Surveillance et communication des données relatives aux émissions de CO2 et à la consommation de carburant des véhicules utilitaires lourds

06-06-2018

Les véhicules utilitaires lourds sont responsables de près d’un quart des émissions de CO2 du transport routier dans l’Union européenne. Si l’on n'agit pas, la hausse de leurs émissions devrait se poursuivre en raison de l'augmentation du volume du transport routier. Pour s'attaquer à cette problématique, la Commission européenne a récemment proposé des objectifs de réduction des émissions de CO2 des véhicules utilitaires lourds neufs pour la période 2020-2030. Ils se fondent sur une proposition de règlement de 2017 concernant la surveillance et la communication des données relatives aux émissions de CO2 et à la consommation de carburant des véhicules utilitaires lourds, à propos de laquelle un accord en trilogue a été conclu en mars 2018. Le Parlement européen devrait mettre aux voix le texte convenu au cours de la période de session de juin 2018.

Les véhicules utilitaires lourds sont responsables de près d’un quart des émissions de CO2 du transport routier dans l’Union européenne. Si l’on n'agit pas, la hausse de leurs émissions devrait se poursuivre en raison de l'augmentation du volume du transport routier. Pour s'attaquer à cette problématique, la Commission européenne a récemment proposé des objectifs de réduction des émissions de CO2 des véhicules utilitaires lourds neufs pour la période 2020-2030. Ils se fondent sur une proposition de règlement de 2017 concernant la surveillance et la communication des données relatives aux émissions de CO2 et à la consommation de carburant des véhicules utilitaires lourds, à propos de laquelle un accord en trilogue a été conclu en mars 2018. Le Parlement européen devrait mettre aux voix le texte convenu au cours de la période de session de juin 2018.