Parlamento adota metas mais rigorosas de emissões de CO2 em camiões e autocarros
- Atingir as metas climáticas e melhorar a qualidade do ar da União Europeia (UE)
- Autocarros urbanos de emissões nulas até 2035
- Veículos pesados são responsáveis por 25 % das emissões de gases com efeito de estufa provenientes do transporte rodoviário
O Parlamento adotou novas medidas, já acordadas com o Conselho, para reforçar os objetivos de redução das emissões de CO2 dos veículos pesados novos.
O regulamento, relativo às emissões dos novos camiões, autocarros e reboques, foi aprovado pelos eurodeputados, esta quarta-feira, com 341 votos a favor, 268 contra e 14 abstenções.
As emissões de CO2 dos camiões de grande porte (incluindo veículos de serviço como camiões de recolha de lixo, basculantes ou betoneiras) e autocarros terão de ser reduzidas em 45 % para o período 2030-2034, em 65 % para o período 2035-2039 e 90 % a partir de 2040. Até 2030, os novos autocarros urbanos deverão reduzir as suas emissões em 90 % e, até 2035, tornar-se veículos de emissões nulas. São igualmente fixados objetivos de redução das emissões para os reboques (7,5 %) e os semirreboques (10 %), a partir de 2030.
De acordo com a proposta de lei, a Comissão deve, até 2027, analisar em pormenor a eficácia e o impacto das novas regras. Entre outros aspetos, esta revisão deverá avaliar se as regras devem ser aplicadas aos pequenos camiões, o papel de uma metodologia para o registo de veículos pesados que funcionam exclusivamente com combustíveis neutros em termos de CO2 e o papel que um fator de correção do carbono poderia ter na transição para veículos pesados de emissões nulas.
Citação
O relator, Bas Eickhout (Verts/ALE, Países Baixos), declarou: «A transição para camiões e autocarros com emissões nulas é fundamental não só para cumprir os nossos objetivos climáticos, mas também é um fator crucial para um ar mais limpo nas nossas cidades. Estamos a proporcionar clareza a uma das principais indústrias transformadoras da Europa e um forte incentivo ao investimento na eletrificação e no hidrogénio.»
Próximas etapas
O Conselho tem ainda de aprovar formalmente o acordo antes de este poder entrar em vigor.
Contexto
Os veículos pesados são responsáveis por mais de 25 % das emissões de gases com efeito de estufa provenientes do transporte rodoviário na UE e representam mais de 6 % do total destas emissões na UE. De acordo com a proposta legislativa da Comissão, apresentada em fevereiro de 2023, a redução destas emissões é crucial para os objetivos da UE de alcançar a neutralidade climática até 2050 e reduzir a procura de combustíveis fósseis importados.
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Raquel Ramalho LOPES
Assessora de imprensa portuguesa