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Flying remains one of the safest forms of transport, and the EU's accident rate is lower than in the rest of the world. However, it cannot automatically be assumed that such performance will continue, as global air traffic is forecast to double over the next 20 years. New technologies, such as unmanned aircraft (drones), are also appearing in European skies, which require adaption of the current regulatory framework. In December 2015, the European Commission proposed to update aviation safety rules ...

Flying remains one of the safest forms of transport, and the EU's accident rate is lower than in the rest of the world. However, it cannot automatically be assumed that such performance will continue, as global air traffic is forecast to double over the next 20 years. New technologies, such as unmanned aircraft (drones), are also appearing in European skies, which require adaption of the current regulatory framework. In December 2015, the European Commission proposed to update aviation safety rules ...

To enhance labour mobility, the European Commission proposed in 2016 to establish a common system of qualifications for workers on EU inland waterways, based on their competence. While the previous EU legislation applied only to boatmasters, the proposal introduced harmonised rules for all deck crew members and extended the scope of legislation to the previously excluded River Rhine. After interinstitutional negotiations concluded on 27 June 2017, the European Parliament adopted the agreed text on ...

While inland navigation is a cost-effective and environmentally friendly mode of transport, it is not used to its full capacity. Apart from the need for significant infrastructure improvements, the sector is affected by limited labour mobility and shortage of qualified workers. To enhance labour mobility, the European Commission proposed to establish a common system of qualifications for workers on EU inland waterways, based on their competence. While the EU legislation currently applies only to ...

Dans le cadre de ses efforts pour réduire les émissions dues aux transports, l’Union entend tirer le meilleur parti de la navigation intérieure. À cette fin, il convient de remédier à la faible mobilité de la main-d’œuvre et à la pénurie de main-d’œuvre qualifiée dans le secteur. La proposition de directive vise à mettre en place un système de qualifications fondé sur les compétences pour les travailleurs sur l’ensemble des voies de navigation intérieure de l’Union. À terme, la nouvelle réglementation ...

Plusieurs directives et règlements de l’Union ont considérablement amélioré les normes relatives à la sécurité des transports maritimes ces dernières années. Cela est plus particulièrement dû aux trois paquets législatifs qui ont été adoptés après les naufrages de l’Erika et du Prestige.

Après un réexamen de la législation de l’Union en matière de sécurité des navires à passagers, la Commission a proposé un certain nombre de modifications pour simplifier les règles en vigueur et réduire les coûts administratifs, tout en rendant les voyages maritimes plus sûrs. La proposition de directive précise les exigences techniques en matière de construction, de stabilité et de prévention des incendies applicables aux navires effectuant des voyages sur des routes maritimes nationales. La redéfinition ...

Les navires à passagers utilisés de façon intensive doivent être inspectés à intervalles fréquents et réguliers. La Commission européenne a réexaminé la règlementation européenne concernée et a proposé des changements en vue de rationaliser les régimes d’inspection existants Cette proposition s’inscrit dans le cadre d’une initiative de modernisation de la législation sur la sécurité des passagers dans l’Union et de réduction de la charge administrative, tout en conservant un niveau élevé de sécurité ...

Les règlements européens sur le transport maritime mettent l’accent sur l’application du principe de liberté de circulation des services et l’application correcte des règles en matière de concurrence, tout en garantissant un niveau élevé de sécurité, de bonnes conditions de travail et des normes environnementales.

Despite some recent high-profile disasters, flying remains one of the safest forms of transport and the EU's accident rate is lower than in the rest of the world. However, it cannot automatically be assumed that such performance will continue, as global air traffic is forecast to double over the next 20 years. In addition, new technologies, such as unmanned aircraft (drones), are also appearing in European skies, which require adaption of the current regulatory framework. In December 2015, the European ...