Klimaforandringer i Europa: Fakta og tal
Vi har samlet nøgletal og statistik om klimaforandringer i Europa: den regionale påvirkning, hvem der slipper mest CO2 ud, hvor meget CO2-udslippet kan reduceres og meget mere.
Indholdsfortegnelse
- CO2 er ikke den eneste drivhusgas, der forårsager global opvarmning
- EU's største udledere af drivhusgasser: lande og sektorer
- Udviklingen i EU's udledning af drivhusgasser siden 1990
- Klimaforandringernes indvirkning på Europa
- Transportudledninger i EU: fakta og tal
- Tidslinje for FN's klimaforhandlinger
Klimaforandringer er en global udfordring, men hvordan påvirkes Europa? Disse fakta og tal viser de forskellige aspekter af problemet: årsagerne, konsekvenserne og udviklingen.
CO2 er ikke den eneste drivhusgas, der forårsager global opvarmning
Den bedst-kendte drivhusgas er kuldioxid (CO2). Den stod for næsten 80% af volumen af alle drivhusgasudledninger i EU i 2021.
Andre drivhusgasser er til stede i mindre omfang i atmosfæren, men de har en større varmeeffekt. F.eks. stod metan for 12% af påvirkningerne af EU’s drivhusgasudslip i 2021.
Nogle drivhusgasudslip findes naturligt i atmosfæren, men menneskelig aktivitet bidrager til deres obhobning. Andre er menneskeskabte, som f.eks. fluorholdige drivhusgasser, der bruges i industrien. Deres opvarmningspotentiale er ofte flere tusinde gange stærkere CO2.
EU's største udledere af drivhusgasser: lande og sektorer
EU var verdens fjerdestørste udleder af drivhusgasser i 2023 efter Kina, USA og Indien. EU's andel af verdens udledning af drivhusgasser faldt fra 15,2 % i 1990 til 6,0 % i 2023.
Inden for EU var de fem største udledere i 2023 Tyskland, Frankrig, Italien, Polen og Spanien. Energiforsyningssektoren var ansvarlig for 27,4 % af udledningen af drivhusgasser i EU i 2023, efterfulgt af indenlandsk transport (23,8 %) og industrien (20,3 %).
Udviklingen i EU's udledning af drivhusgasser siden 1990
I 2021 gjorde EU klimaneutralitet, målet om at nå netto-nuludledning i 2050, juridisk bindende. Det fastsatte et delmål på 55 % reduktion af udledningen inden 2030.
Udledningerne har været konstant faldende fra 1990 til 2023. Det anslås, at EU's udledninger i 2023 var 37 % lavere end i 1990, efter et betydeligt fald på 8 % i forhold til 2022.
Klimaforandringernes indvirkning på Europa
Klimaforandringerne påvirker allerede Europa i forskellige former, afhængigt af regionen. De kan f.eks. føre til tab af biodiversitet, skovbrande, faldende afgrødeudbytte og højere temperaturer. De kan også påvirke folks sundhed. For eksempel kan folk dø som følge af hedebølger.
Transportudledninger i EU: fakta og tal
Transport er den eneste sektor, hvor udledningen stadig er højere, end den var i 1990.
Transport er ansvarlig for næsten 30 % af EU's samlede CO2-udledning, hvoraf 72 % kommer fra vejtransport.
CO2-udledning fra biler
Biler og varevogne producerer omkring 15 % af EU's CO2-udledning. Med et gennemsnit på 1,7 personer pr. bil i Europa er andre transportformer, som f.eks. busser, i øjeblikket et renere alternativ. Men moderne biler kunne være blandt de reneste transportformer, hvis de blev delt i stedet for kun at blive brugt til én person.
Udledning fra fly og skibe
International luftfart og skibsfart står hver især for mindre end 3,5 % af EU's samlede udledning af drivhusgasser, men har været den hurtigst voksende kilde til udledning. Udledningen fra fly forventes at være op til 10 gange højere i 2050 sammenlignet med 1990, mens udledningen fra skibe kan stige med op til 50 %.
Tidslinje for FN's klimaforhandlinger
EU er en nøglespiller i FN's klimaforhandlinger og har underskrevet Paris-aftalen. Alle EU-lande er også underskrivere, men de koordinerer deres holdninger og sætter fælles mål for reduktion af udledningen på EU-niveau.
