Küsimus 39, mille on esitanud Anne E. Jensen (H-0051/08)

Teema: EASA lennukõlblikkuse hindamistegevus

2007. aasta sügisel juhtus Aalborg, Vilniuses ja Kopenhaagenis kolm õnnetust, milles kõigis osales Dash8 Q400 õhusõiduk. Uurimise esialgsed leiud näitavad, et 9. ja 12. septembril juhtunud õnnetusi võib panna projekteerimisvea süüks, selle järelduse osas nõustuvad Skandinaavia Lennundusamet (SLV) ja Euroopa Lennuohutusamet (EASA). 27. oktoobril juhtunud õnnetus võis olla vigase projekti ja järgnevate kontrollimisel tehtud vigade tagajärg. Skandinaavia Lennundusamet hoiab õhusõidukit maas ja sellele uuesti teenindusloa andmine sõltub mitmest tingimusest, samas kui EASA on jõudnud järeldusele, et tegemist oli ainult pisikese projekteerimisveaga.

Kas EASA tegelik ülesanne pole mitte kõrgete ohutusnormide tagamine?

Kuidas on võimalik, et EASA ja SLV jõudsid nii erinevatele järeldustele pärast lennufirma uurimist, mis näitas, et 16 nende 18st Dash8 Q400 õhusõidukist olid sama projekteerimisvea või ehitusveaga, mis sundisid lennufirmat Kopenhaagenis hädamaandumist sooritama?