Parlament za ograniczeniem emisji CO2 z samochodów osobowych i dostawczych 

Komunikat prasowy 
Sesja plenarna 
ENVI 
 
 

Udostępnij tę stronę: 

Car exhaust pipe        
Transport drogowy odpowiada za 20% emisji gazów cieplarnianych w UE - ©AP Images/European Union-EP  
  • 5% cel zmniejszenia emisji CO2 dla nowych samochodów i 31% dla samochodów dostawczych do 2030
  • Środki przeciwdziałające społecznym skutkom przejścia na gospodarkę niskoemisyjną
  • Praca na rzecz oceny emisji w całym cyklu życia

Plany ograniczenia emisji gazów cieplarnianych z samochodów osobowych i dostawczych do 2030, uzgodnione już nieformalnie z ministrami UE, zostały przyjęte w środowym głosowaniu.

Posłowie oraz Rada uzgodnili wyższy cel (37,5%) niż zaproponowała Komisja Europejska (30%) zmniejszenia emisji nowych samochodów w UE, do 2030 roku. Uzgodniono również cel redukcji CO2 dla nowych samochodów dostawczych na poziomie 31% do 2030 roku.


Przepisy zostały przyjęte 521 głosami do 63 oraz 34 wstrzymujących się. Obecnie muszą one zostać oficjalnie przyjęte przez Radę przed publikacją w Dzienniku Urzędowym UE.


Skutki społeczne przejścia na gospodarkę niskoemisyjną


Producenci, których średnie emisje przekroczą limity, będą musieli uiścić opłatę z tytułu przekroczenia poziomu emisji. Do 2023 r. Komisja Europejska będzie musiała ocenić, czy kwoty te powinny zostać wykorzystane na sfinansowanie zrównoważonego przejścia do mobilności bezemisyjnej oraz na wsparcie rozwoju umiejętności pracowników w sektorze motoryzacyjnym.


Analiza cyklu życia


Nowe prawo wymaga, aby cały cykl życia emisji z samochodów był oceniany na poziomie UE. Komisja Europejska będzie również musiała ocenić, czy należy opracować wspólną metodologię oceny i spójną sprawozdawczość w zakresie tych danych, nie później niż do 2023 roku. Jeśli będzie to za konieczne powstaną nowe przepisy.


Kontekst


Transport jest jedynym sektorem w UE, w którym od 1990 r. nie odnotowano żadnego znaczącego spadku emisji gazów cieplarnianych (GHG). Dane Europejskiej Agencji Środowiska pokazują, że spośród wszystkich środków transportu w UE transport drogowy generuje największy udział w emisji gazów cieplarnianych (72,9 % w 2016 r.) i odpowiada za około 20 % całkowitych emisji gazów cieplarnianych w UE.

Kontakty: 

 

Więcej informacji 

 

Informacje o produkcie 

Dot.:  20190321IPR32112