia henkilö- ja pakettiautoille
Henkilö- ja pakettiautot (eli kevyet hyötyajoneuvot) tuottavat noin 15 % EU:n kokonaispäästöistä. Autojen päästörajoitusten kiristäminen auttaisi saavuttamaan EU:n vuoden 2030 ilmastotavoitteet.
Nykytilanne
Uusien henkilöautojen keskimääräiset päästöt vuonna 2019 olivat 122,3 grammaa hiilidioksidia kilometriä kohden, mikä on parempi kuin vuosien 2015–2019 EU-tavoite, eli 130g CO2/km, mutta kuitenkin selkeästi yli vuoden 2021 tavoitteen, joka on 95 grammaa hiilidioksidia kilometrillä.
Sähköautojen osuus on kasvanut nopeasti, ja uusista henkilöautojen rekisteröinneistä 11 % oli sähköautoja vuonna 2020.
Lisää tietoa autojen hiilidioksidipäästöistä löydät infografiikastamme
Uudet tavoitteet
Uudessa lainsäädännössä asetetaan askelmerkit nollapäästöjen saavuttamiselle uusien henkilö- ja pakettiautojen osalta vuoteen 2035 mennessä. Vuoden 2030 välitavoite päästövähennyksille on 50 % henkilöautoille ja 55 % pakettiautoille.
Tavoitteet ilmaistaan prosentteina, sillä nykyistä tavoitetta (95g CO2/km) pitää mukauttaa uusiin, tiukempiin testeihin, jotka perustuvat todellisiin ajo-olosuhteisiin.
Päivitetty lainsäädäntö auttaa kansalaisia tuomalla päästöttömiä ajoneuvoja laajemmin markkinoille, mikä parantaa ilmanlaatua, säästää energiaa ja laskee ajoneuvon omistamisen hintaa. Lisäksi se tukee innovaatioita päästöttömän teknologian alalla.
Parlamentti ja EU-maat pääsivät sopuun lainsäädännön lopullisesta muodosta lokakuussa 2022. Parlamentti hyväksyi tekstin helmikuussa ja neuvosto maaliskuussa 2023. Laki astui voimaan huhtikuussa 2023.
Lisäksi EU aikoo lisätä sähköautojen latauspisteitä sekä vetytankkausasemia pääteiden varsilla. Heinäkuussa 2023 parlamentti hyväksyi uudet säännöt, joissa edellytetään, että vuoteen 2026 mennessä pääteiden varsilla on sähköautojen latauspisteitä vähintään 60 kilometrin välein ja 2031 mennessä vetytankkausasemia 200 kilometrin välein. Neuvoston on vielä hyväksyttävä säännöt ennen kuin ne voivat astua voimaan.
