Parlaments apstiprina kravas autotransporta nozares reformu 

Paziņojumi presei 
Plenārsesija 
 
 

Kopīgot šo lapu: 

Uzlabotie kabotāžas noteikumi nodrošinās taisnīgāku konkurenci starp dalībvalstu operatoriem ©Adobe Stock/thomaslerchphoto  
  • Labāki darba apstākļi kravas automobiļu vadītājiem 
  • Skaidrāki noteikumi par norīkošanu darbā uz citu dalībvalsti 
  • Efektīvāka cīņa pret nelikumīgu praksi 

Parlaments trešdien atbalstīja pārskatītos noteikumus, kas uzlabos kravas automobiļu vadītāju darba apstākļus un novērsīs konkurences izkropļojumus autotransporta nozarē.

Trešdienas vakarā Eiropas Parlamenta deputāti bez grozījumiem apstiprināja tā saukto “mobilitātes paketi” – trīs tiesību aktus, kurus ES dalībvalstu ministri pieņēma šā gada aprīlī. Politiskā vienošanās ar Padomi bija panākta 2019. gada decembrī.


Jaunie noteikumi attieksies uz transportlīdzekļu vadītāju norīkošanu darbā uz ārvalstīm, braukšanas un atpūtas laikiem un kabotāžu (kravu pārvadājumi, ko dalībvalstī īslaicīgi veic ārvalstu pārvadātāji). Noteikumu mērķis ir novērst konkurences izkropļojumus autotransporta nozarē un nodrošināt labākus atpūtas apstākļus kravas automobiļu vadītājiem.

Labāki darba apstākļi kravas automobiļu vadītājiem

Jaunie noteikumi kravas automobiļu vadītājiem garantēs labākus atpūtas apstākļus un ļaus vairāk laika pavadīt mājās. Uzņēmumiem pārvadājumu grafiks būs jāplāno tā, lai transportlīdzekļu vadītāji, kas veic starptautiskus kravu pārvadājumus, varētu regulāri atgriezties mājās (ik pēc trim vai četrām nedēļām — atkarībā no darba grafika). Obligāto regulāro iknedēļas atpūtu nedrīkstēs pavadīt kravas automobiļa kabīnē. Ja atpūtas laiks jāpavada ārpus mājām, uzņēmumam būs jāsedz naktsmītnes izdevumi.

Godīgāka konkurence un nelikumīgas prakses apkarošana

Robežu šķērsošana tiks reģistrēta ar transportlīdzekļu tahogrāfu palīdzību, tādā veidā palīdzot novērst krāpšanu. Kabotāžas sistemātisku izmantošanu palīdzēs novērst ieviestais četru dienu nogaidīšanas periods, pirms tajā pašā valstī ar to pašu transportlīdzekli drīkstēs veikt nākamo kabotāžas pārvadājumu.

Lai cīnītos pret “pastkastītes uzņēmumiem”, kravas autopārvadājumu uzņēmumiem būs jāspēj pierādīt, ka nozīmīga daļa pārvadājumu, ko tie veic, notiek dalībvalstī, kurā tie reģistrēti. Saskaņā ar jaunajiem noteikumiem kravas automobiļiem būs jāatgriežas uzņēmuma operāciju centrā ik pēc astoņām nedēļām. ES noteikumi, ko piemēro pārvadātājiem, attieksies arī uz vieglajiem kravas automobiļiem, kas sver vairāk nekā 2,5 tonnas, piemēram, ar tahogrāfu būs jāaprīko arī mikroautobusu tipa transportlīdzekļi.


Skaidri noteikumi par norīkošanu darbā garantēs vienlīdzīgu atalgojumu


Jaunie noteikumi radīs skaidru tiesisko regulējumu, kas novērsīs atšķirības valstu pieejās un nodrošinās taisnīgu atalgojumu transportlīdzekļu vadītājiem. Noteikumi par norīkošanu darbā attieksies uz kabotāžas un starptautiskajiem pārvadājumiem, izņemot tranzītu, divpusējos pārvadājumus un tādus divpusējos pārvadājumus, kuri ietver divas papildu iekraušanas/izkraušanas operācijas.

Turpmākie soļi


Pieņemtie noteikumi stāsies spēkā pēc to publicēšanas ES “Oficiālajā Vēstnesī” tuvāko nedēļu laikā.


Noteikumus par norīkošanu darbā sāks piemērot 18 mēnešus pēc tiesību akta stāšanās spēkā. Noteikumus par atpūtas laiku, tostarp transportlīdzekļu vadītāju atgriešanos mājās, piemēros 20 dienas pēc tiesību akta publicēšanas. Noteikumus par kravas automobiļu atgriešanos un citas izmaiņas noteikumos par piekļuvi tirgum piemēros 18 mēnešus pēc tam, kad būs stājies spēkā tiesību akts par piekļuvi tirgum.