Parlament odobril bolj zelene predpise o cestninjenju
Parlament je odobril nove predpise o cestninjenju tovornih vozil, po katerih se upošteva prevožena razdalja, kar bo pomagalo zmanjšati izpuste CO2.
Parlament je 17. februarja odobril spremembe predpisov o cestninjenju težkih tovornih vozil na vseevropskem cestnem omrežju (TEN-T). Spremenjena direktiva o "evrovinjeti" nadomešča cestnino, določeno glede na čas, s cestnino, določeno glede na prevoženo razdaljo.
Zaračunavanje na podlagi prevoženih kilometrov bo bolje odražalo načelo, da onesnaževalec plača, ki je v jedru evropske okoljske politike in pravi, da morajo tisti, ki škodijo okolju, plačati povzročene stroške.
Spremembe bodo poenotile način cestninjenja v EU in pomagale financirati cestno infrastrukturo, zmanjševati zastoje in dosegati podnebne cilje.
Možne bodo nekatere izjeme in tudi kombiniran sistem, države EU pa bodo še vedno lahko uporabljale vinjete na drugih delih mreže.
Nekaj drugih sprememb:
- cestninjenje tovornjakov in lahkih gospodarskih vozil bo odvisno od izpustov CO2 in/ali okoljskega odtisa vozila, kar bo spodbudilo uporabo bolj okolju prijaznih vozil,
- predpisi o cestninjenju bodo razširjeni in ne bodo vključevali le vozil, težkih nad 12 ton, temveč vse tovornjake, avtobuse, avtomobile in kombije. Če se bodo evropske države odločile za zaračunavanje cestnin za ta vozila, bodo lahko koristila sistem cestnin ali vinjet,
- vpeljane bodo najvišje cene za kratkoročne vinjete za avtomobile, za potnike v tranzitu bodo na voljo enodnevne vinjete,
- predpisi predvidevajo možnost dajatve za zastoje, zbrana sredstva bodo uporabljena za reševanje problema zastojev.
Države članice se bodo lahko odločale glede zaračunavanja cestnin za različne kategorije vozil, lahko se denimo odločijo, da avtobusom sploh ne bodo zaračunavale cestnine.
Če bo cestni promet vključen v prihodnji mehanizem zaračunavanja ogljika, predpisi ne bodo več veljali, da ne bi prišlo do dvojnega zaračunavanja.
Ozadje in prihodnji koraki
Države EU se bodo same odločile, ali bodo vpeljale cestninjenje, če pa se odločijo zanj, morajo upoštevati nove predpise, tako da ne bo motena konkurenčnost v cestnem prometu.
Države imajo dve leti, da nove predpise vpeljejo v nacionalno zakonodajo.
