Nauji automobilių taršos reikalavimai: klausimai ir atsakymai 

Atnaujinta: 
 
Sukurta:   
 

Dalytis šiuo puslapiu: 

Europarlamentarai pritarė ambicingiems siūlymams mažinti automobilių išskiriamo anglies dvideginio kiekį ir paspartinti elektromobilių plėtrą.

ES numato griežtinti CO2 išskyrimo reikalavimus lengviesiems automobiliams © APimages / ES–EP  

Kam to reikia?

Europos Sąjungoje apie 15 proc. viso anglies dvideginio išskiria lengvieji automobiliai ir vanai, o tai skatina klimato kaitą. Transporto sektorius – vienintelis, kuriame šiltnamio dujų išskiriama daugiau nei 1990 metais.

Griežtesni CO2 išskyrimo reikalavimai prisidėtų prie ES klimato tikslų 2030 m. įgyvendinimo, o vairuotojai sutaupytų dėl mažesnių kuro sąnaudų.

Kokia padėtis dabar?

Europos aplinkos agentūros duomenimis, po stabilaus kritimo paskutiniais metais vidutinis naujų lengvųjų automobilių išskiriamas CO2 kiekis 2017 m. ūgtelėjo iki 118,5 g/km. Pagal dabar galiojančias taisykles, 2021 metais vidutinis lengvųjų automobilių išskiriamas anglies dvideginio kiekis negalės viršyti 95g/km.

CO2 neišskiriantys elektromobiliai kol kas užima nedidelę rinkos dalį – mažiau nei 1,5 proc., nors jų sparčiai daugėja.

Kas siūloma ir kokie tolesni žingsniai?

Europos Komisija pasiūlė, kad nauji automobiliai nuo 2025 m. vidutiniškai išskirtų bent 15 proc. mažiau CO2 nei 2021 m., o nuo 2030 m. – bent 30 proc. mažiau. Nauji reikalavimai išreikšti procentais, nes 2021 m. 95 g/km norma turės būti perskaičiuota naudojant tikslesnius emisijų matavimo testus, kurie labiau atitinka vairavimą realiomis sąlygomis.

2019 m. kovo 27 d. Europos Parlamentas, po susitarimo su ES Taryba, pritarė, kad vėliausiai 2030 m. nauji automobiliai vidutiniškai išskirtų bent 37,5 proc. mažiau CO2 nei 2021 m. Savo ruožtu naujų vanų CO2 tarša iki 2030 m. turės sumažėti bent 31 proc.

O kaip dėl sunkvežimių?

EP ir valstybių narių atstovai tai pat sutarė dėl griežtesnių CO2 išskyrimo reikalavimų sunkvežimiams. Nuo 2030 m. naujų sunkvežimių vidutinis išskiriamas CO2 kiekis turės būti bent 30 proc. mažesnis nei 2019 m., o nuo 2025 m. – bent 15 proc. Balandžio 18 d. šiam susitarimui formaliai pritarė Europos Parlamentas.